Flotteadmiral William Frederick Halsey der Jüngere., USA-Marine, (am 30. Oktober 1882 - am 16. August 1959) (allgemein gekennzeichnet als "Bill" oder "Stier" Halsey), war die Vereinigten Staaten. Marineoffizier. Er hat dem Pazifischen Südgebiet während der frühen Stufen des Pazifischen Krieges gegen Japan befohlen. Später war er Kommandant der Dritten Flotte durch die Dauer von Feindschaften.

Frühe Jahre

Halsey ist in Elizabeth, New Jersey, am 30. Oktober 1882, der Sohn von Kapitän von US-Marine William F. Halsey der Ältere geboren gewesen.. Sein Vater war ein Nachkomme von Senator Rufus King, der ein amerikanischer Rechtsanwalt, Politiker, Diplomat und Föderalistkandidat für beiden Vizepräsidenten (1804, 1808) und Präsident der Vereinigten Staaten (1816) war. Halsey hat die Pingry Schule besucht.

Nach dem Warten auf zwei Jahre, um eine Ernennung zur USA-Marine-Akademie zu erhalten, hat sich der junge Halsey dafür entschieden, Medizin an der Universität von Virginia zu studieren, um dann in die Marine als ein Arzt zu kommen. Er hat Virginia gewählt, weil sein bester Freund, Karl Osterhause, dort war. Während dort sich Halsey der renommierten Studentenvereinigung von Delta Psi angeschlossen hat. Nach seinem ersten Jahr hat Halsey seine Ernennung zur USA-Marine-Akademie an Annapolis erhalten, und ist in die Akademie im Fall 1900 eingegangen.

Halsey hat die Marine-Akademie 1904 nach der Beschriftung im Fußball als ein Verteidiger und das Verdienen mehrerer athletischer besonderer Auszeichnungen absolviert. Er hat seine frühen Dienstjahre in Kriegsschiffen ausgegeben und hat mit der Hauptkampfflotte an Bord des Kriegsschiffs Missouri durchgesegelt, weil die Große Weiße Flotte von Roosevelt den Erdball von 1907 bis 1909 umgeschifft hat. Später hat er an Bord von Torpedo-Booten gedient, mit USS Du Pont 1909 beginnend. Halsey war einer der wenigen Offiziere, der direkt von der Flagge bis den vollen Leutnant gefördert wurde, die Reihe des Leutnants (Juniorrang) auslassend. Torpedos und Torpedo-Boote sind Spezialisierungen von seinem geworden, und er hat First Group der Torpedo-Flottille der Atlantischen Flotte 1912 bis 1913, und auch mehreren Torpedo-Booten und Zerstörern während der 1910er Jahre und der 1920er Jahre befohlen. Damals waren der Zerstörer und das Torpedo-Boot, obwohl äußerst gefährlich, die wirksamste Weise, den Torpedo in den Kampf gegen Kapitalschiffe zu bringen. Der Dienst des Ersten Weltkriegs des Korvettenkapitäns Halsey, einschließlich des Befehls des Vereinigte Staaten Schiffes Shaw 1918, war genug bemerkenswert, um ein Marinekreuz zu verdienen.

Zwischenkriegsjahre

Im Oktober 1922 wurde ihm als der Marineattaché an der amerikanischen Botschaft in Berlin, Deutschland befohlen. Ein Jahr später wurde ihm zusätzliche Aufgabe als der Marineattaché an den amerikanischen Botschaften in Christiana, Norwegen gegeben; Kopenhagen, Dänemark; und Stockholm, Schweden. Auf der Vollziehung jener Anweisungen ist er zur Seeaufgabe wieder in Zerstörern in europäischem Wasser im Befehl des Vereinigte Staaten Schiffes Dale und USS Osborne zurückgekehrt. Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten 1927 hat er einem Jahr als Verwaltungsbeamter des Kriegsschiff-Vereinigte Staaten Schiffes Wyoming, und dann seit drei Jahren im Befehl des Vereinigte Staaten Schiffes Reina Mercedes, das Stationsschiff an der Marine-Akademie gedient. Kapitän Halsey hat seine Zerstörer-Aufgabe auf seiner folgenden zweijährigen Einschränkung auf See fortgesetzt, 1930 als Abteilung von Kommandanten Destroyer Drei der sich Umsehenden Kraft vor dem Zurückbringen anfangend, um in der Marinekriegsuniversität in Newport, Rhode Island zu studieren.

1934, dann Chef des Büros von der Luftfahrt, hat der Marineadmiral Ernest King Befehl von Halsey des Flugzeugträger-Vereinigte Staaten Schiffes Saratoga, Themas der Vollziehung des Kurses eines Luftbeobachters angeboten. Kapitän Halsey hat sich dafür entschieden, sich als ein Kadett für den vollen zwölfwöchigen Marineflieger-Kurs aber nicht das einfachere Marineflugbeobachter-Programm einzuschreiben. "Ich habe es besser vorgehabt im Stande zu sein, das Flugzeug selbst zu fliegen, als, mich gerade zurückzulehnen und dem Piloten ausgeliefert zu sein." Halsey hat die Flügel seines Marinefliegers am 15. Mai 1935 im fortgeschrittenen Alter 52, die älteste Person verdient, um so in der Geschichte der amerikanischen Marine zu tun. Er hat fortgesetzt, Saratoga, und später dem Marineflughafen Pensacola an Pensacola, Florida zu befehlen. Halsey hat Luftkraft als einen wichtigen Teil der zukünftigen Marine betrachtet, kommentierend, dass "Der Marineoffizier im folgenden Krieg seine Luftfahrt, und gut wissen sollte." Kapitän Halsey wurde dem Konteradmiral 1938 gefördert, Transportunternehmen-Abteilungen seit den nächsten drei Jahren, und als ein Vizeadmiral befehlend, auch als der USN der gesamte Kommandant der Flugzeugskampfkraft dienend.

