Flugzeuge des Boden-Angriffs sind militärisches Flugzeug mit der primären Rolle, Ziele auf dem Boden mit der größeren Präzision anzugreifen, als strategische Bomber und bereit, stärkerer auf niedriger Stufe Luftverteidigung gegenüberzustehen. Diese Klasse des Flugzeuges ist für die nahe Luftunterstützung auf dem Schlachtfeld ideal, aber sie werden auch in anderen Missionen, zum Beispiel Luftverbot oder beleidigende Gegenluft angestellt.

Der russische "shturmovik" und die deutschen "Schlachtflugzeug"-Begriffe können in der Literatur, insbesondere im Zusammenhang des Zweiten Weltkriegs gesehen werden.

Eine allgemeinere Kategorie ist ein Angriffsflugzeug, das, zusätzlich zu Typen des Boden-Angriffs, Flugzeug für Marinemissionen der Luft zur Oberfläche einschließt. Einen häufigen Fehler zu klären: Im Vergleich mit dem Kampfflugzeug sind Angriffsflugzeuge für den Bord-Bord Kampf nicht notwendigerweise beabsichtigt. Jedoch werden sie häufig mit Bord-Bord Raketen für die Selbstverteidigung ausgestattet.

Bis die gePräzisionsführte Munition normal in den 1960er Jahren geworden ist, hat der Begriff "Angriffs-Flugzeug" ein schwer gepanzertes Flugzeug einbezogen, das mit beiden Bomben und mit der automatischen Vorwärtsschwaffe bewaffnet ist - der erstere war mächtiger, aber die Letzteren haben ermöglicht, Angriffe der viel höheren Präzision zu bombardieren. Viele Jagdbomber des Zeitalters sind in diese Kategorie natürlich, wenn genug gepanzert, gefallen.

Zurzeit beherrschen Kampfhubschrauber das Feld von Flugzeugstypen gebaut spezifisch für eine Angriffsrolle. Wenige Designs des festen Flügels werden zurzeit verwendet, weil Luftwaffen dazu neigen, die Aufgabe dem allgegenwärtigen Mehrrolle-Kampfflugzeug (manchmal beschrieben auch als Schlag-Kämpfer) zuzuteilen. Bemerkenswerte Ausnahmen schließen den amerikanischen A-10 Blitzstrahl II, den amerikanischen AC-130 Albtraum und den russischen Sukhoi Su-25 Frogfoot ein.

Eine Vielfalt des leichten Angriffsflugzeuges, besteht gewöhnlich gestützt auf angepassten Trainern oder anderem leichtem Flugzeug des festen Flügels.

Definition und Benennungen

USA-Definition und Benennungen

Als mit vielen Flugzeugsklassifikationen ist die Definition des Angriffsflugzeuges etwas vage und hat dazu geneigt, sich mit der Zeit zu ändern. Aktuelle amerikanische militärische Doktrin definiert es als ein Flugzeug, das am wahrscheinlichsten eine Angriffsmission mehr durchführt als jede andere Art der Mission. Verwirrend bedeutet Angriffsmission spezifisch taktische Bord-Bodenhandlung — mit anderen Worten, weder Bord-Bord Handlung noch strategische Bombardierung werden als eine Angriffsmission betrachtet. Im USA-Marinevokabular ist die alternative Benennung für dieselbe Tätigkeit eine Schlag-Mission. Angriffsmissionen werden in zwei Kategorien hauptsächlich geteilt: Luftverbot und nahe Luftunterstützung.

Ein Schlüsselunterschied zwischen dem Angriffsflugzeug und sonst sind ähnliche Designs die Erwartung, dass sie Handfeuerwaffen-Feuer erhalten werden und allgemein gepanzert sind, um den Piloten gegen diese Drohung zu schützen. Im Vergleich mit Kämpfern werden sie gewöhnlich weniger Geschwindigkeit, weniger Reihe, weniger Raketenartillerie "außer der Sehreihe", aber den stärkeren Bord-Bodenwaffen haben. Angriffsflugzeugen wird am besten für den Gebrauch auf dem taktischen Niveau angepasst aber nicht betrieblich oder strategisch, was bedeutet, Ziele des unmittelbaren militärischen Werts, nicht die Ziele zu zerstören, die zukünftiges militärisches Potenzial betreffen konnten.

