Vereinigte Staaten Schiff Maine (BB-10)

Vereinigte Staaten Schiff Maine (BB-10), das Leitungsschiff ihrer Klasse von Kriegsschiffen, war das zweite Schiff der zu Ehren vom 23. Staat zu nennenden USA-Marine.

Der Vertrag, um Maine zu bauen, wurde William Cramp and Sons Philadelphias, Pennsylvanien am 1. Oktober 1898 zuerkannt, und ihr Kiel wurde am 15. Februar 1899, ein Jahr zum Tag nach der Zerstörung des ersten Maines aufgestellt. Sie wurde am 27. Juli 1901 gestartet, von Fräulein Mary Preble Anderson von Portland, Urenkelin des Kommodores Edward Preble gesponsert. Gouverneur von Maine John Fremont Hill und sein Personal haben sich gekümmert; und beauftragt an Philadelphia am 29. Dezember 1902, Kapitän Eugene Henry Cozzens Leutze, USNA 1867 im Befehl.

Der vorerste Weltkrieg

Von 1903 bis 1907 hat Maine entlang der Atlantischen Küste nach Süden in die Westindische Inseln eine Kreuzfahrt gemacht, und sie hat eine Vergnügungsreise nach Mittelmeer vollendet. Am 16. Dezember 1907 hat sie Hampton Straßen mit dem Rest der Atlantischen Flotte en route in den Pazifischen Ozean verlassen, wo sie sich Schiffen der Pazifischen Flotte für eine Vergnügungsreise als die "Große Weiße Flotte" angeschlossen hat. In der Gesellschaft mit ist sie zu Guam und den Philippinen, durch den Suez Kanal und Mittelmeer gegangen, und ist zur Atlantischen Küste im Oktober 1908 beträchtlich vor dem Rest der Großen Weißen Flotte zurückgekehrt.

Ausgerüstet als Flaggschiff der 3. Staffel, Atlantische Flotte, hat Maine Operationen entlang der Atlantischen Küste und in karibisches Wasser während der nächsten mehreren Monate fortgesetzt. Sie hat an Portsmouth, New Hampshire am 31. August 1909 stillgelegt.

Erster Weltkrieg

Wiederbeauftragt am 15. Juni 1911 hat Maine entlang der Ostküste funktioniert. Während des Ersten Weltkriegs hat sie Ingenieure, bewaffnete Wächter-Mannschaften und Seekadetten erzogen. Im Anschluss an den Misserfolg der Hauptmächte hat sie an der Rezension der Flotte an New York City am 26. Dezember 1918 teilgenommen.

Maine hat mit Schiffen der Atlantischen Flotte bis zum 15. Mai 1920 funktioniert, als sie am Marinehof von Philadelphia stillgelegt hat. Sie wurde am 23. Januar 1922 an Joseph G. Hitner und William F. Cutlet aus Philadelphia, Pennsylvanien für das Stück verkauft. Sie wurde unfähig des weiteren Kriegsdienstes am 17. Dezember 1923 in Übereinstimmung mit Begriffen Washingtons Marinevertrag, und nachher zerbrochen für das Stück gemacht.

Bibliografie

Außenverbindungen


Darren Flutie / Humphrey Hody
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