Die Jolle von Norfolk ist ein Typ des Bootes auf Dem Broads in Norfolk, England. Drei Haupttypen wurden über sein Leben entwickelt, alles, den kennzeichnenden Landungshaken-Bohrturm mit einem einzelnen, hoch kulminierten Segel und dem Mast zeigend, ist gut vorwärts gegangen.

Entwicklung der Jolle

Jollen waren Segel und Ruder-Handwerk, das bis 1604 datiert. Das war kleines Handwerk, 1727 von 8 Tonnen burthen seiend. Sie waren noch Segel und Ruder-Boote, die mit Reifen und Leinwand für die Bequemlichkeit ihrer Passagiere ausgerüstet sind. Sie hätten einen Dienst zur Verfügung gestellt, der Passagiere und kleine leicht verderbliche Ladungen trägt. Neben diesen frühen Jollen, wohin die größeren Kiele, die Lünette-sterned Schlacke-gebaute Lastkähne mit einem Rahsegler auf einem Mast waren, mittschiffs ungefähr durch und fähig gegangen sind, 30 Tonnen von Waren zu tragen. Der Kiel war gebaut worden, seitdem das Mittlere Alter und das Design wahrscheinlich zur Wikinger-Invasion zurückgegangen sind. Nach 1800 ist der Kiel von Norfolk (oder 'Kiel-Jolle') teilweise verschwunden, weil eine Jolle mit weniger Mannschaft durchgesegelt werden konnte, und es Beweglichkeit beschränkt und an Geschwindigkeit Mangel gehabt hatte.

Typen der Jolle

Die 'Handelsjolle' hat sich vom Kiel entwickelt. Es, wird sein Rumpf gemalt schwarz mit einer weißen Nase doppelt beendet, um Sichtbarkeit nach dem Halbdunkel zu helfen. Am meisten Handelsjollen wurden Schlacke-gebaut, aber Albion, heute überlebend, war das alleinige Karavelle zu-bauende Beispiel. Sie tragen einen Landungshaken-Bohrturm, das Segel, das historisch auch davon schwarz ist, mit einer Mischung des Teers behandelt zu werden, und fischen Öl, um es vor den Elementen zu schützen. Die Mast-Spitzen und Windsteueranlagen wurden häufig gemalt oder haben sich (beziehungsweise) geformt, um den Eigentümer der Jolle zu erkennen - ein traditionelles Design ist eine 'Jenny Morgan' nach einem Volkslied-Charakter. Größen haben sich geändert, aber viele dieser Behälter würden ungefähr 25 Tonnen von Waren tragen. Jollen sind im Stande gewesen, größere Boote gerade von der Küste an Great Yarmouth oder Lowestoft zu erreichen und ihre Ladungen wegzunehmen, die landeinwärts durch den broads und die Flüsse zu transportieren sind. Die letzte Handelsjolle, Ella, wurde 1912 gebaut.

Die 'Vergnügen-Jolle' hat sich entwickelt, weil Eisenbahnen das Ladungsgeschäft übernommen haben, das die Händler unterstützt hatte. Unternehmungslustige Eigentümer haben begriffen, dass Konvertierung, um Passagiere zu tragen, eine Weise war, das verlorene Einkommen zu ersetzen, besonders wenn Broads zur gleichen Zeit als ein Bestimmungsort für den Tourismus und die Unterhaltung entdeckt wurden. Frühe Beispiele haben einfach Hängematten und einen Ofen im Halten eines Händlers gezeigt, aber Schiffbauer haben bald begonnen, Handwerk spezifisch für das Vergnügen zu machen, zu segeln, und Urlaube, mit demselben Rumpf und Bohrturm-Design, aber Wohnbereich statt einer Ladung vereinigend, halten. Einige wurden zu einem sehr hohen Standard tatsächlich ausgerüstet; zum Beispiel zeigt Hathor, der für die Familie von Colman (der Senf-Berühmtheit) gebaut ist, hoch ausführlich berichtete Marketerie in ägyptischen Designs unter Decks.

Für einige Feriengäste war die Unterscheidung zwischen den Arbeitsbooten und Vergnügen-Jollen nicht stark genug, und die glattere und vornehmere 'Jolle-Jacht' wurde entwickelt. Die Hauptunterscheidungsmerkmale sind ein glatter, weißer einer Jacht ähnlicher Rumpf und eine große gegenstrenge Versorgung eines ruhigen Sitzgebiets weg von der Segel-Winde und jeder quanting Tätigkeit.