Zweiter Weltkrieg

Traditionelle Marinedoktrin hat sich zwischen gegenüberliegenden Kriegsschiff-Pistole-Linien gekämpften Marinekampf vorgestellt. Diese Ansicht wurde herausgefordert, als Armeeflieger General Billy Mitchell die Fähigkeit zum Flugzeug demonstriert hat, sogar das am schwersten gepanzerte Marinevermögen wesentlich zu beschädigen und zu versenken. In der Zwischenkriegsdebatte, die gefolgt ist, haben einige gesehen, dass das Transportunternehmen als Defensive in der Natur, Luftdeckel zur Verfügung stellend, um die Kampfgruppe vor der Küste zu schützen, Flugzeug gestützt hat. Transportunternehmen hat Flugzeug gestützt waren im Design leichter und war nicht gezeigt worden, so tödlich zu sein. Das Sprichwort "Kapitalschiffe kann landgestützter Luftmacht nicht widerstehen" war weithin bekannt. Flugbefürworter haben sich jedoch vorgestellt, den Kampf dem Feind mit dem Gebrauch der Luftmacht zu bringen. Halsey war ein fester Gläubiger am Flugzeugträger als das primäre Marineangriffswaffe-System. Als er auf dem Hören von Admiral Kimmel nach der Perle-Hafen-Katastrophe ausgesagt hat, hat er festgestellt, dass die Amerikaner dem anderen Gefährten mit allem "kommen mussten, was Sie so schnell wie haben, können Sie und es auf ihm abzuladen." Halsey hat bezeugt, dass er nie zögern würde, das Transportunternehmen als eine Angriffswaffe zu verwenden.

Mit Spannungen hoch und nahe bevorstehendem Krieg wurde Halsey befohlen, seinen Befehl aus dem Perle-Hafen zu nehmen, um Flugzeug überzusetzen, um Kielwasser-Insel zu verstärken, die Marine-Nachrichtendienst gedacht hatte, würde das Ziel eines japanischen Überraschungsangriffs sein. Die Flugzeuge sind ihr Deck am 2. Dezember fortgeflogen. Hoch besorgt, entdeckt und dann durch die japanische Transportunternehmen-Kraft gesprungen zu werden, hat Halsey Ordnungen gegeben, jedes gesichtete Verschiffen "zu versenken, jedes gestoßene Flugzeug niederzuschießen." Protestiert sein Operationsoffizier: "Goddammit, Admiral, können Sie keinen privaten Krieg Ihres eigenen anfangen! Wer ist dabei, die Verantwortung zu übernehmen?" Said Halsey: "Ich werde es nehmen! Wenn irgendetwas im Weg ist, werden wir zuerst schießen und später streiten."

Ein Sturm hat Unternehmen auf ihrer Rückreise verzögert. Anstatt zu Pearl, am 6. Dezember wie geplant, zurückzukehren, war sie noch 150 Meilen auf See, als sie Wort erhalten hat. Der vorausgesehene Überraschungsangriff war nicht an der Kielwasser-Insel, aber war am Pazifischen Flottenstützpunkt am Hafen von Pearl. Nachrichten über den Konflikt sind in der Form gekommen, verzweifelte Radioübertragungen von einem ihrer Flugzeuge gesandt vorwärts Pearl zu belauschen, versuchend, sich als ein amerikanisches Flugzeug zu identifizieren. Das Flugzeug wurde niedergeschossen, und ihr Pilot und Mannschaft wurden verloren. Jetzt am Krieg hat Unternehmen südlich und westlich von den hawaiischen Inseln gesucht, aber hat zufällig die sechs japanischen Flottetransportunternehmen nicht ausfindig gemacht, die sich dann nach Norden und Westen zurückziehen.

Frühe Pazifische Transportunternehmen-Überfälle

Der Vizeadmiral Halsey und das Unternehmen sind in den Perle-Hafen am Abend vom 8. Dezember zurückgerutscht. Die Wrackteile der Pazifischen Flotte überblickend, hat er sich geäußert, "Bevor wir durch mit ihnen sind, wird die japanische Sprache nur in der Hölle gesprochen." Halsey war ein aggressiver Kommandant. Vor allem sonst war er ein energischer und anspruchsvoller Führer, der in der Lage gewesen ist, den Kampfgeist der amerikanischen Marine wenn am erforderlichsten zu stärken. In den frühen Monaten des Krieges, weil die Nation durch den Fall einer Westbastion nach einem anderen geschaukelt wurde, hat Halsey geachtet, den Kampf dem Feind zu bringen. Als Kommandant, Transportunternehmen-Abteilung 2 an Bord seines Flaggschiff-Unternehmens dienend, hat Halsey eine Reihe des Erfolgs geführt und hat Überfälle gegen die Japaner geführt, die Inseln von Gilbert und Marshall im Februar, Kielwasser-Insel im März schlagend, und den Doolittle-Überfall im April gegen Ziele auf dem japanischen Heimatland ausführend. Der Slogan von Halsey, "Sind Erfolg hart, Erfolg schnell, Erfolg häufig" bald ein Musterbeispiel für die Marine geworden.

Halsey ist von seinem letzten Überfall im Mai in der schlechten Gesundheit zurückgekehrt. Er hatte fast alle vorherigen sechs Monate auf der Brücke eines Transportunternehmens ausgegeben, das die Gegenschläge der Marine leitet. Eine schwächende chronische Hautbedingung hatte geflackert, es schwierig für ihn machend, zu schlafen. Hager und zwanzig Pfunde verloren, wurde ihm am Land medizinisch befohlen.

