Vereinigte Staaten Schiff Virginia (BB-13) war ein USA-Marinekriegsschiff, das Leitungsschiff ihrer Klasse fünf. Sie war das fünfte Schiff, um ihren Namen zu tragen.

Virginia wurde am 21. Mai 1902 Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport Nachrichten, Virginia aufgestellt; gestartet am 6. April 1904; gesponsert von Fräulein Gay Montague, Tochter des Gouverneurs von Virginia Andrew Jackson Montague; und beauftragt am 7. Mai 1906, Kapitän Seaton Schroeder im Befehl.

Der vorerste Weltkrieg

Virginia war das einzige Schiff ihrer mit sich nach innen drehenden Propellern auszurüstenden Klasse, in einem Versuch, das Steuern durch die Erhöhung der Stütze zu verbessern, waschen sich gegen das Ruder. Nach dem Ausrüsten hat Virginia ihre Notlager-Vergnügungsreise in der Lynnhaven Bucht, Virginia, von Newport, Rhode Island, und von der Langen Insel, New York geführt, bevor sie in Bradford, Rhode Island für Kohle am 9. August gestellt hat. Nach laufenden Proben für die Standardisierung ihrer Schrauben von Rockland, Maine, hat das Kriegsschiff im Ton der Langen Insel vor dem Befestigen vom Haus von Präsidenten Theodore Roosevelt, Auster-Bucht, der Langen Insel vom 2-4 September für eine Präsidentenrezension manövriert.

Virginia hat dann ihre Notlager-Vergnügungsreise bevor sie coaled wieder an Bradford fortgesetzt. Inzwischen kamen Ereignisse in der Karibik vor, die die Anstellung des neuen Kriegsschiffs verändern würde. Auf der Insel Kuba im August 1906 war eine Revolution gegen die Regierung von Präsidenten T. Estrada Palma ausgebrochen. Die Abgeneigtheit, die in Pinar del Río Province angefangen hatte, ist am Anfang des Herbstes zum Punkt gewachsen, wo Präsident Palma keine Zuflucht hatte als in die Vereinigten Staaten für das Eingreifen zu appellieren. Durch die Mitte September war es offenbar geworden, dass die kleine kubanische Polizeitruppe (8,000 ländliche Wächter) unfähig war, Auslandsinteressen zu schützen, und Eingreifen notwendig sein würde. Entsprechend ist Virginia von Newport am 15. September, gebunden für Kuba weggegangen, und hat Havanna auf dem 21., bereiten erreicht, um die Stadt vor dem Angriff nötigenfalls zu schützen. Das Kriegsschiff ist an Havanna bis zum 18. Oktober geblieben, als sie für den Punkt von Sewell, Virginia gesegelt ist.

Virginia hat General Frederick Funston an Norfolk nach ihrer Ankunft dort und coaled vor dem Kopfstück nach Norden zu Tompkinsville, die Insel Staten ausgeschifft, um weitere Ordnungen zu erwarten. Sie hat sich bald danach zum New Yorker Marinehof bewegt, wo sie coaled war und ins Trockendock gebracht hat, um ihren Rumpf-Boden vor dem Erleben von Reparaturen und Modifizierungen am Marinehof von Norfolk vom 3. November 1906-18 Februar 1907 malen zu lassen. Unterwegs zu Norfolk, am 3. November 1906, war sie in der Kollision mit dem Steamer Monroe, der zum Kriegsschiff gezogen worden war, während man versucht hat, ihr durch die Handlung der sich nach innen drehenden Propeller zu passieren. Nach der Installation des Feuerkontrollapparats am New Yorker Marinehof vom 19. Februar am 23. März ist das Kriegsschiff noch einmal für kubanisches Wasser gesegelt, sich der Flotte am Guantanamo Kastanienbraunen Flottenstützpunkt am 28. März anschließend.

Virginia hat Zielmethoden in kubanischem Wasser angezündet, bevor sie für Hampton Straßen am 10. April gesegelt ist, um an den Jamestown Tricentennial Ausstellungsfesten teilzunehmen. Sie ist in Hampton Straßen vom 15. April am 15. Mai geblieben, bevor sie Reparaturen am Marinehof von Norfolk in Anfang Juni erlebt hat. Nachher nachgeprüft in Hampton Straßen durch Präsidenten Roosevelt vom 7-13 Juni hat sich Virginia nordwärts für Zielmethoden auf dem Zielboden der Kap-Kabeljau-Bucht — Evolutionen bewegt, die von der Mitte Juni bis Mitte Juli gedauert haben. Sie hat später mit ihrer Abteilung zu Newport eine Kreuzfahrt gemacht; der Nordfluss, New York City; und zu Provincetown kämpft Massachusetts, vor dem Leiten des Tages und der Nacht mit Praxis in der Kap-Kabeljau-Bucht.

