Luft Amerika war ein amerikanischer Passagier und Ladungsluftfahrtgesellschaft gegründet 1950 und hat sich versteckt bekannt und hat durch die Spezielle Tätigkeitsabteilung der Zentralen Intelligenzagentur (CIA) von 1950 bis 1976 funktioniert. Es hat geliefert und hat versteckte USA-Operationen in Südostasien während des Krieges von Vietnam unterstützt.

Organisation

Im August 1950 hat der CIA heimlich das Vermögen von Civil Air Transport (CAT), einer Luftfahrtgesellschaft gekauft, die in China 1946 vom General Claire Lee Chennault (von der Fliegenden Tiger-Berühmtheit) und Schuhweiß Willauer angefangen worden war.

1951 wurde die Muttergesellschaft des Luftvorzeichens von Amerika, Civil Air Transport (CAT), reorganisiert. Dem Eigentümer, Chennault, wurde durch den CIA genähert, wer die Gesellschaft durch eine Holdingsgesellschaft, American Airdale Corporation ausgezahlt hat. Laut dieser Abmachung wurde computerunterstütztem Testen erlaubt, seine Initialen zu behalten, und die Gesellschaft wurde als Civil Air Transport, Inc. reorganisiert

Am 7. Oktober 1957 wurde amerikanischer Airdale reorganisiert, um eine andere Schicht der Verfinsterung zu seinem Eigentumsrecht hinzuzufügen. Neue Pacific Corporation ist eine Holdingsgesellschaft für Air Asia Company (Luft Asien (Taiwan)), Ltd geworden; Air America, Inc; Civil Air Transport, Inc; südlicher Lufttransport; Zwischenbergluftfahrt; Bird and Sons (bekannt als BirdAir); und Robinson Brothers. Computerunterstütztes Testen hat versucht, seinen Namen zu ändern, um Amerika zur gleichen Zeit Zu lüften, aber Einwände von Air France und amerikanischen Luftfahrtgesellschaften haben die Namensänderung seit zwei Jahren verzögert.

Luftslogan von Amerika war "Irgendetwas, Dennoch, Jederzeit, Beruflich". Luft Flugzeug von Amerika, einschließlich des de Havillands Kanada DHC-4 Karibu und Fairchild C-123 Versorger, ist viele Typen der Ladung zu Ländern wie die Republik Vietnam, das Königreich Laos und Kambodscha geflogen. Es hat von Basen in jenen Ländern und auch von Basen in Thailand und so weit entfernt funktioniert wie Taiwan und Japan. Es ist auch bei Gelegenheit streng geheime Missionen in Birma und die Volksrepublik Chinas geflogen.

Lufthauptquartier von Amerika hat sich mehrere Male während seiner Existenz, die 808 17. Str. NW, (1964), 801 Weltzentrum-Geb, (im späten 1964), 815 Connecticut Ave NW, (Juli 1968) und 1725 die K Street NW, (1972), alle in Washington, Bezirk bewegt. Marana, Arizona war die Hauptkontinental-USA-Wartungsbasis für Luft, deren Amerika an Pinal Airpark gelegen wurde.

Operationen während des Krieges von Vietnam (der zweite Krieg von Indochina)

Von 1959 bis 1962 hat die Luftfahrtgesellschaft direkte und indirekte Unterstützung zu CIA Operationen "Beidhändig", "Schleunigst", und "Weißer Stern" zur Verfügung gestellt, der die regelmäßigen Königlichen laotischen Streitkräfte erzogen hat. Nach 1962 hat eine ähnliche als Projekt 404 bekannte Operation zahlreiche amerikanische Armeeattachés (ARMA) und Luftattachés (AIRA) zur amerikanischen Botschaft in Vientiane aufs Feld geschickt.

Von 1962 bis 1975 Luft hat Amerika eingefügt und hat amerikanisches Personal herausgezogen, hat logistische Unterstützung zur Armee von Royal Lao, Armee von Hmong unter dem Befehl von Royal Lao der Armeegeneralmajor Vang Pao, und "die freiwilligen" thailändischen Kampfkräfte, die transportierten Flüchtlinge zur Verfügung gestellt, und ist Foto-Aufklärungsmissionen geflogen, die wertvolle Intelligenz auf NLF Tätigkeiten zur Verfügung gestellt haben. Sein zivilgekennzeichnetes Handwerk wurde oft unter der Kontrolle der Siebenten/dreizehnten Luftwaffe verwendet, um Suche und Rettungsmissionen für amerikanische überall in Südostasien niedergeschlagene Piloten zu starten. Luftpiloten von Amerika waren die einzigen bekannten privaten amerikanischen korporativen Angestellten, um Nichtbundesluftfahrt Regierungsbeglaubigtes militärisches Flugzeug in einer Kampfrolle zu bedienen, obwohl viele von ihnen wirklich militärisches Personal waren, das der Luftfahrtgesellschaft übertragen worden war.

