Deutsche Bahn AG (DB AG, DBAG oder DB) ist die deutsche nationale Eisenbahngesellschaft, eine private Aktiengesellschaft (AG) mit seinem Hauptquartier in Berlin. Es ist 1994 als der Nachfolger der ehemaligen Zustandeisenbahnen Deutschlands, des Deutsche Bundesbahn der Bundesrepublik Deutschland und des Deutsche Reichsbahn Ostdeutschlands entstanden. Es hat auch Eigentumsrecht des ehemaligen Eisenbahnvermögens in von VdeR gehaltenem Westberlin gewonnen. Sein Name bedeutet "deutsche Eisenbahn" in Deutsch.

DB wird als eine Geschäftsgruppe organisiert und hat mehr als 1000 Tochtergesellschaften, von denen 287 in Deutschland sind. Es beschreibt sich als die zweitgrößte Transportgesellschaft in der Welt nach Deutsche Post AG und ist der größte Eisenbahnmaschinenbediener und Infrastruktur-Eigentümer in Europa. Es trägt ungefähr zwei Milliarden Passagiere jedes Jahr.

DBAG hat die Abkürzung und das Firmenzeichen-DB vom westdeutschen staatlichen Eisenbahndeutsche Bundesbahn übernommen, obwohl es das Firmenzeichen modernisiert hat. Erik Spiekermann hat den neuen korporativen Schriftart-Typ DB entworfen.

Ursprünglich hatte DBAG sein Hauptquartier in Frankfurt am Main, aber hat sich zu Potsdamer Platz im zentralen Berlin 1996 bewegt, wo es einen 26-stöckigen Büroturm besetzt, der von Helmut Jahn am Ostende des Zentrums von Sony entworfen ist, und BahnTower genannt hat. Da die Miete 2010 ablaufen sollte, hatte DB Pläne bekannt gegeben, nach Berlin Hauptbahnhof, und 2007 einen Vorschlag für ein neues Hauptquartier durch 3XN umzusiedeln, Architekten haben eine architektonische Konkurrenz gewonnen, die auch Foster + Partner, Dominique Perrault und Auer + Weber eingeschlossen hat. Jedoch sind diese Pläne angezogen worden, halten und seit noch mindestens drei Jahren gepachteter BahnTower.

Geschichte

Während das Eisenbahnnetz in Deutschland bis 1835 zurückgeht, als die ersten Spuren auf einem Weg zwischen Nürnberg und Fürth gelegt wurden, ist Deutsche Bahn eine relativ neue Entwicklung in der deutschen Eisenbahngeschichte gewesen. Gegründet im Januar 1994 als eine Aktiengesellschaft wurde Deutsche Bahn entworfen, um die Eisenbahnen sowohl des ehemaligen Ostdeutschlands als auch der Bundesrepublik Deutschland nach der Vereinigung im November 1989 als eine einzelne, gleichförmige, privat geführte Gesellschaft zu bedienen. Es gibt drei Hauptperioden der Entwicklung in dieser vereinigten deutschen Eisenbahn: seine Bildung, seine frühen Jahre (1994-1999) und die Periode von 1999 zur Gegenwart.

1999, um zu präsentieren

Der zweite Schritt von Bahnreform (Eisenbahnreform) wurde 1999 ausgeführt. Das ganze rollende Lager, Spur, Personal und echtes Vermögen wurden zwischen der Holdingsgesellschaft und den fünf Haupttochtergesellschaften von DBAG geteilt: DB Reise & Touristik AG (langer Entfernungspersonendienst, hat später DB Fernverkehr AG umbenannt), DB Regio AG (Regionalpersonendienstleistungen, im Laufe der Reform unter der Anklage der Bundesstaaten), DB Cargo AG (Frachtdienstleistungen, die später zu Railion AG geändert sind), DB Netz AG (das Eisenbahnsystem bedienend), und DB Station & Service AG (die Stationen bedienend). Dieses neue organisatorische Schema wurde nicht zuletzt eingeführt, um Direktive 91/440/EEC von Europäischer Gemeinschaft dass Nachfragezugang zu Eisenbahnsystemen frei vom Urteilsvermögen durchzuführen.

Im Dezember 2007, DB reorganisiert wieder, alle Personendienstleistungen in sein DB Bahn Arm, Logistik unter dem DB Schenker und Infrastruktur und Operationen unter dem DB Netze bringend.

