Die Nationale Luft und das Raummuseum (NASM) der Smithsonian Einrichtung halten die größte Sammlung des historischen Flugzeuges und Raumfahrzeugs in der Welt in von der Ausstellungsbodenfläche. Es wurde 1976 gegründet. Gelegen in Washington, D.C., die Vereinigten Staaten, es ist ein Zentrum für die Forschung in die Geschichte und Wissenschaft der Luftfahrt und spaceflight, sowie planetarische Wissenschaft und Landgeologie und Geophysik. Fast der ganze Raum und Flugzeug auf der Anzeige sind Originale oder Unterstützungen zu den Originalen. Es bedient einen Anhang, das Zentrum von Steven F. Udvar-Hazy am Internationalen Flughafen von Dulles. Das Museum führt zurzeit Wiederherstellung seiner Sammlung bei der Bewahrung von Paul E. Garber, Wiederherstellung und Lagerungsmöglichkeit in Suitland, Maryland.

Architektur

Wegen der nächsten Nähe des Museums zum USA-Kapitol hat Smithsonian ein Gebäude gewollt, das architektonisch eindrucksvoll sein würde, aber zu kühn gegen das Kapitol-Bauen hervortreten würde. Der mit Sitz in st. Louis Architekt Gyo Obata von Hellmuth, Obata und Kassabaum hat das Museum als vier einfache marmoreingeschlossene Würfel entworfen, die das kleinere und mehr Theaterausstellungsstücke enthalten, die durch drei geräumige Stahl-Und-Glasatrien verbunden sind, die die größeren Ausstellungsstücke wie Raketen, Flugzeuge und Raumfahrzeug aufnehmen. Die Masse des Museums ist der Nationalgalerie der Kunst über das Nationale Einkaufszentrum ähnlich, und verwendet denselben rosa Marmor von Tennessee wie die Nationalgalerie. Gebaut von Gilbane Building Company wurde das Museum 1976 vollendet. Die Westglaswand des Gebäudes wird für die Installation von Flugzeugen verwendet, als eine riesige Tür fungierend. Hellmuth, Obata und Kassabaum haben auch das Zentrum von Steven F. Udvar-Hazy in Virginia entworfen.

Geschichte

Das Museum wurde das Nationale Luftmuseum, wenn gebildet, am 12. August 1946 durch ein Gesetz ursprünglich genannt und hat ins Gesetz von Präsidenten Harry S. Truman unterzeichnet, einige Stücke in der Nationalen Luft und Raummuseum-Sammlung gehen auf die 1876-Hundertjahrfeier-Ausstellung in Philadelphia zurück, nach dem die chinesische Reichskommission eine Gruppe von Flugdrachen zu Smithsonian geschenkt hat, nachdem Smithsonian Sekretär Spencer Fullerton Baird Aussteller überzeugt hat, dass das Verschiffen von ihnen nach Hause zu kostspielig sein würde. Die Stringfellow für das Flugzeug beabsichtigte Dampfmaschine wurde in die Sammlung 1889, das erste Stück erworben, das aktiv von Smithsonian jetzt in der NASM aktuellen Sammlung erworben ist.

Nach der Errichtung des Museums gab es kein Gebäude, das alle Sachen halten konnte, gezeigt zu werden, haben viele von den USA-Armee- und USA-Marinesammlungen des häuslichen und gewonnenen Flugzeuges vom Ersten Weltkrieg vorgeherrscht. Einige Stücke waren auf der Anzeige im Kunst- und Industriegebäude, einige wurden im Flugzeugsgebäude (auch bekannt als die "Zinnhütte"), eine große vorläufige Metallhütte im Südhof des Schlosses Smithsonian versorgt. Größere Raketen und Raketen wurden draußen darin gezeigt, was als die Rocket Row bekannt war. Die Hütte hat am großen Bomber von Martin, einem Jagdbomber von LePere und Aeromarine 39B floatplane gehaust. Und doch, viel von der Sammlung ist in der Lagerung wegen eines Mangels am Darstellungsbereich geblieben.

