Erstklassig war die Benennung, die von der Royal Navy für seine größten Schiffe der Linie verwendet ist. Während die Größe und Errichtung von Pistolen und Männern die 250 Jahre umgestellt haben, dass das geltende System von den frühen Jahren des achtzehnten Jahrhunderts geherrscht hat, haben die ersten Raten jene Schiffe umfasst, die 100 Pistolen oder mehr auf drei gundecks besteigen.

In der Periode von Nelsonic hat ein erstklassiger 800 Mannschaft vorgetragen und hat darüber versetzt.

Schätzung

Als sich das ursprüngliche geltende System während des ersten Teils des siebzehnten Jahrhunderts entwickelt hat, waren die ersten Raten Schiffe mit einer Ergänzung von mindestens 300 Männern (erst als nach 1660, dass die Zahl von Wagen-Pistolen das Entscheiden-Kriterium geworden ist). Früh hatten die ersten Raten nur 60 Pistolen, aber durch die Mitte der 1660er Jahre die ersten zwischen 90 und 100 Pistolen allgemein getragenen Raten. Vor den frühen Jahren des Achtzehnten Jahrhunderts ist es akzeptiert geworden, dass 100 Pistolen das Standardkriterium für einen erstklassigen in der Kriegszeit waren (während 90 Pistolen, später 98 Pistolen, die Standardkriegsartillerie für eine zweite Rate geworden sind) (in der Friedenszeit, haben alle Schiffe der Linie eine reduzierte Ergänzung von Pistolen getragen). Zum Ende des Jahrhunderts wurden Schiffe mit mehr als 100 Pistolen gebaut, und sie wurden auch als die ersten Raten klassifiziert.

Zusätzlich zur steuerpflichtigen Zahl von Wagen-bestiegenen Pistolen (der das schwerste Kaliber verfügbar bestiegen auf ihren niedrigeren Decks mit kleineren Pistolen auf den Decks oben eingeschlossen hat) haben die ersten Raten auch mehrere Pistolen gegen Personen gerichtete, am Anfang Drehzapfen-bestiegene Waffen getragen. Von der Erfindung des Gleiten-bestiegenen carronade in den späteren 1770er Jahren konnten die ersten Raten (wie andere Schlachtschiffe) mehrere diese auf ihren Achterdecks und Vorderdecks besteigen, um ihre Feuerkraft für kurze Strecken zu vermehren, aber diese wurden in die Schätzung des Schiffs bis 1817 außer nicht eingeschlossen, wo sie Wagen-bestiegene Pistolen ersetzen.

Obwohl sehr stark, 17. und das 18. Jahrhundert haben die ersten Raten dazu geneigt, langsam und unhandlich zu sein. Für die Stabilität musste der niedrigste gundeck sehr dem Wasser, und in irgendetwas außer ruhigem Wasser nah sein der gunports musste geschlossen behalten werden, das komplette nutzlose Deck machend. Mit späteren Schiffen, die mit mehr Freibord (die Höhe über der Wasserlinie der Schwelle des niedrigsten Hafens) gebaut sind, wurden diese Probleme allmählich überwunden.

Schiffe dieser Größe waren auch äußerst teuer, um zu funktionieren. Infolgedessen wurden die wenigen ersten Raten (hatte die Royal Navy nur fünf vollendet 1794), normalerweise als die Flaggschiffe der herrschenden Admiräle vorbestellt. Die ersten Raten wurden normalerweise ausser der Kommission ("im Gewöhnlichen") während der Friedenszeit behalten und nur ("beauftragt") während Zeiten des Konflikts aktiviert. Das hatte den zusätzlichen Vorteil der Bewahrung von ihnen von der Abnutzung, die kleinere Schiffe in Ausgaben von langen Zeiträumen auf See erfahren haben. Zeit im Üblichen damit zu verbringen, konnte eine Lebensspanne einer ersten Rate beträchtlich erweitern; zum Beispiel, als sie im Kampf von Trafalgar gekämpft hat, war HMS Sieg im Betrieb seit 40 Jahren gewesen, obwohl ein Teil dieser Jahre im Gewöhnlichen ausgegeben wurde.

Diese, die stärksten Schiffe der Marine seiend, war es üblich, sie mit den Marinen anderer Nationen zu vergleichen, und oft sieht man die größten Schiffe jener Marinen, die die ersten Raten genannt werden. Andere Nationen hatten ihre eigenen geltenden Systeme, namentlich die französische Marine mit seinem System von fünf formellen Raten oder rangs.

Schiffe

Wegen ihrer einzigartigen Wichtigkeit als Prestige-Schlachtschiffe konnte nur eine kleine Zahl von den ersten Raten gebaut und zu irgendeiner Zeit aufrechterhalten werden. So im Laufe der 250 Jahre (ungefähr), dass das geltende System der Royal Navy geherrscht hat, hat nur eine relativ kleine Zahl von den ersten Raten Dienst gesehen.

Nur ein erstklassig haben zur Gegenwart überlebt. HMS Sieg, das Flaggschiff von Vizeadmiral Nelson in der Schlacht von Trafalgar, wird an HMNB Portsmouth als ein aktives Schlachtschiff in der Kommission bewahrt. Der Rumpf von HMS 112-Pistolen-St Lawrence, der gebaut wurde und völlig in Süßwasser während des Krieges von 1812 funktioniert hat, überlebt intakt in seichtem Wasser in der Nähe von der Küste in Kingston, Ontario und ist eine populäre tauchende Anziehungskraft. Die zwei anderen berühmten ersten Raten waren, der 1841 zerbrochen wurde, und, der 1825 zerbrochen wurde. Beide diese Schiffe hatten 100 Pistolen. Später hatten die ersten Raten wie Kaledonien und seine mehrere Schwestern 120 Pistolen. Andere Marinen, namentlich diejenigen Frankreichs und Spaniens, hatten auch ähnliche Schiffe mit mehr als 100 Pistolen, das am meisten schwer bewaffnete Wesen die spanische Santísima Trinidad, die, im Anschluss an einen Wiederaufbau 1802, 140 Pistolen getragen hat.

Anderer Gebrauch

Der Begriff "" ist in den allgemeinen Gebrauch gegangen, weil ein Adjektiv gepflegt hat, "außergewöhnlich gut" zu bedeuten, obwohl das keineswegs seine Bedeutung in der Marineklassifikation war.

Zeichen

Bibliografie

Rodger, N.A.M. Der Befehl des Ozeans, eine Marinegeschichte Großbritanniens 1649-1815, Londons (2004). Internationale Standardbuchnummer 0-7139-9411-8. Bennett, G. Der Kampf von Trafalgar, Barnsley (2004). Internationale Standardbuchnummer 1-84415-107-7.

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