Vor dem Sommer 1970 hatte die Luftfahrtgesellschaft ungefähr zwei Dutzende Zwillingsmotortransportflugzeuge, weitere zwei Dutzende kurz - nehmen off-landing Flugzeug und 30 Hubschrauber, die Operationen in Birma, Kambodscha, Thailand und Laos gewidmet sind. Es gab mehr als 300 Piloten, Kopiloten, Flugmechanik und Luftfracht-Fachmänner, die in Laos und Thailand gestützt sind. Während 1970 Luft hat Amerika 46 Millionen Pfunde (21,000 Metertonnen) des Essens in Laos geliefert. Hubschrauberbewegungszeit hat mehr als 4,000 Stunden pro Monat in demselben Jahr erreicht.

Luft Amerika ist Bürger, Diplomaten, Spione, Flüchtlinge, Kommandotruppen, Sabotage-Mannschaften, Ärzte, Kriegsunfälle, Rauschgift-Vollzugsoffiziere, Rauschgifte und sogar Besuch von wichtigen Persönlichkeiten wie Richard Nixon überall in Südostasien geflogen. Seine nichtmenschlichen Passagiere waren bei Gelegenheit noch bizarrer; ein Teil der Unterstützungsoperationen des CIA in Laos hat zum Beispiel logistische Unterstützung für lokale Stämme eingeschlossen, die mit den vietnamesischen Nordkräften und dem Pathet Lao, ihren lokalen Gegnern kämpfen. Erzwungene Draftverstädterungspolicen, wie die weit verbreitete Anwendung von Agent Orange zum vietnamesischen Ackerboden haben eine Störung in der lokalen Nahrungsmittelproduktion geschaffen, so mussten Tausende von Tonnen des Essens in, einschließlich lebender Hühner, Schweine, Wasserbüffels und Viehs geweht werden. Oben auf den Nahrungsmittelfällen (bekannt als 'Reisfälle') ist die logistischen Anforderungen nach dem Krieg selbst und Luft gekommen Piloten von Amerika sind Tausende von Flügen transportierende und absetzende Munition und Waffen (gekennzeichnet als "harter Reis") zu freundlichen Kräften geflogen.

Als die vietnamesische Nordarmee das Südliche Vietnam 1975, Luft überflutet hat, haben Hubschrauber von Amerika an der Operation Häufiger Wind teilgenommen, der sowohl US-Bürger als auch vietnamesische Südleute evakuiert, die mit dem Regime von Saigon vereinigt sind. Die ikonische Fotographie, die das Endevakuieren von der "amerikanischen Botschaft" durch den holländischen Fotografen Hubert van Es zeichnet, war wirklich eine Luft Hubschrauber von Amerika, der Leute einer Wohnung an 22 Gebäude von Gia Long Street wegnimmt, das durch USAID und CIA Angestellte verwendet ist.

Angeblicher Rauschgift-Schmuggel

Luft Amerika hat angeblich Opium und Heroin im Auftrag des Führers von Hmong Vang Pao transportiert. Diese Behauptung ist durch das ehemalige Laos CIA halbmilitärischer Anthony Poshepny (auch bekannt als Tony Poe), ehemalige Luft Piloten von Amerika und andere am Krieg beteiligte Leute unterstützt worden.

Die Universität des Historikers von Georgia William M. Leary, im Auftrag Luft schreibend Amerika selbst, behauptet jedoch, dass das ohne die direkten Kenntnisse der Angestellten der Luftfahrtgesellschaft getan wurde (abgesehen von jenen Angestellten, die gesagt haben, dass sie wirklich darüber gewusst haben), und dass die Luftfahrtgesellschaft selbst mit Rauschgiften nicht gehandelt hat. Curtis Peebles bestreitet die Behauptung, die Studie von Leary als Beweise zitierend.

