, ein Tambor-Klassenunterseeboot, war das erste für den Dreschmaschine-Hai zu nennende USA-Marineschiff. Ihr Kiel wurde am 27. Mai 1939 an Electric Boat Company von Groton, Connecticut aufgestellt. Sie wurde am 27. März 1940 gesponsert von Frau Claude A. Jones gestartet, und hat am 27. August 1940, mit dem Korvettenkapitän William Lovett Anderson (Annapolis, Klasse von 1926) im Befehl beauftragt.

Seeproben

Im Anschluss an die Ausbildung und Seeproben ist Dreschmaschine laufend vom Neuen London, Connecticut am 25. Oktober 1940 für Technikproben in der Gravesend Bucht, New York und dem Notlager vom Trockenen Tortugas geworden.

Sie hat entlang der Ostküste im Laufe des Endes von 1940 und in 1941 funktioniert. Sie hat Segel am 1. Mai 1941 für Karibisches Meer en route für den Perle-Hafen gesetzt, den Panamakanal am 9. Mai durchquerend, in San Diego, Kalifornien im Laufe des 21. Mai anhaltend, und Perle-Hafen am 31. Mai erreichend. Sie hat aus den hawaiischen Inseln in den Fall 1941 funktioniert, weil sich Spannungen im Fernen Osten erhoben haben und sich die Vereinigten Staaten auf den Krieg in beiden Ozeanen vorbereitet haben.

Dreschmaschine und ihr Schwester-Schiff sind vom Unterseebootgrundperle-Hafen am 31. Oktober 1941 auf einer vorgetäuschten Kriegspatrouille nördlich von Auf halbem Wege der Insel weggegangen; beide getragenen lebenden Torpedos. Tautog ist zuerst zurückgekehrt; und, am 7. Dezember, hat sich Dreschmaschine die hawaiischen Inseln genähert, um ihre Vergnügungsreise zu beenden. Eskortiert durch den Zerstörer durch hawaiisches Wasser, damit sie, für ein feindliches Unterseeboot falsch sein, Dreschmaschine Wort am 08:10 Perle-Hafen nicht erhalten hat, war unter Beschuss durch das japanische Flugzeug.

Die ersten und zweiten Patrouillen

Litchfield brechen schnell auf, um sich amerikanischen leichten Kräften anzuschließen, die vom Hafen abweichen, Dreschmaschine allein lassend, um ihre erste echte Kriegspatrouille zu führen. Jedoch wurde dem Zerstörer zurück befohlen zu eskortieren; Funkkontakt, wurde und ein Rendezvous eingeordnet mit der Dreschmaschine gegründet. Im Vortermin hat Dreschmaschine ihr Periskop gestoßen, um einen Blick zu werfen, und hat einen Zerstörer — ähnlich Litchfield — sich nähernden Bögen - darauf bemerkt. Statt eines warmen Empfangs von Freunden hat sie einen heißen Empfang von den Vorwärtskanonieren des Zerstörers bekommen, die Feuer auf ihr geöffnet haben, sobald ihr schwarzer Lernen-Turm die Oberfläche gebrochen hat. Dreschmaschine ist sofort tief gegangen, um zu vermeiden. Sie hat wieder versucht, in den Hafen am 8. Dezember einzugehen, aber wurde durch Tiefe-Bomben von einem Patrouilleflugzeug vertrieben, bevor schließlich angekommen ist, um sicheres Verhalten für das Boot im Mittag zur Verfügung zu stellen.

Von

Perle-Hafen am 30. Dezember 1941 weggehend, ist Dreschmaschine auf die Marschall und Mariana Islands zugegangen. Majuro, Arno und Atolle von Mili vom 9. Januar bis zum 13. Januar 1942 aufklärend, hat sie sich zu Wasser von von den Japanern gehaltenem Guam früh an der Morgendunkelheit vom 4. Februar bewegt. Etwas vor der Morgendämmerung wurde ein kleiner Frachter nördlich vom Agana-Hafen und der für den Angriff geschlossenen Dreschmaschine gesichtet. Sie hat eine Drei-Torpedos-Ausbreitung gelöst, das Schiff durchlöchernd und es unten durch den Bogen und die Toten im Wasser sendend. Dreschmaschine hat dann eine andere Ausbreitung von Torpedos angezündet, aber alle haben gefehlt. Nach dem Zurückbringen in die Szene um eine halbe Stunde später war das Schiff weg, und Dreschmaschine hat gedacht, dass sie ein Töten eingekerbt hatte; Nachkriegsbuchhaltung hat es nicht begründet.

Während en route nach Hause zum Perle-Hafen am 24. Februar ein übereifriges Marineflugzeug Dreschmaschine angegriffen hat, aber keinen Schaden angerichtet hat und das U-Boot sicher zurückgekehrt ist, um am 26. Februar nach Backbord zu halten.

Die dritten und vierten Patrouillen

Nach der Ausbesserung ist Dreschmaschine am 23. März 1942 nach einem Patrouillegebiet in der Nähe von den japanischen Hausinseln fortgegangen. Dort sollte sie Wetterdaten von Honshū für den Gebrauch durch die Einsatzgruppe von Admiral William Halsey sammeln (die Transportunternehmen und, dann sich Japan nähernd. Eingeschifft in der Hornisse waren 16 USA-Armeeluftwaffen B-25 Medium-Bomber von Mitchell, unter dem Befehl von Oberstleutnant James H. Doolittle, haben vorgehabt, Tokio am 18. April anzugreifen.

