Ein Trockendock (auch allgemein Trockendock) ist eine schmale Waschschüssel oder Behälter, der überschwemmt werden kann, um einer Last zu erlauben, darin schwimmen lassen zu werden, dann abgeflossen ist, um dieser Last zu erlauben, zu kommen, um auf einer trockenen Plattform zu ruhen. Trockendocks werden für den Aufbau, die Wartung und die Reparatur von Schiffen, Booten und anderem Wasserfahrzeug verwendet.

Geschichte

Greco-römische Welt

Gemäß dem alten griechischen Autor Athenaeus von Naucratis (V 204c-d) wurde das Trockendock im Ptolemäischen Ägypten erfunden, eine Zeit nach dem Tod von Ptolemy IV Philopator (hat 221-204 v. Chr. regiert):

Seitdem Athenaeus das Ereignis 400 Jahre später registriert hat (ungefähr 200 n.Chr.), gibt es genügend Grund zu glauben, dass Trockendocks überall in der klassischen Altertümlichkeit bekannt gewesen waren. Die römische Schiffswerft an Narni, Italien, das noch studiert wird, kann als ein Trockendock gedient haben.

China

Der Gebrauch von Trockendocks in China geht mindestens, weil weit das 10. Jahrhundert n. Chr. unterstützen. In 1088 haben Lieddynastie-Wissenschaftler und Staatsmann Shen Kuo (1031-1095) in seinen Traumlache-Aufsätzen geschrieben:

Renaissance Europa

Das erste frühe moderne europäische und älteste überlebende Trockendock noch im Gebrauch wurde von Henry VII aus England an HMNB Portsmouth 1495 beauftragt (sieh Marine von Tudor). Dieses Trockendock hält zurzeit das älteste beauftragte Schlachtschiff in der Welt, HMS Sieg.

Vielleicht kommt die frühste Beschreibung eines Schwimmdockes aus einem kleinen italienischen Buch, das in Venedig 1560 gedruckt ist, genannt Descrittione dell'artifitiosa machina. In der Broschüre bittet ein unbekannter Autor um den Vorzug, eine neue Methode für das Retten eines niedergelegten Schiffs zu verwenden, und fährt dann fort, seine Annäherung zu beschreiben und zu illustrieren. Der eingeschlossene Holzschnitt zeigt ein durch zwei große Schwimmböcke flankiertes Schiff, ein Dach über dem Behälter bildend. Das Schiff wird in einer aufrechten Position durch mehrere dem Oberbau beigefügte Taue gezogen.

Moderne Zeiten

Das Trockendock von Alfredo da Silva, der Lisnave Schiffswerften in Almada, Portugal, war in der Welt bis 2000 am größten, als es nach dem Bewegen von Operationen von Lisnave zu Setúbal geschlossen wurde.

Zurzeit, ist Schwerindustrie von Harland und Wolff in Belfast, Nordirland, in der Welt am größten. Die massiven Kräne werden nach den biblischen Zahlen Samson und Goliath genannt. Goliath steht 96 M hoch, während Samson an 106 M höher ist.

Das Trockendock von Northrop Grumman Newport News Shipbuilding 12 ist das größte Trockendock in den USA. Der Chantiers de l'Atlantique von Saint-Nazaire besitzt einen der größten in der Welt:. Das größte eingrabende Dock Mittelmeeres bezüglich 2009 ist an Hellenic Shipyards S.A. (HSY S.A., Athen, Griechenland) http://www.hellenic-shipyards.gr/pg/repairs.htm. Durch das weite größte roofed Trockendock ist an der deutschen Schiffswerft von Meyer Werft in Papenburg, Deutschland, es ist 504 M lang, 125 M breit und 75-M-Hochstandplätze.

Typen

Das Eingraben

Die klassische Form des Trockendocks, das richtig als das Eingraben des Docks bekannt ist, ist eine schmale Waschschüssel, die gewöhnlich aus irdenen Bermen und Beton gemacht ist, der durch Tore oder durch einen Caisson geschlossen ist, in den ein Behälter schwimmen lassen werden kann und das Wasser gelenzt hat, den auf Blöcken unterstützten Behälter verlassend. Die Kiel-Blöcke sowie der Kielraum-Block werden auf dem Fußboden des Docks in Übereinstimmung mit dem "dockenden Plan" des Schiffs gelegt. Mehr alltäglicher Gebrauch von Trockendocks ist für die Reinigung (Eliminierung von Entenmuscheln und Rost) und das Neuanstreichen der Rümpfe des Schiffs.

