Ein Reifeneisen (auch Reifenhebel oder Montiereisen) ist ein Spezialmetallwerkzeug, das im Arbeiten mit Reifen verwendet ist.

Reifeneisen sind nicht in der üblichen Anwendung für Kraftfahrzeugreifen seit der Verschiebung zum Gebrauch von schlauchlosen Reifen gegen Ende der 1950er Jahre gewesen. Der Begriff wird gelegentlich irrtümlicherweise gebraucht, um sich auf einen Schlaufe-Ruck zu beziehen (besonders die Vereinigten Staaten), der zusammen mit einem Reservereifen und Wagenheber auf neuesten Autos eingeschlossen wird.

Rad-Reifeneisen sind noch im Gebrauch für jene Reifen, die einen getrennten Schlauch haben, und eine krumme C-Gestalt in ein Ende des Eisens schneiden lassen können, so dass es auf einem Rad angehakt werden kann, hat gesprochen, um es im Platz zu halten.

Beschreibung und Gebrauch

Reifeneisen kommen gewöhnlich in Paaren oder Dreien und werden verwendet, um den Rand eines Reifens weg vom Rand des Rades aufzubrechen, auf dem es bestiegen worden ist. Nachdem ein Eisen einen Teil des Reifens von seinem Rad aufgebrochen hat, wird es in der Position gehalten, während ein zweites Eisen weiter entlang dem Reifen angewandt wird, um mehr vom Reifen weg vom Rad aufzubrechen. Das erlaubt genug vom Reifen, getrennt zu werden, so dass das erste Eisen entfernt, und wieder auf der weiten Seite des anderen Eisens verwendet werden kann. Auf diese Weise abwechselnd, kann eine Person sein Weg den ganzen Weg um den Reifen arbeiten, um es vom Rad völlig zu entfernen, um die Tube zu erreichen, die innen sitzt.

Rad-Reifeneisen

Reifeneisen für Räder werden gewöhnlich Reifenhebel genannt, weil sie häufig aus Plastik gemacht, nicht metallen werden.

Reifenhebel für Rad-Reifen haben ein Ende, das zugespitzt und ein bisschen gebogen wird. Das andere Ende wird gewöhnlich angehakt, so dass es um ein Sprechen angehakt werden kann, um die Reifenperle frei vom Rand einmal zu behalten, einem zweiten Hebel erlaubend, vorwärts manipuliert zu werden, progressiv ein größeres Segment der Reifenperle vom Rand lösend.

Ein gemeinsames Merkmal von Reifenhebeln ist der Mangel an scharfen Rändern. Das geringste Kneifen eines Schlauchs durch einen Hebel kann schwächen oder es durchstechen. Es ist gute Praxis, um eine Reihe von Reifenhebeln für irgendwelche scharfen Ränder und Datei sie glatt und rund zu untersuchen. Klassisch wurden Reifenhebel aus Metall gemacht. Jedoch werden plastische jetzt verfertigt, die noch weniger scharf und weniger wahrscheinlich sind, die Tube zu durchstechen. Es gibt auch einige einzelne Hebel-Varianten, die unter der Perle einmal dann knallen gelassen werden können, schnell hat den Rand herumgeschubst, um die Perle davon knallen zu lassen.

Reifenhebel sind nicht notwendig oder in allen Fällen wünschenswert. In einigen Fällen kann der Reifen auf dem Rand wieder eingesetzt, und manchmal vom Rand ohne den Gebrauch von Reifenhebeln entfernt werden. Das reduziert die Chance des verursachten Einstichs durch das Klemmen der Tube zwischen dem Rand und der Reifenperle. Manchmal werden sie verwendet, um den Reifen zurück darauf zu passen, aber das kann ohne die Hebel getan werden.

Siehe auch

• Schlaufe-Ruck