Jetzt werden amerikanische Angriffsflugzeuge durch das Präfix A-, als in "a-6 Einbrecher" identifiziert. Jedoch bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die A-Benennung zwischen Angriffsflugzeugen und leichten Bombern für das Armeeflugzeug (im Vergleich mit dem B-Präfix für mittlere oder schwere Bomber) geteilt. Die US-Marine hat ein getrenntes Benennungssystem verwendet und hat zurzeit es vorgezogen, ähnliche Pfadfinder-Flugzeugsbomber (SB) oder Torpedo-Bomber (TB oder BT) zu nennen.

In den letzten mehreren Jahrzehnten hat der Anstieg des allgegenwärtigen Mehrrolle-Kämpfers etwas Verwirrung über den Unterschied zwischen Angriff und Kampfflugzeug geschaffen. Gemäß dem aktuellen amerikanischen Benennungssystem wird ein Angriffsflugzeug (A) in erster Linie für Missionen der Luft zur Oberfläche entworfen (auch bekannt als "Angriffsmissionen"), während eine Kämpfer-Kategorie F nicht nur Flugzeug entworfen in erster Linie für den Bord-Bord Kampf, aber zusätzlich Mehrzweckflugzeug entworfen auch für Missionen des Boden-Angriffs vereinigt. Um gerade ein Beispiel unter vielen zu erwähnen, wird das F-111 "Erdferkel" F benannt, während es nur minimale Bord-Bord Fähigkeiten hat. Das einzelne A-only Flugzeug im aktuellen Warenbestand des USAF ist der A-10 Blitzstrahl II.

Andere Benennungen

Britische Benennungen haben FB für den Jagdbomber und mehr kürzlich "G" für "den Boden-Angriff" als im Plünderer GR1 (Bedeutung "von Ground-attack/Reconnaisance, 1 Zeichen") eingeschlossen.

Die NATO, Namen wegen des sowjetischen/russischen Flugzeuges des Boden-Angriffs meldend, hat sie gewöhnlich als "F" (Kämpfer) statt "B" (Bomber) — vielleicht klassifiziert, weil (seit Sukhoi Su-7 Installateur) sie in der Größe, der Reihe und den Waffen zu sowjetischen Kämpfern ähnlich waren, oder einfach Ableitungen von solchem waren.

Geschichte

Deutschland war das erste Land, um gewidmetes Flugzeug des Boden-Angriffs (benannte Klasse der KL. und J-Klasse) zu erzeugen. Sie wurden in den Gebrauch im Herbst 1917 während des Ersten Weltkriegs gestellt. Am bemerkenswertesten war die Klapperkisten J.I, der für die Idee von einer gepanzerten "Badewanne" den Weg gebahnt hat, die sowohl Rumpf-Struktur als auch Schutz für den Motor und die Mannschaft war. Die Briten haben mit dem Sopwith TF Reihe (genannte "Graben-Kämpfer") experimentiert.

Zwischen den Weltkriegen hat die USA-Marineinfanteriekorps-Luftfahrt nahe Luftunterstützungstaktik in den Banane-Kriegen angewandt. Nicht Ausspruch von ihnen hat für Tauchen-Bombardierung den Weg gebahnt, Seeflieger waren erst, um es in ihre Doktrin während des USA-Berufs Haitis und Nicaraguas einzuschließen.

Zweiter Weltkrieg

Das Angriffsflugzeug als eine Klasse wurde durch die Schlachtfeld-Unterstützungsmission definiert, um nicht zu sagen, dass es nicht im Stande gewesen ist, Ziele in der Hinterseite anzugreifen. Bis neulich hat solche Mission das Fliegen verlangt, wo leichtes Flakfeuer alltäglich beobachtet wird, notwendigerweise an der niedrigen Höhe funktionierend, um Ziele genau zu identifizieren. Seit den Zeiten des Ersten Weltkriegs und in den interbellum, die anderen Klassen von Flugzeug, leichten Bombern, mittleren Bombern, Tauchen-Bombern, Aufklärung, haben Kämpfer, Jagdbomber, gekonnt und haben wirklich Luftangriffe in der Schlachtfeld-Umgebung durchgeführt. Alle diese Typen konnten Boden-Ziele von einem Tiefflug, entweder durch die Bombardierung, Maschinengewehren oder beiden bedeutsam beschädigen. Die Trennung des Angriffsflugzeuges von denjenigen wurde entlang zwei Linien getan. Eine Linie war der beabsichtigte primäre Gebrauch. Während, zum Beispiel, leichter Bomber in einem Schlachtfeld verwendet werden konnte, wurde er zu nicht in erster Linie geplant, und Angriffsflugzeug war. Eine zweite, schmalere Definition, war Überlebensfähigkeit, die durch die Rüstung und den Aufbau versichert ist; was für einen Bomber eine sehr unsichere Mission, fast ein Selbstmord sein konnte, ist eine annehmbare Drohung für ein kräftiges, gepanzertes Angriffsflugzeug geblieben.