Gewarnt durch vier japanischer Unterseeboote, die von der Bucht von Tokio funktionieren, wurde Dreschmaschine von einem von ihnen entdeckt und hat auf ohne Schaden geschossen.

Am Morgen vom 10. April hat Dreschmaschine einen großen japanischen Frachter gesichtet. Eine Drei-Fische-Ausbreitung wurde angezündet, und alle haben gefehlt, als das Ziel im Nebel geflüchtet ist. Als das Ziel aus der Finsternis erschienen ist, war Dreschmaschine nicht in der Lage, eine andere Offensive zu ergreifen, und ist auf ihrem Weg weitergegangen.

Ein zweites Ziel wurde später an diesem Tag gesichtet, und dieses Mal war die Jagd besser. Ein Torpedo hat den Rücken des Frachters Sado Maru (3,000 Tonnen) von Yokohama gebrochen, es an den Boden in weniger als drei Minuten sendend. Der nachfolgende Wasserbombe-Angriff wurde durch drei oder vier Patrouillebehälter (einer der strengsten vom Krieg), verursachte Dreschmaschine geliefert, um Tiefe-Kontrolle zu verlieren, und sie ist dazu eingetaucht, bevor Kontrolle wiedergewonnen wurde. Sie hat dann Ordnungen missachtet und hat Halsey helfen müssen.

Am 13. April, auf der Oberfläche laufend, um ihre Batterien wieder zu laden, hat Dreschmaschine eine Welle über ihren Lernen-Turm genommen. Wasser ist unten die offene Luke wellig gefallen und ist ins Boot, shorting viele elektrische Stromkreise hingeeilt. Seit einer kurzen Zeit gab es eine bedeutende Gefahr, dass Chlor-Benzin veröffentlicht würde, aber das schnelle Denken und die Schaden-Kontrolle haben jede Gefahr verhindert. Schließlich wurden alle Shorts repariert, und das Boot hat gelenzt.

Am nächsten Tag ist Dreschmaschine von ihrem zugeteilten Patrouillegebiet weggegangen und hat ihre Aufmerksamkeit auf sich versammelnde Wetterdaten gelenkt. Sie hat Periskop-Patrouillen im Fortschritt-Schirm der Einsatzgruppe von Halsey geführt, nach jedem feindlichen Handwerk suchend, das das japanische Heimatland warnen konnte. Sie wurde von dieser Aufgabe am 16. April und, nach dem Ausweichen zwei japanischen Patrouilleflugzeugen losgemacht, die in den Perle-Hafen am 29. April zurückgegeben sind.

Am 26. Juni 1942 hat Dreschmaschine ihre vierte Kriegspatrouille angefangen, die auf Wasser zwischen Palau und den Inseln von Marschall zugeht. Am 6. Juli hat ein Torpedo nach Hause während eines Angriffs auf ein Tankschiff vom Enijun-Pass geschlagen. Die zwei Oberflächeneskorten wurden bald durch das Flugzeug angeschlossen und, nachdem eine dreistündige Tiefe-Aufladung, Dreschmaschine im Stande gewesen ist, ihre Suche nach anderen Zielen fortzusetzen.

Drei Tage später, auf halbem Wege zwischen Atollen von Kwajalein und Wotje, hat Dreschmaschine zwei topedoes an einem 4,836-Tonne-Torpedo-Bootsanerbieten angezündet, das enorme Explosionen verursacht hat, weil das Anerbieten unter den Wellen gesunken ist. Dreschmaschine hat sich von erwarteten Gegenmaßnahmen zurückgezogen. Innerhalb einer Stunde haben zwei Wasserbomben das Boot, und zehn Minuten später geschüttelt, ein Schlagen und das Rasseln haben sie zur Tatsache alarmiert, die die Japaner anscheinend einem großen Dregganker ins Spiel in einem Versuch brachten, das Boot zu gewinnen.

Dreschmaschine wurde angehakt und hat um ihr Leben gekämpft. Nach der Verwendung vollen richtigen Ruders hat sie einen 10-minutigen Hochleistungslauf gemacht, der sie frei vom riesigen Haken geschüttelt hat. Dann, als eine in der Nähe von ihrem Lernen-Turm gesprengte Wasserbombe ist das Boot in tieferes Wasser eingetreten. Sich auf dem Ruder biegend, hat Dreschmaschine den Feind mit ungefähr etwas über 30 Wasserbomben zurückgelassen, die in ihrem Kielwasser explodieren. Geschüttelt, aber nicht ernstlich beschädigt hat Dreschmaschine geringe Reparaturen gemacht, als sie auf Truk zugegangen ist, um die Pässe aufzuklären, die in diese feindliche Marinebastion führen.

Einen Frachter mit Torpedos in der Nacht vom 20. Juli verpassend, ist Dreschmaschine in einer Regenbö vor der Morgendämmerung am nächsten Morgen aufgetaucht. Das Echolot des Bootes hat den Ton von Schrauben, nahe und dem Schließen aufgenommen. Bald ist ein feindliches Patrouillehandwerk in Ansicht auf einem Kollisionskurs eingetreten. Überraschend haben die Japaner beschlossen, stattdessen gedrehtes hartes Recht nicht zu rammen, aber zu stellen, und sind zu einem parallelen Kurs einige weg gekommen. Dreschmaschine ist tief gegangen, während die Pistolen des Feinds nahen, aber unwirksamen salvoes ins Wasser vor dem verschwindenden Boot angezündet haben.