Jollen sind in verschiedenen Größen gemäß dem Fluss gekommen, den sie verwendet haben. The North Walsham & Dilham Canal Wherry war maximaler x x 3' 6". Die Flussameise-Jolle war 50' x 12' max. Der Fluss Bure Jolle war 54' x 12' 8", aber für die Aylsham Navigation, d. h. die obere Reichweite des Bures mussten die Boote 12' 6" x 3' 6" Maximum sein.

Auf südlichem Broads wurden Dampfjollen verwendet. Die Jolle von Fluss Waveney war 70' x 16' max.

Der Mast wird mit einem großen Gegengewicht-Gewicht am Boden drehbar gelagert. Das ermöglicht der Jolle, den Mast zu senken, um unter Brücken zu gehen. Der Mast kann fallen gelassen sein, die Jolle geht vorwärts unter seinem Schwung weiter, und der Mast wird wieder auf der weiten Seite von der Mannschaft zwei erhoben. Wenn es keinen Wind gibt, oder die Jolle gedreht oder sonst manövriert werden muss, quant Pole werden verwendet, um die erforderliche Kraft zur Verfügung zu stellen.

Ein spezieller Jolle-Schubkarren wurde verwendet, um Ladung, z.B Stein von den Jollen auszuladen. Es wurde von Holz gemacht und mit Eisenbändern gestärkt. Es hatte keine Beine, deshalb konnte es auf den Brettern auf der Seite der Jolle ausruhen gelassen werden.

Überlebende

Alle Typen der Jolle sind schließlich unwirtschaftlich geworden, um zu laufen, aber eine kleine Zahl ist entweder von Privatmännern oder von Wohltätigkeiten gespart worden. Die meisten Überlebenden können gesehen werden, auf und ab in den Flüssen und broads heute segelnd, obwohl einige volle Wiederherstellung erwarten. Der acht überlebenden Beispiele von segelnden kommerziellen und Erholungsjollen, sieben sind auf dem Nationalen Register von Historischen Schiffen. Eine achte auf dem Register verzeichnete Jolle ist Narr eine motorisierte Eisjolle von 1923.

Im April 2011 hat Jolle-Jacht-Charter-Wohltätigkeitsstiftung ihre wieder hergestellte Basis in Wroxham geöffnet, wo die Arbeit an der Wiederherstellung und Wartung der Vergnügen-Jolle aus der Zeit Eduards VII Hathor und Jolle-Jachten Norada und Olive in allen Wetter übernommen werden kann. Die im Haus von Barton gelegene Seite war ein Teil eines Projektes von £ 1.5 Millionen.. Bezüglich des Ostern 2012 basiert Weiße Motte auch hier. Das Jolle-Vertrauen von Norfolk hält Handelsjolle Albion am Jolle-Hof von Forsythe von Wasser von Womack an Ludham; Handelsjolle Maud auch Schlafwagenbette hier im Winter. Trost kann gewöhnlich auf dem in der segelnden Jahreszeit Breiten Wroxham gesehen werden, während Ardea häufig am Hof von Southgates in Horning gesehen wird.

Images von Jollen können auf vielen Bar-Zeichen und Dorfzeichen gesehen werden. Es gibt auch ein Mosaik einer Jolle an Nördlichem Walsham, einem Teil eines speziellen Denkmals, das der Millennium-Feiern gedenkt.

Kulturelle Verweisungen

• Der neuartige Blässhuhn-Klub von Kindern von Arthur Ransome (1934) zeichnet Leben an Bord eine Jolle von Norfolk; Albion wurde für eine BBC-Fernsehanpassung dieses Buches verwendet

Weiterführende Literatur

• Schwarze durchgesegelte Händler - Roy Clark.
• Jollen und Wasserstraßen - Robert Malster.
• Albion; die Geschichte Norfolks, Jolle - Martin Kirby/Norfolk Jolle-Vertrauen Tauschend.

Links

• Jolle-Jacht-Charter-Wohltätigkeitsstiftung - Schifffahrt und Sorgen für Hathor, Olive und Norada
• Das Jolle-Vertrauen von Norfolk - nach Hause Albions
• Letzte Jolle kehrt zur neuen Karriere (Artikel BBC News über Ardea) zurück
• Die nationale Ausbildungsgalerie Network von Jolle-Bildern
• Boote der Galerie Broads Style von Norfolk - Jollen