Eine Eisenbahnplattform ist eine Abteilung des Pfads, neben Schiene-Spuren an einer Bahnstation, U-Bahn-Station oder Straßenbahn-Halt, auf dem Passagiere wohnen oder von Zügen oder Straßenbahnen aussteigen können. Fast alle Stationen für den Eisenbahntransport haben eine Form von Plattformen mit größeren Stationen, die vielfache Plattformen haben. Der Begriff Plattform wird meistens im britischen Gebrauch für benannte Gebiete gebraucht, wo Züge anhalten. Fast alle Stationen ließen ihre Plattformen aufeinander folgend von 1 numerieren; einige Stationen einschließlich Cardiff Zentral, Haymarket, das Kreuz des Königs, Stockport, (im Vereinigten Königreich), Uppsala, (Schweden) und Lidcombe, Sydney (Australien) Anfang von 0. Die amerikanische Entsprechung ist Spur.

Die Begriff-Eisenbahnplattform kann auch jeden Typ der Frachtplattform neben einer Schiene bedeuten, die Partei ergreift, um Fracht zu/von Eisenbahnwägen zu laden/auszuladen.

Eigenschaften

Eine grundlegendste Form der Plattform besteht aus einem Gebiet an demselben Niveau wie die Spur, gewöhnlich auf einen ziemlich großen Höhe-Unterschied zwischen der 'Plattform' und dem Zugfußboden hinauslaufend. Das würde häufig als keine wahre Plattform betrachtet. Die traditionellere Plattform ist an einem Hochniveau hinsichtlich der Spur gelegen, aber sinken Sie häufig als der Zugfußboden, obwohl ideal die Plattform an demselben Niveau wie der Zugfußboden sein sollte. Gelegentlich ist die Plattform an einem höheren Niveau als der Zugfußboden. Das kann der Fall sein, wenn ein Zug mit einem niedrigen Fußboden-Niveau einer Station dient, die für Züge mit einem Niveau des oberen Stockwerks, zum Beispiel an den holländischen Stationen des DB Regionalbahn Westfalen gebaut ist (sieh Enschede). Ebenfalls auf der Londoner Untergrundbahn wird einigen Stationen sowohl durch den Bezirk Line als auch durch die Züge von Piccadilly Line gedient, und die Züge von Piccadilly haben Erdgeschosse.

Ein Straßenbahn-Halt ist häufig in der Mitte der Straße; gewöhnlich hat es als eine Plattform ein Unterschlupf-Gebiet einer ähnlichen Höhe zu diesem des Gehsteigs (z.B 10 Cm), und hat manchmal keine Plattform überhaupt. Der Letztere verlangt, dass Extrasorge für das Verschalen und Unverschalen von Passagieren und für den anderen Verkehr Unfälle vermeidet. Beide Typen des Straßenbahn-Halts können in den Straßenbahn-Netzen Melbournes und Torontos gesehen werden. Manchmal wird einem Straßenbahn-Halt durch gewöhnliche Straßenbahnen (mit ziemlich niedrigen Stöcken) sowie einer U-Bahn ähnliche leichte Schiene-Fahrzeuge mit oberen Stockwerken gedient, und der Straßenbahn-Halt wird mit einer Doppelhöhe-Plattform versorgt. Ein Beispiel kann in Amstelveen, die Niederlande gefunden werden. Ähnlich kann einer Bahnstation durch Fahrzeuge der schweren Schiene und leichten Schiene (mit Erdgeschossen) gedient werden und auch eine Doppelhöhe-Plattform haben. Das gilt zum Beispiel an RijnGouweLijn, die Niederlande.

In diesem Zusammenhang hat der Begriff Plattform auch populären Gebrauch als ein Verb unter Schiene-Leitern, als darin gewonnen, "Die ersten zwei Autos werden nicht Plattform an [der Station]."