Nach dem Entgehen zu Palaus hat Dreschmaschine ein feindliches Q-Schiff von Ambon im ehemaligen Osten von Niederlanden Indies aneinander geraten. Die zwei Torpedos, die sie am Feind angezündet hat, haben gescheitert zu explodieren, und das Q-Schiff hat Dreschmaschine einer acht Wasserbombe-Salve vor dem Aufgeben des Angriffs unterworfen. Seitdem sie der Pazifischen Südwestunterseebootkraft wiederzugeteilt worden war, ist Dreschmaschine weg von dieser Begegnung en route zu australischem Wasser gesegelt und hat ihre vierte Kriegspatrouille an Fremantle am 15. August begrenzt.

Die fünften und sechsten Patrouillen

Nach der Ausbesserung hat Dreschmaschine Gruben geladen und ist von Fremantle am 15. September 1942, gebunden für den Golf von Siam weggegangen. Sie hat Torpedos an zwei Frachtern nördlich von der Lombok-Straße am 19. September angezündet, aber war unfähig, die Ergebnisse ihrer Angriffe zu bestimmen. In der Nacht vom 25. September hat Glück wieder gescheitert, ihr als ein einzelner Torpedo zu lächeln, der unter einem großen, schnelllaufenden Ziel im Sulu Meer gestreift ist.

Dreschmaschine ist später an 23:00 aufgetaucht und ist auf einem Kurs weitergegangen, der ihren Norden in die Perle-Bank gebracht hat. Dort, in der nördlichsten Reichweite des Golfs von Siam, hat sie eines der ersten Mine-Werke durch ein Unterseeboot im Pazifischen Krieg gemacht. Diese strategische Mine-Felder, die durch die Dreschmaschine und ihre Schwestern in nachfolgenden Patrouillen, bedeckten japanischen Schifffahrtswege in Gebieten des Pazifischen durch Unterseeboote vorher unabpatrouillierten Südwestbefehls gelegt sind. Später haben diese Minenfelder die Lücke zwischen Patrouillezonen entlang dem Küstenwasser von Malaya, Siam und Indochina geschlossen, als viele Boote abgelenkt wurden, um an der Kampagne von Solomon Islands teilzunehmen.

Während

sie von Balikpapan, der Borneo und die Küste von Celebes aufgeklärt hat, hat Dreschmaschine ein Tankschiff gestrandet auf einem Riff von der Insel Kapoposang im javanischen Meer gesichtet. Sie ist bald für einen Deck-Pistole-Angriff aufgetaucht und hat das feindliche Schiff mit Decks überflutet verlassen. Das Boot ist dann zu Fremantle am 12. November für die Ausbesserung zurückgekehrt.

Im Gange von Fremantle am 16. Dezember 1942 ist sie von Soerabaya, Java am 25. Dezember angekommen. Sie hat einen Konvoi von Frachtern abgefangen, die von zwei Zerstörern, mehreren Subverfolgern und zwei Flugzeugen eskortiert sind. Vorbei an den Eskorten gleitend, hat Dreschmaschine fünf Torpedos zur Führung von drei Schiffen gesandt. Zwei aufeinander folgende Explosionen sind gefolgt. Sich zur Periskop-Tiefe erhebend, hat das Boot das zweite Schiff in der Säule unten durch den Bogen, mit ihr streng in der Luft und ihren Schrauben, noch dem Rotieren aus dem Wasser beobachtet. Ein zweites Schiff liegt tot im Wasser, das in Rauch eingewickelt ist. Das davon unversehrte Entgehen gerät einen Küstenkonvoi aneinander, Dreschmaschine hat einen feindlichen Flugzeugträger die nächste Nacht gesichtet, aber wurde von Eskorten aufgenommen und seit mehr als einer Stunde ferngehalten, während das verführerische Ziel in die Nacht verwelkt ist.

In der Nacht vom 29. Dezember 1942 hat Dreschmaschine (jetzt in den Händen von William J. "Esel" Millican, der Klasse von 1928) mit einem 3,000-Tonne-Frachter Kontakt hergestellt. Kurz vor der Mitternacht hat sie eine Ausbreitung von Torpedos am cargoman angezündet; aber alle haben gefehlt oder sind zu tief gelaufen. Unerschrocken hat sie auf den Mondaufgang gewartet und ist dann aufgetaucht, um ihre Deck-Pistole zu verwenden. Outmaneuvering, hat der Feind, der versucht hat, sie, Dreschmaschine zu rammen, acht Erfolge in der Folge mit ihrer Hauptpistole eingekerbt, wo er wahrscheinlich im seichten Wasser, einem der wenigen versenkt völlig durch Deck-Pistolen gesunken ist.

Die siebente Patrouille

Nach dem Ankommen zurück in Fremantle am 10. Januar 1943 ist das Boot laufend 15 Tage später für ihre siebente Kriegspatrouille mit vier Torpedos knapp an einer normalen Last geworden. An 11:00 am 14. Februar hat Dreschmaschine mit einem japanischen I-Boot östlich von der Insel Thwartway Kontakt hergestellt. Sie hat zwei Torpedos gestartet; man war ein Blindgänger, und anderes gesprengtes auf dem Ozeanboden. Norden und Zündung von Deck-Pistolen drehend, ist der Gegner der Dreschmaschine bald über den Horizont verschwunden.

