Seawise Riese, später Glücklicher Riese, Jahre Wikinger, und Schlag Nevis, war ein ULCC Großtanker und das längste jemals gebaute Schiff. Sie hat die größte jemals registrierte Eigengewicht-Tonnage besessen. Völlig geladet war ihre Versetzung, das schwerste Schiff jeder Art, und mit einem Entwurf dessen, sie war unfähig, den Englischen Kanal, den Suez Kanal oder den Panamakanal zu befahren. Insgesamt wurde sie allgemein als das größte Schiff jemals gebaut, sowie der größte Mann mit Selbstantrieb gemachter jemals gebauter Gegenstand betrachtet. Sie war verwendet als eine Schwimmlagerungs- und Abladen-Einheit (FSO) letzt, der von der Küste Qatars im Persischen Golf am Ölfeld Al Shaheen vertäut ist.

Der Behälter wurde an Indianerschiff-Brecher verkauft, und hat Mont für ihre Endreise im Dezember 2009 umbenannt. Nach der Reinigung Indianerzolls wurde sie dazu durchgesegelt, und absichtlich an Alang, Gujarat, Indien für den Abbruch auf den Strand gesetzt.

Geschichte

Seawise Riese wurde 1979 von Sumitomo Heavy Industries, Ltd. an ihrer Schiffswerft von Oppama in Yokosuka, Kanagawa, Japan als ein 418,000-Tonne-ULCC gebaut, der Porthos von einem griechischen Eigentümer zu nennen ist. Jedoch, nachdem der Behälter gestartet wurde, hat er gescheitert, Übergabe zu nehmen, und es war getaufter Oppama durch S.H.I.

Die Schiffswerft hat sein Recht ausgeübt, den Behälter zu verkaufen, und bei einem Geschäft wurde mit Hongkongs östlichem Überseeischem Behälterliniengründer C. Y. Tung vermittelt, um das Schiff um mehrere Meter zu verlängern und 156,000 Metertonnen der Ladungskapazität durch jumboisation hinzuzufügen. Zwei Jahre später wurde sie als Seawise Riese wieder eingeführt.

Nach der Ausbesserung hatte das Schiff eine Kapazität, eine Länge insgesamt und ein Entwurf dessen. Sie hatte 46 Zisternen des Deck-Raums, und hat zu viel Wasser gezogen, um den Englischen Kanal durchzuführen. Das Ruder hat 230 Tonnen, der Propeller 50 Tonnen gewogen.

Seawise Riese wurde während des Krieges des Irans-Iraks durch einen irakischen Luftwaffenangriff beschädigt, während man die Hormuz-Straße am 14. Mai 1988 durchgequert hat und iranisches grobes Öl getragen hat. Sie wurde einen Gesamtverlust erklärt und wurde in der Bucht von Brunei angesammelt.

Kurz nach dem Krieg des Irans-Iraks hat Norman International die Wrackteile des Schiffs gekauft und hat sie repariert. Sie wurde Glücklicher Riese nach den Reparaturen umbenannt. Diese Reparaturen wurden an der Schiffswerft von Keppel Company in Singapur nach dem Schleppen von ihr vom Persischen Golf getan. Sie ist in Dienst im Oktober 1991 als Glücklicher Riese eingegangen.

Jørgen Jahre hat das Tankschiff 1991 für US$ 39 Millionen gekauft und hat ihren Wikinger von Jahre umbenannt. Von 1991 bis 2004 ist sie vom Loki Strom ALS im Besitz gewesen und hat die norwegische Fahne aufgezogen.

2004 wurde sie von First Olsen Tankers Pte. Ltd. gekauft, hat Schlag Nevis umbenannt, und hat sich zu einem dauerhaft vertäuten Lagerungstankschiff im Ölfeld Qatar Al Shaheen im Persischen Golf umgewandelt.