Der See Pontchartrain , ist eine brackige im südöstlichen Louisiana gelegene Flussmündung. Es ist die zweitgrößte Binnensalzwasserwassermasse in den Vereinigten Staaten, nach dem Großen Salz-See in Utah und dem größten See in Louisiana. Als eine Flussmündung ist Pontchartrain nicht ein wahrer See.

Es bedeckt ein Gebiet mit einer durchschnittlichen Tiefe dessen. Einige Schiffskanäle werden tiefer durch das Ausbaggern behalten. Es ist in der Gestalt, über aus dem Westen nach Osten und aus dem Süden nach Norden grob oval. In der hinuntersteigenden Ordnung des Gebiets wird der See in Teilen von St. Tammany, Orleans, Jefferson, Johannes dem Täufer, St. Charles und Kirchspielen von Tangipahoa gelegen.

Namensvetter

Der See Pontchartrain wird für Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain, den französischen Minister des Marinesoldaten, Kanzler Frankreichs und mit dem Kontrolleur allgemein von Finanzen während der Regierung von Frankreichs "Sonne-König genannt," Louis XIV, für den Louisiana genannt wird.

Beschreibung

Der See Pontchartrain ist nicht ein wahrer See, aber eine Flussmündung, die mit dem Golf Mexikos über die Rigolets-Straße verbunden ist (bekannt lokal als "Rigolets") und Chef Menteur Pass in den See Borgne, eine andere große Lagune, und erfährt deshalb kleine Gezeitenänderungen. Es erhält Süßwasser von Tangipahoa, Tchefuncte, Tickfaw, Amite und Flüssen von Bogue Falaya, und vom Sumpfigen Flussarm Lacombe und dem Sumpfigen Flussarm Chinchuba.

Salzgehalt ändert sich vom unwesentlichen an der nördlichen Spitze westlich von Mandeville bis zur fast Hälfte des Salzgehalts des Meerwassers an seiner Ostbeule in der Nähe von Zwischenstaatlichen 10. Der See Maurepas, ein wahrer Süßwassersee, verbindet mit dem See Pontchartrain auf dem Westen über den Pass Manchac. Der Industriekanal verbindet den Fluss von Mississippi mit dem See an New Orleans. Häubchen Carré Abflusskanal lenkt Wasser von der Mississippi in den See während Zeiten der Flussüberschwemmung ab.

Geschichte

Der See wurde vor 2,600 bis 4,000 Jahren geschaffen, als das sich entwickelnde Flussdelta von Mississippi seine südlichen und östlichen Uferlinien mit alluvialen Ablagerungen gebildet hat. Sein indianischer Name war Okwata ("Breites Wasser"). 1699 hat französischer Forscher Pierre Le Moyne d'Iberville es Pontchartrain nach Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain umbenannt.

Die menschliche Wohnung des Gebiets hat vor mindestens 3,500 Jahren begonnen, aber hat schnell mit der Ankunft von Europäern vor ungefähr 300 Jahren zugenommen. Die aktuelle Bevölkerung im Gebiet ist mehr als 1.5 Millionen. Der Geologische USA-Überblick kontrolliert die Umwelteffekten der Uferlinie-Erosion, den Verlust von Feuchtgebieten, Verschmutzung von städtischen Gebieten und Landwirtschaft, Salzwassereindringen von künstlichen Wasserstraßen, dem Ausbaggern, der Waschschüssel-Senkung und faulting, den Stürmen und dem Meeresspiegel-Anstieg und der Süßwasserablenkung von der Mississippi und den anderen Flüssen.

Northshore

Nördlich vom See Pontchartrain ist ein Gebiet genannt North Shore oder Northshore oder das Gebiet von Northlake. Es wird aus Städten wie Mandeville, Covington, Abita Frühlinge, Madisonville, Lacombe, Slidell im Heiligen Tammany Parish zusammengesetzt; Ponchatoula, Hammond und Amite in Tangipahoa Parish; und Franklinton und Bogalusa in Washington Parish. Diese Northshore Kirchspiele bilden die Ostkirchspiele von Florida.

Die Southshore Gebiete, anstatt durch diesen Namen benannt zu werden, werden mit größerer Wahrscheinlichkeit entweder "Eastbank" oder "Westbank" abhängig von ihrer Position in Bezug auf die allgemeine Richtung des Flusses des Flusses von Mississippi genannt werden. Der See Ponchartrain bildet die nördliche Grenze der Stadt New Orleans, die coterminous mit Orleans Parish und seine zwei größten Vorstädte Metairie und Kenner, sowie die nördliche Grenze von Jefferson Parish und Heiligem Charles Parish und vielen der nördlichen und östlichen Grenzen des Heiligen Johannes der Täufer Parish ist.

