Das zweite Vereinigte Staaten Schiff Colorado (ACR-7), der auch auf den "Gepanzerten Kreuzer Nr. 7", und später umbenannter Pueblo (CA-7)' verwiesen ist, war eine USA-Marineklasse Pennsylvaniens gepanzerter Kreuzer.

Sie wurde am 25. April 1903 von William Cramp and Sons, Philadelphia, Pennsylvanien gestartet; gesponsert von Fräulein C. M. Peabody und beauftragt am 19. Januar 1905, Kapitän D. Kennedy im Befehl.

Dienstgeschichte

Der vorerste Weltkrieg

Sich der Atlantischen Flotte am 11. Oktober 1905 anschließend, hat sich Colorado ausgebildet und hat an Bohrmaschinen entlang der Ostküste und an der Karibik teilgenommen — sowie an Zeremonien — bis zum 7. September 1906 teilnehmend, als sie für die Aufgabe auf der asiatischen Station gesegelt ist. Nach dem Kreuzen nach Japan und China, um amerikanische Interessen im Fernen Osten zu vertreten, ist sie zur Westküste am 27. September 1907 für Übungen entlang den kalifornischen und mexikanischen Küsten, in den hawaiischen Inseln, und von Mittelamerika und Südamerika zurückgekehrt. Sie hat wieder im Fernen Osten vom September 1909 - Februar 1910 gedient. Feierliche Besuche und Empfänge für Würdenträger haben die nächsten zwei Jahre, und vom November 1911 - Juli 1912 hervorgehoben, Colorado ist in den Fernen Osten für die Aufgabe zurückgekehrt. Zwischen August und November ist sie gesegelt, um Expeditionstruppen an Corinto, Nicaragua zu landen und zu unterstützen, hat dann mexikanisches Wasser, bis gelegt, in die reduzierte Kommission am Puget-Ton Marinehof am 17. Mai 1913 abpatrouilliert.

Noch einmal in der vollen Kommission vom 9. Februar am 26. September 1915 hat sie aktive Aufgabe als Flaggschiff der Pazifischen Reserveflotte fortgesetzt, in mexikanischem Wasser während der Revolution patrouillierend, und ist dann zurückgekehrt, um Status vorzubestellen.

Erster Weltkrieg

Sie war umbenannter Pueblo und hat CA-7 am 9. November 1916 wiederbenannt, während in der Überholung, nach der sie nach Mexiko zurückgekehrt ist, um internierte deutsche Schiffe zu blockieren. Sie ist zur vollen Kommission nach dem Zugang der Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg zurückgekehrt, und weil das Flaggschiff der sich Umsehenden Kraft den Südlichen Atlantik abpatrouilliert hat, das Verschiffen, Zahlen diplomatischer Anrufe zu südamerikanischen Häfen und dem Verhindern der Schifffahrt von deutschen und österreichischen Schiffen schützend, die an Bahia, Brasilien interniert sind. Pueblo ist nach Norfolk, Virginia am 18. Januar 1918 zurückgekehrt, und vom 5. Februar am 16. Oktober hat sieben Reisen gemacht, um Konvois zu eskortieren, die Männer und Bedarf nach England tragen. Nach dem Tragen des brasilianischen Botschafters in die Vereinigten Staaten nach Rio de Janeiro ist sie zur transatlantischen Aufgabe zurückgekehrt, sechs Reisen zwischen Hoboken und Brest, Frankreich machend, um Veteran der amerikanischen Expeditionskraft nach Hause zu bringen.

Postkrieg

Pueblo hat Philadelphia am 8. August 1919 erreicht und wurde in die reduzierte Kommission, bis stillgelegt, am 22. September gelegt. In der Kommission zum letzten Mal vom 2. April 1921-28 September 1927 hat sie als Empfang des Schiffs im 3. Marinebezirk gedient. Sie wurde am 2. Oktober 1930 ausrangiert.

• Alden, John D. American Steel Navy: Eine Fotografische Geschichte des amerikanischen Navys von der Einführung des Rumpfs von Steel 1883 zur Vergnügungsreise der Großen Weißen Flotte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1989. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-248-6
• Friedman, Normanne. Amerikanische Kreuzer: Eine Illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1984. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-718-6
• Musicant, Ivan. Amerikanische Gepanzerte Kreuzer: Ein Design und Betriebliche Geschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1985. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-714-3

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