Adelaide Airport ist der Hauptflughafen im australischen Südkapital von Adelaide und der fünfte am meisten belebte Flughafen in Australien, 7,362,000 Passagiere bedienend, die im Jahr am 30. Juni 2011 enden. Gelegen neben dem Weststrand ist es ungefähr westlich vom Stadtzentrum. Es ist privat von Adelaide Airport Limited laut einer langfristigen Miete von der Regierung von Commonwealth seit 1998 bedient worden.

Zuerst gegründet 1955 wurde ein neues internationales/häusliches Doppelterminal 2005 geöffnet, der zahlreiche Preise erhalten hat, einschließlich, des zweitbesten internationalen Flughafens in der Welt (5-15 Millionen Passagiere) 2006 genannt zu werden.

Geschichte

Der erste Flughafen von Adelaide war ein Flughafen gebaut 1921 auf vom Land in Hendon. Die kleine Möglichkeit hat einen Postdienst zwischen Adelaide und Sydney berücksichtigt. Um das wesentliche Wachstum in der Luftfahrt zu entsprechen, wurde Parafeldairport 1927 entwickelt. Vor 1947 hatte die Nachfrage auf der Luftfahrt Parafeld entwachsen, und die aktuelle Seite von Adelaide Airport wurde an Westlichem Torrens (jetzt Weststrand) ausgewählt. Aufbau hat begonnen und 1954 angefangene Flüge.

Ein Nebengebäude zu einem der großen Hangars am Flughafen hat als ein Personenterminal gedient, bis die Regierung von Commonwealth Kapital für den Aufbau eines vorläufigen Gebäudes zur Verfügung gestellt hat. Internationale Dienstleistungen sind regelmäßig von 1982 auf den Aufbau eines internationalen Terminals geworden. Eine neue Doppelgebrauch-Möglichkeit von $ 260 Millionen ersetzt beide die ursprünglichen 'vorläufigen' Innen- und Außenterminals 2005. Viele haben gesagt, dass das neue Terminal äußerst übergebaut wird, während andere darauf hinweisen, dass es gut gelegt wird, um zukünftiges Wachstum zu gewinnen.

Im Oktober 2006 wurde das neue Terminal die Hauptstadt Airport des Jahres an den australischen Flugzeugindustrie-Preisen in Steinhügeln genannt. Im März 2007 wurde Adelaide Airport der zweite beste Flughafen in der Welt in der 5-15 Millionen Personenkategorie an Airports Council International (ACI) 2006 Preise in Dubai abgeschätzt.

Pläne wurden für eine Vergrößerung des Terminals im Juli 2007, einschließlich mehr aerobridges und Abbruchs des alten Internationalen Terminals bekannt gegeben.

Am 5. August 2008 hat Tiger Airways Australia bestätigt, dass Adelaide Airport der zweite Mittelpunkt der Luftfahrtgesellschaft werden würde, der zwei des Airbusses der Luftfahrtgesellschaft A320s bis zum Anfang 2009 stützen würde. Am 29. Oktober 2009 hat Tiger bekannt gegeben, dass es Unterkunft sein dritter A320 an Adelaide Airport von Anfang 2010 sein würde. Tiger Airways hat seine Basis von Adelaide seitdem geschlossen.

Der Flughafen ist auf Hauptprobleme während des Ausbruchs des Vulkans von Puyehue in Chile gestoßen, die Asche-Wolke hat Flüge veranlasst, landesweit mit mehr als 40,000 Passagieren annulliert zu werden, die gestrandet in Adelaide verlassen werden.

Alter internationaler Flughafen von Adelaide

Das alte internationale Terminal hatte nur ein Terminal mit beschränkten Läden für Passagiere. Check-In von Schreibtischen war entgegengesetzt jetzt viel kleiner, und das Warten auf Raum wurde auch mehr beschränkt.

Abfertigungsgebäude

Der Flughafen wurde 2005 zu einem Selbstkostenpreis von $ 260 Millionen neu entwickelt. Die Neuentwicklung wurde von Baumeistern Hansen Yuncken geführt. Vor der Neuentwicklung wurde das alte Flughafenterminal für seine beschränkte Kapazität kritisiert, und fehlen Sie aerobridges.

Vorschläge wurden für einen Versuch für ein befördertes Terminal des Weltstandards entwickelt. Der Endvorschlag, veröffentlicht 1997, hat nach einem großen verlangt, hat Terminal vereinigt, in dem beide Innen- und Außenflüge dasselbe Terminal verwenden würden. Eine Kombination von Faktoren, von denen der bemerkenswerteste der Zusammenbruch des Ansett Australiens, dann ein duopoly Innentransportunternehmen mit Qantas und der resultierende Verlust des Kapitals für seinen Anteil der Aufbaukosten war, hat die neuen eingestellten Endpläne gesehen, bis eine Vereinbarung 2002 getroffen wurde.

