Das U-Bahn-System des USA-Kapitols in Washington, D.C. besteht aus drei unterirdischen elektrischen Rollbürgersteig-Systemen, die das USA-Kapitol mit den Haus- und Senat-Bürogebäuden verbinden.

Geschichte

Die ursprüngliche U-Bahn-Linie wurde 1909 gebaut, um das Senat-Bürogebäude von Russell mit dem Kapitol zu verbinden. 1960 wurde eine Maschinenbediener-kontrollierte Einschienenbahn für das Senat-Bürogebäude von Dirksen installiert. Eine Zwei-Autos-U-Bahn-Linie, die das Rayburn Hausbürogebäude mit dem Kapitol verbindet, wurde 1965 gebaut. Die Einschienenbahn von Dirksen, die zum Hirsch-Senat-Büro erweitert worden war, das 1982 Baut, wurde 1993 durch einen automatischen Zug ersetzt.

Netz

Auf der Hausseite, einem älteren besetzten zweispurigen System, mit einem einzelnen offen überstiegenen Auto, das auf jeder Spur, Pendelpassagieren zwischen dem Rayburn Hausbürogebäude und dem Kapitol funktioniert. Auf der Senat-Seite bestehen zwei getrennte U-Bahn-Systeme. Das erste ist auf der Hausseite gefundenem demjenigen ähnlich. Es verbindet das Senat-Bürogebäude von Russell und das Kapitol. Der andere ist ein computergesteuertes System mit drei Zügen von drei Autos jeder, der das Hirsch-Senat-Bürogebäude, Senat-Bürogebäude von Dirksen und das Kapitol verbindet. Es wird von einer Spur-Seite geradliniger Motor angetrieben, während die Zugautos unangetrieben werden. Diese Linie wird größtenteils zwei verfolgt, aber am Hirsch und Kapitol-Stationen laufen die Spuren in eine mit einer einzelnen Seitenplattform zusammen. Das erlaubt leichtes Rückreisen auf der entgegengesetzten Spur. Die Station von Dirksen zeigt eine Seitenplattform für Kapitol-gebundene Züge und eine Inselplattform für Hirsch-gebundene Züge. Alle drei dieser Stationen zeigen Plattform-Schirm-Türen. Ein kleiner Wartungssporn wird neben der Station von Hart gelegen. Die Haus- und Senat-U-Bahn-Systeme enden in derselben Position unter dem Kapitol nicht, aber sie werden durch einen Irrgarten von Tunnels verbunden.

Sicherheit

Die Systeme sind für das Publikum offen, insofern als Mitglieder des Publikums von einem Mitarbeiter mit der richtigen Identifizierung eskortiert werden müssen. Das ist gewöhnlich während einer Tour des Kapitol-Komplexes. Jedoch, während Stimmen, wird die HausU-Bahn auf Kongressmitglieder nur eingeschränkt. Die U-Bahn von Russell wird auf Mitglieder und Personal nur während Zeiten eingeschränkt, wenn der Senat stimmt.

Seit den Terroristenangriffen vom 11. September 2001 sind Beschränkungen auf Besuchern gelegt worden, die die Senat-U-Bahn zwischen den Gebäuden von Hirsch und Dirksen verwenden.

Unfälle

Ein Unfall ist am 2. Oktober 2007 in Rayburn zur Kapitol-U-Bahn-Linie vorgekommen, als ein Auto gescheitert hat sich zu verlangsamen, als es das Ende der Spur-Linie erreicht hat. Der Maschinenbediener wurde verletzt und in ein Krankenhaus für die Beobachtung gebracht.

Siehe auch

• Rollbürgersteig
• USA-Kapitol-Komplex
• Washingtoner U-Bahn
• Moskauer U-Bahn 2

Links

• Das USA-Kapitol-U-Bahn-System BelowTheCapital.org
• Das Kapitol-U-Bahn-System