Die 284 Meilen (457 km) die Autobahn A30 von London zum Ende des Landes, verwendet, um den direktesten Weg von London nach Südwesten zur Verfügung zu stellen; mehr kürzlich führen die M3 Autobahn und die Autobahn A303 diese Funktion für viel vom Weg durch, und nur Teile von A30 behalten jetzt Fernverkehrsstraße-Status. Plätze auf der Stamm-Abteilung sind umgangen worden, und Abteilungen der Straße breiter gemacht.

Weg

A30 - Honiton nach London

Diese Abteilung des A30 führt viele Städte und Dörfer, einschließlich Staines, Camberley, Basingstoke, Salisbury, Shaftesburys, Sherborne, Yeovil und Honiton durch.

Viel Durchgangsverkehr vom Londoner Gebiet bis das südwestliche England verwendet jetzt die M3 Autobahn, so weit Basingstoke dann der A303 zu Honiton, wo sich der Weg wieder dem A30 anschließt.

Zwischen Basingstoke und Honiton hat der A30 Fernverkehrsstraße-Status (abgesehen vom kurzen Strecken um Salisbury, Shaftesbury und Yeovil) nicht und ist größtenteils einzelne Fahrbahn, die lokalen Verkehr trägt.

Exeter zu Penzance

Diese Abteilung ist eine Hauptfernverkehrsstraße, so weit Penzance, es größtenteils Doppelfahrbahn ist; jedoch gibt es mehrere kurze Abteilungen der einzelnen Fahrbahn.

Um Exeter zu passieren, kann sich Durchgangsverkehr der M5 Autobahn für drei Meilen anschließen. Westlich von Exeter ist der A30 Doppelfahrbahn durch Devon und in Cornwall, Whiddon Unten, Okehampton und Launceston umgehend. Die Doppelfahrbahn geht durch Cornwall zum Bodmin Mauren weiter, wo es ein Zweimeilenstrecken der einzelnen Fahrbahn gibt. Die Doppelfahrbahn-Zusammenfassungen bis zum Carland Kreuz, nach dem es ein einzelnes Fahrbahn-Strecken zum Chiverton-Kreuz gibt.

Von Chiverton Cross umgeht die Doppelfahrbahn Redruth und Camborne. Der A30 kehrt zur einzelnen Fahrbahn westlich von Camborne zurück, und eine Umleitung der Mitte der 1980er Jahre nimmt die Straße um Hayle. Zwischen Hayle und Penzance kehrt der A30 zum ursprünglichen Weg zurück, und es führt mehrere Dörfer durch. Sich Penzance nähernd, wird der A30 kurz eine Doppelfahrbahn wieder. Einmal westlich von Penzance wird der A30 ein ländlicheres Straßendurchgehen oder vorige mehrere Dörfer vor dem Enden am Landende.

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| - richten sich = "Zentrum" bgcolor = "#00703C" Stil = "Farbe aus: #ffd200;font-size:120%;"

| colspan = "3" | A30 (T)

| - richten sich = "Zentrum" aus

! scope=col | Ausgänge In Richtung Osten

! scope=col | Verbindungspunkt-Name

! scope=col | Nach Westen gehende Ausgänge

| - richten ='center' aus

| Dorchester A35

| Honiton A35

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| Honiton A375 Heathpark

| -

| Sidmouth A375 Cullompton (A373)

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| Kein Ausgang

| -

| Ottery St Mary, Fairmile, Feniton, überbrückt Fenny B3177

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| Fenny Brücken, Fairmile, Feniton B3177

| -| Kein Ausgang| - richten ='center' aus

| Ottery St Mary, Whimple B3174

| -

| Ex-Mund, Budleigh Salterton B3180 Ottery St Mary B3174

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| Aylesbeare, Exeter Flughafen B3184 Clyst Honiton