Etwas feine Einstimmung der Position des Schiffs kann von Tauchern getan werden, während es noch etwas Wasser gibt, das verlassen ist, es darüber zu manövrieren. Es ist äußerst wichtig, dass sich unterstützende Blöcke den Strukturmitgliedern anpassen, so dass das Schiff nicht beschädigt wird, wenn sein Gewicht durch die Blöcke unterstützt wird. Einige U-Boot-Abwehrkrieg-Schlachtschiffe haben vorspringende Echolot-Kuppeln, dass der Rumpf des Schiffs verlangend, mehrere Meter vom Boden des Trockendocks unterstützt werden.

Sobald der Rest des Wassers gelenzt wird, kann das Schiff frei untersucht oder bedient werden. Wenn die Arbeit am Schiff beendet wird, wird Wasser erlaubt, ins Trockendock wiedereinzugehen, und das Schiff wird sorgfältig schwimmen wiederassen.

Moderne eingrabende Docks sind kastenförmig, um das neuere, boxier Schiff-Designs anzupassen, wohingegen alte Trockendocks häufig wie die Schiffe gestaltet werden, die geplant werden, um dort eingedockt zu werden. Dieses Formen war vorteilhaft, weil solch ein Dock leichter war zu bauen, war es zur Seitenunterstützung die Schiffe leichter, und weniger Wasser musste weg gepumpt werden.

Trockendocks, die verwendet sind, um Marinebehälter zu bauen, können gelegentlich mit einem Dach gebaut werden. Das wird getan, um Spionagesatelliten davon abzuhalten, Bilder des Trockendocks und irgendwelcher Schiffe oder der Unterseeboote zu nehmen, die darin sein können. Während des Zweiten Weltkriegs wurden gekräftigte Trockendocks von den Deutschen verwendet, um ihre Unterseeboote vor Verbündeten Luftangriffen zu schützen (sieh Unterseebootkugelschreiber); jedoch ist ihre Wirksamkeit in dieser Rolle, die zum Ende des Krieges als Bomben verringert ist, verfügbar geworden, der in sie eindringen konnte. Heute werden bedeckte Trockendocks gewöhnlich verwendet, wenn nur man bedient oder ein Flotteunterseeboot der ballistischen Rakete repariert. Ein anderer Vorteil von bedeckten Trockendocks besteht darin, dass Arbeit unabhängig vom Wetter stattfinden kann; das wird oft von modernen Schiffswerften für den Aufbau besonders komplizierter, hochwertiger Behälter wie Vergnügungsreise-Schiffe verwendet, wo Verzögerungen hohe Kosten übernehmen würden.

Das Schwimmen

Ein Schwimmtrockendock ist ein Typ des Pontons für trockene dockende Schiffe, floodable Ausgelassenheitsräume besitzend, und ein "U" hat Querschnitt gestaltet. Die Wände werden verwendet, um die Trockendock-Stabilität zu geben, wenn der Fußboden oder das Deck unter der Oberfläche des Wassers sind. Wenn Klappen geöffnet werden, füllen sich die Räume mit Wasser, das Trockendock veranlassend, tiefer im Wasser zu schwimmen. Das Deck wird untergetaucht, und das erlaubt einem Schiff, in die Position innen bewegt zu werden. Wenn das Wasser aus den Räumen gepumpt wird, die Trockendock-Anstiege und das Schiff wird aus dem Wasser auf dem steigenden Deck gehoben, Arbeit erlaubend, auf dem Rumpf des Schiffs weiterzugehen.

