Birmingham und Fazeley Kanal

Birmingham und Fazeley Kanal sind ein Kanal der Birminghamer Kanal-Navigation in den West Midlands Englands. Sein Zweck war, eine Verbindung zwischen dem Kanal von Coventry und Birmingham zur Verfügung zu stellen und dadurch Birmingham nach London über den Kanal von Oxford zu verbinden.

Geschichte

Die Geschichte Birminghams und Fazeley beginnt 1770, als Birmingham Canal Company gesehen wurde als, ein Monopol zu haben. Zurzeit hatten die Kohlegebiete an Walsall Kanal-Zugang nicht, und, wie man hielt, hat eine öffentliche Sitzung an Lichfield am 18. August, eine unabhängige Verbindung von Walsall bis Fradley Verbindungspunkt auf dem Kanal von Trent und Mersey besprochen, Lichfield durchführend. Die Opposition von lokalen Grundbesitzern ist auf den Plan hinausgelaufen, der wird einstellt, aber ein weiterer Plan wurde auf einer Sitzung vorgeschlagen, die in Warwick im August 1781 für einen Kanal gehalten ist, um von Wednesbury bis Fazeley zu Atherstone zu laufen, der das Ende des Kanals von Coventry zurzeit war. Die Pläne wurden etwas im Oktober geändert, aber Aktionäre im Birminghamer Kanal haben es als eine ernste Drohung gesehen.

Zwei Rechnungen wurden vor dem Parlament 1782, ein für Birmingham und Fazeley und ein konkurrierendes vom Birminghamer Kanal für einen Zweig von Wednesbury bis Walsall gestellt. Beide Seiten haben dem Vorschlag eines anderen entgegengesetzt, und beide Rechnungen wurden vereitelt. Die Befürworter haben dann Verhandlungen mit anderen Kanal-Gesellschaften geöffnet, um sicherzustellen, dass, als der Kanal gebaut wurde, es ein Teil eines größeren Netzes sein würde. 1782 haben sie eine Abmachung von Oxford Canal Company erhalten, dass sie den Weg in die Themse an Oxford, ein vom Kanal von Coventry vollenden würden, dass sie ihren Kanal von Atherstone bis Fazeley erweitern würden und zugegeben haben, dass sie den Kanal-Weg von Coventry von Fazeley vollenden würden, so weit Whittington, weil die Kanal-Gesellschaft von Coventry den ganzen Weg nicht finanzieren konnte. Der Trent und Mersey würden diese Verbindung beenden, indem sie den Rest des Wegs zum Fradley Verbindungspunkt bauen. Eine zweite Rechnung wurde gestellt vor dem Parlament, und zur gleichen Zeit hat der Birminghamer Kanal ein Schema für einen Kanal von Reitern Green zu Broadwaters, in der Nähe von Walsall, mit acht Zweigen und einem zweiten Kanal von Newhall bis Fazeley präsentiert. Birmingham und Fazeley wurden durch ein 1784 erhaltenes Vom Parlament verabschiedetes Gesetz autorisiert. Die neue Gesellschaft und der Birminghamer Kanal haben sich bald später verschmolzen, das ungeschickt genannte Birmingham & Birmingham & Fazeley Canal Company werdend.

John Smeaton war der Ingenieur, der durch Birmingham und Fazeley angestellt ist, aber Arbeit hat sofort nicht angefangen, als er auch für die Reiter Green zur Linie von Broadwaters verantwortlich war, die zuerst vollendet wurde. Das Projekt ist glatt nicht gegangen, weil es Streite zwischen James Bough, dem Oberaufseher der Kanal-Gesellschaft, und Pinkertons gab, die die Auftragnehmer des Hoch- und Tiefbau waren, die angestellt sind, um die Arbeit auszuführen. Das Problem hat den Zement betroffen, den Pinkertons verwendeten. Die Arbeit an der Linie von Fazeley hat im April 1786 mit Bough begonnen, der noch als superintenent, und Pinkertons handelt, der für den Aufbau der Abteilung zwischen Minworth und Fazeley verantwortlich ist. Gegen Ende 1786 hat George Pinkerton herausgefunden, dass die Niveaus, die von Bough überblickt worden waren, falsch gewesen sind. Samuel Bull, der Ingenieur für die Kanal-Gesellschaft, hat untersucht und hat berichtet, dass Pinkerton Recht hatte. Der Pinkertons hat angefangen, am Projekt vom Januar 1787 zu arbeiten, wenn auch die Verträge bis Mai nicht unterzeichnet wurden. Bough hat eine Reihe von Behauptungen gemacht, dass die fachmännische Arbeit von Pinkertons und die verwendeten Materialien von schlechter Qualität gewesen sind.

Die Gesellschaft hat aufgehört, Pinkerton gegen Ende 1788 zu bezahlen, weil die Kosten die ursprünglichen Schätzungen überschritten, und der Vertrag von ihnen im Februar 1789 weggenommen wurde. Es gab dann einen Finanzstreit über das Geld, das Pinkerton als "Extras" bezahlt worden war, aber das die dann geforderte Gesellschaft Überzahlungen waren. Ungefähr 2,750 £, sind und der Fall strittig gewesen, der auf seit einem Jahrzehnt durchgeschaut ist, bis ein Gerichtsverfahren 1801 ihm nur 436 £ des Anspruchs gegeben hat. Unglücklich mit dem Ergebnis hat Pinkerton seine Position gerechtfertigt, aber, wie man hielt, waren seine Bemerkungen über John Houghton, den Firmenbüroangestellten, verleumderisch, für den er bestraft wurde und eine Zeit im Gefängnis verbracht hat.