| -

| Exeter Flughafen B3184 Sowton Village, Clyst Honiton

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| Rockbeare, Sowton Village

| -| Kein Ausgang| - richten ='center' aus

| Anfang von A30

| M5 J29

| Plymouth, Torquay, Okehampton M5 (S) Exeter A3015 Bristol, Taunton M5 (N)

| - richten ='center' aus

| A30, der mit M5 gleichzeitig

ist| -| A30, der mit M5 gleichzeitig ist| - richten ='center' aus

| Taunton, Honiton, Ex-Mund M5 Plymouth A38 Torquay (A380)

| M5 J31

| Anfang des A30 Endes von M5

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| Exeter A377 Honiton A30

| Alphington Verbindungspunkt

| Exeter, Crediton A377

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| Tedburn St Mary, Bahnbrecher-Dorf

| Fingle Glen

| Kein Ausgang| - richten ='center' aus

| Cheriton Bischof, Tedburn St Mary

| Woodleigh Verbindungspunkt

| Cheriton Bischof, Crockernwell, Drewsteignton, die Fingle Bridge, Tedburn St Mary

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| Moretonhampstead A382 Torrington, Winkleigh (A3124)

| Whiddon unten

| Moretonhampstead A382 Torrington, Winkleigh (A3124)| - richten ='center' aus

| Okehampton B3260

| -| Okehampton B3260| - richten ='center' aus| Okehampton B3260| -

| Kein Ausgang

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| Bideford, Tavistock, Plymouth A386

| Sourton Kreuz

| Tavistock, Plymouth, Bideford A386 Holsworthy, Bude (A3079)

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| Broadwoodwidger, Bratton Clovelly, Stowford

| Stowford Kreuz

| Broadwoodwidger, Bratton Clovelly, Stowford

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| Polson A388 Liftondown, Lifton, Tinhay, gemeiner

| Liftondown

| Tavistock (B3362)

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| Plymouth A388 (A38) Callington A388 Liskeard (A390) Tavistock (B3362)

| -| Kein Ausgang| - richten ='center' aus

| Launceston, Holsworthy A388 Bude (B3254)

| Pennygillam

| Launceston A388 Bude (B3254) Callington (A30, A388) Liskeard (A390)

| - richten ='center' aus| Kein Ausgang| -

| Tregadillett, Trebursye

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| Camelford, Tregadillett, Süden Petherwin A395

| -

| Wadebridge, Camelford A395 (A39)

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| Trewint, fünf Gassen, Altarnun

| -

| Fünf Gassen, Trewint, Altarnun

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| Bolventor, St. Neot, St. Cleer, Silbyback Lake

| -| Bolventor, St. Neot, St. Cleer, Silbyback Lake| - richten ='center' aus| Kein Ausgang| -

| Bodmin (A389) Liskeard A38 Lostwithiel (B3268)

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| Bodmin (A389) Liskeard, Plymouth A38

| -| Kein Ausgang| - richten ='center' aus

| Wadebridge A389 St. Austell A391

| -| Wadebridge A389 St. Austell A391| - richten ='center' aus

| Viktoria, Roche B3274

| Austausch von Viktoria

| Roche, Viktoria B3274

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| Die Str. Wadebridge A39 Newquay (A392) Dennis (B3279) Indianerköniginnen

| Highgate Hügel

| Newquay A39 (A392) Flughafen, St. Columb, St. Dennis (B3279) Indianerköniginnen

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| Fraddon, die Grampound Road, Ladock B3275

| -| Fraddon, die Grampound Road, Ladock B3275| - richten ='center' aus

| Newquay, St. Austell (A3058)

| -

| St. Austell, Newquay (A3058)

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| Newquay A3076

| -| Newquay A3076| - richten ='center' aus

| Truro A39

| Carland Kreuz

| Truro A39 Dienstleistungen

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| Zelah, Goonhavern, Shortlanesend

| -

| Goonhavern, Shortlanesend

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| Die Str. Truro A390 Agnes, Dienstleistungen B3277 Newquay A3075

| Chiverton Kreuz

| Die Str. Truro A390 Agnes, Dienstleistungen B3277 Newquay A3075| - richten ='center' aus

| Scorrier, Blackwater A3047

| -

| Helston (B3297) Scorrier A3047

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| Redruth, Scorrier A3047

| -

| Redruth, Porthtowan

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| Camborne A3047 Portreath

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| Lache, Camborne A3047 Portreath