Typen der Plattform

Plattform-Typen schließen die kastanienbraune Plattform, Seitenplattform (auch genannt durch die Plattform) und die Inselplattform ein. Eine kastanienbraune Plattform ist ein, an dem die Spuren, d. h. eine Sackgasse oder Rangiergleis enden. Züge, die einer kastanienbraunen Plattform dienen, müssen in oder umkehren. Eine Seitenplattform ist umgekehrt der üblichere Typ der Plattform, die neben Spuren gelegen ist, wo der Zug einfach in die Plattform von einem Ende und Erlaubnis ziehen kann, die das andere Ende passiert. Schließlich hat eine Inselplattform durch Plattformen an beiden Seiten benannt; es kann auf einem oder beiden Enden mit kastanienbraunen Plattformen eingedrückt werden. Für Passagiere, um eine Inselplattform zu erreichen, kann es eine Brücke, einen Tunnel oder einen Bahnübergang geben. Der Aufstieg bis zur Brücke oder unten zum Tunnel kann Stufen, Rampen, Rolltreppen, Heben oder eine Kombination des obengenannten verwenden.

Gewöhnlich ist numerierende Plattform wirklich ein Numerieren der wohnenden Gebiete in der Station (folglich eine Inselplattform kann zum Beispiel mehrere numerierte Plattformen haben). In einigen Fällen haben Spuren ohne Plattform-Zugang, der für den Durchgangsverkehr verwendet ist, auch eine Zahl.

Möglichkeiten

Ein Teil der Stationsmöglichkeiten ist gewöhnlich auf den Plattformen. Wo die Plattformen innerhalb eines Stationsbauens gelegen sind, häufig wird eine Form des Schutz oder Wartezimmers zur Verfügung gestellt. Der durch solchen angebotene Schutz ändert sich außerordentlich - einige, ein wenig mehr als ein Dach mit offenen Seiten seiend, andere, die ein geschlossenes Zimmer mit der Heizung oder Klimaanlage sind (stellt das Dach auch Schatten zur Verfügung; das kann ein Nachteil in kälteren Klimas sein). Auch es kann Bänke, Beleuchtung, Müll-Kästen und statische Fahrpläne oder dynamische Anzeigen mit der Information über den folgenden Zug geben. Es gibt häufig Lautsprecher als ein Teil einer öffentlichen Lautsprecheranlage. Das PAPA-System wird häufig gefunden, wo dynamische Fahrpläne oder elektronische Anzeigen nicht da sind. Eine Vielfalt der Information wird präsentiert, gewöhnlich Abfahrten, aber häufig Ankünften auch gehörend. Das betrifft Bestimmungsörter und Zeiten (für alle Züge oder nur die wichtigeren Langstreckenzüge), Verzögerungen, Annullierungen, Plattform-Änderungen, Änderungen in Wegen und Bestimmungsörtern, und ergänzender Gebühr oder Bedenken-Voraussetzungen.

Plattform-Sicherheit

Plattformen haben gewöhnlich eine Form von Warnungen oder Maßnahmen, um Passagiere weg von den Spuren und bewegenden Zügen zu behalten. Das einfachste Maß ist Markierungen in der Nähe vom Rand der Plattform, die Entfernung zurück vom Plattform-Rand abzugrenzen, dass Passagiere bleiben sollten. Häufig wird eine spezielle mit Ziegeln gedeckte Oberfläche sowie eine gemalte Linie verwendet, um zu helfen, Leute zu blenden, die eine Wandern-Hilfe und Hilfe im Verhindern von Rollstühlen davon verwenden, auch in der Nähe vom Plattform-Rand zufällig zu rollen. Eine gefährliche Praxis, die manchmal vorkommt, sitzt am Rand der Plattform, die verlangt schnell genug im Zurücktreten der Beine zu sein, wenn ein Zug ankommt.

Plattformen sollten auch aufwärts ein bisschen zum Plattform-Rand geneigt werden, um umgedrehte Gegenstände wie Straßenbahnen, Prahme und Rollstühle davon zu verhindern, weg und in den Pfad des Zugs zu rollen.

In der Hochleistungsschiene sind Übergang-Züge ein bedeutendes Sicherheitsproblem als die sichere Entfernung von den Plattform-Rand-Zunahmen mit der Geschwindigkeit des vorübergehenden Zugs. Mehrere Länder haben Gesetze, die Züge vorübergehende Plattformen über bestimmten Geschwindigkeiten (gewöhnlich 200 kph oder 124 Meilen pro Stunde) verbieten. Für Stationen auf Hochleistungslinien verlässt das zwei Alternativen, wenn alle Züge dort nicht anhalten: Entweder eine Geschwindigkeitsbegrenzung, um Züge zu passieren, wird eingeführt oder die Station muss wieder aufgebaut werden, um Spuren einzuschließen, die Plattformen nicht passieren.

