Das erste Vereinigte Staaten Schiff North Carolina war ein 74-Pistolen-Schiff der Linie in der USA-Marine.

Eines der "neun Schiffe, um nicht weniger als 74 Pistolen abzuschätzen, ist jeder, der" durch den Kongress am 29. April 1816 autorisiert ist, sie wurde 1818 durch den Marinehof von Philadelphia aufgestellt, am 7. September 1820 losgefahren, und hat im Marinehof von Norfolk ausgerüstet. Master Kommandant Charles W. Morgan wurde nach North Carolina als ihr erster befehlshabender Offizier am 24. Juni 1824 zugeteilt.

Während nominell ein 74-Pistolen-Schiff, eine populäre Größe zurzeit, North Carolina wirklich durchstoßen wurde (hatte gunports) für 102 Pistolen, und hat wahrscheinlich ursprünglich vierundneunzig 42-pounder (19 Kg) und 32-pounder (15 Kg) Kanonen bestiegen. 1845 hatte sie sechsundfünfzig 42-pounders (19 Kg), sechsundzwanzig 32-pounders (15 Kg) und acht Kanonen, für insgesamt 90.

Betrachtet von vielen der stärkste Marinebehälter dann flott hat North Carolina in Mittelmeer als Flaggschiff für den Kommodore John Rodgers vom 29. April 1825-18 Mai 1827 gedient. In den frühen Tagen der Republik, als heute, hat eine Anzeige der Marinekraft ein Nationsprestige gebracht und hat ihren Handel erhöht. Solcher ist wie die Staffel von Rodgers der Fall gewesen, die den Grundstein für 1830 kommerzieller Vertrag mit der Türkei öffnende Häfen des Östlichen Mittelmeeres und des Schwarzen Meeres amerikanischen Händlern gelegt hat.

Nach einer Periode im Üblichen an Norfolk hat North Carolina am 30. Oktober 1836 stillgelegt, um für die Pazifische Staffel, diejenige anderes Gebiet auszurüsten, wo Schiffe ihrer riesengroßen Größe verwendet werden konnten. Nur Mittelmeer und die Westküste Südamerikas haben damals Häfen angeboten, die Schiffe des großen Entwurfs anpassen konnten. Wieder Flaggschiff ihrer Station, das Fähnchen des Kommodores Henry E. Ballard fliegend, hat North Carolina Callao, Peru am 26. Mai 1837 erreicht. Mit dem Krieg des Bündnisses, das zwischen Chile und Peru und Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko wütet, hat sich gespannt, North Carolina hat den wichtigen amerikanischen Handel des östlichen Pazifiks bis März 1839 geschützt. Seitdem ihre große Größe sie weniger flexibel gemacht hat als kleinere Schiffe, ist sie zum New Yorker Marinehof im Juni zurückgekehrt, und hat als ein Empfang-Schiff, bis gelegt, ins Übliche 1866 gedient. Sie wurde an New York am 1. Oktober 1867 verkauft.