Nach dem Krieg

Nach dem Aussteigen aus dem Südlichen Vietnam 1975 gab es einen Versuch, eine Firmenanwesenheit in Thailand zu behalten; nachdem das, Luft Amerika offiziell entlassen am 30. Juni 1976 misslungen ist, und später von Immergrünen Internationalen Luftfahrtgesellschaften gekauft wurde, der fortsetzt, Unterstützung für amerikanische versteckte Operationen zur Verfügung zu stellen.

Airfleet

Während seiner Existenz-Luft hat Amerika eine verschiedene Flotte des Flugzeuges bedient, dessen Mehrheit fähig STOL waren. Es gab "Flüssigkeit" des Flugzeuges zwischen einigen Gesellschaften wie Luft Amerika, BOA, CASI und der USAF. Es war für USAF und US-Armeeflugeinheiten ziemlich üblich, Flugzeug zu leihen, um Amerika für spezifische Missionen Zu lüften. Luft Amerika hat dazu geneigt, sein Flugzeug in Taiwan einzuschreiben, in Laos ohne das B-Staatsbürgerschaft-Präfix funktionierend. Ab das militärische US-Flugzeug wurden häufig mit den "letzten drei" Ziffern der militärischen Reihe als eine Zivilmarkierung manchmal mit einem B-Präfix verwendet. Die ersten zwei Transporte von Luft Amerika sind in Vientiane, Laos am 23. August 1959 angekommen. Die Luft Operationen von Amerika an Udorn, Thailand wurde am 30. Juni 1974 geschlossen. Luft Amerikas Betriebsautorität wurde durch das TAXI am 31. Januar 1974 annulliert.

Fester Flügel

• Buche 18 Ex-Militär C-45 Expediters
• Volpar Buche 18 - Volpar hat 14 Flugzeuge zur Turbo-Prop-Macht mit Garrett AiResearch TPE-331 Motoren umgewandelt; modifizierte Flugzeuge wurden Volpar Turbobuchen genannt und hatten auch eine weitere Zunahme in MTOW dazu. Sie wurden Volpars in Luft Dienst von Amerika genannt
• Die Buchebaron
• Zwilling Beechcraft
• Boeing 727-92C
• Konsolidierte PBY-5A Catalina
• Curtiss C-46
• De Havilland DH.89A Drache Rapide
• De Havilland Kanada DHC-2 Biber
• de Havilland Kanada DHC-4 Karibu
• De Havilland Kanada DHC-6 Zwillingsotter 300
• Dornier Do28 Skyservant
• Douglas B-26 Eindringling - Auf der Zeichen-Meisterschütze-Konvertierung
• Douglas C-47
• Gleichstrom von Douglas 4
• Douglas DC-6A/B
• Fairchild C-119 fliegender Frachtwaggon
• Fairchild C-123B und K Versorger
• Bote von Helio und Superbote
• Zwillingsbote von Helio
• Lockheed L.1049H Konstellation
• Lockheed C-130A/E Herkules
• Pilatus Turbogepäckträger schließt Version von Fairchild Hiller ein
• Pfeifer-Apache

Hubschrauber

• Glocke 47
• Glocke 204B
• Glocke 205
• Boeing-Vertol CH-47C Chinook
• Hughes 500D
• OH-6A Cayuse
• Sikorsky S-55/H-19
• Sikorsky S-58T
• Sikorsky CH-54 Skycrane
• Sikorsky H-34

Luft Asien

Luftasien war eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von Luft Amerika, das technisch, Management und Ausrüstungsdienstleistungen für den Zivillufttransport von Formosa zur Verfügung gestellt hat. Luft Asien hat Hauptsitz in Taipei und seinen Hauptmöglichkeiten gehabt, war in Tainan, Taiwan.