Amerikanischer Marine-Nachrichtendienst hatte beschlossen, dass die Japaner einen Angriff auf die Pazifische Hauptinsel Auf halbem Wege planten. Admiral Chester Nimitz, Oberbefehlshaber, amerikanische Pazifische Flotte, hat vorgehabt, die Gelegenheit zu ergreifen, sie zu verpflichten. Der Verlust seines aggressivsten und erfahrenen Kampftransportunternehmen-Admirals am Vorabend einer Krise war ein strenger Schlag Nimitz. Halsey hat sich mit Nimitz getroffen, seinem Kreuzer-Abteilungskommandanten, Konteradmiral Raymond Spruance empfehlend, Befehl für das kommende Auf halbem Wege Operation zu nehmen. Nimitz hat die Bewegung gedacht, aber es würde bedeuten, Konteradmiral Fletcher von Einsatzgruppe 17 zu überschreiten, wer von den zwei Männern älter war. Nach dem Interviewen von Fletcher und der Prüfung seiner Berichte von der Verpflichtung des Korallenmeeres war Nimitz überzeugt, dass die Leistung von Fletcher gesund war, und ihm die Verantwortung des Befehls in der Verteidigung Auf halbem Wege gegeben wurde. Nimitz hat wirklich Kommandanten von Spruance der Einsatzgruppe von Halsey 16 gemacht, die Transportunternehmen Unternehmen und Hornisse umfassend. Halsey hat entlang seinem jähzornigen Generalstabschef Kapitän Miles Browning an den Helfer Spruance gesandt. Der folgende Kampf war ein Wendepunkt im Krieg, auf einen dramatischen Sieg für die US-Marine hinauslaufend.

Halsey war außer dem Krankenhaus in einer Woche, aber hat die nächsten zwei Monate ausgegeben gesund werdend. Er ist nach Hause gereist und hat Familie besucht. Das Ende der Heilung von Halsey hat ihn in Washington D.C gegen Ende August gefunden. Während dort er eine Sprechen-Verpflichtung an der Marine-Akademie an Annapolis akzeptiert hat. Vor einer Diskussion seiner Überfälle gegen die japanischen Positionen in den Inseln von Marschall hat Halsey gesagt, dass die jungen Seekadetten vor ihm, "Den Kampf dessen verpassend, Auf halbem Wege die größte Enttäuschung meiner Karriere gewesen sind, aber ich gehe in den Pazifik zurück, wo ich persönlich vorhabe, eine Spalte an jenen gelben bauchigen Söhnen von Weibchen und ihren Transportunternehmen," unter dem stürmischen Beifall der versammelten Seekadetten zu haben.

Pazifischer Südbereichsbefehl

Medizinisch zugelassen, zur Aufgabe zurückzukehren, wurde er genannt, um einer Transportunternehmen-Einsatzgruppe im Pazifischen Südgebiet zu befehlen. Seitdem die Schiffe noch bereitgemacht wurden, hat er eine Vertrautmachen-Reise nach dem Gebiet am 15. Oktober 1942 begonnen, Bereichshauptquartier Nouméa im Neuen Kaledonien auf dem 18. erreichend. Die Guadalcanal Kampagne war an einem kritischen Zeitpunkt mit den Marinesoldaten auf der Insel, die durch einen Faden und feine Marineunterstützung festhält. Der pazifische Flottekommandant Chester Nimitz hatte beschlossen, dass der Vizeadmiral Robert Ghormley mutlos und erschöpft geworden war. Nimitz hat seine Entscheidung getroffen, den Pazifischen Südbereichsbefehl zu ändern, während Halsey im Weg war. Als das Flugzeug von Halsey gekommen ist, um sich in Nouméa auszuruhen, ist ein whaleboat neben dem Tragen des Fahne-Leutnants von Ghormley gekommen. Ihn treffend, bevor er das Flaggschiff täfeln konnte, hat der Leutnant einen gesiegelten Umschlag übergeben, der eine Nachricht von Nimitz enthält:

Die Ordnung ist als eine ungeschickte Überraschung Halsey gekommen. Ghormley war ein Personalfreund der langen Zeit, und war seit ihren Tagen als Mannschaftskameraden auf der Fußballmannschaft zurück an Annapolis gewesen. Ungeschickt oder nicht haben die zwei Männer ihre Direktiven ausgeführt. Der Befehl von Halsey hat jetzt den ganzen Boden, Meer und Luftwaffen im Pazifischen Südgebiet eingeschlossen. Die Änderung hat sofort seinen Befehl gestärkt. Er hatte den Ruf eines kämpfenden Admirals, und aus dem guten Grund. Er hat in Angriff genommen, die Situation zu bewerten, um zu bestimmen, welche Handlungen erforderlich waren. Ghormley war der Fähigkeit seines Befehls unsicher gewesen, die Seezehe aufrechtzuerhalten, halten Guadalcanal fest, und war gegenüber dem Verlassen von ihnen gefangen dort für eine Wiederholung der Katastrophe der Bataan-Halbinsel aufmerksam gewesen. Halsey hat verständlich gemacht, dass er nicht geplant hat, die Marinesoldaten zurückzuziehen. Er hat nicht nur vorgehabt, die japanischen Anstrengungen zu entgegnen, sie zu entfernen, er hat vorgehabt, die Insel zu sichern. Vor allem sonst hat er die Initiative wiedergewinnen und den Kampf den Japanern bringen wollen. Es war zwei Tage, nachdem Halsey Befehl im Oktober 1942 genommen hatte, dass er eine Ordnung gegeben hat, dass alle Marineoffiziere im Südlichen Pazifik auf das Tragen von Krawatten auf ihre tropischen Uniformen verzichten würden. Weil Richard Frank in seiner Rechnung des Kampfs um Guadalcanal kommentiert hat:

Halsey hat den Pazifischen Südbefehl dadurch geführt, was für die amerikanische Marine die feinste Phase des Krieges war. Halsey hat seine beschränkten Seestreitkräfte durch eine Reihe von Marinekämpfen um Guadalcanal, einschließlich der Transportunternehmen-Verpflichtungen des Kampfs der Inseln von Santa Cruz und des Kampfs des Östlichen Solomons begangen. Diese Verpflichtungen haben den japanischen Fortschritt überprüft und haben ihre Seestreitkräfte des Transportunternehmen-Flugzeuges und der Piloten dräniert. Die Solomons Kampagne hat damit geendet, eine Fleischhackmaschine der IJN Luftfahrt zu sein. Im November hat die Bereitwilligkeit von Halsey, gefährdet die zwei schnellen Kriegsschiffe seines Befehls ins beschränkte Wasser um Guadalcanal für eine Nachtverpflichtung zu legen, mit der amerikanischen Marine ausgezahlt, den Marinekampf von Guadalcanal, die entscheidende Marineverpflichtung der Kampagne von Guadalcanal dass verloren die japanische Garnison und gerissene Kontrolle von den Japanern gewinnend. Mit seinem Entschluss und Grütze hat er die Entschlossenheit seines Befehls ausgepolstert und hat die Initiative von den Japanern bis zu Schiffen, Flugzeug und Mannschaften gegriffen, die erzeugen werden, und hat sich in den Staaten ausgebildet konnte 1943 und 1944 ankommen, um die Skalen des Krieges für die Verbündeten zu neigen.

