Einfallswinkel ist ein Maß der Abweichung von etwas von "gerade auf" zum Beispiel:

• in der Annäherung eines Strahls zu einer Oberfläche oder
• der Winkel, in dem der Flügel oder horizontale Schwanz eines Flugzeuges auf dem Rumpf installiert werden, hat hinsichtlich der Achse des Rumpfs gemessen.

Optik

In der geometrischen Optik ist der Einfallswinkel der Winkel zwischen einem Strahl-Ereignis auf einer Oberfläche und der Liniensenkrechte zur Oberfläche am Punkt des Vorkommens, genannt das normale. Der Strahl kann durch jede Welle gebildet werden: optisch, akustisch, Mikrowellen-, Röntgenstrahl und so weiter. In der Zahl oben macht die rote Linie, die einen Strahl vertritt, einen Winkel θ mit dem normalen (punktierte Linie). Der Einfallswinkel, an dem Licht zuerst völlig innerlich widerspiegelt wird, ist als der kritische Winkel bekannt. Der Winkel des Nachdenkens und Winkel der Brechung sind andere mit Balken verbundene Winkel.

Das Streifen des Winkels

Wenn, sich mit einem Balken befassend, der fast zu einer Oberfläche parallel ist, es manchmal nützlicher ist, sich auf den Winkel zwischen dem Balken und der Oberfläche, aber nicht dem zwischen dem Balken und der Oberfläche normal, mit anderen Worten 90 ° minus der Einfallswinkel zu beziehen. Dieser Winkel wird einen flüchtig blickenden Winkel genannt oder Winkel streifend. Das Vorkommen im kleinen streifenden Winkel wird genannt, "Vorkommen streifend".

Das Streifen der Vorkommen-Beugung wird in der Röntgenstrahl-Spektroskopie und Atom-Optik verwendet, wo bedeutendes Nachdenken nur an kleinen Werten des streifenden Winkels erreicht werden kann. Gezahnte Spiegel werden für das Nachdenken von Atomen entworfen, die am kleinen streifenden Winkel kommen. Dieser Winkel wird gewöhnlich in milliradians gemessen.

Die Bestimmung des streifenden Winkels in Bezug auf eine planare Oberfläche ist trivial, aber die Berechnung für fast jede andere Oberfläche ist bedeutsam schwieriger. Die genaue Lösung für einen Bereich (der wichtige Anwendungen in der Astronomie und Computergrafik hat) war ein offenes Problem seit fast 50 Jahren, bis ein Ergebnis der geschlossenen Form von Mathematikern Allen R Miller und Emanuel Vegh 1991 abgeleitet wurde.

Einfallswinkel des Flugzeuges des festen Flügels

Auf dem Flugzeug des festen Flügels ist Einfallswinkel der Winkel zwischen der Akkord-Linie des Flügels, wo der Flügel zum Rumpf und der Längsachse des Rumpfs bestiegen wird. Der Einfallswinkel wird im Design des Flugzeuges durch das Steigen des Flügels zum Rumpf befestigt.

Der Begriff kann auch auf horizontale Oberflächen im Allgemeinen (wie Zeitungsenten oder horizontale Ausgleicher) für den Winkel angewandt werden sie machen Verwandten die Längsachse des Rumpfs.

Die Zahl zum Recht zeigt eine Seitenansicht von einem Flugzeug. Die verlängerte Akkord-Linie der Flügel-Wurzel (rote Linie) macht einen Winkel mit der Längsachse (Längsachse) des Flugzeuges (blaue Linie). Flügel werden normalerweise an einem kleinen positiven Einfallswinkel bestiegen, um dem Rumpf zu erlauben, zum Luftstrom im normalen Reiseflug "flach" zu sein. Einfallswinkel von ungefähr 6 ° sind auf den meisten allgemeinen Flugdesigns üblich.

Andere Begriffe für den Einfallswinkel in diesem Zusammenhang rüsten Winkel und den Einfallswinkel des Taklers aus. Es sollte mit dem Winkel des Angriffs nicht verwirrt sein, der der Winkel ist, den der Flügel-Akkord dem Luftstrom im Flug präsentiert. Bemerken Sie, dass etwas Zweideutigkeit in dieser Fachsprache als einige Techniktexte besteht, die sich allein auf die Studie von Tragflächen konzentrieren, und ihr Medium jeden Begriff gebrauchen kann, wenn es sich auf den Winkel des Angriffs bezieht. Der Gebrauch des Begriffes "Einfallswinkel", um sich auf den Winkel des Angriffs zu beziehen, kommt hauptsächlich im britischen Gebrauch vor.

Siehe auch

• Die Wirkung der Sonne angelt auf dem Klima
• Nachdenken (Physik)
• Brechung
• Jahreszeit
• Das Gesetz von Snell
• Inneres Gesamtnachdenken

Referenzen

Außenverbindungen

• Geometrie: Rückprall auf dem Streifen-Billard-Blitz-Zeichentrickfilm