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| Camborne A3047

| -

| Camborne (nach Westen) A3047

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| Hayle B3301

| -

| Hayle B3301, Helston (B3302)

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| Die Str. Hayle B3301 Helston (B3302) Ives A3074

| -

| Die Str. Hayle B3301 Ives A3074

| - richten ='center' aus

| Helston A394

| Newtown Karussell

| Helston A394| - richten ='center' aus| -

| Chy-Mor

| -| - richten ='center' aus

| Penzance B3311

| Die Branwell Lane

| Penzance, Gulval B3311

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| Treneere

| -| Treneere| - richten ='center' aus

| Madron, Heamoor Cornwall Westkrankenhaus

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| Madron, Heamoor Penzance, Cornwall Westkrankenhaus

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| Saint Just A3071 Penzance Anfang von A30 (T)

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| Strandpromenade von Penzance Saint Just A3071

Geschichte

Der ursprüngliche Weg des A30 ist von Basingstoke bis Salisbury über Andover gegangen, aber wurde zu Stockbridge am 1. April 1933 umgeleitet. Es hat ursprünglich in Penzance geendet, zum Ende des Landes 1925 erweitert.

Die 2.2 Meilen (3.5 km) langer Honiton die Doppelfahrbahn-Umleitung (von 984,000 £) haben sich Anfang Dezember 1966 geöffnet. Zwischen Honiton und Exeter ist der A30 dualled, und an Exeter verschmilzt es sich kurz mit der M5 Autobahn.

Die Okehampton-Umleitung, die sich in den 1980er Jahren geöffnet hat, säumt den nördlichen Rand von Dartmoor in Devon.

Die Hayle-Umleitung wurde Mitte der 1980er Jahre gebaut.

Die Abteilung zwischen Honiton und Exeter in Östlichem Devon war dualled 1999 als eine Doppelfahrbahn, die schnelleren Zugang zum Exeter Internationalen Flughafen gibt. Diese Straße wurde unter dem 'Design gebaut Bauen Finanz Bedienen" Schema durch das private Konsortium 'Verbinden A30', wer seinen Aufbau finanziell unterstützt hat, und die eine 'Schattengebühr' von der Regierung für jedes Fahrzeug erhalten, das entlang dieser Abteilung der Straße reist. Archäologische Untersuchungen während der Arbeit haben eine römische Kavallerie spätere und Garnisonansiedlung an Pomeroy Holz gefunden.

Es gab viele Proteste durch Umweltexperten gegen den Schaden, der durch das Gebäude dieser Straße und die besondere Natur des DBFO Schemas mit einem andauernden Beruf von Seiten auf dem geplanten Weg verursacht ist, der um das Dorf Fairmile eingestellt ist. Sumpfig ist weithin bekannt für seinen Teil in diesem Protest geworden.

Während 2006 wurde einer der Hauptengpässe auf der Straße entfernt, als das Karussell von Merrymeet zwischen Okehampton und Exeter in der Nähe von Whiddon Unten durch einen Rang-getrennten Verbindungspunkt und Doppelfahrbahn ersetzt wurde.

Seitdem Bodmin zum Indianerkönigin-Projekt im Juni 2007 vollendet wurde, ist der A30 jetzt eigentlich völlig dualled zwischen Exeter und dem A30/A39 Verbindungspunkt am Carland-Kreuz in der Nähe von Truro abgesondert von einer kurzen Abteilung über den Bodmin Mauren in der Nähe vom Dorf des Tempels.