Zum Meer von Flores weitergehend, hat Dreschmaschine einen Drei-Schiffe-Konvoi abgefangen, der durch zwei U-Boot-Abwehrbehälter am 21. Februar eskortiert ist. Einer von zwei Torpedos des U-Boots hat den strengen von einem Transport geschlagen. Dreschmaschine ist dann 13 Wasserbomben vor dem Zurückbringen in die Periskop-Tiefe wenig mehr als eine Stunde später ausgewichen. Sie hat ihr Ziel beobachtet, das tot im Wasser während Lastkähne lightered Truppen einem unbeschädigten Genossen liegt. Da Eskorten das Wasser in der Nähe, Dreschmaschine geschlossen gesucht haben und den zweiten Transport torpediert haben, der angehalten hatte, um Überlebende zu übertragen. Zwei laute Explosionen haben im Vordergrund zurückgestrahlt, weil das Boot getaucht hat, um mögliche Gegenmaßnahmen zu vermeiden.

Am nächsten Tag ist Dreschmaschine zurückgekehrt, um Washingtons Geburtstag durch das Vollenden des ersten Transports zu feiern, der sich in "" quer gestellt hat, formen sich und ist innerhalb von drei Minuten gesunken.

Dreschmaschine ist für mehr Spiel umhergeschlichen und hat ein Tankschiff und einen Frachter am 2. März überkommen. Ein einzelner Torpedo hat auf dem 5,232-Tonne-Tankschiff geschlagen, und es ist gesunken. Der Frachter, Torpedo-Kielwasser sichtend, hat ausweichende Handlung genommen, um zu vermeiden, geschlagen zu werden. Dann ist eine nahe gelegene Eskorte in die Szene angekommen und hat Dreschmaschine in der Bucht behalten, während das Ziel geflüchtet ist. Das Boot hat nachher diese Patrouille erreichend Fremantle am 10. März geschlossen.

Auf ihrer Rückkehr zur Basis hat ihr Kapitän rund die Torpedos, besonders der Misserfolg kritisiert, das I-Boot zu versenken. Admiral Ralph W. Christie hat es bestritten und hat ihn entlastet.

Die achte Patrouille

Ihre achte Kriegspatrouille (befohlen dadurch Verwüsten Rumpf, Klasse von 1932), am 4. April bis zum 23. Mai 1943 dauernd, war ereignislos, aber sie neunt hat das Boot gesehen zählen ein anderer tötet. Von Balikpapan, dem Borneo, hat sie einen Drei-Schiffe-Konvoi gesichtet, der von einem alleinigen Zerstörer (Hokaze) in der Nacht vom 30. Juni 1943 eskortiert ist. Nach einem unlohnenden Versuch mit einem Trio von Torpedos ist Dreschmaschine dem Tiefe-Aufladungsangriff der Eskorte ausgewichen und ist für einen anderen Versuch zurückgekehrt. Mit dem Radar verfolgend, hat Dreschmaschine ein Tankschiff vom Stamm bis strenge und eingekerbte Erfolge auf einem 5,274-Tonne-Personenfrachter in der Makassar-Straße entflammt.

Auf Tambu Bucht am Morgen vom 5. Juli zugehend, hat Dreschmaschine ein Tankschiff verfolgt. Ihrem Steinbruch entlang der Küste von Sulawesi (Celebes) jagend, hat das Unterseeboot in der Nähe gelauert, bis die Eskorte abgereist ist. Dreschmaschine hat dann geschlossen, hat drei Torpedos gelöst, und hat auf dem Bogen des feindlichen Behälters geschlagenen denjenigen eingekerbt. Dieser Schlag hat gescheitert, das Tankschiff aufzuhören, das ihre Pistolen angezündet hat, um Dreschmaschine in der Bucht zu behalten, als sie mit der hohen Geschwindigkeit geflüchtet ist.

Vier Tage später ist Dreschmaschine vom Catmou-Punkt, der Insel Negros angekommen. Unter dem Deckel der Dunkelheit hat das Boot geglättet und hat Läden und 40,000 Runden der Munition philippinischen Guerillakämpfern geliefert. Nachrichtendienstdokumente dafür erhaltend, ist Dreschmaschine laufend für eine Wiederaufnahme ihrer Patrouille kurz vor der Mitternacht am 9. Juli geworden. Sie ist bald von den Philippinen weggegangen und hat über Auf halbem Wege die Insel und den Perle-Hafen zur Westküste für eine Hauptüberholung an der Stute-Insel Marineschiffswerft, Vallejo, Kalifornien durchgesegelt.

Die zehnte Patrouille

Kürzlich ausgebessert ist Dreschmaschine von der Westküste am 8. Oktober 1943 weggegangen und hat Perle-Hafen eine Woche später erreicht; sie hat ihre zehnte Kriegspatrouille am 1. November, gebunden für das Wasser nördlich von den Inseln von Caroline angefangen. Nördlich von Truk umherschleichend, hat Dreschmaschine das Verfolgen eines Fünf-Schiffe-Konvois am Morgen vom 12. November angefangen und hat vorige zwei Eskorten kurz vor der Mitternacht gleiten lassen.

Sie hat drei Torpedos in einen 4,862-Tonne-Transport angezündet. Der folgende Angriff, weiterer drei Torpedo hat sich ausgebreitet, hat ihr Zeichen verpasst. Das Eskortieren des U-Boot-Abwehrhandwerks hat vergebens für den amerikanischen Angreifer gejagt, 20 Wasserbomben in einer schikanierenden Talsperre fallen lassend.