Die Kombination der großen Anzahl des Flugzeuges, das Smithsonian nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Bedürfnis nach dem Hangar und Fabrikraum für den koreanischen Krieg geschenkt ist, hat Smithsonian gesteuert, nach seiner eigenen Möglichkeit zu suchen, Flugzeug zu versorgen und wieder herzustellen. Der Strom, der Möglichkeit von Garber Smithsonian durch den Mit Maryland nationalen Kapitalpark und Baubehörde 1952 nach dem Museumsdirektoren Paul E. Garber abgetreten wurde, hat das bewaldete Gebiet von der Luft entdeckt. Planierraupen vom Fort Belvoir und den vorgefertigten Gebäuden von der USA-Marine haben die anfänglichen Kosten niedrig behalten.

Die Raumrasse hat in den 1950er Jahren und 1960er Jahren zur Umbenennung des Museums zur Nationalen Luft und Raummuseums, und schließlich Kongressdurchgangs von Aneignungen des Aufbaus der neuen Messehalle geführt, die sich am 1. Juli 1976 auf dem Höhepunkt der Zweihundertjährigen USA-Feste Unter Führung Direktors Michael Collins geöffnet hat, der zum Mond auf Apollo 11 geflogen war. Das Zentrum von Steven F. Udvar-Hazy hat sich 2003, gefördert durch eine private Spende geöffnet.

Das Museum wird mehrere Kunsterzeugnisse einschließlich einer ehemaligen Kamera erhalten, die vom Hubble Raumfernrohr entfernt wurden und zur Erde nach der Raumfähre-Mission STS-125 zurückgekehrt sind. Das Museum hält auch den Aushilfsspiegel für Hubble, der, verschieden von demjenigen, der gestartet wurde, Boden zur richtigen Gestalt war. Es gab einmal Pläne dafür, um zu Hubble selbst installiert zu werden, aber plant zurückzukehren es zur Erde wurde nach Raumfähre Katastrophe von Columbia 2003 ausrangiert; die Mission wurde als zu unsicher nachgeprüft.

Dem Smithsonian ist auch der Internationale Cometary Forscher versprochen worden, der zurzeit in einer Sonnenbahn ist, die ihn gelegentlich der Erde zurückbringt, soll Versuch von NASA, ihn wieder zu erlangen.

Meinungsverschiedenheiten

Meinungsverschiedenheit hat im März 1994 über ein vorgeschlagenes Gedenken des 50. Jahrestages der Atombombardierung Japans ausgebrochen. Das Mittelstück des Ausstellungsstücks war die Enola Gay, der B-29 Bomber, der die Atombombe auf der japanischen Stadt Hiroshima fallen lassen hat. Die Gruppen von Veteran, die von der Luftwaffenvereinigung und Der Pensionierten Offizier-Vereinigung geführt sind, haben stark behauptet, dass die Einschließung des Ausstellungsstücks von japanischen Rechnungen und Fotographien von Opfern das Ausstellungsstück politisiert haben und amerikanische Flieger beleidigt haben. Auch diskutiert war die vorausgesagte Zahl von amerikanischen Unfällen, die sich aus einer Invasion Japans ergeben hätten, hatte das gewesen notwendig, nachdem der Museum-Direktor, Martin O. Harwit, einseitig die Zahl um 75 % am 9. Januar 1995 auf dem Höhepunkt des Streits reduziert hat. Am 18. Januar hat der Frontkämpferbund nach einer Kongressuntersuchung der Sache, und am 24. Januar 1995 verlangt, 81 Mitglieder des Kongresses haben nach dem Verzicht von Harwit verlangt. Harwit wurde gezwungen, am 2. Mai zurückzutreten. Obwohl das Ausstellungsstück "radikal reduziert" und von der New York Times als "die am meisten verringerte Anzeige in der Geschichte von Smithsonian kritisiert wurde," haben die Luft und das Raummuseum den Vorwärtsrumpf der Enola Gays und anderen Sachen auf der Anzeige als ein Teil einer unpolitischen historischen Ausstellung gelegt. Innerhalb eines Jahres hatte es mehr als eine Million Besucher angezogen, es die populärste Sonderausstellung in der Geschichte des NASM machend, und als die Ausstellung im Mai 1998 geschlossen hat, hatte es fast vier Millionen Besucher angezogen.