Einige U-Bahn-Stationen haben Plattform-Schirm-Türen zwischen den Plattformen und den Spuren. Sie stellen mehr Sicherheit zur Verfügung; auch sie erlauben der Heizung oder Klimatisierung auf der Station und der Lüftung im Tunnel, getrennt zu werden, so effizienter und wirksam seiend. Sie sind in den meisten Stationen Singapurs MRT und Hongkong MTR, wie gezeigt, in den Fotos unten, und den neueren Stationen installiert worden, die die Jubiläum-Linienerweiterung in London bilden.

Viele Plattformen enthalten auch ein Gebiet unter dem Rand der Plattform so Leute, die vielleicht zurückgehen, kann die Plattform Schutz von eingehenden Zügen suchen.

Krümmung

Ideal sollten Plattformen gerade oder ein bisschen konvex sein, so dass der Wächter den ganzen Zug sehen kann, weil sie/er sich vorbereitet, die Türen zu schließen. Plattformen, die große Krümmung haben, haben blinde Flecke, die eine Sicherheitsgefahr schaffen. Spiegel oder Kurzschlusskameras können in diesen Fällen verwendet werden, um die ganze Plattform anzusehen. Auch Personenwagen sind gerade, und so werden sich Türen direkt auf eine gekrümmte Plattform - häufig nicht immer öffnen, ist eine Lücke da. (Gewöhnlich werden solche Plattformen Warnung haben, dass Zeichen, vielleicht Gehör-, wie Londons berühmter Ausdruck der Untergrundbahn "Die Lücke" merken). In einigen Fällen können Lücke-Füller-Abteilungen innerhalb der Plattform beweglich sein, sich ausstreckend, sobald der Zug angehalten hat und zurücktretend, nachdem die Türen geschlossen haben. Die U-Bahn von New York City verwendet diese auf der 14. Straße - den Union Square auf der Linie der IRT Lexington Avenue und am Zeitquadrat auf Pendelbus der 42. Straße, und früher am Südfährschiff Außenschleife-Station auf dem IRT Broadway - Linie der 7. Avenue.

Im Vereinigten Königreich verlangen neue Regeln neue Plattformen, gerade zu sein.

Am längsten

Die längsten Eisenbahnplattformen in der Welt sind:

• Gorakhpur Verbindungspunkt-Station ist dabei, eine Plattform zu haben, die 1.3 km lange sein würde und das dann die längste Plattform in der Welt sein würde.
• Kharagpur, das Westliche Bengalen, Indien: (am längsten in der Welt).
• Zentrum-U-Bahn-Station der State Street, Chicago, Illinois, die USA: (am längsten in den Vereinigten Staaten)
• Dunedin Bahnstation, Dunedin, Otago, Neuseeland: (am längsten in der südlichen Halbkugel)
• Cheriton Pendelterminal, Folkestone, das Vereinigte Königreich: (am längsten in Europa)
• Perth Ostbahnstation, Perth, das Westliche Australien: (am längsten in Australien)
• Bahnstation von Kalgoorlie, Perth, das Westliche Australien:
• Bahnstation von Sonepur, Sonepur, Bihar, Indien:
• Station der Flinders Street, Melbourne, Viktoria, Australien:
• Hafen Pirie, das südliche Australien:
• Osten Station von Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hongkong: längste Plattform mit Plattform-Schirm-Türen

Schärfste Kurve

• (nur wichtig für hohe Plattformen)

• Bahnstation von Wollstonecraft, Sydney

Siehe auch

• Lademaß
• Merken Sie die Lücke
• Schiene-Fachsprache
• Eisenbahntransport
• Eisenbahnplattform-Höhe
• Bahnstationslay-Outs
• Seitenplattform
• Spanische Lösung
• Struktur-Maß
• Wayobjects

Links

• Schematische Karten aller Spuren, junctionsswitches und Plattformen in den Niederlanden (weisen auf ein Gebiet und offene Detail-Karte in einem neuen Fenster hin)

• (Mit dem vereinigtem Königreich zentrische Information)