STS-5 war eine Raumfähre-Mission von NASA, die fünfte Pendelmission insgesamt und der fünfte Flug von Raumfähre Columbia. Es war die erste Pendelmission, Nachrichtensatelliten in die Bahn einzusetzen. STS-5 ist am 11. November 1982 losgefahren und ist fünf Tage später am 16. November gelandet.

Mannschaft

Missionsrahmen

Masse:Orbiter Abschuss:Orbiter Landung:Nutzlast:

• Erdnähe:
• Apogäum:

Neigung: 28.5°

• Periode: 90.5 Minuten

Missionszusammenfassung

Columbia ist auf der Liste von Kennedy Space Center (KSC) um 7:19 Uhr EST am 11. November 1982 losgefahren. Pendelbus hat eine Mannschaft vier - die größte Raumfahrzeugmannschaft bis zu dieser Zeit - und die ersten zwei kommerziellen auf Pendelbus zu wehenden Nachrichtensatelliten getragen.

Die kommerziellen Satelliten wurden erfolgreich aufmarschiert und nachher in ihre betrieblichen erdsynchronen Bahnen durch Boosterraketen angetrieben. Die zwei Satelliten waren Satellitengeschäftssysteme 3, besessen durch Satellitengeschäftssysteme und Anik C3, der durch das Telesat Kanada besessen ist; beide wurden HS-376-series Satelliten GeHughes-baut. Außerdem hat STS-5 eine vom Westdeutschem gesponserte Mikroernst-GAS-Experiment-Blechbüchse in der Nutzlast-Bucht getragen. Die Mannschaft hat außerdem drei studentenentworfene Experimente während des Flugs durchgeführt.

Ein geplanter Weltraumspaziergang durch Lenoir und Allen, das erste vom Raumfähre-Programm, wurde um einen Tag verschoben, nachdem Lenoir krank geworden ist, und dann annulliert werden musste, wenn die zwei Raumanzüge, die verursachte Probleme verwendet werden sollten.

Columbia ist auf der Startbahn 22 am Luftwaffenstützpunkt von Edwards gelandet, am 16. November 1982 um 6:33 Uhr PST 2 Millionen Meilen in 81 Bahnen während einer Mission gereist, die 5 Tage, 2 Stunden, 14 Minuten und 26 Sekunden gedauert hat. Columbia wurde in KSC am 22. November 1982 zurückgegeben. STS-5 war der erste Pendelflug, in dem die Mannschaft Druck-Klagen für den Start, den Wiedereintritt und die Landung von Teilen des Flugs nicht getragen hat, der den sowjetischen Missionen von Voskhod und Soyuz vor unglückseligem Soyuz 11 Mission 1971 ähnlich ist.

Betrieblicher Status

Während Pendelbus "betrieblich" erklärt wurde, nachdem STS-4, Columbia Accident Investigation Board (CAIB), in seinem Bericht über den Verlust Columbias während STS-107 2003, behauptet hat, dass der orbiter betrieblich und das nie betrachtet worden sein sollte, während nicht intrisically unsicher es tatsächlich ein experimentelles Fahrzeug war. Das Grundprinzip des CAIB war, dass zivile und militärische Flugzeuge, die betrieblich betrachtet werden, geprüft und mehr als Tausende von sicheren Flügen in ihren betrieblichen Endkonfigurationen bewiesen worden sein müssen, wohingegen Pendelbus nur unter 200 Flügen mit der dauernden Modifizierung gehabt hatte. NASA hat Raumfähre als ein experimentelles Fahrzeug für den Rest des Programmes operiert.

Missionsabzeichen

Die fünf Punkte des blauen Sterns des Missionsflecks zeigen die numerische Benennung des Flugs in der Raumtransport-Systemmissionsfolge an.

Weckrufe

NASA hat eine Tradition des Spielens der Musik Astronauten während des Zwillinge-Programms begonnen, und hat zuerst Musik verwendet, um durch eine Flugzeugbesatzung während Apollos 15 zu erwecken. Jede Spur wird besonders häufig von den Familien der Astronauten gewählt, und hat gewöhnlich eine spezielle Bedeutung einem individuellen Mitglied der Mannschaft, oder ist auf ihre täglichen Tätigkeiten anwendbar.

Siehe auch

Raumerforschung Raumfähre Katastrophe von Columbia Liste von Raumfähre-Missionen Liste von menschlichem spaceflights chronologisch

Links

• STS-5 Pendelmission
• STS-5 Missionschronologie
• STS-5 Video hebt hervor