Typisch für die Periode war ein Austausch, der zwischen Halsey und einem seiner Stabsoffiziere im Juni 1943 vorgekommen ist. Pazifischer Südbefehl nahm an, dass die Ankunft einer zusätzlichen Luftgruppe ihre folgende Offensive unterstützt hat. Als ein Teil der langen Ansicht davon, den Krieg zu gewinnen, der von Nimitz nach seiner Ankunft an den Fidschiinseln genommen ist, wurden der Gruppe neue Ordnungen gegeben, nach Hause zurückzukehren und, seine Piloten zerbrochen zu werden, um als Lehrer für die Versuchsausbildung verwendet zu werden. Pazifischer Südbefehl hatte auf der Luftgruppe für ihre Operationen die Kette von Solomon aufgezählt. Der Stabsoffizier, der die Absendung Halsey gebracht hat, hat sich geäußert, "Wenn sie das zu uns tun, werden wir auf der Defensive gehen müssen." Der Admiral hat verachtungsvolle Augen auf dem Sprecher gedreht. "So lange ich ein Flugzeug und einen Piloten habe", hat er geknurrt "Ich werde die Offensive länger bleiben."

Die Kräfte von Admiral Halsey haben den Rest des Jahres ausgegeben, mit der Kette von Solomon Islands zu Bougainville kämpfend, haben dann die japanische Marinezitadelle an Rabaul durch das Gefangennehmen von Umgebungspositionen im Archipel Bismarck in einer Reihe von amphibischen als Operationswagenrad bekannten Landungen isoliert.

Kämpfe des zentralen Pazifiks

Als der Krieg fortgeschritten ist, hat er sich aus dem Südlichen Pazifik und in den Zentralen Pazifik bewegt. Der Befehl von Admiral Halsey hat sich damit bewegt, und im Mai 1944 wurde er dem befehlshabenden Offizier der kürzlich gebildeten Dritten Flotte gefördert. Er hat Handlungen von den Philippinen nach Japan befohlen. Vom September 1944 bis Januar 1945 hat er die Kampagnen geführt, Palaus, Leyte und Luzon, und auf vielen Überfällen auf japanischen Basen, einschließlich von den Küsten von Formosa, China und Vietnam zu nehmen. Durch diesen Punkt im Konflikt machte die amerikanische Marine Sachen, die das japanische Oberkommando möglich nicht gedacht hatte. Die Schnelle Transportunternehmen-Einsatzgruppe ist im Stande gewesen zu bringen, um zu kämpfen, genug Luftmacht, Land zu überwältigen, hat Flugzeug gestützt, und beherrschen Sie beliebiges Gebiet, in dem die Flotte funktionierte. Außerdem hat die Fähigkeit der Marine, vorwärts Betriebshäfen zu gründen, wie sie an Majuro, Enewetak und Ulithi und ihrer Fähigkeit getan haben, Bedarf an die Kampfeinsatzgruppen zu eskortieren, der Flotte erlaubt, seit verlängerten Zeitspannen weit zum Meer im zentralen und westlichen Pazifik zu funktionieren. Die japanische Marine hat sich im Hafen erhalten und würde Ausfall in der Kraft, um den Feind zu verpflichten. Die amerikanische Marine ist auf See und auf der Station geblieben, beliebiges Gebiet beherrschend, in das es eingegangen ist. Die Größe des Pazifischen Ozeans, den japanische Planer gedacht hatten, würde die Fähigkeit der amerikanischen Marine beschränken, im westlichen Pazifik zu funktionieren, würde nicht entsprechend sein, um Japan zu schützen.

Der Befehl der großen blauen Flotte wurde mit Raymond Spruance abwechseln lassen. Unter Spruance war die Flottebenennung die Fünfte Flotte und Einsatzgruppe 58. Unter Halsey wurde die Flotte die Dritte Flotte und Einsatzgruppe 38 benannt. Die Spalt-Befehl-Struktur war beabsichtigt, um die Japaner zu verwirren, und hat ein höheres Tempo von Operationen geschaffen. Während Spruance auf See die Flotte, Halsey und seinen Personal operierte, hat die "Abteilung von Gemeinheiten" selbstsynchronisiert, würde die folgende Reihe von Operationen planen. Die zwei Admiräle waren eine Unähnlichkeit in Stilen. Halsey war aggressiv und ein Risikonehmer. Spruance, rechnete beruflich und vorsichtig. Die meisten höheren Offiziere mit dem höchsten Dienstgrad haben es vorgezogen, unter Spruance zu dienen; allgemeinste Matrosen waren stolz, unter Halsey zu dienen.

Leyte Golf

Im Oktober 1944 haben amphibische Kräfte der amerikanischen Siebenten Flotte die Hauptlandungen von General Douglas MacArthur auf der Insel Leyte in den Zentralen Philippinen ausgeführt. Die dritte Flotte von Halsey wurde damit beauftragt, die Siebenten Flotteoperationen um Leyte zu bedecken und zu unterstützen.

