Das Enge Flusstal ist ein Fluss in Lincolnshire, England mit einem kurzen Strecken durchgehender Rutland in der Nähe von Essendine.

Der Name des Flusses scheint, auf eine Brythonic keltische Sprache zurückzuführen zu sein, aber es gibt eine starke frühe englische Verbindung.

Das Namengeben

Auf der Sprache der Romano-Briten, die auf uns in der Form von Sprachen wie Walisisch hinausgelaufen ist, scheinen die benachbarten Flüsse, das Enge Tal und Welland, gegeben worden zu sein, Namen gegenüberstellend. Der Welland ist vom Gebiet geflossen, das durch die Northampton Sande unterlegen ist, die in vielen Plätzen zusammen durch Eisenoxid verpflichtet werden, ironstone zu bilden. In der römischen Periode wurden die Sande als urbares Land leicht gearbeitet, und der ironstone wurde für die Verhüttung gegraben. In beiden Fällen wurde der Boden zur Erosion ausgestellt, die bedeutet hat, dass Schlamm unten zu Den Fennen durch den Fluss getragen wurde. In modernem Walisisch bedeutet gwaelod Boden und seinen Mehrzahl-, gwaelodion Mittel-Bodensatz. Unter den mittelalterlichen Formen des Namens 'Welland' ist Weolod. Seitdem in bestimmten grammatischen Verhältnissen (weiche Veränderung) wird walisischer anfänglicher 'G' verloren, der Fluss scheint, nach seiner verschlammten Natur genannt worden zu sein. Im Gegensatz ist das Enge Tal von Tönen und Kalkstein geflossen. Gebiete mit tonbasierten Böden haben dazu geneigt, als Waldland zu bleiben, während die Kalkstein-Gebiete Weide für die Weide zur Verfügung gestellt haben. Folglich hat das Enge Flusstal viel Bodensatz nicht getragen. Der moderne walisische für den sauberen ist glân. Die Verhältnisbeträge des Schlamms, der in den Fennen um Maxey und um Thurlby beziehungsweise durch die zwei Flüsse abgelegt ist, unterstützen diese Ansicht.

Kurs

Der Fluss hat zwei Quellen, beide im niedrigen Kamm von Felsen von Jurassic im Westen der Grafschaft. Das Östliche Enge Tal erhebt sich als mehrere kleine Ströme in der Nähe von Ropsley und Humby in der Nähe vom countour. Es fließt in einer südlichen Richtung, nach Osten von Ingoldsby und nach Westen von Bulby gehend, um Edenham zu erreichen. Das Östliche Enge Tal wird manchmal das Flusseden, abgeleitet als eine Rückbildung von seinem Übergang bis das Kirchspiel von Edenham genannt. Es setzt Süden durch Toft fort, wo ein Rang II Brücke gebaut am Anfang der Kreuze der 1800er Jahre und Manthorpe verzeichnet hat, wo es eine andere verzeichnete Brücke mit einem einzelnen elliptischen Bogen gebaut 1813 vor dem Drehen nach Osten gibt, um sich dem Westlichen Engen Tal an Wilsthorpe, Lincolnshire anzuschließen. Das Westliche Enge Tal hat auch mehrere Quellen, in der Nähe von der Kontur an Old Somerby und Boothby Pagnall. Es fließt mehr oder weniger parallel nach Osten Glen, Bitchfield, Burton le-Coggles, Corby Glen und Creeton durchführend, um Essendine zu erreichen, wo es Osten zu Greatford dreht. Im Dorf trägt eine zweigewölbte Steinbrücke gebaut gegen Ende der 1700er Jahre Kirchgasse über den Fluss.

Der grösste Teil des Wassers vom Westfluss des Engen Tales schließt sich nicht mehr dem vom Östlichen Engen Tal an, weil es jetzt entlang der Greatford-Kürzung fließt, um sich dem Fluss Welland stromaufwärts des Marktes Deeping anzuschließen. Die Umleitung wurde von Zum Beispiel Taverner, dem Chefingenieur für den Ausschuss von Welland und Deepings Drainage zum Ende des Zweiten Weltkriegs ausgedacht, und war ein Teil eines viel größeren Projektes, das das Graben des Krönungskanals, eines Überschwemmungsentlastungskanals eingeschlossen hat, um Welland um den südöstlichen Rand von Spalding und den Aufbau des Schlosses von Fulney abzulenken, Gezeitenwasser von oberem Welland auszuschließen. Das ganze Schema hat 723,000 £ gekostet, und der Krönungskanal, der 1953 vollendet wurde, wurde genannt, um des Krönens von Königin Elizabeth II in demselben Jahr zu gedenken.