Südwärts am Anfang dieses Herbstes zurückkehrend, hat Virginia zwei Monate von Reparaturen und Modifizierungen am Marinehof von Norfolk vom 24. September am 24. November, vor dem Erleben weiterer Reparaturen am New Yorker Marinehof später im November erlebt. Sie hat sich nachher südwärts wieder bewegt, Hampton Straßen am 6. Dezember erreichend.

Virginia hat die nächsten 10 Tage ausgegeben, sich auf eine Leistung, nie bevor versucht, vorbereitend; eine Vergnügungsreise um die Welt durch die Kriegsschiffe der Atlantischen Flotte. Die Reise der "Großen Weißen Flotte" betrachtet von Präsidenten Roosevelt als eine dramatische Geste zu den Japanern — wer nur kürzlich auf der Weltbühne als erschienen war, eine Macht, mit gerechnet zu werden — hat sich erwiesen, ein Signalerfolg zu sein.

Die Vergnügungsreise hat am 17. Dezember 1907 begonnen und hat am 22. Februar 1909 geendet. Während des Kurses der Reise haben die Schiffe Häfen entlang beiden Küsten Südamerikas besucht; auf der Westküste der Vereinigten Staaten; an den Hawaiiinseln; in den Philippinen; Japan; China; und in der Ceylon. Abteilung von Virginias hat auch Smyrna, die Türkei während des mittelmeerischen Beines der Vergnügungsreise besucht. Sowohl nach der Abfahrt als auch nach der Ankunft wurde die Flotte an Hampton Straßen von Präsidenten Roosevelt nachgeprüft, dessen "großer Stock" Diplomatie und Talent für die dramatische Geste durch die Vergnügungsreise der Großen Weißen Flotte praktisch personifiziert worden war.

Im Anschluss an ihre Umschiffung hat Virginia vier Monate von Reise-Reparaturen und Modifizierungen am Marinehof von Norfolk vom 26. Februar am 26. Juni erlebt. Sie hat das nächste Jahr und die drei Monate ausgegeben, von der Ostküstenlinie der Vereinigten Staaten im Intervall von den südlichen Übungsplätzen von den Kaps von Virginia zu Newport funktionierend. Während dieser Zeit hat sie eine kurze Vergnügungsreise mit Mitgliedern der Marinemiliz eingeschiffter und besuchter Rockport und Provincetown geführt. Für den besseren Teil dieser Zeit hat sie Kampfmethoden mit der Flotte — Evolutionen geführt, die nur durch kurze Perioden der Hof-Arbeit an Norfolk und Boston gebrochen sind.

Virginia hat Brest, Frankreich und Gravesend, England vom 15. November am 7. Dezember und vom 8-29 Dezember beziehungsweise besucht, bevor sie sich — als ein Teil der 4. Abteilung, Atlantischen Flotte — der Atlantischen Flotte bei der Guantanamo Bucht für Bohrmaschinen und Übungen angeschlossen hat. Sie hat nachher in kubanischem Wasser vom 13. Januar am 13. März 1910 funktioniert, bevor sie nach Norden für Kampfmethoden auf den südlichen Übungsplätzen zurückgekehrt ist.

Virginia ist von Hampton Straßen am 11. April, in der Gesellschaft damit weggegangen, und hat den Bostoner Marinehof zwei Tage später erreicht. Sie hat Reparaturen dort bis zum 24. Mai vor dem Stellen zum Meer für Provincetown erlebt. Im Laufe der nächsten fünf Tage hat Virginia mit dem Kohlenarbeiter funktioniert, einen "bunkernden auf See Apparat" von Provincetown und an der Bank von Stellwagen prüfend, bevor sie Torpedo-Methoden geführt hat. Das Kriegsschiff ist zum Bostoner Marinehof am 18. Juni zurückgekehrt.