Als Antwort auf die Invasion haben die Japaner ihre Endhauptmarineanstrengung, eine bekannte Operation gestartet, als 'Sho-gehen', fast ihre ganze überlebende Flotte einschließend. Es wurde das Zerstören der Invasion gezielt, die sich im Leyte Golf einschifft. Die Nördliche Kraft von Admiral Ozawa wurde um die restlichen japanischen Flugzeugträger gebaut, die jetzt durch den schweren Verlust von erzogenen Piloten geschwächt sind. Die Nördliche Kraft ist gemeint geworden, um die Bedeckung amerikanische Kräfte weg vom Golf zu locken, während zwei Oberflächenkampfgruppen, die Zentrum-Kraft und die Südliche Kraft, zur Ausgangsbasis durchbrechen und das Invasionsverschiffen angreifen sollten. Diese Kräfte wurden um die restliche Kraft der japanischen Marine gebaut, und haben insgesamt 7 Kriegsschiffe und 16 Kreuzer umfasst. Die Operation hat den Kampf um den Leyte Golf, den größten Marinekampf des Zweiten Weltkriegs und, durch einige Kriterien, den größten Marinekampf in der Geschichte verursacht.

Die vom Vizeadmiral Takeo Kurita befohlene Zentrum-Kraft wurde am 23. Oktober gelegen, durch den Palawan Durchgang durch zwei amerikanische Unterseeboote durchkommend, die die Kraft angegriffen haben, zwei schwere Kreuzer versenkend und ein Drittel beschädigend. Am nächsten Tag haben die Flugzeugträger der dritten Flotte Schläge gegen die Zentrum-Kraft von Kurita gestartet, das Kriegsschiff Musashi versenkend und den schweren Kreuzer Myōkō beschädigend, die Kraft veranlassend, westlichen Rücken zu seiner Basis zu drehen. Kurita ist geschienen sich zurückzuziehen, aber er hat später Kurs umgekehrt und ist zurück in den Kanal von San Bernardino gegangen. An diesem Punkt wurde die Nördliche Kraft von Ozawa durch das Dritte Flottepfadfinder-Flugzeug gelegen. Halsey hat die bedeutsame Entscheidung getroffen, die ganze verfügbare Kraft nach Norden zu nehmen, um die restlichen japanischen Transportunternehmen-Kräfte zu zerstören, planend, bei Tagesanbruch vom 25. Oktober zu schlagen. Er hat gedacht, eine Kampfgruppe zurückzulassen, um den Kanal zu schützen, und hat versuchsweise Pläne gemacht, so zu tun, aber er hat gefunden, dass er auch eine seiner drei Transportunternehmen-Gruppen würde verlassen müssen, um Luftdeckel zur Verfügung zu stellen, seine Chance schwächend, die restlichen japanischen Transportunternehmen-Kräfte zu zerquetschen. Die komplette Dritte Flotte hat nordwärts gedämpft. Kanal von San Bernardino wurde unbewacht verlassen.

In der bewegenden Dritten Flotte nach Norden hat Halsey gescheitert, Admiral Kinkaid von Siebenter Flotte seiner Entscheidung zu empfehlen. Die siebenten Flotteabschnitte von organisatorischen Nachrichten von Halsey seinen eigenen Aufgabe-Gruppenkommandanten sind geschienen anzuzeigen, dass Halsey eine Einsatzgruppe gebildet und sie losgemacht hatte, um Kanal von San Bernardino zu schützen, aber das war nicht der Fall. Kinkaid und sein Personal haben gescheitert, das mit Halsey zu bestätigen, und keiner hatte mit Nimitz bestätigt.

Trotz Luftaufklärungsberichte in der Nacht 24 - am 25. Oktober der Zentrum-Kraft von Kurita im Kanal von San Bernardino hat Halsey fortgesetzt, die Dritte Flotte nach Norden, weg vom Kanal von San Bernardino und Leyte Golf zu nehmen.

Als die Zentrum-Kraft von Kurita vom Kanal-Morgen von San Bernardino vom 25. Oktober erschienen ist, gab es nichts, um ihnen entgegenzusetzen. Als sie unten die Küste der Insel Samar zu den Truppe-Transporten und Unterstützungsschiffen der Leyte Golflandung vorgebracht haben, haben sie die Eskorte-Transportunternehmen der siebenten Flotte und ihre Abschirmungsschiffe völlig unerwartet genommen. Im verzweifelten Kampf, der gefolgt ist, haben die Schiffe von Kurita eines der Eskorte-Transportunternehmen und drei Schiffe des Schirms der Transportunternehmen und das Beschädigen mehrerer anderer Schiffe ebenso zerstört. Der bemerkenswerte Widerstand der Abschirmungsschiffe der Eskorte-Transportunternehmen-Gruppen gegen die Kampfgruppe von Kurita war eine der heroischsten Leistungen in der sagenumwobenen Geschichte der US-Marine. Ihre Anstrengungen und diejenigen des Flugzeuges, das die Eskorte-Transportunternehmen aufstellen konnten, haben eine schwere Gebühr auf den Schiffen von Kurita genommen und haben ihn überzeugt, dass er einer stärkeren Kraft gegenüberstand, als der Fall gewesen ist. Als er die Eskorte-Transportunternehmen mit den Flottetransportunternehmen von Halsey verwechselt hat, und sich entrapment von den sechs Kriegsschiffen der Dritten Flottekriegsschiff-Gruppe gefürchtet hat, hat er sich dafür entschieden, sich zurück durch den Kanal von San Bernardino und nach Westen zurückzuziehen, ohne sein Ziel der Landung von Leyte zu erreichen.