Unfälle und Ereignisse

• Am 16. Januar 1969 ist Douglas C-47A "949" im Pass von Hai Van, südlich von Hu , das Südliche Vietnam abgestürzt. Das Flugzeug war auf einem Innenladungsflug vom Internationalen Flughafen von Phu Bai bis Da Nang International Airport. Alle 12 Passagiere und Mannschaft wurden getötet.
• Am 29. Dezember 1973 hat Douglas C-53D EM-3 die Startbahn bei der Landung am Dalat Flughafen, das Südliche Vietnam überflutet. Das Flugzeug wurde wesentlich beschädigt und wurde wegen der Anwesenheit von Flatterminen im Gebiet nicht geborgen. Es bediente einen außerplanmäßigen Personenflug. Alle neun Menschen an Bord haben überlebt.
• Am 29. April 1975 hat Douglas VC-47A 084 bei der Landung am Thai von U-Tapao Royal Marineflugplatz, Sattahip, Thailand zertrümmert. Das Flugzeug war auf einem Flug vom Internationalen Flughafen von Tan Son Nhat, Saigon, Vietnam.

Siehe auch

• Luft Amerika (Film)
• 1. American Volunteer Group, eine Einheit des Zweiten Weltkriegs, die als "Die Fliegenden Tiger" bekannt

• Kampf der Seite von Lima 85
• Raytheon Intelligenz und InformationssystemE-Systeme
• Eugene DeBruin
• Vorderorganisation
• Vietnamesische Nordinvasion Laos
• Vereinigung von Shell
• CIA Drogenhandel

Die Verbindung zu #6 wird gebrochen.

Weiterführende Literatur

• Cockburn, Alexander & St. Clair, Jeffrey. Starkes Schneegestöber: Der CIA, die Rauschgifte und die Presse. (Rückseite, 1998) internationale Standardbuchnummer 1-85984-258-5
• Conboy, Kenneth & Morrison, James. Schattenkrieg: Der Heimliche Krieg des CIA in Laos. Boulder CO: Paladin-Presse, 1995.
• Dale Scott, Peter. Rauschgifte, Öl und Krieg: Die Vereinigten Staaten in Afghanistan, Columbia und Indochina (Rowman und Littlefield, 2003) internationale Standardbuchnummer 0-7425-2522-8
• Leary, William M Perilous Missions: Zivillufttransport und CIA Versteckte Operationen in Asien. (Die Universität der Alabama Presse, 1984) internationale Standardbuchnummer 0 8173 0164 X
• Liebe, Frottiertuch. Flügel von Luft Amerika: Eine Foto-Geschichte (Schiffer Publishing Ltd., 1998) internationale Standardbuchnummer 0-7643-0619-7
• Parker, James E. II. Versteckter Ops: Der Heimliche Krieg des CIA in Laos (die Presse von St. Martin, 1995) internationale Standardbuchnummer 0-312-96340-8
• Robbins, Christopher. Luft Amerika (Welsh Corgi, 1988) internationale Standardbuchnummer 0 552 12821 X
• Luft Amerika: Die Geschichte der Heimlichen Luftfahrtgesellschaften des CIA durch Christopher Robbins (Gebundene Ausgabe - Jan 1, 1978)
• Luft Amerika: Von WWII bis Vietnam: Die Explosive Wahre Geschichte der Heimlichen Luftfahrtgesellschaft von Cia durch Christopher Robbins (Paperback - Jan 15, 1988)
• Luft Amerika: Die Wahre Geschichte der Lohnflieger von C.I.A.'s in Versteckten Operationen vom Vorkriegschina bis zu den Heutigen Tag Nicaragua durch Christopher Robbins - Jan 1991) Welsh Corgi; neue Hrsg.-Ausgabe (Januar 1991) internationale Standardbuchnummer 0-552-13722-7 internationale Standardbuchnummer 978-0552137225
• Luft Amerika vom Zweiten Weltkrieg bis Vietnam durch Christopher Robbins (Paperback - 2003)
• Robbins, Christopher. Die Raben: Piloten des Heimlichen Krieges Laos (Asia Books Co., 2000) internationale Standardbuchnummer 974-8303-41-1
• Zeitschrift von Vietnam, August 2006

Links

• Tätigkeit von CIA CAT anderswohin im asiatischen Theater wird im Zusammenhang von Agenturoffizieren John T. Downey und Richard Fecteau besprochen, hat niedergeschossen und hat in China in 1952-1973 eingesperrt.
• Luft Vereinigungswebsite von Amerika
• Online-Materialien über Luft Amerika im Archiv von Vietnam an der Technologie von Texas
• Sondereinheiten-Rolle der Ehre - Luft Amerika
• Robbins, Christopher. Luft Amerika
• Robbins, Christopher. Die Raben, Piloten des heimlichen Krieges in Laos
• Luft Amerika: Helio H-500 Zwillingsboten