Großes Appalachian Tal

Das Große Tal, auch genannt das Große Appalachian Tal oder Große Talgebiet, ist eine der landform Haupteigenschaften des östlichen Nordamerikas. Es ist ein riesiger Trog — eine Kette von Taltiefländern — und die Haupteigenschaft des Systems des Bergs Appalachian. Der Trog streckt sich 1200 Meilen von Quebec nach Alabama und ist ein wichtiger Nordsüdweg des Reisens seit der Vorgeschichte gewesen.

Erdkunde

Weit gehend definiert kennzeichnet das Große Tal den Ostrand des Kamms und Tales physiographic Provinz. Es gibt viele Regionalnamen des Großen Tales wie das Shenandoah Tal. Von einer großen Perspektive kann das Große Tal in eine nördliche Abteilung und eine südliche Abteilung geteilt werden.

Nördliche Abteilung

In seiner nördlichen Abteilung schließt das Große Tal das Champlain Tal um den See Champlain und den oberen Fluss von Richelieu ein, der es in den Heiligen Lawrence dräniert; das Flusstal von Hudson, Newburgh Tal und Wallkill Tal; und das Kittatinny Tal, Lehigh Tal, Tal von Libanon und Cumberland Tal.

Eine Reihe von Bergen begrenzt die nördliche Hälfte des Großen Tales an beiden Seiten. Nach Osten oder coastward Seite schließen diese, aus dem Norden nach Süden, den Grünen Bergen Vermonts ein; die Taconic Berge Vermonts, New Yorks, Massachusetts und Connecticuts; die Lesen-Zacke (der die Hochländer von New York und New Jersey, bekannt verschiedenartig als die Hochländer von Hudson, der Berg Schunemunk und die Ramapo Berge, unter anderen Namen und Abteilungen einschließt); und Südberg in Pennsylvanien außer Harrisburg. Es gibt eine breite Lücke zwischen der Lesen-Zacke und dem Südberg an Harrisburg, durch den der Fluss Susquehanna geht, das Große Tal mit dem Piedmontgebiet des südöstlichen Pennsylvaniens verbindend. Einige Quellen zitieren diese Lücke als der sich teilende Punkt zwischen den nördlichen und südlichen Abteilungen des Großen Tales.

Zur West- oder Kontinentalseite begrenzt eine Reihe von mehr undurchdringlichen Berggebieten das nördliche Große Tal. Das nördlichste ist die Adirondack Berge, eine südliche Erweiterung des kanadischen Schildes, die das Tal entlang den Küsten des Sees Champlain und des Sees George erreichen. Nach ihrem Süden, außer dem Mohawk Tal und Albany, New York, begrenzen die Catskill Berge - die die nordöstliche Endstation des Allegheny Plateaus bilden - das Tal in der Form der dramatischen Catskill Steilen Böschung, die übersieht, dass die Mitte des Tales von Fluss und Hudson von Hudson reicht. Gerade südlich von Catskills begrenzen die ersten Falten des Kamms-Und-Tales Appalachen das Tal, in der Form eines dauernden Kamms bekannt verschiedenartig (südwärts gehend), als der Shawangunk Kamm in New York, der Berg Kittatinny in New Jersey und Blaue Berg in Pennsylvanien. Dieser lange Kamm wird durch mehrere schmale und dramatische Lücken gebrochen, die als Wind und Wasserlücken bekannt sind. Diese schließen die Lücke der Ringeltaube in New Jersey ein; die Delaware Wasserlücke (wo der Delaware Fluss ins Große Tal entlang der Grenze zwischen New Jersey und Pennsylvanien geht); und viele Lücken in Pennsylvanien, einschließlich der Windlücke von Pennsylvanien; die Lücke des Flusses Lehigh nördlich von Allentown; die Lücke des Flusses Schuylkill; die Swatara Lücke; und die Lücke des Flusses Susquehanna, unter anderen.

Südliche Abteilung

In seiner südlichen Abteilung wird das Große Tal nach Osten durch die Blauen Kamm-Berge begrenzt, die Norden in Pennsylvanien als Südberg erweitern. Regionalnamen des südlichen Großen Tales schließen Hagerstown Tal in Maryland, Winchester Tal und Shenandoah Tal in Virginia und West Virginia, das obere Tal des Flusses von James, Roanoke Tal, und Neue Flusstal in Virginia, das Tal des Flusses Holston in Virginia und Tennessee und das Osttal von Tennessee ein, das sich von Virginia durch Tennessee nach Alabama ausstreckt. Einige Quellen beschreiben das Tal des Flusses Coosa als der südlichste Teil des Großen Tales. Diese südlichen Teile des Großen Tales werden manchmal in zwei Teile, das Tal von Virginia und das Tal von Tennessee gruppiert.

Das südliche Große Tal wird auf dem Osten durch den Blauen Kamm physiographic Provinz begrenzt, die, aus dem Norden nach Süden, Südberg in Pennsylvanien, dem Blauen Kamm von Virginia, dem Berg Holston in Tennessee, und der Unaka-Reihe und den Großen Qualmigen Bergen Tennessees und North Carolinas einschließt. Eine wichtige Lücke in diesen Bergen kommt in der Nähe von Roanoke, Virginia vor. Andere Lücken des Zeichens im Blauen Kamm von Virginia, das Piedmontgebiet mit dem Großen Tal verbindend, schließen Thornton Gap, Schnellen Lauf Gap und Rockfish Gap ein.