Gegen Ende 2007 umläuft eine neue Doppelfahrbahn jetzt Goss Mauren mit der vorhandenen Straße, die zu einer Zyklus-Gasse umgewandelt ist, und vermeidet jetzt den ehemaligen Engpass der Eisenbrücke, die Probleme für HGV Lastwagen verursacht hat, die häufig unter der Brücke stecken geblieben sind. Sieh unten für mehr Details.

Vorgeschlagene Entwicklungen

Andere Vorschläge

Zwei andere Verbesserungen, Tempel zu Höher Carblake und Carland-Kreuz zum Chiverton-Kreuz, wurden geplant und hätten eine dauernde Doppelfahrbahn von Exeter bis Camborne geschaffen, aber diese Pläne wurden 2006 eingestellt, weil sie als kein Regionalvorrang betrachtet wurden.

Goss Maure

In Cornwall hat der A30 vorher Goss Mauren entlang einer einzelnen Fahrbahn-Abteilung der Straße zwischen Viktoria und Indianerköniginnen durchquert. Das war ein Hauptengpass im Transportsystem der Grafschaft bis 2007. Eine Eiseneisenbahnbrücke ist auch in der Mitte dieser Abteilung gelegen, in der der Durchschnitt - sich Nebenlinie von Newquay trifft. Das wurde eine lange Zeit gebaut, bevor die Straße dualled an beiden Enden war, und nur so einen einzelnen Wagen Weg darunter passen kann. Wegen seiner Höhe (14 ft 3 in) hatten viele Lastwagen dagegen in vorherigen Jahren gekracht, die ganze Straße völlig blockierend.

Es gab Pläne, den Rest St. Austells - Indianerkönigin-Frachtlinie wieder herzustellen (zurzeit nur so weit gehend, wie St. Dennis), und direkter Schienenverkehr dieser Weg, aber dieser Plan war fallen gelassen.

Die Straße war einer Langzeitkampagne für die Vergrößerung unterworfen gewesen. Da Goss Maure ein Nationales Naturschutzgebiet ist, ist es eine der am höchsten geschützten Tierwelt-Seiten im Vereinigten Königreich, und plant für die Vergrößerung wurden stark entgegengesetzt. Gegen Ende 2004 wurde zu einer Entscheidung schließlich gekommen, und eine neue Doppelfahrbahn umläuft jetzt den Mauren mit der vorhandenen zu einer Zyklus-Gasse umgewandelten Straße. Die erste Abteilung der neuen Doppelfahrbahn zwischen dem Highgate Hügel und dem neuen Austausch von Viktoria hat sich in der Mitternacht auf dem 9/10 Mai 2007 geöffnet. Der ehemalige Engpass der Eisenbrücke, die jetzt beseitigt gewesen ist, bedeutet, dass Probleme mit HGV Lastwagen, die unter der Brücke durchstechen werden, ein Ding der Vergangenheit sein sollten. Das restliche Strecken der neuen Doppelfahrbahn zwischen dem Karussell von Victoria Interchange und Innis Downs hat sich am 25. Juni 2007 geöffnet.

Die neue Doppelfahrbahn bedeutet, dass durchschnittliche Fahrzeiten entlang dieser Abteilung des Wegs bedeutsam abgenommen sind. Mehrere Treibstoffstationen entlang dem alten Weg haben jetzt geschlossen, und der ehemalige Weg über den Goss Mauren ist jetzt noch einmal still. Die Überreste von einer Steinzeit-Ansiedlung wurden entlang dem neuen Weg während des Aufbaus entdeckt.

Verweisungen in der populären Kultur

John Betjeman hat den A30 in seinem Gedicht "Meditation auf dem A30" immortalisiert.

Arthur Boyt, Stern des BBC-Dokumentarfilms Der Mann, Der Dachse Isst, hat den A30 in der Nähe vom Bodmin Mauren als eine gute Straße beschrieben, um roadkill "http://www.veoh.com/browse/morelike/v150743042ZkNpky6#watch%3Dv15061938RThZfXqp" zu finden

Lara Croft erwähnt die Straße darin. Als in "bringen den M5 in den A30" Cornwall?