Als sich die Eskorte-Transportunternehmen der Siebenten Flotte unter Beschuss von der Zentrum-Kraft gefunden haben, hat Halsey begonnen, eine Folge von verzweifelten Anrufen von Kinkaid zu erhalten, um unmittelbare Hilfe von Samar bittend. Seit mehr als zwei Stunden hat Halsey ein taubes Ohr zu diesen Anrufen gedreht. Dann, kurz danach 10:00 Stunden, wurde eine besorgte Nachricht von Admiral Nimitz erhalten: "Wo ist Wiederholung, wo ist Einsatzgruppe 34? Die Welt fragt sich". Das Schwanz-Ende dieser Nachricht, Der Weltwunder, war als Polstern beabsichtigt, das bestimmt ist, um feindliche Decoder zu verwechseln, aber wurde in der Nachricht irrtümlicherweise verlassen, als es Halsey gereicht wurde. Die dringende Untersuchung war eine stechende Rüge anscheinend geworden. Der glühende Halsey hat seinen Hut auf dem Deck der Brücke geworfen und hat begonnen zu fluchen. Schließlich hat der Generalstabschef von Halsey, Konteradmiral Robert "Mick" Carney, ihm gegenübergestanden, sagend, dass Halsey "Es aufhört! Was die Hölle die Sache mit Ihnen? Reißen Sie sich zusammen."

Er ist kühl geworden, aber hat fortgesetzt, die Dritte Flotte zu dämpfen, die nordwärts auf der Nördlichen Kraft von Ozawa seit einer vollen Stunde nach dem Empfang des Signals von Nimitz schließt. Dann hat Halsey Einsatzgruppe 34 Süden bestellt. Als Einsatzgruppe 34 Süden weitergegangen ist, wurden sie weiter verzögert, als sich die Kampfkraft zu 12 Knoten verlangsamt hat, so dass die Kriegsschiffe ihre eskortierenden Zerstörer tanken konnten, vielleicht die Verzögerung weiterer zweieinhalb Stunde kostend. Als Einsatzgruppe 34 es war zu spät angekommen ist, um den Eskorte-Transportunternehmen-Gruppen der Siebenten Flotte zu helfen. Kurita hatte sich bereits dafür entschieden sich zurückzuziehen und hatte das Gebiet verlassen. Ein einzelner zurückgebliebener Zerstörer wurde durch die schnellsten Kreuzer und Zerstörer von Halsey gefangen, aber der Rest der Kraft von Kurita ist im Stande gewesen zu flüchten.

Inzwischen hat Halsey den Hauptteil seiner Dritten Flotte verwendet, um fortzusetzen, die Nördliche Kraft von Ozawa zu verfolgen, die ein Flottetransportunternehmen eingeschlossen hat (das letzte überlebende japanische Transportunternehmen der sechs, die Perle-Hafen angegriffen hatten), und drei leichte Transportunternehmen. Das Ergebnis: Die Dritte Flotte von Halsey hat die Nördliche Kraft von Ozawa ausgenommen, alle vier der Transportunternehmen von Ozawa, darin versenkend, was als der Kampf Kaps Engaño bekannt ist.

Dieselben Attribute, die Halsey einen unschätzbaren Führer in den verzweifelten frühen Monaten des Krieges, sein Wunsch gemacht haben, den Kampf dem Feind, seine Bereitwilligkeit zu bringen, ein Glücksspiel zu übernehmen, haben gegen ihn in den späteren Stufen des Krieges gearbeitet. Halsey hat viel Kritik für seine Entscheidungen während des Kampfs mit dem Marinehistoriker Samuel Morison erhalten, der die Dritte zum Fehler von nördlichem "Halsey geführte Flotte" nennt. Jedoch war die Zerstörung der japanischen Transportunternehmen die Hauptabsicht von Pazifischen Marinekämpfen bis zu diesem Punkt gewesen, und der Misserfolg, die japanischen Flottetransportunternehmen zu verfolgen und sie zu zerstören, war eine Hauptkritik von Spruance gewesen, dessen Fünfte Flotte die Gelegenheit in der Schlacht des philippinischen Meeres verpasst hat.

Taifun-Kobra

Nach der Leyte Golfverpflichtung hat Dezember die Dritte Flotte gegenübergestellt einem anderen mächtigen Feind in der Form der Taifun-Kobra gefunden. Während sie Operationen von den Philippinen geführt hat, musste die Flotte das Auftanken wegen eines Pazifischen Sturms unterbrechen. Anstatt die Dritte Flotte wegzuschieben, hat Halsey beschlossen, auf der Station für einen anderen Tag zu bleiben. Gerechterweise hat er widerstreitende Information vom Perle-Hafen und seinem eigenen Personal erhalten. Die hawaiischen Meteorologen haben einen nördlichen Pfad für den Sturm vorausgesagt, der Einsatzgruppe 38 durch ungefähr zweihundert Meilen geklärt hätte. Schließlich hat sein eigener Personal eine Vorhersage bezüglich der Richtung des Sturms zur Verfügung gestellt, der am Zeichen mit einer westlichen Richtung viel näher war. Jedoch hat Halsey die Verschiedenheit gespielt, ablehnend, geplante Operationen zu annullieren und die Schiffe der Dritten Flotte verlangend, Bildung zu halten. Am Abend vom 17. Dezember war die Kampfluftpatrouille mehr als die Dritte Flotte unfähig, ihr Flugzeug an Bord des Aufstellens und Rollens von Transportunternehmen zu landen. Die Piloten wurden zum Abzugsgraben im Ozean gezwungen. Die Flugzeuge wurden verloren, aber alle Piloten wurden aufgenommen, indem sie Zerstörer eskortiert haben. Vor 10:00 Uhr am nächsten Morgen wurde das Barometer auf dem Flaggschiff bemerkt, um überstürzt zu fallen. Dennoch hat die Flotte versucht, Stationen aufrechtzuerhalten. Schließlich, um 11:49 Uhr, hat Halsey die Ordnung für die Schiffe der Flotte ausgegeben, um den bequemsten Kurs zu nehmen, der für sie, etwas verfügbar ist, was viele Schiffe bereits gezwungen worden waren zu tun. Zwischen 11:00 Uhr und 14:00 Uhr hat der Taifun seinen schlechtesten Schaden angerichtet, die Schiffe in Siebzig-Fuß-Wellen werfend. Das Barometer hat fortgesetzt zu fallen, und der Wind hat über dreiundachtzig Knoten mit Windstößen gut mehr als 100 Knoten gebrüllt. Um 13:45 Uhr hat Halsey einen Taifun ausgegeben, der zum Zentralen Flottewetter warnt. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Dritte Flotte bereits drei Zerstörer verloren. Der Sturm hat Schaden durch sehr viele Schiffe in der Flotte, mit dem Verlust von ungefähr 802 Männern und 146 Flugzeugen zugefügt. Die dritte Flotte hat Suche und Rettungsoperationen seit drei Tagen im Anschluss an den Sturm geführt, schließlich sich für Reparaturen an Ulithi am 22. Dezember zurückziehend.

