Die ehemalige Königliche Luftwaffenstation Kenley, allgemeiner bekannt als RAF Kenley (jetzt bekannt als Kenley Flughafen) war eine Station des Königlichen Fliegenden Korps im Ersten Weltkrieg und des RAF im Zweiten Weltkrieg. Es wird in der Nähe von Kenley, London, England gelegen.

Geschichte

Seine aktive Phase hat 1917 angefangen, und hat 1959 aufgehört, als RAF Kämpfer-Befehl den Flughafen verlassen hat. Der Flugplatz an Kenley veranstaltet jetzt 615 Volunteer Gliding Squadron (VGS), eine Königliche Luftwaffe, die Staffel der Luftkadett-Organisation gleitet.

Während des Zweiten Weltkriegs RAF war Kenley eine der drei Hauptkämpfer-Stationen (Kenley, Croydon und Biggin Hill) verantwortlich für die Luftverteidigung Londons. Es war während der entscheidenden Tage des Kampfs Großbritanniens, dass diese drei RAF Stationen in ihr eigenes eingetreten sind, die überwältigende Kraft der deutschen Luftwaffe bekämpfend.

RAF Kenley hat seinen schlechtesten Schaden in einem Angriff am 18. August 1940 gelitten. Während am 15. September von vielen betrachtet wird, der Höhepunkt des Kampfs Großbritanniens zu sein, am 18. August wird häufig als der kostspieligste oder härteste Tag zitiert — die Briten haben 68 Flugzeuge verloren, und die Deutschen haben 69 verloren. An Kenley wurden alle zehn Hangars und zwölf Flugzeuge, einschließlich zehn Orkane, zerstört und die Startbahnen schlecht cratered. Das Sektor-Operationszimmer musste zu einer Notposition weg vom Flugplatz bewegt werden.

Die Buchangriffswarnung des Hammond Innes', veröffentlicht 1941, hat auf seinen Erfahrungen als eine Königliche Artillerie Fliegerabwehrkanonier an RAF Kenley während des Kampfs Großbritanniens basiert. Die Romane von Gasthöfen werden durch die Aufmerksamkeit auf das genaue Detail gekennzeichnet, und das Buch enthält grafische Beschreibungen der Station und Angriffe darauf 1940.

Die Piloten

Viele berühmte Piloten haben an Kenley, einschließlich des berühmten südafrikanischen Kämpfer-Ass-'Matrosen' Malan, Gruppenkapitäns P.H. gedient. 'Holländischer' Hugo, C. W. A. Scott (Sieger der Luftrasse von MacRobertson), wer dort ohne gedient hat. 32 Staffel-RAF von 1923 bis 1926 und das britische Ass JE "Johnnie" Johnson, später Luftvizemarschall, der den kanadischen Flügel an Kenley 1943 übernommen hat.

Filmposition

Der Flughafen wurde als eine Position in den folgenden Filmen verwendet:

Engel Ein Fünf (1952) und Greifen nach dem Himmel (1956), die Letzteren über Douglas Bader, der zu RAF Kenley 1930 Staffel Nr. 23 RAF kurz vor seinem Unfall 1931 angeschlagen wurde.

Die Gegenwart

Obwohl wenige der restlichen Gebäude überleben und der Kontrollturm abgerissen wurde, nach einem Feuer 1978 zusammen mit den Hangars, wie man denkt, ist Kenley das beste, das des ganzen Zweiten Weltkriegs RAF Kämpfer-Stationen mit der Startbahn noch in seiner ursprünglichen Konfiguration bewahrt ist. Englisches Erbe (2000) hat Kenley als "Der am meisten ganze mit dem Kampf Großbritanniens vereinigte Kämpfer-Flugplatz identifiziert, um überlebt zu haben". Die jeweiligen Räte von Croydon und Tandridge haben die Flugplatz-Seite als ein Bewahrungsgebiet (2006) benannt.

Die Südwestecke, die vorher durch verheiratete Viertel besetzt ist, ist mit der modernen dichten Unterkunft neu entwickelt worden, die direkt der Flugplatz angrenzt (das Gebiet wurde vom Grünen Riemen als ein Teil des Bezirks Tandridge Lokaler Plan ausgeschlossen und so innerhalb des Bewahrungsgebiets nicht eingeschlossen). Im Dezember 2005 wurden das Verwirrungsgebäude und Umgebung der ehemaligen Offiziere des Landes an den Wohnbauentwickler, Comer Homes verkauft, und seine Zukunft ist unsicher, wie dieser des Fallgatter-Klubs von Royal Air Forces Association (RAFA) ist.

Einige der ursprünglichen 12 E-Shaped-Druckwelle-Kugelschreiber, bleiben sowie die Schutz für das Wartungspersonal. Ein insbesondere — das Formen des Hintergrunds zum RAF Denkmal — ist völlig wieder hergestellt worden. Seit 2004 werden diese Strukturen als Vorgesehene Denkmäler geschützt.

Der Flugplatz wird noch heute durch 615 VGS (Freiwilliger verwendet, der Staffel Gleitet) das Fliegen des Grob Wikinger-Segelflugzeugs. Sie stellen Lufterfahrungsflüge Luftkadetten und dem CCF zur Verfügung.

Es ist noch möglich, in den Wäldern und auf dem allgemeinen, der Windung um den Flugplatz spazieren zu gehen, und sogar für eine Mahlzeit und ein Pint in den Wattenden Armen — ein Werfen eines Steins vom Flugplatz und gesagt zu gehen, ein Liebling mit Piloten während des Krieges zu sein. Die Bar ist ornamented mit Bildern und mit dem Flugplatz vereinigten Kunsterzeugnissen.

Ein Teil des ehemaligen Flughafens wird als eine Huldigung zum Dienstpersonal Commonwealth und den Verbündeten Kämpfer-Staffeln bewahrt, wer die Ehren mit dem RAF geteilt hat. In einem ehemaligen Flugzeugsparkplatz in einem der Druckwelle-Kugelschreiber wurde ein Denkmal am 19. August 2000 entschleiert. Gewidmet der Königlichen Luftwaffe und den verbundenen Luftwaffen liest die Inschrift:

RAF Kenley Tribute zu Ehren vom Ganzen Personal Wer Gedient Hier 1917-1959.

Am Fuß des Denkmals wird das Kriegszitat eingeschrieben, das des Kampfs Großbritanniens gedenkt: Nie im Feld des menschlichen Konflikts, ist so viel von so vielen zu so wenigen — Winston Churchill 1942 geschuldet worden.

Der Flugplatz ist noch im Gebrauch durch das Verteidigungsministerium, die 450 Staffel-Luftkadetten und den gleitenden Hügel-Klub von Surrey für das Segelflugzeug-Flugzeug. Jedoch wird der Gebrauch des angetriebenen Flugzeuges verboten.

Staffeln an Kenley gestützt

(Staffeln, wie gezeigt, auf dem Denkmal)

Die Inschrift des Denkmals liest wirklich "Nr. 308 Sq. (USAAF) 1942"

• Peter Flint (1985), R.A.F. Kenley, Terence Dalton Beschränkter Lavenham Suffolk, internationale Standardbuchnummer 0-86138-036-3

Siehe auch

• Kampf Großbritanniens
• Kampf von Flugplätzen von Großbritannien
• Kampf von Staffeln von Großbritannien

Links

• Freiwilliger Nr. 615, der Staffel Gleitet
• Fotos von RAF Kenley 1975 und 2002
• Kenley Airfield Friends Group