Die elften und zwölften Patrouillen

Die 11. Kriegspatrouille der Dreschmaschine (dieser unter dem Befehl von Duncan C. MacMillan, der Klasse von 1926) hat sie ins chinesische Südmeer südlich von Formosa gebracht. Während sie auf der Oberfläche am 10. Januar 1944 eine Kreuzfahrt gemacht hat, hat Dreschmaschine ein Paar von Masten niedrig auf dem Horizont gesichtet, und hat schnell getaucht, um mögliche Entdeckung zu vermeiden. Zur Periskop-Tiefe bald danach kommend, hat sie sich vorsichtig genähert, beachtend, dass das Schiff der Fortschritt-Schirm eines Konvois gewesen sein kann. Der Kontakt hat sich erwiesen, ein 150-Tonne-Trawler zu sein. Dreschmaschine kampfgeglättetes, anfangendes Feuer daran; der Trawler ist gesunken, nachdem Dreschmaschine 45 Schalen, 1,000 Runden von.50 Kalibern (12.7 Mm) ausgegeben hat; und 770 Runden.

Dreschmaschine hat als nächstes Kurs für die Luzon-Straße, zwischen der Insel Batan und Luzon in den Philippinen gesetzt. An 11:43 am 15. Januar ist sie zur Oberfläche gekommen und hat einen japanischen Flugzeugträger mit einem Eskortieren-Zerstörer bald danach entdeckt. Das Boot ist zur Periskop-Tiefe rechtzeitig untergetaucht, um zwei feindliche Zerstörer zu beobachten, die sich schnell nähern. Mit der ungenügenden Zeit, um für "unten der Hals" Schuss zu manövrieren, ist Dreschmaschine tief gegangen und hat für das stille Laufen ausgerüstet. Der Zerstörer hat oben gebuttert und hat vier Wasserbomben fallen lassen, niemand schließt. Nach restlichen zwei Oberstunden, zwischen zehn und noch fünfzehn Wasserbomben fallend, hat sich der Feind schließlich abgewandt, Dreschmaschine unversehrt verlassend.

Wieder zur Periskop-Tiefe an 17:00 kommend, hat Dreschmaschine bald einen Vier-Schiffe-Konvoi an mit einem einzelnen Subverfolger als Eskorte gesichtet. An 19:11 auftauchend, hat Dreschmaschine die Verfolgung begonnen, den Konvoi durch den Radar verfolgend. Die drei Hauptziele haben in der Säule mit der Eskorte zwischen den dritten und vierten Handelsschiffen gedämpft. Dreschmaschine hat nach Westen zur Kontur die Ziele gegen den steigenden Mond manövriert. Der Konvoi hat Kurs an 21:55 geändert, Dreschmaschine eine ausgezeichnete Einstellung für ihre strengen Tuben gebend. An 22:07 hat das Boot Fliege von mit vier Torpedos am Leitungsschiff, einem 6,960-Tonne-Frachter gelassen. Dreschmaschine hat zwei Erfolge beobachtet, und der Behälter, sein Bogen in der Luft, wurde in einer sinkenden Bedingung beobachtet.

Dreschmaschine hat als nächstes drei Bogen-Tuben am zweiten Ziel, einem 4,092-Tonne-Frachter angezündet. Drei Torpedos haben das Schiff — zweifellos ein Tankschiff geschlagen — und haben sie wörtlich auseinander geblasen. Die Ladung von Öl ist in Flammen ausgebrochen und hat die Nacht so hell illuminiert wie Tag.

Das dritte Schiff hat angefangen, auf der Dreschmaschine mit Deck-Pistolen zu schießen, die Hafen-Seite daran überliefernd. Mit dem Unterseeboot jetzt sogleich sichtbar, und ihre strengen trockenen Tuben hat Dreschmaschine als Kugeln von der sich nähernden Eskorte bespritzt in der Nähe getaucht. Dreschmaschine hat ungefähr 20 Explosionen von Wasserbomben aufgezählt, bevor das Patrouillehandwerk eine Stunde später abgereist ist. Nach dem Auftauchen war Dreschmaschine wieder allein und abgehoben, um entlang dem Handelsweg von Singapur zu Japan zu patrouillieren.

Am 26. Januar hat Dreschmaschine Radarkontakt mit einem kleinen Konvoi hergestellt und hat bald zwei Schiffe entdeckt, die vorwärts unter den bewölkten Nachthimmeln dämpfen. An 00:11 hat Dreschmaschine drei Bogen-Torpedos an einem 1,266-Tonne-Frachter angezündet, hat sich dann gebogen hat das Gebiet geklärt. Ihr "Fisch" hat einen bullseye eingekerbt, und der Steinbruch ist innerhalb einer Minute verschwunden. Eine zweite Ausbreitung, 35 Sekunden nach dem ersten, hat einen 2,205-Tonne-Frachter gefordert. Ein drittes Ziel hat sich nach Süden mit der hohen Geschwindigkeit davongemacht, "den Ozean mit der fünfzölligen Munition zerstäubend." Die Annäherung an 00:20 fortsetzend, hat Dreschmaschine hartnäckig das japanische Schiff seit vier Stunden vor dem Erreichen einer günstigen Angriffsposition verfolgt. Ihre letzten Torpedos an 04:46 anzündend, hat Dreschmaschine begonnen, Geschwindigkeit aufzubauen, und hatte gerade eine Umdrehung angefangen, als ein Torpedo das feindliche Schiff geschlagen hat, eine enorme Explosion verursachend. Die Druckwelle hat den Frachter verlangsamt, aber seine enorme Gehirnerschütterung hat im Wasser tote Dreschmaschine aufgehört. Alle vier Hauptmotorreisen der übernormalen Geschwindigkeit wurden angetrieben; Korkisolierung ist geflogen; Lichter haben gebrochen; Uhren haben angehalten; und Wasser hat unten den Antenne-Stamm gegossen. Als Dreschmaschine Kampfbereitschaft wiedergewonnen hat, sollte der Feind zu weit weg weitere Verfolgung fördern. Gut innerhalb der Reihe des an der Küste gelegenen Flugzeuges hat Dreschmaschine die Verfolgung verlassen. Eskorten, die zur Tatsache alarmiert sind, die ein amerikanisches Unterseeboot in der Umgebung durchstreifte, sind in die Szene angekommen und haben einen dreistündigen langen, sinnloses, Tiefe beladendes geführt.

