Vereinigte Staaten Schiff Munda (CVE-104) war ein USA-Marinecasablanca-Klasseneskorte-Flugzeugträger. Sie war die letzte von der zu bauenden Reihe.

Mehr Casablanca-Klassentransportunternehmen wurden gebaut als jede andere einzelne Klasse des Flugzeugträgers in der Geschichte und das auf das Freiheitsschiff-Plattform zu bauende letzte; die Anfang-Bucht-Klasse eskortiert Transportunternehmen, das gefolgt ist, wurde vom Kiel als ein Transportunternehmen entworfen.

Sie wurde am 29. März 1944 laut des Seekommissionsvertrags als Festordner-Rumpf 1141 von den Kaiser Schiffswerften, Vancouver, Washington aufgestellt, hat ursprünglich ACV-104 benannt, und hat CVE-104 am 15. Juli 1944 wiederbenannt. Ursprünglich genannte Tonowek Bucht am 23. September 1944, das Transportunternehmen war umbenannter Munda am 6. November 1944 zu Ehren vom Kampf, um Munda Bucht in den Inseln von Solomon zu nehmen. Es war während dieses Kampfs, dass Rodger Wilton Young getötet wurde. Einige Gedächtnisfotographien des Schiffs haben den Namen als Munda Bucht gegeben.

Munda wurde am 27. Mai 1944 (gesponsert von Frau James E. Dyer) gestartet, um akzeptiert und am 8. Juli 1944 unter dem Befehl von Kapitän L. A. beauftragt zu werden. Papst (ein Marineflieger, der, in den 1920er Jahren, wörtlich "schriftlich das Buch" auf der Luftfotografie für die Marine hatte).

Dienstgeschichte

Nach einem Westküste-Notlager ist Munda, der der Transportunternehmen-Transportstaffel, Pazifischer Flotte zugeteilt ist, laufend unabhängig am 16. August 1944 auf ihrer Jungfernfahrt geworden. Mit 71 Flugzeugen und 202 Passagieren, die an Bord überfüllt sind, hat sie Espiritu Santo am 1. September erreicht. Neben Finschhafen und der Insel Manus weitergehend, ist sie zu Alameda, Kalifornien für die kurze Verfügbarkeit vor dem Beginnen wieder zurückgekehrt, Ersatzflugzeuge und Personal zu tragen, um Gebiete nachzuschicken. Das Zurückbringen von ihrer zweiten Versorgung läuft am 5. Dezember, sie war wieder auf dem 12. laufend. Sie hat noch drei Läufe zu verschiedenen Inseln im Pazifik vor der Mitte 1945 vollendet, als sie für Eniwetok am 3. Juli gesegelt ist. Dort hat sie sich Task Group 30.8 angeschlossen (TG 30. 8) und angefangene Versorgungsflugzeug-Piloten und Luftfahrt versorgen zu den schnellen Transportunternehmen der Einsatzgruppe 38 (TF 38).

Sie rendezvoused mit dieser Kraft am 20. Juli weil hat es die japanischen Hausinseln angegriffen, und ist im Gebiet durch den 26. geblieben, als sie zu Guam für das Nachfüllen zurückgekehrt ist. Auf See wieder am Ende des Monats hat sie sich an TF 38 am 3. August wieder angeschlossen, die Transportunternehmen dann, und wieder auf dem 7. und 11. wiederversorgend. Am 13. August ist sie von der Bildung weggegangen und war en route zurück zu Guam, als sie Wort der japanischen Übergabe erhalten hat. Sich an TG 30.8 wieder anschließend, ist sie von Japan während der ersten Woche des Berufs geblieben, und am 10. September hat in die Bucht von Tokio gedämpft.

Tokio am 2. Oktober weggehend, hat sie sich den Schiffen angeschlossen, die dem Fliegenden Operationsteppich, und ins nächste Jahr, übergesetzte Militärs zurück in die Vereinigten Staaten zugeteilt sind. Nach der Vollziehung dieser Aufgabe am 18. Januar 1946 hat Munda auf inactivation am Hafen Angeles, Washington vorbereitet. Stillgelegt am 13. September 1946 hat sie sich der Pazifischen Reserveflotte angeschlossen, an Tacoma, Washington anlegend. Wiederbenannter CVU-104 am 12. Juni 1955, sie wurde zu Bremerton am 29. April 1958 ausgewechselt. Munda wurde vom Marinebehälter Register am 1. September 1958 geschlagen und hat als Stück, am 17. Juni 1960, zu General Ore Company, New York verkauft.

Preise

Munda hat einen Kampfstern für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhalten und wurde berichtet, durch Kamikaze-Flugzeuge geschlagen worden zu sein.

Links

• Foto-Galerie an navsource.org