Korporative Unterteilungen

Die DB-Gruppe (Deutsche Bahn AG) wird in vier Hauptoperationsgruppen geteilt: Arriva, DB Bahn, DB Netze und DB Schenker. Diese Tochtergesellschaften sind Gesellschaften in ihrem eigenen Recht, obwohl die meisten von ihnen durch DBAG um 100 % besessen sind.

Arriva

Deutsche Bahn hat ein Angebot im Mai 2010 bei der mit Sitz im vereinigtem Königreich Transportgesellschaft Arriva gelegt. Arriva führt Bus und Schiene-Gesellschaften in 12 europäischen Ländern. Die Fusion wurde von der Europäischen Kommission im August 2010, dem Thema dem DB entkleidende Dienstleistungen von Arriva in Deutschland genehmigt (diese werden jetzt als Netinera geführt). Die Fusion ist am 27. August 2010 in Kraft getreten.

Dienstleistungen im Vereinigten Königreich laufen früher als DB Regio werden jetzt durch eine neue Unterteilung der Gesellschaft, Arriva Züge des Vereinigten Königreichs bedient.

Einschließlich Arrivas erzieht Wales, böse Landzüge und Züge von Chiltern.

DB Bahn

DB-Bahn ist die Gruppe, die Personenreisen innerhalb Deutschlands führt. Ursprünglich genannter Reise & Touristik, diese Gruppe ist für das Handhaben, ticketing, die Wartung und das Laufen des ganzen deutschen Intercityschnellzugs, EuroCity verantwortlich, Intercity- und Züge von Regionalbahn und viele pendlerorientierte städtische Stadtschnellbahn (allgemein abgekürzt als S-Bahn) Netze innerhalb Deutschlands. Die Gruppe behandelt auch die Information und Kundendienst-Seite der Operation.

Diese Gruppe wird in drei Geschäftsgebiete geteilt: DB Fernverkehr, DB Regio und DB Stadtverkehr.

DB Fernverkehr

DB Fernverkehr AG ist eine halbunabhängige Abteilung von Deutsche Bahn, der Langstreckenpersonenzüge in Deutschland operiert. Es wurde 1999 in der zweiten Bühne der Privatisierung deutscher Bundeseisenbahnen unter dem Namen des DB Reise&Touristik gegründet und 2003 umbenannt.

DB Fernverkehr bedient alle Züge von InterCityExpress und InterCity in Deutschland sowie mehrere Züge von EuroCity überall in Europa. Verschieden von seinem Schwestergesellschaft-DB Regio und Railion (früher DB-Ladung) DB hält Fernverkehr noch tatsächlich Monopol in seinem Segment des Marktes, weil es Hunderte von Zügen pro Tag, während Langstreckendienstleistungen aller Mitbewerber (Veolia Verkehr am meisten namentlich) verbundener Betrag zu nicht mehr als 10-15 Zügen pro Tag bedient.

DB Regio

DB Regio AG ist die Tochtergesellschaft von Deutsche Bahn, der Personenzüge auf kurzen und mittleren Entfernungen in Deutschland operiert. Verschieden von seinem Langstreckenkollegen, DB Fernverkehr, bedient es Züge auf seiner eigenen Rechnung nicht. Verkehr wird bestellt und für von Bundesländer oder ihrem Landkreise bezahlt. Die Konkurrenz für jene zustandgesponserten Dienstleistungen ist etwas wilder als für Langstreckendienstleistungen. Folglich hat DB Regio eine beträchtliche Zahl von Wegen seinen Mitbewerbern verloren. Einige Staaten haben langfristige Verträge dem DB Regio zuerkannt (gewöhnlich 10 bis 15 Jahre), der harte Kritik von Kartellgruppen befeuert hat.

DB Stadtverkehr

DB-Stadtverkehr war für Pendlerdienstleistungen Berlins und Hamburgs S-Bahns und zahlreiche Busgesellschaften verantwortlich (sieh Bahnbus). Die Tochtergesellschaft wurde ins DB Regio am 31. Dezember 2010 integriert. Die zwei S-Bahn Netze behandeln mehr als 500 Millionen Passagiere jährlich.

DB Netze

Seitdem das Ende von 2007-DB-Netze für die Infrastruktur und Operationen verantwortlich gewesen ist, von DB Netz AG übernehmend. Seine Geschäftsgebiete einschließlich des DB Netze Fahrweg, DB Netze Energie, DB Netze Personenbahnhöfe, DB ProjektBau und DB Station&Service. Ein weiteres Geschäftsgebiet, das als DB Dienstleistungen bekannt ist, bedeckt sechs verschiedene Gebiete von Operationen: DB Fahrzeuginstandhaltung, DB Systel, DB Services, DB Fuhrpark, DB Kommunikationstechnik und DB Sicherheit.