Am 28. und 29. Januar hat Dreschmaschine den Formosa zu Palau Weg in der Luzon-Straße vor dem Zurückbringen über Auf halbem Wege die Insel zum Perle-Hafen abpatrouilliert, wohin sie am 18. Februar angekommen ist. Dort wurde Korvettenkapitän MacMillan dem Marinekreuz für seine aggressive Handlung während der Patrouille zuerkannt.

Dreschmaschine ist zum Meer wieder am 18. März 1944 gegangen, von Perle-Hafen für die Hauptinseln von Caroline weggehend. Sie ist auf der Luftmeer-Rettung ("Rettungsschwimmer") Station während amerikanischer Transportunternehmen-Schläge auf Truk, das bombardierte Atoll Oroluk am 11. April geblieben, und hat Inseln in dieser Gruppe fotografiert. Das gespielte Boot "verbirgt sich und sucht" mit dem zahlreichen feindlichen Flugzeug und hat mehrere amerikanische Bombenangriffe auf Truk bezeugt. Sie hat nur zwei feindliche Schiffe gesichtet und war unfähig, auch anzugreifen, bevor sie zum Perle-Hafen am 8. Mai zurückgekehrt ist.

Die dreizehnte Patrouille

Am 14. Juni 1944 ist Dreschmaschine für ihre 13. Kriegspatrouille gegangen. Am 25. Juni hat sie sich einem "wolfpack" angeschlossen, der auch eingeschlossen hat, und. Mit einem Spitznamen bezeichnet haben die "Finnen von Mickey" und unter dem gesamten Befehl von Kapitän William V "Mickey" O'Regan (seine Fahne in Guardfish aufziehend), die Gruppe "wegwerfende Signale" von einem niedergeschlagenen Flugzeug an diesem Nachmittag aufgenommen und haben Kurs geändert, um nachzuforschen. In die Umgebung am 27. Juni ankommend, haben sie nur einen abwerfbaren Treibstofftank und keine Spur des Flugzeugs oder Piloten gefunden.

Im Laufe der folgenden Tage haben die Boote mehrere Flugzeuge beobachtet, aber sind sich mit nur einigen Fischenbehältern und kleinem Patrouillehandwerk in Verbindung gesetzt. Dieser Wassermangel an Zielen hat bis zum 11. Juli weitergegangen, als Dreschmaschine Radarkontakt mit einer Gruppe von sechs Schiffen hergestellt hat, die auf dem Formosa-Luzon Weg dämpfen. Als sie Kurs geändert hat, um abzufangen, hat sie Kontakt-Berichte bei den anderen Booten entsandt. Guardfish und Apogon haben den Kontakt aufgenommen, aber Piranha hat nicht gekonnt. Dreschmaschine hat sich zu einer Position achtern des Konvois aufgestellt, um die feindliche Gruppe zu schleppen und bereit zu sein, Nachzügler wegzunehmen. Guardfish hat die Hafen-Flanke des Feinds und zum Steuerbord-Viertel des Konvois manövrierten Apogon genommen.

Eine japanische Eskorte hat sich auf der Dreschmaschine jedoch eingeklinkt, und hat sie geschleppt, sie einer Chance beraubend, den Konvoi anzugreifen. Inzwischen hat Piranha geschafft, einen 6,504-Tonne-Passagier/Frachtschiff zu versenken. Apogon wurde gerammt und gezwungen zurückzukehren, um für Reparaturen zu stützen.

Rendezvousing am 13. Juli, die restlichen Boote haben die Jagd fortgesetzt. An 16:00 am 16. Juli hat Dreschmaschine Rauch auf dem Horizont gesichtet. Sie hat geglättet und hat einen Kontakt-Bericht entsandt. Nach einer Periode der Katze-Und-Maus von ungefähr zwei Stunden hat sie bemerkt, dass der Konvoi aus sechs Schiffen bestanden hat: ein großes Tankschiff, drei Frachter und zwei Eskorten.

Dreschmaschine hat unter einem klaren und dunklen Nachthimmel geschlossen. An 23:29, mit der Reihe zur nahen Eskorte an, hat sie Feuer angefangen. Drei Torpedos sind von den Vorwärtstuben zur Leitungseskorte, drei zum ersten Frachter geeilt. Dreschmaschine hat sich dann gedreht und hat alle vier strengen Tuben am zweiten Frachter entleert. Vier Explosionen wurden gesichtet, und als Dreschmaschine mit der hohen Geschwindigkeit, weiteren sechs bald danach fortgegangen ist.