New Orleans

New Orleans wurde an einem indianischen Transport zwischen dem Fluss von Mississippi und dem See Pontchartrain gegründet. Der See stellt zahlreiche Erholungstätigkeiten für Leute in New Orleans zur Verfügung und beherbergt auch den Südlichen Jacht-Klub. In den 1920er Jahren hat sich der Industriekanal im Ostteil der Stadt geöffnet, eine direkte schiffbare Wasserverbindung, mit Schlössern, zwischen dem Fluss von Mississippi und dem See zur Verfügung stellend. In demselben Jahrzehnt hat ein Projekt, das neues Land von der Seeküste hinter einem neuen Beton floodwall ausbaggert, begonnen; das würde auf eine Vergrößerung der Stadt in den ehemaligen Sumpf zwischen Metairie/Gentilly Kämmen und dem Seeufer hinauslaufen. Die Lake Pontchartrain Causeway wurde in den 1950er Jahren und 1960er Jahren gebaut, New Orleans (über Metairie) mit Mandeville verbindend und den See in einer Nordnordostlinie halbierend. An ist der Damm die zweite längste Brücke über eine Wassermasse in der Welt.

Orkane

Während Orkane kann sich eine Sturmflut im See Pontchartrain entwickeln. Wind stößt Wasser in den See vom Golf Mexikos, weil sich ein Orkan aus dem Süden nähert, und von dort es in New Orleans überlaufen kann.

Ein Orkan hat im September 1947 viele Metairie, Louisiana überschwemmt, von dem viel ein bisschen unter dem Meeresspiegel ist, der erwartet ist, Senkung zu landen, nachdem Sumpfland dräniert wurde. Nach dem Sturm wurden Morgenempfänge des Orkan-Schutzes entlang der Südküste des Pontchartrain-Sees gebaut, um New Orleans und nahe gelegene Gemeinschaften zu schützen. Eine Sturmflut vom Orkan Betsy hat einige Morgenempfänge im Östlichen New Orleans 1965 überwältigt (während Sturmflut, die in durch den Fluss von Mississippi - Golfausgang-Kanal und ein Morgenempfang-Misserfolg eintrichtert ist, den grössten Teil des Niedrigeren 9. Wards überschwemmt hat). Danach wurden die Morgenempfänge, die die Stadt und abgelegenen Kirchspiele umgeben, zu Höhen dessen erhoben. Erwartet, Sorgen zu kosten, wurden die Morgenempfänge gebaut, um gegen nur einen Orkan Category 3 zu schützen; jedoch haben einige der Morgenempfänge am Anfang der Kategorie 5 Sturmflut des Orkans Katrina (August 2005) widerstanden, der nur zur Kategorie 3 Winde innerhalb von Stunden der Landkennung (wegen eines eyewall Last-Minute-Ersatzzyklus) verlangsamt hat.

Experten, die Computer verwenden, der an der Louisiana Staatlichen Universität nach dem Orkan Katrina modelliert, haben beschlossen, dass die Morgenempfänge nie überstiegen wurden, aber ziemlich fehlerhaftes Design, unzulänglicher Aufbau, oder eine Kombination der zwei für die Überschwemmung des grössten Teiles New Orleans verantwortlich war: Einige Kanal-Wände haben unten geleckt, weil die Wandfundamente in Torf-Untergrund nicht tief genug waren, um dem Druck von höherem Wasser zu widerstehen.

Finanzierung

Kongress hat gescheitert völlig unterstützen eine Steigung finanziell, die während der 1990er Jahre durch das Armeekorps von Ingenieuren gebeten ist, und Finanzierung wurde in 2003-04 trotz einer 2001-Studie von der Bundesnotverwaltungsagentur geschnitten, die warnt, dass ein Orkan in New Orleans eine von drei wahrscheinlichsten Katastrophen des Landes war. Die Aufhebung und die Verstärkung der Morgenempfänge, um einem Orkan Category 5 zu widerstehen, könnten 25 Jahre nehmen, um zu vollenden. Einige Schätzungen legen die Kosten an $ 25 Milliarden.