Im Anschluss an den Taifun wurde ein Marinegericht der Untersuchung an Bord im Flottenstützpunkt an Ulithi einberufen. Admiral Nimitz, CINCPAC, war Dienst habend am Gericht. Der dreiundvierzigjährige Kapitän Herbert K. Gates, der Kaskade, war der Richter-Verfechter. Die Untersuchung hat gefunden, dass, obwohl Halsey einen Fehler des Urteils in der Schifffahrt der Dritten Flotte ins Herz des Taifuns begangen hatte, es eindeutig nicht so weit gegangen ist, Sanktion zu empfehlen. Die Ereignisse, die Taifun-Kobra umgeben, waren denjenigen ähnlich die japanische Marine selbst hat ungefähr neun Jahre früher darin gelegen, was sie das "Vierte Flotteereignis genannt haben."

Ende des Krieges

Im Januar 1945 hat Halsey Befehl der Schiffe passiert, die die Dritte Flotte Admiral Spruance zusammengesetzt haben, woraufhin sich seine Benennung zur Fünften Flotte geändert hat. Spruance hat diesen Befehl bis Mai gehalten. Befehl ist zu Halsey zurückgekehrt, der ihn dann bis zum Ende des Krieges behalten hat. Anfang Juni 1945 hat Halsey wieder die Flotte in den Pfad eines Taifuns durchgesegelt. Bei dieser Gelegenheit, obwohl einige Schiffe bedeutenden Schaden gestützt haben, wurde niemand verloren. Sechs Männer wurden über Bord gekehrt und, zusammen mit 75 Flugzeugen verloren oder zerstört mit weiteren schlecht beschädigten 70 verloren. Ein Marinegericht der Untersuchung wurde wieder einberufen, dieses Mal empfehlend, dass Halsey wiederzugeteilt werden, aber Admiral Nimitz hat abgelehnt, bei dieser Empfehlung zu bleiben, den vorherigen Wehrpass von Halsey zitierend.

Halsey hat die Dritte Flotte durch die Endstufen des Krieges geführt, Ziele auf dem japanischen Heimatland selbst schlagend. Das dritte Flotteflugzeug hat Angriffe auf Tokio, den Flottenstützpunkt an Kure und der nördlichen japanischen Insel von Hokkaidō und den Dritten Flottekriegsschiffen geführt, die mit der Beschießung mehrerer japanischer Küstenstädte in der Vorbereitung einer Invasion Japans beschäftigt sind, das schließlich nie übernommen werden musste.

Nach der Beendigung von Feindschaften hat Halsey, der noch aggressiv von japanischen Kamikaze-Angriffen vorsichtig ist, der Dritten Flotte befohlen, einen Schutzluftdeckel mit dem folgenden Kommuniquè aufrechtzuerhalten: "Beendigung von Feindschaften. Krieg ist zu Ende. Wenn irgendwelche japanischen Flugzeuge erscheinen... schießen sie auf eine freundliche Weise nieder."

Er ist anwesend gewesen, als sich Japan formell auf dem Deck seines Flaggschiffs, Vereinigte Staaten Schiff Missouri am 2. September 1945 ergeben hat.

Nachkriegs-

Sofort nach der Übergabe Japans sind 54 Schiffe der Dritten Flotte, mit der Viersternefahne von Halsey, die vom Vereinigte Staaten Schiff South Dakota fliegt, in die Vereinigten Staaten für die jährlichen Marinetagesfeiern in San Francisco am 27. Oktober 1945 zurückgekehrt. Er hat seine Fahne im November dieses Jahres heruntergezogen und wurde spezielle Aufgabe im Büro des Sekretärs der Marine zugeteilt. Am 11. Dezember 1945 hat er den Eid als Flotteadmiral genommen, der vierte und letzte Offizier werdend, um die Reihe zu halten. Flotteadmiral Halsey hat eine Bereitwilligkeit fliegende Reise durch Mittelamerika und Südamerika gemacht, fast 28,000 Meilen und 11 Nationen bedeckend. Er hat sich vom aktiven Dienst im März 1947 zurückgezogen, obwohl als ein Flotteadmiral er aktiver Aufgabe-Status nicht weggenommen wurde.

Gefragt nach den Waffen hat gepflegt, den Krieg zu gewinnen, Halsey hat sich geboten:

Auf den Ruhestand hat er sich dem Ausschuss von zwei Tochtergesellschaften von International Telephone and Telegraph Company einschließlich American Cable and Radio Corporation angeschlossen, und hat bis 1957 gedient. Er hat ein Büro in der Nähe von der Spitze des ITT aufrechterhalten, der auf 67 Broad Street, New York City während des Endes der 1950er Jahre Baut. Er wurde an mehreren Anstrengungen beteiligt, sein ehemaliges Flaggschiff, als ein Denkmal im New Yorker Hafen zu bewahren. Diese haben sich unfruchtbar erwiesen, als sie unfähig waren, entsprechende Finanzierung zu sichern, um das Schiff zu bewahren.

Halsey ist am 16. August 1959 auf der Fischer-Insel, New York gestorben und wurde im Friedhof Arlington National beerdigt. Seine Frau, Frances Grandy Halsey (1887-1968), wird mit ihm begraben.

Gefragt nach seinem Beitrag im Pazifik und der Rolle hat er im Verteidigen der Vereinigten Staaten gespielt, Halsey hat bloß gesagt:

Daten der Reihe

: USA-Marine-Akademie-Seekadett - Klasse von 1904

Halsey hat nie die Reihe von Leutnant Junior Grade gehalten, weil er zu einem vollen Leutnant nach drei Jahren des Dienstes als eine Flagge ernannt wurde. Aus Verwaltungsgründen stellt die Marineaufzeichnung von Halsey fest, dass er der Reihe des Leutnants (Juniorrang) und Leutnants an demselben Tag gefördert wurde.