Ein Umladen ihrer Tuben in der Mitternacht (00.00 oder 24.00) anfangend, ist Dreschmaschine zum Gebiet zurückgekehrt und hat den Angriff auf den Konvoi fortgesetzt, der jetzt aus nur drei Schiffen bestanden hat: ein Frachter, der Öler und eine Eskorte. An 01:18 hat Dreschmaschine zwei Bogen-Tuben an der Eskorte und drei am Hauptfrachter angezündet; das U-Boot hat dann ihre strengen Tuben am Öler angezündet. Bald danach hat Dreschmaschine mindestens sechs Explosionen gehört. Die Eskorte hat schnell eine Wasserbombe-Talsperre begonnen. Zur Periskop-Tiefe zurückkehrend, hat Dreschmaschine gefunden, dass der Konvoi störrisch flott geblieben war. Sie hat begonnen, ihre Tuben wieder an 01.22 umzuladen, und ist zur Verfolgung zurückgekehrt.

Während Tube Nummer sechs noch umgeladen wurde, hat Dreschmaschine zwei andere Bogen-Tuben am Frachter, noch zwei am Öler und dem restlichen vollen an der Eskorte angezündet; sie hat dann darüber geschwungen und hat eine strenge Tube an den Letzteren angezündet. Zwei Torpedos, die an 02:46 und dem Frachtschiff gesprengt sind, sind sofort gesunken. Eine Minute später haben zwei "Fische" den Öler geschlagen. Eine enorme Explosion hat den kompletten Himmel angezündet, und das Schiff ist innerhalb von 15 Sekunden gesunken.

Während es nicht festgestellt werden konnte, ob die letzte Eskorte hinuntergegangen ist, hat die Wirkung von zwei Torpedo-Erfolgen es gemacht wahrscheinlich er war schwer beschädigt worden. Alle Torpedos ausgegeben, Dreschmaschine zugegangen Auf halbem Wege. Das Boot hat behauptet, den kompletten Konvoi zerstört zu haben, aber eine mit dem Hafenkriegsbewertung hat nur zwei Ladungsbehälter, Sainei Maru (4,916 Tonnen) und Shozan Maru (2,838 Tonnen) und keine Eskorte bestätigt. Dreschmaschine hat wirklich jedoch das Marineeinheitslob für die Patrouille erhalten.

Die vierzehnte Patrouille

Nach der Vollziehung von Reise-Reparaturen (und mit John R. Middleton dem Jüngeren., Klasse von 1935, jetzt am Ruder), hat Dreschmaschine aus Auf halbem Wege am 23. August 1944, gebunden für das Gelbe Meer und chinesische Ostmeer auf ihrer vierzehnten Kriegspatrouille gestanden. Sechs Tage später, während man auf der Oberfläche eine Kreuzfahrt gemacht hat, wurde Dreschmaschine durch schwere Meere zerschlagen, die das Boot veranlasst haben, ungefähr 53 Grade von den vertikalen und erzeugten Wellen bis zu hoch zu rollen.

Den südlichen Tipp von Kyūshū rund machend, hat Dreschmaschine mehreres kleines Handwerk gesichtet, bevor sie mit einem minelayer und zwei Subverfolgern am 10. September Kontakt herstellt. Die Umgebung mit der hohen Geschwindigkeit klärend, ist Dreschmaschine auf ein neues Patrouillegebiet zugegangen.

Dreschmaschine wurde zweimal am 13. September vereitelt, als ein großer Öler weit unerreichbar gegangen ist und sich ein Frachter, der mit vier Torpedos angegriffen ist, geweigert hat zu sinken. Ein Eskortieren-Flugzeug hat das Boot verwüstet und hat weitere Angriffe verhindert.

An 15:31 am 18. September hat Dreschmaschine die Masten, den Trichter und die Brücke eines Schiffs auf dem Horizont gesichtet. Nach der Bestimmung des Grundkurses des Feinds und zickzackförmigen Plans ist Dreschmaschine aufgetaucht und hat sich auf dem Frachter mit dem Radar an 19:23 schließen lassen. Ein anderer Kern, ein Geleitschiff, ist bald auf dem Radar erschienen.

Durch 21:00 hatte Dreschmaschine in die Position vom Hafen-Bogen des Feinds manövriert und auf die japanischen Schiffe gewartet, um einen zig zu machen, der sie an einem wünschenswerten Punkt für den Angriff legen würde. Dreschmaschine ist für das Töten hereingebrochen und hat vier Torpedos als die Gruppe gedreht nach rechts gelöst. Die Japaner haben jedoch ihre Vorhersage nicht entsprochen, und die erste Ausbreitung ist breit seiner Ziele gelaufen. Noch unentdeckt ist Dreschmaschine schnell geschehen und hat vier strenge "Fische" davon entlassen. Die zweite Ausbreitung hat wahren, schlagenden 6,854-Tonne-Frachter Gyōkū Maru geführt. Die Explosionen haben den Rücken des cargoman gebrochen, und sie ist schnell vom Anblick geglitten. Dreschmaschine hat sich mit der hohen Geschwindigkeit zurückgezogen, als sie die Anwesenheit von drei zusätzlichen Schiffen entdeckt hat, die schnell schließen.