Orkan Katrina

Als Orkan Katrina Kategorie 5 2005 erreicht hat, haben einige Experten vorausgesagt, dass das Morgenempfang-System völlig scheitern könnte, wenn der Sturm in der Nähe von der Stadt gegangen ist. Obwohl Katrina zu einer Kategorie 3 vor dem Bilden der Landkennung am 29. August schwach geworden ist (mit nur der Kategorie 1-2 Kraft-Winde in New Orleans auf der schwächeren Seite des Auges des Orkans), war der abgelegene Osten von New Orleans entlang dem südlichen See Pontchartrain im eyewall mit Winden, dem Auge, fast so stark vorangehend, wie die Bucht St. Louis, FRAU Canals in der Nähe von Chalmette hat begonnen, um 8:00 Uhr zu lecken, und einige Morgenempfänge/Kanäle, entworfen, um Kategorie 3 Stürme zu widerstehen, haben vielfache Brechungen am nächsten Tag ertragen (sieh Wirkung des Orkans Katrina auf New Orleans), 80 % der Stadt überschwemmend.

Die Wände des Industriekanals wurden durch die Sturmflut über den Flussgolfausgang von Mississippi durchgebrochen, während der Kanal des Kanals und London Avenue der 17. Straße katastrophale Brüche erfahren hat, wenn auch Wasserspiegel nie ihre Überschwemmungswände überstiegen haben. Louisiana Experten der Staatlichen Universität haben Beweis geliefert, dass einige dieser Strukturen Designfehler oder fehlerhaften Aufbau gehabt haben könnten.

Es gibt Anzeigen, dass die weiche Erde und der Torf, der Kanal-Wänden unterliegt, nachgegeben haben können. In den Wochen vor Katrina haben sich Tests des Salzgehalts in Sickern-Lachen in der Nähe von Kanälen ihnen gezeigt, um Seewasser, nicht Süßwasser von gebrochenen Hauptleitungen zu sein. Das Kopfstück der I-10 Twin Span Bridge nach Nordosten zwischen New Orleans und Slidell wurde zerstört. Die kürzere Brücke des Forts Pike, die den Ausgang in den See Borgne durchquert, ist intakt geblieben.

Viel vom nördlichen Sektor der Vorstadtgebiete von Metairie und Kenner wurde mit bis zu von Wassers überschwemmt. In diesem Gebiet war Überschwemmung nicht das Ergebnis der Morgenempfang-Überspitze, aber war wegen einer Entscheidung von der Regierungsregierung des Kirchspiels von Jefferson, um die Morgenempfang-ausgerichteten Drainage-Pumpen-Stationen aufzugeben. Das ist auf den Rückfluss von Seewasser durch die pumpenden Stationen in Drainage-Kanäle hinausgelaufen, die nachher übergeflossen sind, umfassende Überschwemmung des Gebiets zwischen I-10 und dem Seeufer verursachend. Als die Pumpe-Maschinenbediener in ihre Stationen zurückgegeben wurden, wurde Wasser aus Metairie und Kenner an weniger als einem Tag, in einigen Fällen, nur ein paar Stunden dräniert.

Am 5. September 2005 hat das Armeekorps von Ingenieuren angefangen, Morgenempfang-Brüche zu befestigen, indem es riesige Sandsäcke von Chinook-Hubschraubern fallen lassen hat. Der Kanal der London Avenue und Industriekanal wurden am See blockiert, als dauerhafte Reparaturen angefangen haben. Am 6. September hat das Korps begonnen, Überschwemmungswasser zurück in den See nach sieben Tagen in den Straßen New Orleans zu pumpen. Weil es mit toten Tieren, Abwasser, schweren Metallen, petrochemicals, und anderen gefährlichen Substanzen verschmutzt wurde, hat das Armeekorps mit der amerikanischen Abteilung von Umweltbundesbehörde und Louisiana der Umweltqualität (LDEQ) gearbeitet, um Hauptverunreinigung und eutrophication des Sees zu vermeiden.

Luftfotografie weist darauf hin, dass dieses von Wasser New Orleans bezüglich am 2. September bedeckt hat, das ungefähr 2 % des Volumens des Pontchartrain-Sees gleichkommt. Wegen eines Mangels an der Elektrizität war die Stadt unfähig, das Wasser vor dem Pumpen davon in den See zu behandeln. Es ist unklar, wie lange die Verschmutzung andauern wird, und was sein Umweltschaden zum See, oder die Gefahren von der Form und dem verseuchten Schlamm sein wird, der in der Stadt bleibt.

Am 24. September 2005 hat Orkan Rita die vorläufigen Reparaturen in der Hauptrolle der Stadt nicht durchgebrochen, aber die Reparatur auf dem Industriekanal mauern sich ein der niedrigere 9. Bezirk wurde durchgebrochen, über von Wasser zurück in diese Nachbarschaft erlaubend.