Virginia hat ihre Routine von Operationen von der Ostküstenlinie aufrechterhalten — gelegentlich sich in kubanisches Wasser für regelmäßig vorgesehene Flotteevolutionen in der Taktik und Artilleriewissenschaft — in 1913, eine größtenteils ununterbrochene Routine erstreckend. 1913, jedoch, hat die Unruhe in Mexiko die häufige Absendung von amerikanischen Männern des Krieges zu jenem Wasser verursacht. Virginia ist eines jener Schiffe Mitte Februar geworden, als sie Tampico auf dem 15. von diesem Monat erreicht hat; sie ist dort bis zum 2. März geblieben, als sie sich zu Veracruz für Kohle bewegt hat. Sie ist zu Tampico am 5. März zurückgekehrt und ist dort seit 10 Tagen geblieben.

Nach einer anderen Einschränkung von Operationen von der Ostküstenlinie im Intervall von den Kaps von Virginia zu Newport — eine Periode von Manövern und Übungen, die durch einen Besuch nach New York am Ende des Mais 1913 für die Hingabe des Denkmals zu geändert sind (versenkt im Havanner Hafen im Februar 1898) und ein nach Boston Mitte Juni für Fahne-Tages- und Bunker-Hügel-Übungen — ist Virginia zu mexikanischem Wasser im November zurückgekehrt. Sie hat Veracruz am 4. November erreicht und ist im Hafen bis zum 30. geblieben, als sie sich zu Tampico bewegt hat. Sie hat Bedingungen in jenen Häfen beobachtet und hat von der mexikanischen Küste in den Januar 1914 funktioniert.

Zu kubanischem Wasser für Übungen und Manöver mit der Flotte zurückkehrend, ist Virginia für die Kaps von Virginia Mitte März gesegelt. Sie hat mit der Flotte von Kap Henry und in Lynnhaven Straßen manövriert, bevor sie Artilleriewissenschaft-Bohrmaschinen am Wrack von San Marcos (Ex-Texas) im Schärferen Ton, Chesapeake Bucht geführt hat. Virginia hat nachher experimentelle Artilleriewissenschaft-Zündungen auf den südlichen Übungsplätzen gehalten, bevor sie viel an Boston ins Trockendock gebrachten April ausgegeben hat.

Der amerikanische Beruf von Veracruz ist im April 1914 auf die beträchtliche Aufstellung von amerikanischen Männern des Krieges zu diesem Hafen hinausgelaufen, der in den Herbst gedauert hat. Virginia hat Veracruz am 1. Mai erreicht und hat mit der Flotte aus diesem Hafen in Anfang Oktober, eine Zeitspanne funktioniert, die durch Schießübungen in der Guantanamo Bucht vom 18. September am 3. Oktober gebrochen ist.

Während Krieg in Europa gewütet hat, hat Virginia ihre Operationen von der Ostküstenlinie der Vereinigten Staaten im Intervall von den südlichen Übungsplätzen zur Küste Neuenglands fortgesetzt und gelegentlich zu kubanischem Wasser für Wintermanöver dämpfend. Sie wurde in die Reserve am 20. März 1916 am Bostoner Marinehof gelegt, und erlebte eine umfassende Überholung im Frühling 1917, als die Vereinigten Staaten Krieg gegen Deutschland erklärt haben.

Erster Weltkrieg

Am Tag ist Amerika in Ersten Weltkrieg eingegangen, die USA-Regierung hat Schritte unternommen, um alle internierten deutschen Handelsbehälter dann in amerikanischen Häfen zu übernehmen. Als ein Teil dieser Bewegung hat Virginia wohnende Parteien gesandt, um Amerika, Cincinnati, Wittekind, Köln und Ockenfels am 6. April 1917 zu greifen.

Ihre Überholung an Boston am 27. August vollendend, hat Virginia für den Hafen Jefferson, New York drei Tage später durchgesegelt, um sich der 3. Abteilung, Kriegsschiff-Kraft, Atlantischen Flotte anzuschließen. Im Laufe des folgenden Jahres hat das Kriegsschiff als ein Artilleriewissenschaft-Lehrschiff aus dem Hafen Jefferson und Norfolk gedient; Dienst hat kurz Anfang Dezember 1917 unterbrochen, als sie vorläufiges Flaggschiff für Konteradmiral John A. Hoogewerff, Kommandanten, Kriegsschiff-Abteilung 1 (BatDiv 1) geworden ist. Sie ist nachher Flaggschiff für den 3. Abteilungskommandanten, Konteradmiral Thomas Snowden geworden.