Der Kanal wurde im August 1789 vollendet. Die Vorteile der Zusammenarbeit mit den anderen Kanal-Gesellschaften waren, dass, als alle Verbindungen 1790 vollendet wurden, sie sofort sehr viel Frachtverkehr erzeugt hat. Das hat Probleme geschaffen, weil die Flüge von Schlössern an Aston und der Brücke des Bauers überfüllt geworden sind, und das schlechter geworden ist, als der Warwick Kanal einen Verbindungspunkt auf den Digbeth Zweig gebaut hat. Das Problem wurde bis 1844 nicht behoben, als Birmingham und Warwick Verbindungspunkt-Kanal nach Südosten und der Gezähmte Talkanal nach Nordwesten geöffnet wurden. Der Name Birminghams & Birmingham & Fazeley Canal Company wurde ausser der Birminghamer Kanal-Navigation 1794 geändert.

Weg

Der Kanal wird jetzt als das Laufen vom BCN Hauptanschluss am Alten Umdrehungsverbindungspunkt (in der Nähe von der Nationalen Innenarena), Birmingham zum Kanal von Coventry am Fazeley Verbindungspunkt gerade außerhalb Tamworth betrachtet. Die Länge dieses Streckens ist 15 Meilen (24 km), und es schließt 38 Schlösser ein. Vom Alten Umdrehungsverbindungspunkt lassen 13 Schlösser das Niveau des Kanals dadurch fallen, nach dem es ein kurzes flaches Strecken von der Kathedrale von St. Chads bis Aston Verbindungspunkt gibt. Es gibt eine eine Meile (1.6 km) Zweig hat den Digbeth Zweigkanal genannt, der vom Verbindungspunkt bis Typhoo Waschschüssel läuft und 6 Schlösser enthält. Eine kurze Kürzung führt von der Nähe das Ende des Zweigs zum Großartigen Vereinigungskanal am Bordesley Verbindungspunkt.

Unter dem Verbindungspunkt gibt es weitere 11 Schlösser, die den Flug von Aston bilden. Die Holborn Hill Bridge trägt die Eisenbahn zur Station von Aston über den Kanal, kurz bevor das unterste Schloss des Flugs erreicht wird. Am Salford Verbindungspunkt laufen die Gezähmten Talkanal-Läufe nach Nordwesten und der Großartige Vereinigungskanal südwärts, während Fazeley ostwärts geht. Noch zwei Schlösser setzen den Abstieg an Minworth und den Charakter der Umgebungsänderungen von einer städtischen und industriellen Landschaft fort, um Landschaft zu öffnen. Es gibt einen kurzen Tunnel an Curdworth, nach dem Felder und überschwemmte Kies-Gruben den Kanal linieren. An Drayton Bassett durchquert eine exzentrische Fußgängerbrücke mit gotisch-artigen Türmen den Kanal in der Nähe vom Herrenhaus-Freizeitpark von Drayton, nach dem Fazeley erreicht wird, wo sich der Kanal dem Kanal von Coventry anschließt.

Die 5.5 Meilen (8.8 km) Strecken, das sich nach Norden außer dem Fazeley Verbindungspunkt Whittington in der Nähe von Lichfield ausstreckt, wurden von Birmingham and Fazeley Canal Company gebaut, obwohl darauf auf dem durch das Vom Parlament verabschiedete Kanal-Gesetz von Coventry autorisierten Weg gebaut wurde. Diese Abteilung wird jetzt betrachtet als, ein Teil des Kanals von Coventry zu sein.

Historisch hat der Kanal am Brücke-Spitzenschloss des Bauers angefangen (der Brücke-Verbindungspunkt des echten Bauers), wo es den bereits vorhandenen Birminghamer Kanal Newhall Zweig entsprochen hat. Dieser Zweig ist jetzt mit nur dem walisischen Kai-Überleben gebaut worden.

Birmingham und Fazeley Kanal bilden einen Teil des Rings von Warwickshire.

Eigenschaften

Am Allgemeinen Schloss 10, auf dem niedrigeren Schloss-Schwanz, kann eine Inschrift im Mauerwerk gefunden werden. Es liest: "Pax Missa Pro Orbem, Pax Quaeritur Bello", der als "Frieden übersetzt, Wird Weltweit Gesandt, Frieden Wird Durch den Krieg Gesucht". Die Inschrift kommt aus zwei Münzen, dem ersten Teil von der Königin Ann Farthing und dem zweiten Teil vom Breiten Cromwell.

Galerie

Image:Bt Turm brum 025591. JPG|Part des Brücke-Flugs des Bauers, der zum BT Turm schaut

File:Canal unter dem BT Turm Birmingham jpg|Underneath Brindley Haus, ein Teil des BT Turm-Komplexes

Schloss der Brücke Image:Farmers 9.jpg|Farmer's Brücke-Schloss 9 und erweitertes Pfund, zwei Bögen der Newhall Street Bridge im zentralen Birmingham durchbohrend. Es gibt ein Schloss-Tor auf beiden Seiten der Straße.

Image:Drayton drehen Brücke, Birmingham und Fazeley Kanal jpg|The Drayton Drehbrücke

Image:Fazeley Verbindungspunkt von der Beendigung der Coventry Canal bridge.jpg|The des autorisierten Birminghams und Fazeley Kanals unter der Watling Street Bridge an Fazeley

Image:BCN OldTurnJunction 2.jpg|Fingerpost am Alten Umdrehungsverbindungspunkt, wo Birmingham und Fazeley Kanal BCN Hauptanschluss entsprechen

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Siehe auch

Kanäle Großbritanniens
  • Transport in Birmingham, England
Geschichte des britischen Kanal-Systems

Bibliografie


Milchstraße-Sciencefiction / Glasgow, Paisley und Johnstone Canal
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