Populäre Kultur

In der Musik:

• Das traditionelle Lied "Auf den Banken von Pontchartrain" ist von solchen Künstlern wie Hank Williams, George Jones, Amos Garrett, D.L. Menard und Doug Sahm registriert worden.
• Die Seen von Pontchartrain, einer Schwankung auf dem obengenannten traditionellen Lied, wurden eingeordnet und vom irischen Sänger Paul Brady & Christy Moore, sowohl Solo als auch mit Planxty, The Be Good Tanyas, Jim Smoak, The Coronas & The Louisiana Honeydrippers und Deanta registriert.
• Nanci Griffith führt "Banken von Pontchartrain durch,", ein Lied, das sie, auf ihrem Album Der Letzte von den Rechtgläubigen zusammengesetzt hat.
• "Pontchartrain" ist der Titel eines Liedes auf dem Album, das Durch das Geräusch durch Wien Teng Träumt. Die Lyrik-Bezugskörper im See und den verlorenen Erinnerungen.
• "Pontchartrain" ist der Titel eines Liedes, das zusammengesetzt und von Jelly Roll Morton registriert ist.
• Der See wird in einem Vers des "Herzens der Nacht," amerikanische Landode der Rocker Poco's nach New Orleans von ihrer Album-Legende erwähnt.
• Im Lied von Jimmy Buffett, "Atem Darin, atmen Aus, Bewegung" von seinem Album Nehmen das Wetter mit Ihnen, Pontchartrain wird zweimal in der Verweisung auf die Überschwemmung und Orkane erwähnt.
• Das Lied von Sonny Landreth "Soldat des Glückes" von seinem Album Äußere Bestimmte Erwähnungen Pontchartrain.
• George Strait erwähnt, dass Pontchartrain mehrere Male in seinem Lied "Adalida" von seinem Album Vorangehen.
• Die Verlorenen Trailer haben ein Lied "Feuer auf Pontchartrain" von ihrem Album-Gruss bis die Wälder.
• Der See Pontchartrain wird im Lied erwähnt, das "Lange für ein Wunder" in der Musikpfeife Unten der Wind überfällig ist.
• Der See Pontchartrain wird im Lied kurz erwähnt "Ist zu Regen" durch John Hiatt von seinem Album Aufgelegt das Langsame Drehen, und durch Buddy Guy von seinem Album Ist zu Regen Aufgelegt
• Der See Pontchartrain wird in den Liedern von Lucinda Williams "der See Charles" von ihren Album-Autorädern auf der Gravel Road, und "halbmondförmigen Stadt" von Lucinda Williams erwähnt.
• "Der See Pontchartrain" ist ein Lied im Album Ein Gutes Leben von Joe Grushecky 2006.
• "Der See Pontchartrain" ist der Titel eines Liedes durch das Band Ludo von ihrem Album Sie, sind ich Liebe Sie Schrecklich. Das Lied beschreibt einen Mann, der sich durch den See mit zwei seiner Freunde findet, wenn seine Freunde den lokalen Flusskrebs essen, werden sie zum See gezogen, wo sie durch den See selbst verschlungen werden.
• Das Lied von Sheryl Crow "Liebe ist" von ihren Album-Umwegen Frei erwähnt Pontchartrain.
• Aaron Watson erwähnt den See Pontchartrain in seinem Lied "Himmel-Hilfe das Herz" von seinem Album Shutupanddance.
• Blauer Berg (Band) erwähnt den See Pontchartrain in ihrem Lied "Seeufer" aus ihren Album-Märchen eines Reisenden.
• Das Lied ist durch Slaid "Zusammengebrochen" Klebt von seinem Album ist Zusammengebrochen erwähnt den See Pontchartrain im zweiten Vers.
• Das Lied "Tod und Hölle" vom Album Die Straße Geht Für immer durch das Land Weiter, supergruppiert Die Straßenräuber, den verstorbenen Johnny Cash und Waylon Jennings zeigend, erwähnt Pontchartrain.

