Luft Jamaika ist die aktuelle nationale Luftfahrtgesellschaft Jamaikas. Es ist ist im Besitz gewesen und hat durch Caribbean Airlines Limited seit dem 26. Mai 2011 funktioniert. Caribbean Airlines Limited, headquartered in Piarco, Trinidad und Tobago, hat Verwaltungsbüros für Luft Jamaika, das am Internationalen Flughafen von Norman Manley in Kingston, Jamaika gelegen ist. Die Regierung Jamaikas hat einen 16-%-Anteil in Caribbean Airlines Limited, die sowohl karibische Luftfahrtgesellschaften als auch Luft Marken von Jamaika operiert.

Geschichte

Luft Jamaika wurde im Oktober 1968 und angefangene Operationen am 1. April 1969 gegründet, Kingston und Montego Bucht, mit New York und Miami verbindend. Damals hat die jamaikanische Regierung einen wesentlichen Teil der Luftfahrtgesellschaft, mit Luft Kanada besessen, das einen geringen Anteil besitzt und technisch, Wartung und logistische Hilfe zur Verfügung stellt.

Während der 1970er Jahre Luft hat sich Jamaika schnell ausgebreitet. Flüge wurden nach Toronto und Montreal in Kanada, zum Internationalen Flughafen von Luis Muñoz Marín in Puerto Rico, nach Philadelphia und vielen anderen Bestimmungsörtern besonders über die Karibik hinzugefügt. Dienstleistungen des langen Ziehens nach Europa wurden am 1. April 1974 angefangen. Luftjamaika hat Gleichstrom-8s von Douglas für einen großen Teil der 1970er Jahre verwendet, aber der McDonnell Douglas DC 9 und Strahlen von Boeing 727 ist ein Teil der Flotte zum Ende des Jahrzehnts geworden, als die Regierung Luft Kanadas kleiner Anteil ausgezahlt hat. Während der 1980er Jahre hat sich Wachstum verlangsamt. Dennoch wurden neue Wege nach Baltimore und Atlanta geöffnet.

Während der Luft der 1990er Jahre hat Jamaika fortgesetzt sich auszubreiten: Die Luftfahrtgesellschaft hat das Kingston-Nassau übernommen, Weg von Bahamas, der von British Airways verlassen worden war, hat einen Code begonnen, der Abmachung mit Delta-Luftlinien teilt, und hat Wege zum Internationalen Himmel-Hafen-Flughafen im Phönix geöffnet (der später fallen gelassen war), und nach Frankfurt, London, Manchester, Santo Domingo und Ft. Lauderdale. Der Weg in den Phönix wurde geöffnet, weil Luft Jamaika nach Vergrößerung im amerikanischen Westen außer seinem Weg nach Los Angeles suchte. 1994 wurde die Gesellschaft mit der Regierung teilweise privatisiert, die 25 % der Gesellschaft behält und 5 % davon den Angestellten der Luftfahrtgesellschaft gibt. Es hat begonnen, Airbus-Ausrüstung, einschließlich des Airbusses A340 zu kaufen, und hat einen Zubringerdienst, ein häufiges Pilot-Programm (7. Himmel), und eine Flugzeitschrift, genannt SkyWritings begonnen.

Im Dezember 2004, nach Finanzverlusten, hat die Regierung Jamaikas volles Eigentumsrecht von Luft Jamaika zurückgenommen. Es hat 2,522 bezüglich des Märzes 2007 verwendet. Der letzte private Eigentümer war Gordon Stewart, Vorsitzender und Gründer von Sandelholz-Ferienorten und Strandferienorten.

Im September 2007 hat die neue jamaikanische Regierung begonnen, Privatisierung von Luft als Jamaika zu betrachten. Kapitalanleger mit dem Interesse an der Luftfahrtgesellschaft wurden nachgesonnen, um chinesische Nationale Flugholdingsgesellschaft (Muttergesellschaft von Luft China), Delta-Luftlinien, Virgin Group (Muttergesellschaft von Reinen Atlantischen Wetterstrecken), Iberia Luftfahrtgesellschaften (die nationale Luftfahrtgesellschaft Spaniens) und Emirates Group zu sein (Emirates Group ist die Muttergesellschaft von Emirat-Luftfahrtgesellschaften), und karibische Luftfahrtgesellschaften. Ein privates jamaikanisches, spanisches, britisches und amerikanisches Konsortium war in Gesprächen mit der Regierung Jamaikas, um um das nationale Transportunternehmen ebenso zu werben. Luft Jamaikas ganzer privitisation und Entblößung wurde vom März 2009 bis Juni 2009 erweitert.

Im Oktober 2007 wurde Bruce Nobles, der ehemalige Präsident und Betrieblicher Hauptoffizier von Luft Jamaika vom Mai 2002 bis Juni 2003, gebeten, zur nationalen Luftfahrtgesellschaft zurückzukehren, William Rogers ersetzend, der der Zwischenpräsident und CEO der Luftfahrtgesellschaft seit dem Verzicht im Oktober 2007 von CEO Michael Conway war.