Hingebungsvolles Flugzeug des Boden-Angriffs

Einige Kräfte hatten die hingebungsvollen "Angriffs"-Einheiten, die in erster Linie für die Rolle erzogen sind, und haben gewidmetes Flugzeug für sie beschafft. Ein Beispiel war Klapperkisten während des Ersten Weltkriegs aufmarschierter J.I. In der Zwischenkriegsperiode war USAAF solch eine Kraft, und obwohl die Flugzeuge wie Curtiss-Würger ungepanzert waren, wurden sie sicher mit der Boden-Angriffsaufgabe im Sinn gebaut. Im Zweiten Weltkrieg war die bemerkenswerteste von dieser Klasse der sowjetische Ilyushin Il-2 Shturmovik häufig mit einem Spitznamen bezeichnet eine "fliegende Zisterne". Das nazistische Deutschland hatte wirklich eine sehr ähnliche Klasse von Schlacht ("Kampf") Flugzeug, nämlich Henschel Hs 123 und Hs 129.

Vor dem Krieg hat der RAF in der nahen Unterstützung von Bodentruppen nicht geglaubt, aber dass sein Flugzeug an inderdict der Feind gewöhnt sein sollte, bevor es das Schlachtfeld erreicht hat.

Anders als das war das Konzept eines Flugzeuges des Boden-Angriffs nicht bestimmte und verschiedene Kräfte weltweit haben verschieden, häufig unvergleichbar, Kategorien des Flugzeuges eingeführt:

Armeezusammenarbeit-Flugzeug

Das britische Konzept eines leichten Flugzeuges, das alle Rollen mischt, die umfassende Kommunikation mit Landstreitkräften verlangt haben: Aufklärung, Verbindung, das Artillerie-Entdecken, Luftversorgung, und, dauert, aber nicht zuletzt, gelegentliche Schläge auf dem Schlachtfeld. Das Konzept war dem Frontflugzeug ähnlich, das im Ersten Weltkrieg verwendet ist, der die Klasse der KL. im deutschen Reich genannt wurde. Britische Erfahrung hat Typen wie Westland Lysander gezeigt, um unannehmbar verwundbar zu sein, und sie wurde durch den schnelleren Kämpfer-Typ für die Photoaufklärung und das leichte Flugzeug für das Artillerie-Entdecken ersetzt.

Leichter Bomber

Die letzte britische für einen leichten Bomber ausgegebene Spezifizierung war B.20/40, der als ein "Naher Armeeunterstützungsbomber" beschrieben ist, der zur Tauchen-Bombardierung und Photoaufklärung fähig ist. Die Spezifizierung war fallen gelassen, und keine Flugzeuge wurden gebaut.

Tauchen-Bomber

Im grössten Teil des Kraft-Tauchens haben Bomber Einheiten des Boden-Angriffs nicht ausgestattet, aber wurden als eine getrennte Klasse behandelt. Solcher war im nazistischen Deutschland, das klar Stuka (Sturzkampf-, "Tauchen-Bombardierung") Einheiten unterschieden hat, die mit Klapperkisten Ju 87 von Schlacht ("Kampf") Einheiten ausgestattet sind. Kriegserfahrung hat diese Typen gezeigt, um unannehmbar verwundbar zu sein.

Pfadfinder-Bomber

Die USA-Marine hat Pfadfinder-Bomber wie der Curtiss SB2C Helldiver verwendet.

Jagdbomber

Obwohl nicht eine synonymische Klasse mit dem Flugzeug des Boden-Angriffs, Jagdbomber gewöhnlich für die Rolle verwendet wurden und sich erwiesen haben, darin hervorzuragen, selbst wenn sie nur leicht gepanzert waren. Die Königliche Luftwaffe und USA-Armeeluftwaffen haben beschlossen, von veraltenden Kämpfern Gebrauch zu machen, die sie in der ziemlich großen Anzahl besessen haben, während modernere Kämpfer Luftüberlegenheit einsetzen würden. Diese haben den Straßenhändler-Orkan und Blitzstrahl von Republik P-47 eingeschlossen. Einige Typen waren Varianten von Jägern gebaut spezifisch als solcher, einschließlich mehrerer Versionen des deutschen Focke-Wulf Fw 190. Der britische Straßenhändler-Taifun, ein schneller Kämpfer der niedrigen Stufe, wurde zuerst mit Bomben dann Raketen verwendet.