Als sich die Ost- und Westflüsse anschließen, sind sie gerade noch über der Kontur. Einmal angeschlossen fließt der Fluss in einer nördlichen Richtung, vorbei Fletland Mühle, eine ehemalige Korn-Mühle, die 1759, und das Brücke-Wehr von Kate gebaut wurde, wohin eine moderne Brücke die Autobahn A15 darüber trägt. Das umgeht eine einzeln-gewölbte Brücke gebaut gegen Ende der 1700er Jahre, der einen weiblichen Kopf auf dem Schlussstein des Westgesichtes, gewagt schnitzen ließ, die Kate zu sein, nach der die Brücke genannt wird. Außer den Brücken wird der Fluss ein typisches Fenn-Transportunternehmen des hohen Niveaus, embanked an beiden Seiten und teilweise gerade gemacht mit Gegenabflussrohren an beiden Seiten des Kanals, um Sickern durch die Banken zu sammeln, weil die normalen Wasserspiegel höher sind als das Umgebungsland. Am Zunge-Ende schließt sich das Wasser des Bach-Wassers an. Der Fluss unten hier ist für sein letztes schiffbar, und es gab einmal eine schiffbare Verbindung zum Bach-Wasser, aber die Zunge-Endpumpen-Station sitzt jetzt zwischen den zwei Flüssen, um Drainage des Landes nach Westen zu helfen. Der Wehr-Graben dräniert Läufe entlang der Nordbank des Bach-Wassers und dann des westlichen Ufers des Engen Tales, um sich dem Südvierzig-Fuß-Abflussrohr in der Nähe von Guthram Gowt anzuschließen. Für eine Entfernung jede Seite des Zunge-Endes führt das Gegenabflussrohr eine beträchtliche Entfernung nach Osten des Kanals, washlands zwischen ihnen schaffend, die überschwemmt werden können, wenn Wasser zu dischange vom Fluss in die Flussmündung von Welland infolge des Staates der Gezeiten nicht fähig ist. Etwas vor Guthram Gowt wendet sich das Gegenabflussrohr dem Osten zu, um Pode Loch-Pumpen-Station zu erreichen, die eine wichtige Rolle in der Drainage von Deeping Fen spielt.

Außer Guthram Gowt fließt der Fluss in einer nordöstlichen Richtung, und wird an beiden Seiten durch Drainage-Abzugsgräben flankiert, weil das Land tief liegend ist. Es führt Pinchbeck und Surfleet durch, um die Gezeiteneingangsschleuse zu erreichen, wo es sich dem Fluss Welland anschließt. Die Schleuse ist nur schiffbar, wenn das Gezeitenniveau dasselbe als das Flussniveau ist.

Geschichte

Historia Brittonum, eine alte Geschichte Großbritanniens hat traditionell Nennius, einem walisischen Mönch des neunten Jahrhunderts zugeschrieben, registriert diesen Arthur, der Kriegsführer der Briten hat mit seinem ersten Kampf gegen die Angelsachsen am Mund des Flusses Glein [sic] gekämpft. Thomas Green präsentiert einen Fall für Glein, der der Glen ist, der auf der Identifizierung von Linnuis, dem Bezirk für vier nachfolgende Kämpfe gestützt ist, Lindsey seiend, obwohl er zugibt, dass andere Positionen, einschließlich des Flusses Glen, Northumberland zum Beispiel, angedeutet worden sind. Dieses Luftfoto zeigt dem Fluss Glen an Guthram, halbwegs zwischen Zwanzig und Westen Pinchbeck. Nach Süden liegt die römische Straße über das Fenn verborgen, begraben in Baston Fen und Pinchbeck Common. In der Zeit von Arthur, um das Jahr 500, ist die nordüberflutende Abteilung des Glens in Gezeitenwohnungen eingegangen, die in Pinchbeck North Fen nach Nordosten von Guthram liegen. Die Linie des Flusses nach Osten von Guthram scheint, als eine Seebank entstanden zu sein, aber als Ablagerung und Fenn-Einschließung das Meer veranlasst haben, es nicht mehr zu erreichen, wurde der Fluss entlang der Bank weggeführt, so dass die Seebank eine der Banken des Flusses stattdessen geworden ist. Die Abteilung der Autobahn A151 auf 'seewärts' Seite des Glens wurde bis 1822 nicht gebaut.