• Schottischer Sänger/Songschreiber Roddy Frame bezieht sich auf Pontchartrain in seinem Lied "Größer Heller Besser" von seinem Album "Der Nordstern"
• Der See Pontchartrain und New Orleans sind die Einstellung des Liedes "Herz Der Nacht" durch Paul Cotton von der 1978-Album-Legende durch die Landrockband Poco.
• "Dorraine von Ponchartrain" ist ein Lied von der 1960-Konzeptalbum-Fahrt von Johnny Cash Dieser Zug.
• Catie Curtis erwähnt, dass der See Ponchartrain im verlängerten Endchor ihres Liedes "Leute" im Album "Langen Nachtmond Betrachtet."
• Emmylou Harris erwähnt, dass der See Pontchartrain in ihrem Lied "New Orleans" auf dem Album "Hart Handelt".
• Lied von Mary Chapin Carpenter "Houston" von ihrem 2007-Album "Das Benennen" erwähnt den See Pontchartrain ("Ich bin auf den Banken / aufgestanden Und habe über Pontchartrain" herausgeschaut).

In anderen Medien:

• Im 2004-Videospiel schließt eine Mission eine Verfolgung über den See auf der Lake Pontchartrain Causeway ein.
• Der See wird auch im 1993-PC-Spiel gezeigt.
• Es wird gezeigt 2003 filmen Das Verfolgte Herrenhaus, um die Position des Gebiets zu identifizieren.
• Der See Pontchartrain wird wiederholt im neuartigen Kasten in der Herzform von Joe Hill erwähnt.
• Blanche DuBois und Harold Mitchell besuchen Pontchartrain Strandvergnügungspark am Anfang der Szene Sechs in Tennessee Williams Eine Straßenbahn Genannt der Wunsch.
• Cate Blanchett und Brad Pitt sehen den Sonnenaufgang an der Küste des Sees Pontchartrain im Neugierigen Fall von Benjamin Button.
• Der See verwendet in der 2011-Thriller-Hai-Nacht 3D basiert auf dem See Pontchartrain.
• Der See wird in der Episode drei Jahreszeit einer von Übernatürlichen als ein See erwähnt, in dem umgegangen wurde und Zielen eines Seeungeheuers angenommen hatte.

Bemerkenswerte Todesfälle

• Östlicher Luftlinienflug 304 hat gegen den See am 25. Februar 1964 gekracht, auf die Todesfälle von 51 Passagieren und 7 Mannschaft hinauslaufend. Sehr wenig vom Flugzeug oder den Passagieren wurde jemals wieder erlangt.
• Am 15. September 1978 ist sechsjähriger Benjamin Daly gestorben, als ein privates Flugzeug, das seine Eltern gechartert hatten, gegen den See gekracht hat. Seine Eltern haben überlebt, aber Benjamin und der Pilot sind zugrunde gegangen.
• 1986 wurde ein Körper einer sich zersetzenden Frau von zwei Fischern gefunden. Die Todesursache war Totschlag durch Asphyxie. Sie wurde nicht erkannt und führt nicht wurden jemals im Fall identifiziert.
• Patriot-Verteidigungsende von Neuengland New Orleans wurde die geborene und ehemalige LSU Sternmarquise Hill tot im See Pontchartrain am 28. Mai 2007 gefunden.
• Ein T-34 amerikanisches Marinelehrflugzeug hat gegen den See am 23. Januar 2010 nach einer alltäglichen Lehrmission gekracht. Der Lehrer, Leutnant Clinton Wermers, wird vermisst und gewagte Tote. Der Studentenpilot wurde ungefähr zwei Stunden nach dem Unfall gerettet.

Siehe auch

• Die Lake Pontchartrain Causeway
• Häubchen Carré Abflusskanal
• Tammany Spur-Schiene-Spur
• Louisianas 1. Kongressbezirk

Weiterführende Literatur

• Der See Pontchartrain, 2007, internationale Standardbuchnummer 978-0-7385-4392-5

Außenverbindungen

• Waschschüssel-Fundament von See Pontchartrain
• Geologischer USA-Überblick tatsächliche Angaben von See Pontchartrain
• Echtzeitwasserdaten für den See Pontchartrain
• Geschichte von New Orleans des Sees
• Waschschüssel von See Pontchartrain Seemuseum
• USGS Umweltatlas des Sees Pontchartrain
• Bezirk von New Orleans Wassermanagement
• Artikel Washington Post, der Morgenempfang-Schulden, am 21. September 2005 behauptet
• Nationaler Artikel Geographic über die Morgenempfänge, am 2. September 2005
• Artikel Salon über Katastrophe-Vorhersagen, am 31. August 2005
• Amerikanischer Artikel Geological Survey über die Waschschüssel von See Pontchartrain, am 3. November 1995
• Artikel BBC über Umwelteffekten auf den See nach der Überschwemmung New Orleans, am 8. September 2005