Waffen

Während Maschinengewehre und Kanone gegen die Infanterie und leichten Fahrzeuge für Operationen gegen Zisternen genügend waren, waren schwerere Waffen wie die 40 Mm Vickers S Pistole erforderlich, die den Straßenhändler-Orkan zur guten Wirkung in der Nordkampagne von Afrika (namentlich Staffel Nr. 6 RAF) ausgestattet hat. Raketen des hochexplosiven Sprengstoffs wurden von Briten, den Vereinigten Staaten, sowjetisches und deutsches Flugzeug verwendet, obwohl sie (zusammen mit Bomben) gefunden waren, wegen ihrer Ungenauigkeit "kaum entsprechend" zu sein. Obwohl, um kaum deshalb gepanzerte Fahrzeuge zu schlagen und zu zerstören, die Raketen wirklich eine bedeutende Wirkung auf die feindliche Moral hatten; sogar die Aussicht eines Raketenangriffes, war und die "Taxistand"-Patrouillen des mit Raketen besch-armigen Flugzeuges über die Schlachtfelder von Normandie gestörte oder sogar gelähmte Bewegung von deutschen Einheiten entnervend.

Postzweiter Weltkrieg

Im unmittelbaren Postkriegszeitalter ist das Kolben-Engined Flugzeug des Boden-Angriffs nützlich geblieben, seitdem alle frühen Strahlen an Dauer wegen der Kraftstoffverbrauchsraten der Düsenantriebe Mangel gehabt haben. Die höher angetriebenen Kolbenmotortypen, die zu spät für den Zweiten Weltkrieg gewesen waren, waren noch dazu fähig, ihr eigenes gegen die Strahlen zu halten, als sie im Stande gewesen sind sowohl sich zu beschleunigen als auch manoeuver die Strahlen. Die Straßenhändler-Seewut-Kämpfer von Royal Navy und der amerikanische Vought F4U Korsar und Douglas a-1 Skyraider wurden während des koreanischen Krieges bedient, während die Letzteren fortgesetzt haben, überall im Krieg von Vietnam verwendet zu werden.

Die meisten Zeitalter-Luftwaffen des postzweiten Weltkriegs haben sich dagegen gesträubt, Kampfflugzeug des festen Flügels spezifisch für den Boden-Angriff zu entwickeln. Obwohl nahe Luftunterstützung und Verbot entscheidend für das moderne Schlachtfeld bleiben, sind Angriffsflugzeuge weniger bezaubernd als Kämpfer, und beide Piloten und militärische Planer haben eine bestimmte gut Kulturgeringschätzung für 'Schlamm-Möbelpacker'. Mehr praktisch sind die Kosten eines Spezialflugzeuges des Boden-Angriffs härter, im Vergleich damit zu rechtfertigen, Mehrrolle-Kampfflugzeug zu haben.

Unter dem Schlüssel nach Westen wurde Abmachung, die die Zuteilung des Flugzeuges zwischen der amerikanischen Armee und der amerikanischen Luftwaffe, Flugzeug des Boden-Angriffs des festen Flügels regelt, allgemein der Luftwaffe zugeteilt, während Kampfhubschrauber allgemein der Armee zugeteilt wurden. Die Armee, mögend seine eigenen Mittel haben, seine Truppen im Kampf zu unterstützen und mit einem Mangel an der Luftwaffenbegeisterung für die Rolle des Boden-Angriffs konfrontierend, hat den hingebungsvollen Kampfhubschrauber für Rollen wie das Zerstören feindlicher Zisternen und Unterstützen von Truppen im Kampf entwickelt.

Boden-Angriff ist das Gebiet von umgewandelten Trainern, wie der BAE-Falke oder der LuftL-39 Albatros geworden, und viele Trainer werden mit dieser Aufgabe im Sinn, wie der CASA 101 oder das Aermacchi Mb 339 gebaut.