DB Schenker

DB-Schenker ist der Logistik-Arm des DB bezüglich 2008 es hat mehr als 88000 Menschen angestellt, und war die größte europäische Schiene-Frachtgesellschaft.

Seine zwei Geschäftsgebiete sind DB Schenker Schiene (früher Railion.) und DB Schenker Logistik. Andere Tochtergesellschaften schließen Bax Global, Transfesa und der ehemalige EWS, jetzt DB Schenker Schiene (das Vereinigte Königreich) Ltd ein.. DB hat Schenker Schiene seine Zentrale in Mainz, und ist die Holdingsgesellschaft für die fünf (am 1. Januar 2009) nationale Tochtergesellschaften Railion Deutschland, Railion Nederland, Railion Danmark, Railion Italien und Railion Schweiz.

Ausländische Unternehmen

DB hat auch Interessen auswärts, Schiene-Frachtgesellschaft EWS im Vereinigten Königreich besitzend, das auch den britischen Königlichen Zug bedient und auch Interessen an Osteuropa hat.

Es ist möglich, Zugzeiten für jede Reise in Europa von der Website von Deutsche Bahn's zu erhalten.

Logistik von Trans-Eurasien ist ein Gemeinschaftsunternehmen mit russischen Eisenbahnen (RZD), der Behältergüterzüge zwischen Deutschland und China über Russland bedient.

Mitglieder des Ausschusses

• Dr Richard Lutz (Finanz & kontrollierend)
• Ulrich Weber (Menschliche Arbeitskräfte)
• Dr Volker Kefer (Technik, Eisenbahnverbindung und Dienstleistungen)
• Dr Karl-Friedrich Rausch (Transporte und Verkehr von LogisticsPassenger)
• Ulrich Homburg (Personenbeförderung)
• Dr Volker Kefer (Infrastruktur und Dienstleistungen)

Dr Werner Müller ist der aktuelle Direktor des Aufsichtsrats (auch an Degussa and Ruhrkohle AG).

Vorherige Vorsitzende des Ausschusses waren

• Heinz Dürr, 1994-1997, ist Direktor des Aufsichtsrats später geworden.
• Johannes Ludewig, am 9. Juli 1997 - am 30. September 1999

Codeshare mit Luftfahrtgesellschaften

In Verbindung mit amerikanischen Luftfahrtgesellschaften, Emirat-Luftfahrtgesellschaft, chinesischen Luftfahrtgesellschaften, SCHOTTENMÜTZE Airlines und Lufthansa, operiert Deutsche Bahn den Dienst von AiRail zwischen Frankfurter Internationalem Flughafen und Köln / Bonn, Düsseldorf, Freiburg, Hamburg, Hanover, Mannheim, München, Nürnberg und Stuttgart. DB hat den IATA designator 2A.

Privatisierungsprojekt

Der Sozialdemokrat Minister Wolfgang Tiefensee sollte eine Rechnung vor dem Rat von Ministern präsentieren, die ins Auge gefasst haben, 25 % des DB zu verkaufen, 2008 beginnend. Am Begriff sollte der Staat Kontrolle durch das Besitzen eines 51-%-Anteils behalten. Deutsche Bahn AG wird an € 45 Milliarden bewertet. Jedoch werden die Eisenbahnen an € 200 Milliarden bewertet.

Im Oktober 2007 war der Schlag der Zugführer ein anderes Problem für die Privatisierungspläne. Die Vereinigung der Fahrer GDL hat sich geweigert, die Arbeitsverträge zwischen DB und anderen Vereinigungen zu akzeptieren, eine 31-%-Lohnerhöhung für seine Mitglieder fordernd. Der Schlag war der erste nationale Eisenbahnschlag seit 1992.

Das Rollen des Lagers

Siehe auch

• DB Fernverkehr
• DB Regio
• DB NachtZug
• Bahn Fernsehen
• Eisenbahnelektrifizierungssystem
• Transport in Deutschland
• Eisenbahntransport in Deutschland

Außenverbindungen

• DB korporative Hausseite
• DB korporative Hausseite (Deutsch)
• DB-Reiseportal
• DB-Fahrplan-Information
• Bilder des deutschen Zugs und Hamburgs