Amerikanische Paveway-Reihe lasergeführte Bombe, die auf Mk 84 Mehrzweckbombe, aber mit dem Lasersucher und den Flügeln für die Leitung gestützt ist. Eingeführt in den Dienst c. 1976. Verwendet durch USAF, US-Marine, US-Marineinfanteriekorps, RAAF und verschiedene NATO-Luftwaffen.

Der GBU-10 ist in mehr als einem halben Dutzend Varianten mit dem verschiedenen Flügel und den Sicherungskombinationen gebaut worden. Gewicht hängt von der spezifischen Konfiguration, im Intervall von 2,055 Pfd. (934 Kg) zu 2,103 Pfd. (956 Kg) ab.

GBU-10 Bomben (zusammen mit dem Gleichgewicht der Reihe von Paveway) werden von Verteidigungsauftragnehmern Lockheed Martin und Raytheon erzeugt. Raytheon hat Produktion nach dem Kaufen des Erzeugnisses von Instrumenten von Texas begonnen. Lockheed Martin wurde einem Vertrag zuerkannt, um sich mit Raytheon zu bewerben, als es einen Einbruch der verursachten Produktion durch das Überwechseln verfertigend aus Texas gab.

Die Produktion von Raytheon von Paveway II wird auf Arizona, Texas und New Mexico in den Mittelpunkt gestellt. Produktion von Lockheed Martin wird auf Pennsylvanien in den Mittelpunkt gestellt.

Lasergeführte Bomben werden häufig als "kluge Bomben", trotz des Verlangens des Außeneingangs in der Form der Laserbenennung des beabsichtigten Ziels etikettiert. Gemäß den tatsächlichen Angaben von Raytheon für Paveway 2 werden 99 Übergaben der geführten Munition einen kreisförmigen wahrscheinlichen Fehler (CEP) von nur 3.6 Fuß im Vergleich zu einem STEINPILZ von 310 Fuß für 99 ungeführte unter ähnlichen Bedingungen fallen gelassene Bomben nachgeben.

Am 14. Februar 1991, ein Bord-Bord töten wurde durch einen GBU-10 eingekerbt, als ein F-15E-Schlag-Adler der 335. Taktischen Kämpfer-Staffel eine irakische Luftwaffe Hinter-Mil Mi-24 geschlagen hat. 30 Sekunden nach der Zündung hat die F-15E Mannschaft gedacht, dass die Bombe gefehlt hatte und im Begriff gewesen ist, ein ZIEL 9 Haken Bord-Bord Rakete stattdessen zu verwenden, als plötzlich der Hubschrauber verdampft hat.

Sowohl Lockheed Martin als auch Raytheon haben GeGPS-führte Versionen des GBU-10 entwickelt. Lockheed Martin nennt seine Version den DMLGB (Doppelweise LGB) GPS/INS, und die amerikanische Marine hat Lockheed Martin ein Vertrag 2005 für die weitere Entwicklung des Waffensystems ausgegeben. Die GPS/INS-equipped Version des von Raytheon erzeugten GBU-10 ist GBU-50/B, auch informell auch bekannt als der EGBU-10 (GPS/INS-enabled werden LGBs oft Erhöhten GBUs oder EGBUs genannt). Bis jetzt, GeRaytheon-bauter Paveway II EGBUs sind nur für den Export erzeugt worden, und sind im Kampf durch die britische Königliche Luftwaffe über Afghanistan und den Irak verwendet worden.

Links

• Die offizielle Tatsache-Seite von Paveway von Raytheon
• Globalsecurity.org Paveway Tatsache-Seite
• Tatsache-Seite von Lockheed Martin Paveway
• Designation-Systems.net Tatsache-Seite von Paveway II