Das neue Terminal wurde am 7. Oktober 2005 vom Premierminister John Howard und dem Südlichen australischen Premier Mike Rann geöffnet. Jedoch hat Adelaide Airport Limited bald später bekannt gegeben, dass nur internationale Flüge die neue Möglichkeit sofort wegen Probleme mit den Kraftstoffpumpen und unterirdischen Pfeifen verwenden würden. Diese Probleme zusammenhängend am Anfang mit dem antiverrostenden Agenten haben für die Inneren der Kraftstoffpumpen dann zum Bauschutt in den Pfeifen gegolten. Obwohl international und regional (vom Dezember 2005) Flugzeuge über Tankschiffe getankt wurden, hat ein Mangel am Raum und den Sicherheitssorgen diese Handlung für das Innenstrahlflugzeug verhindert, das stattdessen Operationen am alten Terminal fortgesetzt hat. Das auftankende System wurde vom ganzen Schutt geklärt, und das neue Terminal wurde für alle Flüge vom 17. Februar 2006 verwendet.

Das neue Flughafenterminal ist ungefähr der Länge nach und ist dazu fähig, 27 Flugzeuge, einschließlich des Airbusses A380 gleichzeitig zu behandeln und 3,000 Passagiere pro Stunde zu bearbeiten. Es schließt hohe Annehmlichkeitspublikum- und Luftfahrtgesellschaft-Hallen, 14 glasseitige aerobridges, 42 allgemeine Benutzerabflugschalter und 34 Geschäftsvorderseiten ein. Freies Radiointernet wird auch überall im Terminal durch Zwischenknotensysteme, einen ersten für einen australischen Flughafen zur Verfügung gestellt.

Erster Qantas A380, VH-OQA "Nancy Bird Walton", hat eine historische Landung am Flughafen am 27. September 2008 gemacht, mehrere tausend Zuschauer bezaubernd, die sich versammelt hatten, um einen Anblick des riesigen Flugzeuges zu fangen. Das war ein 25-minutiger pitstop, bevor er auf Melbourne geflogen ist. Das war einer von mehreren Besuchen das Verkehrsflugzeug gemacht als ein Teil einer Versuchsausbildung und Testprogramms.

Neue Entwicklung

Bezüglich 2011 eine Reihe von Entwicklungen sind entweder im Gange, genehmigt oder vorgeschlagen für Adelaide Airport. Im Februar 2011 wurde ein Bauprogramm von A$ 100 Millionen als ein Teil eines fünfjährigen Produktionsplans gestartet. Die Entwicklungen, die bekannt gegeben worden sind (ob ein Teil des Bauplans oder nicht) werden unten verzeichnet:

• Netz der New Airport Road (Satz, um Verkehrsfluss zu verbessern)

• Neuer vielstöckiger Parkplatz (wird kurzfristige Parkplätze von 800-2000 vergrößern)
• Front des New Passenger Terminal Plaza
• Die Walkway Bridge, die neuen Parkplatz und vorhandenes Abfertigungsgebäude verbindet
• Endmenge-Erweiterung
• Drei neue aerobridges
• Kommerzielle Endprojekte & Personenmöglichkeiten
• Wiederposition des regionalen Trägers Rex
• Wiederposition des alten transportfähigen Charter-Flugzeugsmaschinenbediener-Terminals
• Neuer Kontrollturm (zweimal die Höhe des aktuellen Turms, wird A$ 16.9 Millionen kosten)
• Die Erhöhung des Betrags von internationalen Luftfahrtgesellschaften, die Flughafen dienen (schauen anscheinend in: Chinesische Südliche Luftfahrtgesellschaften, Thai Airways International, Luftfahrtgesellschaften von Vietnam, AirAsia X, Abzischen-Luftfahrtgesellschaften, Emirat, Etihad Wetterstrecken, Wetterstrecken von Qatar sowie einige USA-Maschinenbediener)
• Das Hotel Adelaide Airport (37 Meter hoch, neun Niveaus)

Der neue Kontrollturm wird sich Anfang 2012 öffnen. Der vielstöckige Parkplatz steht für die Vollziehung vor dem Mai 2012 auf dem Plan. Die Platz-Front und Laufgang-Brücke sollten vor dem November 2012 vollendet werden.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

• Diese Flüge können einen Zwischenhalt en route zu ihrem verzeichneten endgültigen Bestimmungsort machen; jedoch haben die Luftfahrtgesellschaften keine Verkehrsrechte, Passagiere allein zwischen Adelaide und dem australischen Zwischenhalt zu tragen.

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Ladung

| T1 internationaler

| Luftfahrtgesellschaft-Ladung von Singapur | Singapur, Sydney | T1 internationaler

| Gebühr-Vorrang, der durch die Pel-Luft- und Gebühr-Luftfahrt | Melbourne, Perth, Sydney, Canberra | Fracht bedient ist

| Gebühr-Vorrang | Melbourne, Sydney | befrachtet

Operationen

Häuslich

International

Ladung

Boden-Transport

Adelaide Metro operiert mehrere Busse von JetBus, die den Flughafen mit verschiedenen Positionen in Adelaide verbinden. Skylink Adelaide operiert auch einen Zubringerbus vom Flughafen bis zentrale Adelaide. Im letzten Produktionsplan gibt es eine vorgeschlagene leichte Schiene für die nahe Zukunft

Siehe auch

• Liste von Flughäfen in Australien
• Transport in Australien

Links

• Flughafen von Adelaide beschränkter
• Netzkamera von Adelaide Airport, aktualisiert alle 60 Sekunden. Die Kamera schaut nach Nordosten vom Tor 26
• Das Video von Qantas A380's besucht zuerst Adelaide Airport