Ein typisches Schwimmtrockendock schließt vielfache rechteckige Abteilungen ein. Diese Abteilungen können verbunden werden, um Schiffe von verschiedenen Längen zu behandeln, und die Abteilungen selbst können in verschiedenen Dimensionen kommen. Jede Abteilung enthält seine eigene Ausrüstung, für den Ballast zu entleeren und die erforderlichen Dienstleistungen zur Verfügung zu stellen, und die Hinzufügung einer Bogen-Abteilung kann das Schleppen des einmal gesammelten Trockendocks erleichtern. Für kleinere Boote können einteilige Schwimmtrockendocks gebaut werden, potenziell mit ihrem eigenen Bogen kommend und Mechanismus steuernd.

Schiffswerften operieren Schwimmtrockendocks als eine Methode, um Behälter zu ziehen oder einzudocken. Der Vorteil, Trockendocks schwimmen zu lassen, ist sie können dazu bewegt werden, wo auch immer sie erforderlich sind und auch gebraucht verkauft werden können. Während des Zweiten Weltkriegs hat die amerikanische Marine solche (schwimm)-Trockendocks umfassend verwendet, um Wartung in abgelegenen Standorten zur Verfügung zu stellen. Einer von diesen, dem 850-Fuß-AFDB-3, eine Fortschritt-Basis Schnittdock, hat Handlung in Guam gesehen, war mothballed in der Nähe von Norfolk, Virginia, und wurde schließlich zu Portland, Maine abgeschleppt, um ein Teil von Badeeisenarbeitsreparatur-Möglichkeiten zu werden.

Der "Hughes, der Lastkahn" oder HMB-1 Abbaut, ist ein bedecktes Schwimmtrockendock, das auch U-Boot ist, um die heimliche Übertragung eines mechanischen sich hebenden Geräts unter dem Glomar Forscher-Schiff, sowie die Entwicklung des Seeschattenheimlichkeitsschiffs zu unterstützen.

File:DALPHIN ich jpg|The Schlepper-Delfin I in einem Schwimmtrockendock auf dem Fluss von Mississippi in Algier, New Orleans, Louisiana.

File:Blohm+Voss Dock10 Hafen Hamburg 2.jpg|Blohm + Dock von Voss 10, am Hafen Hamburgs.

Docken Sie File:Floating 2008 in Sevastopol gelegenes G1.jpg|Floating-Trockendock ein.

Bringen Sie File:Floating fo ein kleines Bootsjpg|Aschwimmen-Trockendock (oder Bootsheben) in einem privaten Jachtbassin, verwendet ins Trockendock, um kleine Boote ausser dem Wasser während nicht im Gebrauch zu behalten.

Alternative Trockendock-Systeme

Abgesondert vom Eingraben von Docks und Schwimmen von Trockendocks können Schiffe auch ins Trockendock gebracht und gestartet werden durch:

• Seeeisenbahn — Für die Reparatur von größeren Schiffen bis zu ungefähr 3000 Tonnen Schiff-Gewicht
• Shiplift — Für die Reparatur sowie für newbuilding. Von 800 bis 25000 Tonnen shipweight
• Bauhelling, offenes Gleiten — Für die Reparatur von kleineren Booten und den newbuilding Start von größeren Behältern

Gebrauch außer für Schiffe

Einige Trockendocks werden während des Aufbaus von Brücken, Dämmen und anderen großen Gegenständen verwendet. Zum Beispiel wurde das Trockendock auf der künstlichen Insel Neeltje-Jans für den Aufbau von Oosterscheldekering, einem großen Damm in den Niederlanden verwendet, der aus 65 konkreten Säulen besteht, die 18,000 Tonnen jeder wiegen. Die Säulen wurden in einem Trockendock gebaut und zu ihrem Endplatz auf dem Meeresboden abgeschleppt.

Ein Trockendock kann auch für die Vorfertigung der Elemente eines versunkenen Tube-Tunnels verwendet werden, bevor sie in die Position schwimmen lassen werden, wie mit Bostons Silberlinie getan wurde.

Siehe auch

• Halbu-Boot
• Raumdock
• Operation Chariot — ein Angriff auf ein Trockendock während des Zweiten Weltkriegs.

Quellen

Außenverbindungen

• Enzyklopädie Britannica, Trockendock
• Karneval-Freiheitsvergnügungsreise-Schiff im Trockendock in Freeport, die großartigen Bahamas
• "Das Leben von Docks". Alle über Schwimmdocke des Schiffsbau-Unternehmens "Almaz". St.Petersburg. Russland.