Überholt am Bostoner Marinehof im Herbst 1918 hat Virginia den Rest von mit Konvoi-Geleitdiensten beschäftigten Feindschaften ausgegeben, Konvois gut halbwegs über den Atlantik übernehmend. Sie ist von New York am 14. Oktober 1918 auf ihrer ersten derartigen Mission weggegangen, einen Konvoi bedeckend, der ungefähr 12,176 eingeschiffte Männer hatte. Nach dem Eskortieren jener Schiffe zur Länge 22 ° nach Westen hat sie verbreitet und ist nach Hause zugegangen.

Das hat sich erwiesen, sie einzig solche Kriegsmission jedoch zu sein, weil der Waffenstillstand am 11. November, der Tag unterzeichnet wurde, bevor Virginia mit einem von Frankreich gebundenen Konvoi aufgebrochen ist, ihre zweite Eskorte gerät in die Mitte der Atlantik. Nach dem Verlassen dieses Konvois an der Länge 34 ° nach Westen hat Virginia verbreitet und ist auf Hampton Straßen zugegangen.

Zwischenkriegsperiode

Die Beendigung von Feindschaften hat die Rückkehr der vielen Truppen bedeutet, die mit dem Kämpfen mit dem Feind in Übersee beschäftigt gewesen waren. Mit dem zusätzlichen Verwirren und Anlegen von Möglichkeiten hat installiert, um ihren Gebrauch als ein Transportschiff zu erlauben, Virginia ist von Norfolk am 17. Dezember weggegangen. Im Laufe der folgenden Monate hat sie fünf Rückfahrreisen nach Brest und zurück geführt. Boston am 4. Juli 1919 erreichend, ihr letztes Truppe-Heben beendend, hat Virginia ihren Transportdienst beendet, 6,037 Männer von Frankreich zurückgebracht.

Virginia ist am Bostoner Marinehof, untätig, bis stillgelegt, dort am 13. August 1920 geblieben. Geschlagen vom Marinebehälter Register und gelegt auf der Verkaufsliste am 12. Juli 1922 wurde das Kriegsschiff — wiederklassifiziert vor ihrem inactivation zu BB-13 am 17. Juli 1920 — nachher die Verkaufsliste weggenommen und hat zur Kriegsabteilung am 6. August 1923 für den Gebrauch als ein Bombardierungsziel übergewechselt.

Virginia und wurde in einen Punkt 3 mi (5 km) vom Diamantmasse-Leuchtschiff, von Kap Hatteras, North Carolina gebracht, und hat dort am 5. September 1923 geankert. Die "Angriffe", die durch den Armeeluftdienst Bomber von Martin MB gemacht sind, haben kurz vorher 0900 begonnen. Auf dem dritten Angriff, sieben Martins, die daran fliegen, hat jeder zwei 1,100 Pfd. (500 Kg) Bomben auf Virginia — nur ein von ihnen Erfolg fallen lassen. Diese einzelne Bombe, jedoch, "hat völlig das Schiff als solcher abgerissen." Ein Beobachter hat später geschrieben: "Beide Masten, die Brücke; alle drei Schornsteine und der upperworks sind mit der Explosion verschwunden und dort sind geblieben, nachdem der Rauch, nichts als der bloße Rumpf, Decks verjagt verschwunden ist, und mit einer Masse des verwirrten Schuttes vom Stamm bis strengen bedeckt hat, der aus Stapeln, Ventilatoren, Käfig-Masten und Brücken besteht."

Innerhalb von 30 Minuten der erschütternden Druckwelle, die das Schiff zerstört hat, ist ihr zerschlagener Koloss unter den Wellen gesunken. Ihr Schwester-Schiff hat sich ihr schließlich kurz danach angeschlossen. Virginias und Ende von New Jerseys hat weit blickende Marineoffiziere mit einer dramatischen Demonstration der Luftmacht versorgt und hat auf sie das "dringende Verlangen beeindruckt, Marineluftfahrt mit der Flotte zu entwickeln." Als solcher kann der durch den alten Vordreadnought durchgeführte Dienst sie am wertvollsten gewesen sein.

Zeichen

Außenverbindungen

• Marinefotos von Virginia (BB-13)
• Vereinigte Staaten Schiff MaritimeQuest Virginia BB-13 Foto-Galerie