Die "maximalen Kriegsschiffe", auch bekannt als die Tillman "Kriegsschiffe" waren eine Reihe von Designstudien des Zeitalters des ersten Weltkriegs für äußerst große Kriegsschiffe, bereit gegen Ende 1916 und Anfang 1917 zur Ordnung von Senator "Heugabel" Benjamin Tillman. Die USA-Marine hat sich für die Designs überhaupt nicht interessiert, und hat sie nur bis zur Gewinn-Unterstützung vom Komitee auf Marineangelegenheiten gezogen, auf denen Tillman gesessen hat. Sie waren unter den sensationellsten jemals erzeugten Kriegsschiff-Designs.

Senator Tillman war ungeduldig mit den Bitten der Marine um größere Kriegsschiffe jedes Jahr sowie der Gewohnheit der Marine dazu gewachsen, Kriegsschiffe zu bauen, die bedeutsam größer sind als autorisierter Kongress. Er hat entsprechend die Marine zum Design "maximale Kriegsschiffe", die größten Kriegsschiffe angewiesen, die sie verwenden konnten.

Die einzigen Grenzen auf der potenziellen Größe eines amerikanischen Kriegsschiffs waren die Dimensionen der Schlösser des Panamakanals. Die Schlösser messen grob, und so waren die "maximalen Kriegsschiffe" 975 Fuß (297 m) lange und 108 Fuß (33 m) im Balken. Entwurf wurde auf 39.5 ft (12.04 m) beschränkt.

Designs

Die erste Bitte von Tillman, in 1912-1913, wurde nie vollendet, und obwohl die Studien, die sie eingeschlossen hat, etwas Einfluss auf das Design der Klasse von Pennsylvanien von Kriegsschiffen hatten, war diese Klasse im Wesentlichen gerade eine Vergrößerung der vorhergehenden Klasse von Nevada. 1916 hat er seine Bitte wiederholt, und dieses Mal hat das Büro der Marine vom Aufbau und der Reparatur eine Reihe von Designstudien erzeugt, die wieder etwas Einfluss auf das Design der folgenden Klasse von Kriegsschiffen, in diesem Fall das Südliche Dakota, eine Vergrößerung der vorherigen Colorado Klasse hatten.

Nachdem die ersten vier Designstudien abgeschlossen waren, wurde Design IV für die weitere Entwicklung und drei zusätzlichen Studien, IV-1 gewählt, IV-2 und IV-3, waren bereit. Auf Bitte vom Sekretär von Josephus Marinedaniels haben diese Designs 18-zöllige Pistolen statt 16-inch/50-calibers verwendet in den früheren Studien verwendet. Die Marine hat entschieden, dass Design IV-2 am praktischsten (oder vielleicht am wenigsten unpraktisch war) und es dem Kongress Anfang 1917 präsentiert hat.

Diese Designs haben sich von den Kriegsschiffen unterschieden, die auf zwei bedeutende Weisen außer gerade ihrer Größe bauen werden. Erstens, verschieden von vorhergehenden Klassen, wurden die "maximalen Kriegsschiffe" mit einem dauernden Erröten Hauptdeck entworfen. Die meisten Kriegsschiffe in diesem Zeitalter hatten ein langes Vorderdeck-Deck. Zweitens sind die Designs von Tillman alle eingeschlossenen fünf Kasematte-Pistolen achtern, zwei auf jeder Seite und ein am Tipp des strengen gestiegen. Ähnliche "strenge Verfolger" waren vorher in der Klasse von Nevada bestiegen worden, aber wurden aus der Klasse von Pennsylvanien weggelassen. Diese Kasematten waren eine Rückkehr zu einer älteren Designidee; amerikanische Kriegsschiff-Entwerfer hatten Rumpf-bestiegene Kasematten nach der Klasse von New Mexico aufgegeben. Sie waren ausgedünstet geworden, um "zu nass" zu sein - schwere Meere haben sie unbrauchbar gemacht — und sie waren von allen früheren Klassen entfernt worden. Jedoch wären die Kasematten auf den "maximalen Kriegsschiffen" über der Wasserlinie höher gewesen, als sie auf früheren Designs gewesen waren, so ist es möglich, dass ihre riesige Größe und Erröten-Decks genug Freibord achtern zur Verfügung gestellt hätten, um die Kasematten trocken zu halten.

Washington Marinevertrag von 1922 beschränkten Marinebewaffnungen, die Annullierung der Kriegsschiffe der Klasse South Dakotas verursachend und die ganze Rücksicht der "maximalen Kriegsschiffe haltend."

Siehe auch

• HMS unvergleichbarer

Zeichen und Verweisungen

Links

• Ein umfassender Artikel über die Kriegsschiffe von Tillman, einschließlich eines Blicks auf mögliche Designs für "Tillman battlecruisers"
• Kriegsschiff-Zugang von Tillman an der Globalen Sicherheit