Die Versammlung von Monte Carlo oder Versammlung Monte Carlo (offiziell Rallye Automobile Monte Carlo) sind ein sich sammelndes Ereignis organisiert jedes Jahr durch den Automobile Club de Monaco, der auch die Formel Ein Monaco Grand Prix und der Rallye Monte-Carlo Historique organisiert. Die Versammlung findet jetzt entlang dem französischen Riviera im Fürstentum Monacos und des südöstlichen Frankreichs statt. Vorher würden Mitbewerber von allen vier Ecken Europas und 'Versammlung' aufbrechen sich mit anderen Worten in Monaco treffen, um das Ende eines einzigartigen Ereignisses zu feiern. Von seinem Beginn 1911 durch Prinzen Albert I war diese Versammlung, unter schwierigen und anspruchsvollen Bedingungen, ein wichtiges Mittel, die letzten Verbesserungen und Neuerungen zu Automobilen zu prüfen. Das Gewinnen der Versammlung hat dem Auto sehr viel Vertrauenswürdigkeit und Werbung gegeben.

Spätere Geschichte

Das 1966-Ereignis war in der Geschichte der Versammlung am meisten umstritten. Die ersten vier Fertigsteller, drei, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen und Paddy Hopkirk und der gelegte an die 4. Stelle Ford Cortina von Roger Clark fahrend, "wurden ausgeschlossen, um Jod-Dampf, einzelne Glühfaden-Zwiebeln in ihren Standardscheinwerfern statt Tauchen-Zwiebeln des doppelten Glühfadens zu haben." Das hat Pauli Toivonen (Citroën Personalausweis) in den ersten Platz insgesamt erhoben. Schmied von Rosmarin (Hillman Teufelchen) wurde auch vom sechsten Platz, nach dem Gewinnen des Coupe des Dames, der Klasse der Damen untauglich gemacht. Insgesamt wurden zehn Autos untauglich gemacht. Die Meinungsverschiedenheit, die gefolgt ist, hat die Vertrauenswürdigkeit des Ereignisses beschädigt. Die Überschrift im Autosport: "Der Misserfolg von Monte Carlo."

Von 1973 bis 2008 wurde die Versammlung im Januar als das erste Ereignis der Versammlungsmeisterschaft FIA World gehalten, aber seit 2009 ist es die erste Runde des Programmes von Intercontinental Rally Challenge (IRC) gewesen. Noch 1991, Mitbewerber sind im Stande gewesen, ihre Startpunkte aus etwa fünf Treffpunkten zu wählen, die grob von Monte Carlo (eines von Monacos Verwaltungsgebieten) selbst gleich weit entfernt sind. Mit häufig unterschiedlichen Bedingungen an jedem Startpunkt (normalerweise das Enthalten trockenen Makadams, nassen Makadams, Schnees und Eises, manchmal alle in einer einzelnen Bühne der Versammlung), hat das einen großen Wert auf Reifen-Wahlen gelegt, weil ein Fahrer das Bedürfnis nach dem Griff auf dem Eis und Schnee mit dem Bedürfnis nach dem Griff auf dem trockenen Makadam erwägen muss. Für den Fahrer ist das häufig eine schwierige Wahl als die Reifen, die gut am Schnee arbeiten und Eis normalerweise schlecht auf dem trockenen Makadam leisten.

Der Automobile Club de Monaco hat am 19. Juli 2010 bestätigt, dass die 79. Versammlung Monte-Carlo die erste Runde der neuen Versammlungsherausforderungsjahreszeit Intercontinental bilden würde. Um das hundertjährige Ereignis zu kennzeichnen, hat der Automobile Club de Monaco auch bestätigt, dass Glasgow, Barcelona, Warschau und Marrakesh ausgewählt worden sind, weil Anfang für die Versammlung hinweist.

Oberst de Turini

Diese Versammlung zeigt eine der berühmtesten speziellen Stufen in der Welt. Die Bühne wird von La Bollène-Vésubie bis Sospel oder dem anderen Weg ringsherum über eine steile und dichte Bergstraße mit vielen Haarnadelkurven geführt. Auf diesem Weg überträgt es den Obersten de Turini, der normalerweise Eis und/oder Schnee auf Abteilungen davon damals des Jahres hat. Zuschauer werfen auch Schnee auf der Straße — 2005, Marcus Grönholm und Petter Solberg beide haben ein Rad von ihren Autos gerissen, als sie auf dem Schnee wahrscheinlich gelegt dort von Zuschauern gerutscht sind, und gegen eine Wand gekracht haben. Grönholm hat fortgesetzt, fünft fertig zu sein, aber Solberg wurde gezwungen, sich als der Schaden an seinem Auto zurückzuziehen, war umfassend.

Der Turini wird auch nachts mit dem Tausend von Anhängern gesteuert, die die "Nacht von Turini", auch bekannt als die "Nacht der Langen Messer" wegen der starken hohen Balken-Lichter beobachten, die im Laufe der Nacht schneiden. In der 2007-Ausgabe der Versammlung wurde Turini nicht verwendet, aber es ist für den 2008-Weg zurückgekehrt. Sowohl für das 2009-als auch für 2010-Ereignis wurde die Bühne nachts geführt und lebend auf dem Eurosport gezeigt.

Vorige Sieger

(Liste durch den Fahrer / Beifahrer und Fahrzeugtyp)

1911-1929

1930-1949

1950-1972

1973-1985

1986-1999

2000-2009

2010-

Siehe auch

• Monte Carlo oder Büste

Zeichen

Außenverbindungen

Offizielle Website