In der Nähe vom Jahr 500 hatte die Ausbreitung der Ansiedlung von Anglian kürzlich Baston, am anderen Ende dieser römischen Straße, auf landwärts Seite dieses Fenns erreicht, aber das Begräbnis am Friedhof Urns Farm neben der King Street hat dann plötzlich angehalten.

Im Vergleich zu seinem Nachbar, Welland, gibt es wenige Aufzeichnungen der Geschichte des Engen Tales. Dugdale, seinem Buch Die Geschichte von Imbanking und Drayning von etlichem Fenns und Marshes 1662 schreibend, der auf persönlichen Beobachtungen basiert hat, die er während einer Reise nach den Fennen im Mai 1657 und der Aufzeichnungen des Fenn-Büros gemacht hat, von denen die meisten im Großen Feuer Londons 1666 zerstört wurden, hat gedacht, dass es meist der Flüsse waren, die er gesehen, und das es "serveth fast zu keinem anderem Gebrauch registriert hatte, aber so viel von seinem eigenen Wasser mit dem Bach wegzutragen, der von Burne hinuntersteigt, wie zwischen zwei haltbaren Banken behalten werden kann." Der embanking des niedrigeren Flusses war so bereits zurzeit seiner Rechnung getan worden.

Sowohl das Bach-Wasser als auch das Enge Tal wurden durch die Überschwemmung, das Verursachen des Misserfolgs der Banken betroffen, der in der Schwarzen Schleuse-Tat von 1765 gerichtet wurde. Die Geschichte der Navigation wird mit diesem des Bach-Wassers vertraut angebunden, seitdem Bach das Hauptzentrum der Bevölkerung über Spalding war. Die Bach-Wasser-Tat von 1781 ernannten Treuhändern, die scheuern und den Fluss reinigen sollten, und konnte Gebühren beauftragen, die Operation finanziell zu unterstützen. Getreide und Wolle sind stromabwärts, gebunden für Boston gegangen, während Kohle und Lebensmittelgeschäfte die Hauptladung in der entgegengesetzten Richtung waren. 1792 hat Thomas Hawkes über den Handel mit Bauholz geschrieben, das vom Bach bis Spalding getragen wurde, und es ein Boot gab, das Passagiere zum Markt an Spalding an den Dienstagen getragen hat, aber er kommentiert, dass der Dienst unregelmäßig war, wie es häufig zu wenig oder zu viel Wasser für die Behälter gab, um zu funktionieren. Die Schwarzen Schleuse-Beauftragten haben Überschwemmungstüren zwischen dem Glen und dem Bach-Wasser am Zunge-Ende installiert, um Hochwasser-Niveaus im Glen zu verhindern, der stromaufwärts zum Bach geht.

Das Durchbrechen der Banken durch das Flutwasser war ein dauerndes Problem mit sechs Brüchen der Nordbank, die zwischen 1821 und 1882 und acht der Südbank in derselben Periode registriert ist. Maß hat gezeigt, dass sich das Flussniveau um für jeden des Regens erhoben hat, der auf dem Einzugsgebiet des Flusses fällt. Die Ankunft von Eisenbahnen im Gebiet ist auf einen schnellen Niedergang des Flussverkehrs hinausgelaufen. Eine Eisenbahn von Boston zu Spalding hat sich 1848 geöffnet, während sich die Linie von Spalding zum Bach 1866 und auf Sleaford 1872 geöffnet hat. Obwohl gelegentliche Boote noch Bach 1857 erreichten, wurden die selbsttätigen Türen am Zunge-Ende durch eine Schleuse in den 1860er Jahren ersetzt, die Durchgang vom Engen Tal bis das Bach-Wasser verhindert hat, obwohl das Recht auf die Navigation bis 1962 als ein Teil von Überschwemmungsverteidigungsmaßnahmen nicht offiziell widerrufen wurde, die den Ersatz der Schleuse durch eine pumpende Station 1966 eingeschlossen haben.

