Kittitas, Washington

Kittitas ist eine Stadt in Kittitas County, Washington, den Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 1,381 bei der 2010-Volkszählung.

Es gibt zahlreiche Interpretationen des Namens, der aus der Sprache der Kittitas Indianersprache ist. Gemäß einer Quelle, wie man gesagt hat, hat es "bedeutet, dass sich alles von der 'weißen Kreide' zu 'Schieferton' 'Masse-Leuten' zum 'Land des Überflusses' schaukelt. Die meisten Anthropologen und Historiker geben zu, dass jede Interpretation eine Gültigkeit abhängig von besonderem gesprochenem Dialekt hat."

Geschichte

Kittitas wurde 1889 gegründet er wurde am 9. Dezember 1931 offiziell vereinigt.

Die Geschichte von Kittitas und der Milwaukee Road

Kittitas wurde als ein Teil der westlichen Vergrößerung Chicagos, Milwaukee, St. Pauls gebaut, und Pazifische Gleise, der Kittitas Hof und das Depot sind das Zentrum der Gemeinschaft von Kittitas Geworden: Eine der vielen kleinen, landwirtschaftlichen Städte, die entlang den Bahnlinien aufgekommen sind. Die Gleise hat Kittitas mit anderen kleinen Gemeinschaften und dem Rest des Landes verbunden, Bauern und Geschäftsleuten eine Weise zur Verfügung stellend, ihre Produkte in anderen Städten und Städten zu verkaufen.

Eine Post, allgemeine Waren und Apotheke, ein Baptist kirchliche, landwirtschaftliche Lager und andere Kleinunternehmen wurden um das kleine Depot gebaut. Zusammen mit dem Depot hat der Kittitas Hof Lagerungs- und Wartungsgebäude, einen Wasserturm und andere für die Wartung einer transkontinentalen Hauptgleise notwendige Strukturen eingeschlossen.

Das Depot ist die einzige bedeutende am Kittitas Hof noch intakte Struktur. Es ist ein ausgezeichnetes Beispiel der Jahrhundertwende-Gleise-Architektur, und als solcher auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen 1992 gelegt wurde. Das Depot ist im Besitz und geführt durch die Parks von Staat Washington und Unterhaltungskommission.

Die Milwaukee Road, der populäre Name für Chicago, Milwaukee, St. Paul, und Pazifische Gleise, wurden 1847 gegründet, um dem Gebiet von der Mississippi zu Wisconsin zu dienen. Innerhalb von 50 Jahren ist es eine der wohlhabendsten Gleisen im Land geworden.

1905 haben Beamte der Milwaukee Road begonnen, Westen auszubreiten, Linien von Chicago nach Seattle führend. Zur gleichen Zeit haben sie sich dafür entschieden, die Linien durch die Westberge zu elektrisieren, betriebliche Leistungsfähigkeit zu vergrößern.

Trotz der vergrößerten Leistungsfähigkeit hat die Finanzstabilität der Gleise begonnen, veranlasst durch die hohen Kosten der Westvergrößerung, elektrischen Ausgaben und Konkurrenz mit anderen Gleisen und Schiffen mit dem kürzlich geöffneten Panamakanal zu zerbröckeln. 1980 ist der letzte Zug von Milwaukee über die Kaskaden gereist, und danach hat das System nur dem Mittleren Westen gedient.

Die Milwaukee Road hat einmal als eine Lebensverbindung gedient, wirtschaftliche und soziale Verbindungen zwischen kleinen, gestreuten Gemeinschaften in Washington zur Verfügung stellend. Heute ist es noch einmal eine Verbindung zwischen diesen vielen Gemeinschaften, obwohl, anstatt die Schienen zu reiten, Leute jetzt wandern, radeln, oder Pferde entlang diesem Weg reiten.

Mehr als 250 Meilen von Zeder-Fällen in der Nähe von der Nordkurve zu Tekos an der Idaho Grenze streckend, führt der John Wayne Pioneer Trail Tunnels, über Berge, entlang Flüssen und Seen, und durch den trockenen, Beifuß-Landschaft durch.

Info hat von www.cityofkittitas.com/history vorgeherrscht

Erdkunde

Kittitas wird an (46.983821,-120.418284) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet von 0.6 Quadratmeilen (1.6 km ²), alles davon landet.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 1,105 Menschen, 443 Haushalte und 295 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,813.7 Menschen pro Quadratmeile (699.4/km ²). Es gab 510 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 837.1 pro Quadratmeile (322.8/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 92.13-%-, 0.63-%-Afroamerikaner, 1.18-%-Indianer, 0.09-%-Asiat, Pazifischer 0.18-%-Inselbewohner, 4.62 % von anderen Rassen und 1.18 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 11.58 % der Bevölkerung.

Es gab 443 Haushalte, aus denen 34.5 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 49.4 % Ehepaare, die zusammen leben, 11.3 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 33.4 % waren Nichtfamilien. 27.3 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 8.8 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.49, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.02.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 29.1 % im Alter von 18, 9.8 % von 18 bis 24, 30.3 % von 25 bis 44, 19.8 % von 45 bis 64 und 11.0 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 32 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 94.9 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 98.2 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 26,985 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 31,382 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 29,803 $ gegen 20,563 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 11,589 $. Ungefähr 18.2 % von Familien und 24.8 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 29.2 % jener minderjährigen 18, und 11.4 % von denjenigen werden 65 oder alt.


Easton, Washington / Ronald, Washington
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