Am 4. Juli 2009 hat Der Ährenleser von Jamaika berichtet, dass US-Geisterluftfahrtgesellschaften eine Vereinbarung mit der jamaikanischen Regierung getroffen hatten, um die nationale Luftfahrtgesellschaft zu erwerben. Jedoch hat der Beobachter von Jamaika am 5. Juli berichtet, dass die Luftfahrtgesellschaft bis jetzt nicht verkauft worden war.

Am 17. Dezember 2009 wurde es berichtet, dass der Premierminister Jamaikas hatte, kürzlich nähern sich der Regierung Trinidads und Tobago bezüglich einer möglichen Fusion oder Erwerbs durch Caribbean Airlines Limited.

Es ist entschieden worden, dass Luft, die Jamaika aufhören wird, unter dem jamaikanischen Eigentumsrecht zu bedienen und von Caribbean Airlines Limited bis zum Übergangsprozess größer geführt zu werden, abgeschlossen ist. Karibische Luftfahrtgesellschaften haben die Flotte der Luftfahrtgesellschaft und Weg-Rechte am 1. Mai 2010 erworben, und werden einen neuen Mittelpunkt an Kingstons Internationalem Flughafen von Norman Manley öffnen. Wie man erwartet, findet der Übergang im Laufe einer Periode des 6-12 Monats völlig statt. Der Erwerb macht karibische Luftfahrtgesellschaften die größte Luftfahrtgesellschaft in der Karibik. Am 27. Mai 2011 hat der jamaikanische Finanzminister von Finanzminister und Trinidadian Winston Dookeran Audley Shaw den Aktienbesitz-Vertrag geschlossen, karibische Luftfahrtgesellschaften die nationale Luftfahrtgesellschaft Jamaikas und den Zugang aller Wege bedient durch die ehemalige Luft Jamaika machend. Am 1. Juli 2011 hat die ganze Luft Jamaika und die Flüge der karibischen Luftfahrtgesellschaften begonnen, unter "dem BW" der karibischen Luftfahrtgesellschaften IATA Code zu bedienen.

Die Luftfahrtgesellschaft operiert vorgesehene Dienstleistungen von Kingston und Montego Bucht zu 7 Bestimmungsörtern in der Karibik, Kanada und den Vereinigten Staaten. Der Erwerb der Luftfahrtgesellschaft durch Caribbean Airlines Limited Trinidads und Tobago wurde am 1. Mai 2010 durchgeführt, im Anschluss an den es einen Übergangszeitraum des geplanten 6-12 Monats geben wird. Jedoch haben die aktuellen Eigentümer vor, den Namen "Luft Jamaika" im Gebrauch zu halten, so lange sie im Besitz der Gesellschaft sind.

Die Luftfahrtgesellschaft hat offiziell Operationen am 1. Mai 2010 nach dem Erwerb von Luft Jamaika durch Caribbean Airlines Limited wiedereröffnet. Die neue Luftfahrtgesellschaft ist jetzt von Caribbean Airlines Limited im Besitz, deren die Regierung Jamaikas 16-%-Aktienbesitz hat. Der Erwerb durch karibische Luftfahrtgesellschaften gibt auch der Gesellschaft exklusive Rechte auf die Luft Name von Jamaika seit einem Jahr mit Optionen zu einer jährlichen Erneuerung. Am 14. Januar 2011 die Luft wurde Marke von Jamaika am Internationalen Flughafen von Norman Manley wieder eingeführt und hat die Enthüllung einer neuen Livree für Luft Jamaika gesehen. Das Flugzeug von Boeing 737-800, das in Elementen von Trinidad und Tobago beared von Luft Jamaikas ursprüngliche Livree zusammen mit Modifizierungen eingeschrieben ist, um die korporative Identität auf karibische Luftfahrtgesellschaften auszurichten. Jedes Flugzeug wird einen Aufkleber des karibischen Luftfahrtgesellschaft-Firmenzeichens sowohl zusammen mit dem Jamaikaner als auch zusammen mit Trinbagonian nationale Fahnen tragen.

Bestimmungsörter

Flotte

Bezüglich des Septembers 2011 die Luft besteht Flotte von Jamaika aus dem folgenden Flugzeug mit einem durchschnittlichen Alter von 7.4 Jahren:

Vorher bedient

Luft Ladung von Jamaika

Luft Ladungszentrale von Jamaika ist am Internationalen Flughafen von Norman Manley in Kingston, Jamaika. Luft Ladung von Jamaika hat 70 % des Luftfracht-Marktes zwischen Jamaika und dem Rest der Welt. Ihr tagline ist "Fracht ohne das Warten."

Siehe auch

• Luft Schnellzug von Jamaika

Links

Offizielle Website

• Luft Privatisierung von Jamaika