Dreschmaschine hat umgeladen und gedreht auf ihre Verfolger, eine Ausbreitung von Torpedos lösend, die kaum gefehlt haben. Sie ist ihren Jägern ausgewichen und hat sich zu Wasser von Manchuria bewegt. Das Boot hat nur Fischenhandwerk bis zum 26. August gesichtet, als sich ein großer Ladungsbehälter in den Anblick an 09:44 gehoben hat. Dreschmaschine ist an 13:15 aufgetaucht und ist auf den nächsten Punkt auf dem zickzackförmigen Kurs des Feinds zugegangen. Eine Stunde später hat das Unterseeboot einen floatplane auf der Patrouille entdeckt, und hat eilig getaucht. Weil sie tief, eine Wasserbombe gesprengt in der Nähe gegangen ist.

Unter bis 16:00 bleibend, ist Dreschmaschine zur Oberfläche gekommen und hat ihr Ziel an 18:15 wiedererworben. Bis zum Sonnenuntergang verfolgend, hat sie verlangt, dass der feindliche Behälter für Daisei Gunto gebunden wurde und ein Abschnitt-Kurs entsprechend geplant wurde. Von der hellen Mondseite angreifend, hat Dreschmaschine zwei Bogen-Tuben angezündet, einen Torpedo nach dem Rumpf in der Nähe vom Großmasten und ein am foremast richtend. Beide geschlagenen nach Hause und der 1,468-Tonne-Frachter haben sich aufgelöst und sind innerhalb einer Minute gesunken.

Am nächsten Tag, am 26. September, hat Dreschmaschine einen 5,000-Tonne-Öler überkommen und hat lose mit vier strengen Tuben von einer Reihe dessen geschnitten. Diejenigen auf der Brücke haben das Ziel gesehen innerhalb einer Minute verschwinden. Tuben trocken, Dreschmaschine zugegangen Auf halbem Wege. En route, am 3. Oktober, hat sie, verfolgt gesichtet, und hat sich einem kleinen Trawler genähert. Nach dem Sonnenuntergang hat Dreschmaschine geglättet und hat ihre Deck-Pistolen besetzt. Nach der Zündung von 27 Runden der fünfzölligen Munition hat das Boot bald nahes Rückfeuer erhalten, das sie gezwungen hat sich zurückzuziehen. Zu dunkel, um das Ziel zu sehen, hat Dreschmaschine ihren Durchgang zu Auf halbem Wege fortgesetzt.

Nachdem an

ihr Auf halbem Wege am 8. Oktober Brennstoff geliefert hat, ist Dreschmaschine für die hawaiischen Inseln gesegelt und hat Perle-Hafen am 12. Oktober 1944 erreicht. Im Anschluss an eine lange Ausbesserung ist Dreschmaschine laufend am 31. Januar 1945 für Marianas, in der Gesellschaft mit geworden, und. An Saipan über Nacht am 12-13 Februar bleibend, ist der improvisierte Wolf-Satz zu seinen zugeteilten Patrouillegebieten nördlich von Luzon vorangegangen. Jedoch haben sich nur zwei der Kontakte der Dreschmaschine in Angriffe entwickelt. Ein hat wegen des seichten Entwurfs des Ziels gescheitert; und dem zweiten Kontakt ausgewichen. Dreschmaschine hat wirklich jedoch Luftmeer-Wächter-Patrouillen geführt; und geführt eine Küstenbeschießung des Basco-Hafens, der Insel Batan, am 28. März. Der letzte Teil dieser Patrouille wurde in der Gesellschaft mit dem Piranha geführt und.

Ende der aktiven Aufgabe

Ihre Patrouillestation klärend, hat Dreschmaschine neben für Reise-Reparaturen vor dem Vorangehen für Oahu am 4. April 1945 genistet. Perle-Hafen 20 Tage später erreichend, hat Dreschmaschine ihren aktiven Kampfdienst nach fünfzehn Kriegspatrouillen beendet. Eine alltägliche Ausbesserung und Reise-Reparaturen erlebend, hat Dreschmaschine nachher Ziellehrdienste aus Pearl Harbor und Eniwetok erwiesen. Sie funktionierte aus der letzten Basis am 15. August 1945 wenn der Krieg im beendeten Pazifik.

Dreschmaschine hat Eniwetok am 15. September geklärt, hat Perle-Hafen am 22. September erreicht, und ist zum Meer am 26. September hervorgetreten. Hafen an San Francisco, Kalifornien am 4. Oktober machend, hat das Boot nachher die Westküste am 31. Oktober verlassen. Sie hat den Panamakanal am 10. November durchgequert und hat Portsmouth, New Hampshire am 18. November erreicht. Sie wurde dort am 13. Dezember 1945 stillgelegt.

Dreschmaschine wurde am 6. Februar 1946 wiederbeauftragt, als ein Ziel während des Atombombe-Tests am Bikini-Atoll im Pazifik verwendet zu werden. Jedoch, während der Erneuerung, wurde es entschieden, dass sie sich außer der wirtschaftlichen Reparatur verschlechtert hatte, und Arbeit angehalten wurde. Dreschmaschine wurde für die letzte Zeit am 12. Juli 1946 stillgelegt. Sie wurde vom Marinebehälter Register am 23. Dezember 1947 geschlagen, und am 18. März 1948 hat für das Stück Max Siegel von Everett, Massachusetts verkauft.

Dreschmaschine hat 15 Kampfsterne und ein Marineeinheitslob für den Dienst des Zweiten Weltkriegs erhalten, sie unter den höchsten geschmückten US-Schiffen des Zweiten Weltkriegs legend.

Referenzen