Zur Zeit der Promotion von Halsey dem Konteradmiral hat die USA-Marine (Kommodore) Ein-Stern-Reihe nicht aufrechterhalten. Halsey wurde deshalb der Reihe des Konteradmirals der Linie gefördert (obere Hälfte; zweisterne-) vom Kapitän.

Preise und Dekorationen

Auslandspreise

Zusätzlich wurde Admiral Halsey ein Ehrenritter-Kommandant des britischen Reiches von der Regierung Großbritanniens gemacht, und Guatemala hat ihn einen Höchsten Chef in der Ordnung von Quetzal gemacht

Besondere Auszeichnungen

:Halsey-Feld, NAS nach Norden Insel in Coronado, Kalifornien, hat am 20. Oktober 1960 gewidmet, 50 Jahre der Marineluftfahrt (1911-1961) feiernd.

:Halsey-Gesellschaft, ROTC Studentenmarineorganisation an Texas A&M Universität

Gebäude

:Admiral William F. Halsey der Jüngere. Leadership Academy & William F. Haus von Halsey, Höhere Schule von Elizabeth in Elizabeth, New Jersey

:Halsey-Feldhaus, USA-Marine-Akademie

:Halsey-Saal, Universität von Virginia

:Halsey-Terrasse, Unterkunft von US-Marine in Honolulu, die Hawaiiinseln

:Halsey-Saal, Jonathan Daytoner Höhere Schule

Schiffe

:USS Halsey (CG 23), ein Leahy-Klassenkreuzer des ferngelenkten Geschosses

:USS Halsey (DDG-97), ein Arleigh Vertuschen-Klasse-Zerstörer des ferngelenkten Geschosses

Straßen

:Admiral die Halsey Avenue, der Daytona Strand, Florida

:Admiral die Halsey Drive, Nebraska, Albuquerque, New Mexico

:Admiral die Halsey Road, Plymouth, Massachusetts

:Admiral Dienstgebiet von Halsey, ein nordwärts gerichtetes Rest-Gebiet entlang dem Schlagbaum von New Jersey am Meile-Anschreiber 111 auf Zwischenstaatlichen 95, am gegenwärtigen Weg von New Jersey 81 Austausch, in New Jersey

:Halsey-Gericht, Pittsburgh, Pennsylvanien

:Halsey-Straße, Chula Aussicht, Kalifornien

:Halsey-Straße, Oberst-Knospe-Tagesfeld, Sioux City, Iowa

:Halsey-Straße, Alexandria, Louisiana

:William die F. Halsey Avenue, Bakersfield, Kalifornien

:Halsey-Allee, Yuba City, Kalifornien

In der populären Kultur

• Halsey wurde von James Cagney im 1959-biografischen Filmepos, Die Ritterlichen Stunden porträtiert; durch James Whitmore im 1970-Film, Tora! Tora! Tora!; und durch Robert Mitchum im 1976-Film, Auf halbem Wege.
• Halsey macht ein kurzes Äußeres im Roman von Herman Wouk Die Winde des Krieges, und hat eine wesentlichere Nebenrolle im Fortsetzungskrieg und der Erinnerung. Halsey wurde in der 1983-Fernsehminireihe-Anpassung Der Winde des Krieges von Richard X. Slattery, und in der 1988-Minireihe-Anpassung des Krieges und der Erinnerung von Pat Hingle porträtiert.
• Halsey ist in mehreren anderen Filmen und Fernsehminireihe porträtiert worden, die von Glenn Morshower (Perle-Hafen, 2001), Kenneth Tobey (MacArthur, 1977), Jack Diamond (Kampfstationen, 1956), John Maxwell, (Das Ewige Meer, 1955) und Morris Ankrum (Dreißig Sekunden Über Tokio, 1944) gespielt ist.
• Ein "Admiral Halsey" wird im Paul und Linda McCartney "Liedonkel Albert/Admiral Halsey" erwähnt. Der Chor von "Händen über das Wasser, Köpfe über den Himmel" waren eine Verweisung auf die amerikanischen Hilfsprogramme des Zweiten Weltkriegs. McCartney hat später angegeben, dass Admiral Halsey tatsächlich zu Ehren von William Halsey war.
• Am 4. März 1951 ist Halsey als ein Mysterium-Gast auf der Episode Nr. 40 der Quizsendung erschienen, Was Meine Linie ist, wo die Tafel richtig seine Identität abgeleitet hat.
• In der Fernsehreihe, der Marine von McHale, war einer der Slogans von Kapitän Binghampton, wann auch immer er mit einem der Schemas von McHale frustriert würde, "Was im Namen Halseys geht hier weiter?"
• Admiral Halsey wird in Der Jagd für den Roten Oktober erwähnt: Der russische unterseeische Kommandant Marko Ramius, während beschäftigt, mit dem Kampf mit dem sowjetischen Angriffsunterseeboot Konovalov, fragt Jack Ryan, was vorbestellt, hat er für den CIA geschrieben, den Ryan informiert, war über Admiral Halsey, hat Den Kämpfenden Matrosen betitelt (um mit einem wirklichen Buch desselben Titels nicht verwirrt zu sein). Ramius, sein Bewusstsein des Buches, der Schnellzug-Verachtung an den Beschlüssen von Ryan von Halsey offenbarend, "Ihre Beschlüsse sagend, war das ganze Unrecht, Ryan; Halsey hat dumm gehandelt."

Siehe auch

:List der Flotte und großartigen Admiräle

:List von militärischen USA-Führern durch die Reihe

:List von militärischen Zahlen durch den Spitznamen

ZeichenBibliografie

• (Geschichte von USA-Marineoperationen im zweiten Weltkrieg

Weiterführende Literatur

Links