Neue Geschichte

Am 17. Januar 1991 hat Einsatzgruppe die Normandie seinen Angriff auf zwei irakischen Fliegerabwehrraketenseiten begonnen. TF die Normandie, unter dem Befehl von LTC Richard A. "Dick" Cody, hat aus neun AH 64 Apachen, ein UH-60 Schwarzer Falke und vier Luftwaffe MH-53J bestanden, Pflastern Niedrige Hubschrauber. Der Zweck dieser Mission war, einen sicheren Gang durch das irakische Luftverteidigungssystem zu schaffen. Der Angriff war ein riesiger Erfolg und hat den Weg für den Anfang der Verbündeten Bombardierungskampagne geklärt.

Eine Sorge, die den Apachen einschließt, ist entstanden, als eine Einheit dieser Hubschrauber sehr langsam war, um sich während der amerikanischen militärischen Beteiligung an Kosovo aufzustellen. Gemäß den Armeezeiten wechselt die Armee seine Doktrin aus, um Flugzeug des Boden-Angriffs über Kampfhubschrauber für tiefe Schlag-Angriffsmissionen zu bevorzugen, weil sich Boden-Kampfhubschrauber erwiesen haben, für das Handfeuerwaffe-Feuer hoch verwundbar zu sein; das amerikanische Marineinfanteriekorps hat ähnliche Probleme bemerkt.

Gegen Ende der 1960er Jahre hat die USA-Luftwaffe um ein hingebungsvolles Flugzeug der nahen Luftunterstützung (CAS) gebeten, das der Fairchild Blitzstrahl von Republik A-10 II geworden ist. Es ist schließlich in erster Linie Antirüstungswaffe mit der beschränkten Fähigkeit im Verbot und der taktischen Bombardierungsrolle geworden, und sogar in der Panzerabwehrrolle hat es sich am Anfang mit Mischgefühlen getroffen. Die A-10er-Jahr-Leistung während des Operationswüste-Sturms hat diese Kritiken verneint. Es ist das einzige hingebungsvolle Flugzeug des Boden-Angriffs des festen Flügels im amerikanischen Dienst geblieben. Die gesamte amerikanische Erfahrung im Golfkrieg, Kosovo, Afghanistan und Krieg von Irak ist auf erneuertes Interesse an solchem Flugzeug hinausgelaufen. Offiziell hat die amerikanische Luftwaffe geplant, den A-10, mit seinem neuen "Gemeinsamen Schlag-Kämpfer", der F-35 Blitz II zu ersetzen. Wenn man politischen Sorgen gegenübersteht, dass die neuen Jäger für die Rolle des Boden-Angriffs nicht entworfen wurden, die sich besonders nützlich im Irak und Afghanistan erwiesen hatte, ist ein Plan, den A-10 stillzulegen, durch einen Plan ersetzt worden, das vorhandene Flugzeug mit der verbesserten Elektronik zu befördern, das Dienstleben der Flugzeuge noch bis 2028 erweiternd. Die amerikanische Luftwaffe hat keine neuen Designs für diese Rolle (teilweise, aus der Sorge für das F-35 Programm) beauftragt. Dennoch betont die aktuelle amerikanische Doktrin den Gebrauch von USA-Armeehubschraubern für die nahe Luftunterstützung und Panzerabwehrmissionen.

Der ähnliche Sukhoi der Sowjets Su-25 (Frogfoot) hat größeren Erfolg in der fliegenden Artillerie-Rolle gefunden, obwohl es sich auch zum Antirüstungsgebrauch in späteren Versionen bewegt hat und zu Gunsten von schnell bewegenden Jagdbomber-Versionen des MiG-29 und Su-27 größtenteils stufenweise eingestellt worden ist.

Das Vereinigte Königreich ersetzt sein aktuelles Flugzeug des Boden-Angriffs durch den F-35 (die Plünderer ersetzend), und der Eurokämpfer-Taifun (Tornado IDS).

Die andere Hauptkomplikation zu Plänen von militärischen Kräften, neues Flugzeug des Boden-Angriffs zu kaufen, ist Unklarheit über den Grad, zu dem besetztes festes Flügel-Flugzeug von unbemannten Kampfdrohnen in dieser Rolle, eine Möglichkeit ersetzt werden kann, die von der bewaffneten Raubfisch-Drohne illustriert ist, die in dieser Kapazität verwendet worden ist.

Siehe auch

• Bord-Bodenbewaffnung
• Nahe Luftunterstützung
• Luftverbot
• Kampfhubschrauber
• Durchschreiten Sie MOU 1952-Finletter

Jagdbomber

• Mehrrolle-Kampfflugzeug
• Schlagen Sie Kämpfer