Am 8. Oktober 2011 wurde das Museum provisorisch geschlossen, nachdem Demonstranten mit dem Besetzen der D.C. Demonstration verkehrt haben, die versucht ist, um ins Museum einzugehen. Einige Protestierende wurden zerstäubt durch die Museum-Sicherheit gepfeffert, nachdem ein Wächter gegen eine Wand befestigt wurde. Eine Frau wurde angehalten.

Direktoren

Carl W. Mitman war der erste Leiter des Museums laut des Titels des Helfers dem Sekretär für das Nationale Luftmuseum, das Museum von 1946 bis zu seinem Ruhestand von Smithsonian 1952 anführend.

Direktoren haben Philip S. Hopkins, 1958-1964, S. Paul Johnston, 1964-1969, Frank A. Taylor eingeschlossen, der, 1969-1971, Michael Collins, 1971-1978, Melvin B. Zisfein (handelt), der, 1978-1979, Noel W. Hinners, 1979-1982, Walter J. Boyne (handelt) (1982-1983, Direktor 1983-1986 handelnd), James C. Tyler, der, 1986-1987, Martin O. Harwit, 1987-1995, Donald D. Engen, 1996-1999, und John R. Dailey, 2000-Gegenwart-(handelt)

Galerie von Ausstellungsstücken

Das Hauptmuseum auf dem Einkaufszentrum schließt 61 Flugzeuge, 51 große Raumkunsterzeugnisse, mehr als 2,000 kleinere Sachen bezüglich am 1. Juni 2007 ein.

File:Needle an Luft und Raummus. an D.C.jpg | Ad astra ("zu den Sternen"), die Skulptur am Eingang zum Gebäude

File:Mercury Freundschaft 7.jpg|Mercury Freundschaft 7 Raumfahrzeuge

File:US Marine 070516 N 6724 049 Machinist^rsquo s Genosse untersucht 3. Class Davida Edwards den Apollo 11 Befehl-Modul in der Vorhalle der Nationalen Luft und Raummuseum.jpg | Apollo 11 Befehl-Modul

File:National Luft und Raummuseum-Raketen. JPG|Soviet SS-20 und amerikanische Raketen von Pershing II

File:Spaceship ein jpg|SpaceShipOne

File:BellX1.jpg|Bell X-1

File:Spirit vom St. Louis1.jpg|The Geist St. Louis

File:PioneerH2011.jpg|Pioneer H

File:X15 566670 Luft und Raum. JPG|X-15

File:Apollo-soyuz.jpg| zeigt Testprojekt von Apollo-Soyuz

File:Apollo 15 Raumanzug David Scott.jpg|The Raumanzug, der von David Scott auf Apollo 15 getragen ist

File:NationalAirAndSpaceMuseum 10290004.jpg|Ballistic Raketen

File:ApolloLunarModule.JPG|Apollo Mondmodul LM-2

File:~DSCN2698.JPG|Replica des Mondraumanzugs

File:Enteprise_smithsonian.JPG|Original Sterntreck-Produktionsmodell des Vereinigte Staaten Schiffes Enterprise

File:Boeing747Smithsonian.jpg|Side Ansicht von einem ehemaligen Nordwesten Boeing 747-100B

File:IMG 7723. JPG|Former Östlicher Douglas DC 3

File:SmithsonianU2leftside.JPG|Lockheed U-2

File:Hindenburg Modell. JPG|25-Fuß langes Modell des LZ 129 Hindenburg, der im 1975-Film desselben Namens verwendet ist

Siehe auch

• Kontinuum eine Skulptur, die auf der Südseite des Baueingangs sitzt.
• Delta Sonnen-eine Skulptur, die auf der Westseite des Gebäudes sitzt.
• Zentrum von Steven F. Udvar-Hazy

Links

• Amerikanisches Institut für Architekten auf dem Gebäude
• Rakete zeigt außerhalb des Kunst- und Industriegebäudes vor dem Aufbau von Luft und Raummuseum
• 'Star Wars: Die Magie des Mythos, virtuellen Spaziergangs durch der Vergangenheit stellen NASM aus