Eine Jolle ist ein Typ des Bootes, das traditionell verwendet wurde, um Ladung oder Passagiere auf Flüssen und Kanälen in England zu tragen, und besonders mit der Themse und auch mit den Flüssen von Broadland Norfolks und Suffolk vereinigt wird. Londoner Personenjollen haben sich zum Skiff von Themse, einem sich lautstark streitenden Boot eines Herrn entwickelt. Jollen wurden mit langen Überhängen-Bögen Schlacke-gebaut, so dass Schutzherren am Land dryshod gehen konnten, bevor Landestege entlang dem Fluss gebaut wurden. Es ist der lange winklige Bogen, der die Jolle und das Skiff von der Rauhmaschine und dem Schneidenden unterscheidet, die steilere Bögen im Anschluss an den Anstieg der Royal Navy und das Gebäude von Landestegen haben.

Gegen Ende des 18. Jahrhunderts wurde der Name der Jolle von Norfolk, einer Art segelndem Lastkahn mit großen Segeln gegeben, der entwickelt wurde, um ein früheres Frachtschiff, den Kiel von Norfolk zu ersetzen.

Geschichte

Der Begriff Jolle oder wherrie war ein regelmäßiger für ein Boot gebrauchter Begriff, wie die Coverdale Bibel von 1535 von "Allen whirry Männern und dem ganzen maryners vpo das Sehen …" im Buch von Ezekiel spricht.

Jollen entlang dem Flutbett in London waren von Fährmännern bediente Wassertaxis, und in elisabethanischen Zeiten war ihr Gebrauch weit verbreitet. Eine Jolle konnte von zwei Männern mit langen Rudern oder von einem einzelnen Fährmann gerudert werden, der kurze Ruder oder 'Wriggriemen' verwendet. Ein Vom Parlament verabschiedetes Gesetz 1555 hat angegeben, dass eine Jolle "22½ Fuß lang sein sollte und 4½ breite 'mittschiffs'". und konnte bis zu fünf Passagiere tragen. Gemäß einer Rechnung bezüglich des Erdball-Theaters von Shakespeare, "Wurden Schutzherren über die Themse zu Southwark durch 'Jolle-Boote' transportiert. Auf einmal haben mehr als zweitausend Jollen ihren Weg zu und vom Theater-Bezirk gemacht."

Während der Rudern-Konkurrenzen des achtzehnten Jahrhunderts für Fährmänner ist feststehend auf der Themse geworden, und der Preis war häufig eine neue Jolle. Die Sportliche Zeitschrift beschreibt ein Ereignis am 6. August 1795 als "der Streit für die jährliche Jolle, die von den Besitzern von Vauxhall durch sechs Paare von Rudern in drei Hitze gegeben ist". 1822 hat das Leben der Glocke über einen Streit am 30. Juni zwischen acht Fährmännern berichtet, die den Tempel-Stufen für "eine Preis-Jolle gehören, die von den Herren der Gasthöfe des Gerichtes" und am 31. Juli "des Jahrestages der Großartigen Wasserregatta der Einwohner von Queenhithe" gegeben ist, als "eine ansehnliche Jolle" und andere Preise für von "sechs der freien Fährmänner gekämpft wurden, die jenen Stufen gehören". 1820 gab es noch 3,000 Jollen, die auf der Themse regelmäßig verkehren, während in demselben Jahr es nur 1,200 Mietpferd-Trainer gab. Erst 1829, das übliche Mittel, den Fluss vom Westminster zu Vauxhall zu durchqueren, war durch das Boot, aber der Handel des wherryman ist abgelaufen, als neue Brücken gebaut wurden und preiswerte Dampfschiffe auf den Fluss gestellt wurden.

In Nordamerika, besonders im Penobscot Kastanienbraunen Gebiet des Golfs Maines, sind Jollen das bevorzugte Boot für die Atlantische Küstenlachs-Fischerei geworden. Die Jolle von Lincolnville Salmon, die Jolle von Rhodos, die Ente-Falle-Jolle und die Weihnachten-Jolle werden noch für den Erholungsgebrauch gebaut. Sie sind allgemein lang und, mit einem geraden Stamm, ein Weinglas streng und gewöhnlich Karavelle planked (glatte Seiten) schmal. Das Boot hat gewöhnlich zwei Sitze, ein für den Ruderer, und ein in den strengen Platten für den Passagier, obwohl längere einen dritten Sitz vorwärts haben können.

Siehe auch

• Jolle von Norfolk