Sobald der Weg zum Bach gesperrt wurde, gab es wenig Handel auf dem Fluss, obwohl eine kurze Abteilung dessen ungefähr durch Lastkähne bis zu den 1920er Jahren verwendet wurde. Obwohl der gegenwärtige Kopf der Navigation am Zunge-Ende ist, gibt es Beweise, die lighters fähig dazu, 15 Tonnen zu tragen, gepflegt haben, zur Brücke von Kate zu schiffen, wo der Lincoln zur Schlagbaum-Straße von Peterborough den Fluss durchquert hat, und es die Überreste von Liegeplatz am Greatford Saal gibt, obwohl Navigation dazu dort aufgehört haben muss, nachdem die Brücke von Kate wieder aufgebaut wurde.

1734 wurde John Grundy, einer der Pioniere in der Verwendung wissenschaftlicher Grundsätze zur Lösung von Problemen des Hoch- und Tiefbau, von den Abenteurern von Deeping Fen gebeten, die Drainage von fenland nach Westen von Spalding zu denken. Seine Pläne haben den Aufbau eines Reservoirs eingeschlossen, das, beschlagnahmt durch eine Schleuse an Surfleet bedeckt hat. An niedrigen Gezeiten würde das Wasser veröffentlicht, und die Reinigen-Handlung würde den Kanal mit einer folgenden Verbesserung in der Drainage vertiefen. Humphrey Smith hat den Aufbau mit Grundy geleitet, der als Ingenieur handelt, der 1739 gemäß einem Fleck vollendet wurde, der dazu zurzeit befestigt ist. Die Schleuse hatte drei Öffnungen, jeder breit mit spitzen Türen auf der abwärts gelegenen Seite, die geschlossen hat, weil sich die Gezeiten, und das Heben von Toren auf stromaufwärts Seite erhoben haben, die erzogen würde, um das Wasser zu entladen. Die Schleuse wurde durch die gegenwärtige Struktur 1824 ersetzt.

Entwicklung

Die Umgebungsagentur ist die für den Fluss verantwortliche Navigationsautorität. Sie geben Lizenzen für seinen Gebrauch aus, und operieren Schleuse von Surfleet nach Bedarf. Während der Fluss für zum Zunge-Ende schiffbar ist, ist die obere Reichweite über Pinchbeck Bars nur für kleinere Boote passend, weil es keine Positionen gibt, wo es möglich ist, ein Boot zu drehen, das über lange ist. Jedoch bildet die Abteilung des Flusses von seiner Quelle zu Guthram Gowt einen Teil der vorgeschlagenen Fenn-Wasserstraße-Verbindung, die den Fluss Witham in den Fluss Nene, über das Südvierzig-Fuß-Abflussrohr, das Enge Flusstal, den Fluss Welland und einige beförderte Abflussrohre in der Nähe von Peterborough schließlich verbinden wird. Phase Ein, die Verbindung des Südvierzig-Fuß-Abflussrohrs zum Hafen an Boston durch ein neues Schloss, wurde vor dem Dezember 2008 vollendet, und wurde am 20. März 2009 offiziell geöffnet.

Der Aufbau der zweiten Phase des Projektes, das das Bilden des Südvierzig-Fuß-Abflussrohrs einschließen wird, das von Donington bis Guthram Gowt schiffbar ist, wo eine Verbindung mit dem Engen Flusstal gemacht wird, ist durch die Änderung im Wirtschaftsklima und die Kompliziertheit der Aufgabe verzögert worden.

Punkte von Interesse

Siehe auch

• Flüsse des Vereinigten Königreichs

Bibliografie

• Britischer Geologischer Überblick, (fest & Antrieb) 1:50,000 Reihe, Platte 144.

Links

• Umgebungsagenturdokument, das Entwicklung erklärt, plant
• Umgebungsagenturkarte, die entwirft, hat Änderungen (kein echtes Detail) vorgeschlagen
• Fotographien von Welland/Glen
• Ein Fall, um den ersten Kampf von Arthur außerhalb Lincolnshire zu legen