Eine andere Reihe von Bergen begrenzt das südliche Große Tal nach Westen, einschließlich des Nordbergs und des Großen Nordbergs, der Allegheny Vorderseite, des Bergs von Powell, der Cumberland Berge, des Kamms von Walden und des Cumberland Plateaus. Die Cumberland Lücke verbindet das Große Talgebiet mit Ländern von Kentucky und Tennessee nach Westen.

Der Berg Massanutten liegt in der Mitte des Tales des Teils von Virginia des Großen Tales.

Das Tal von Virginia ist ein Gebiet von karst, mit vielen sinkholes und Höhlen.

Geschichte

Wege durch das Tal wurden zuerst von Indianern verwendet. In vorkolonialen und frühen Kolonialzeiten war ein Hauptindianerpfad durch das Große Tal als der Große Indianerkriegspfad, die Spur von Seneca und die verschiedenen anderen Namen bekannt.

Für weiße Einwanderer war das Große Tal ein Hauptweg für die Ansiedlung und den Handel in den Vereinigten Staaten entlang der Great Wagon Road, die in Philadelphia begonnen hat. Im Shenandoah Tal war die Straße als der Talhecht bekannt. Die Wilderness Road hat sich von von der Great Wagon Road an heutigem Roanoke, Virginia verzweigt, hat die Cumberland Lücke durchquert und hat zu Kentucky und Tennessee, besonders das fruchtbare Wiesenrispengras-Gebiet und die Nashville Waschschüssel geführt. Ein anderer Zweig an Roanoke, genannt die Carolina Road, hat in die Piedmontgebiete North Carolinas, South Carolinas und Georgias geführt.

Die verschiedenen Lücken, die das Große Tal mit Ländern nach Osten und Westen verbinden, haben wichtige Rollen in der amerikanischen Geschichte gespielt. Auf der Ostseite ist die breite Lücke im südöstlichen Pennsylvanien der Hauptweg für die Kolonisation des Großen Tales geworden. Vor den 1730er Jahren war das Pennsylvanische Große Tal westlich vom Südberg für die Ansiedlung nach Vertrag-Zessionen und Käufen von den Indern offen. Das Gebiet hat einen unveränderlichen und wachsenden Strom von Einwanderern gezogen und ist bekannt als "das Land des besten armen Mannes" geworden. Bevor lange Einwanderer das Große Tal in Pennsylvanien gründlich gesetzt hatten und schnell abwanderten und sich südwärts ins Shenandoah Tal von Virginia niederließen. Das komplette Gebiet zwischen dem südöstlichen Pennsylvanien und dem Shenandoah Tal ist bald berühmt als ein "Brotkorb", das produktivste Gebiet des Ackerbaus und Viehzucht in Amerika (Meinig, 1986:134) geworden. Die Straße aus dem Westen von Philadelphia zum Tal und dann ist der Süden dadurch sehr schwer verwendet und bekannt verschiedenartig als die Great Wagon Road, die Philadelphia Wagon Road, die Valley Road geworden, usw. wurde Der Conestoga Wagen 1725 im Gebiet der breiten Öffnung zwischen Philadelphia und dem Großen Tal entwickelt. Der Conestoga Wagen ist das Hauptfahrzeug für den Transport durch das Große Tal bis zum Gleise-Zeitalter geworden.

Die Ringeltaube-Lücke in der Nähe vom Ringeltaube-See in Sussex County, New Jersey, war ein wichtiger Weg durch den Berg Kittatinny von vor ungefähr 10,000 Jahren, um zu präsentieren. Die Lücke ist um mehr als 400 Fuß unter der Spitze des Bergs. Lenape Indianer haben die Lücke verwendet, um zu jagen und an beiden Seiten des Bergs zu handeln. Frühe Kolonisten von Pennsylvanien haben den Wasserfall vom Ringeltaube-See bis Branchville für eine breite Zusammenstellung von Mühlen verwendet. Schlagbäume sind dem Weg von Spuren von Lenape durch die Lücke gefolgt.

Vor den 1750er Jahren war das Große Tal zum südlichen Ende des Shenandoah Tales gut fest. Einwanderer haben fortgesetzt, vom Gebiet von Philadelphia nach Süden durch das Große Tal außer Shenandoah, zur Umgebung der modernen Stadt Roanoke, Virginias zu reisen. Es gibt eine breite Lücke im Blauen Kamm in der Nähe von Roanoke. Ein Zweig der Great Wagon Road hat dort begonnen, sich durch die Lücke nach Osten ins Gebiet von Piedmont North Carolinas und South Carolinas treffend. Diese Straße ist bekannt als die Carolina Road geworden. Während der 1750er Jahre ist der Strom von Wanderern, die nach Süden durch das Tal und in die Carolina Piedmont reisen, in eine Überschwemmung hineingewachsen. Zurzeit hat das Gebiet von Carolina Piedmont etwas vom besten Land zu den niedrigsten Preisen angeboten. Bald ist eine Reihe von Städten, einschließlich Salisbury, Salems und Charlotte in North Carolina erschienen. In den Jahrzehnten vor der amerikanischen Revolution wurde Piemont "upcountry" Carolinas größtenteils von neuen Einwanderern schnell gesetzt, die aus dem Norden nach Süden über das Große Tal abgewandert waren. Viele dieser Einwanderer, waren Deutsche vom Rheinland-Pfalz-Gebiet und Moravians mit den Schotten irisch. Diese "upcountry" Bevölkerung hat bald die ältere und mehr feststehende "lowcountry" Bevölkerung in der Nähe von der Atlantischen Küste übertroffen, ernste geopolitische Spannungen in Carolinas während des Endes des 18. Jahrhunderts verursachend (Meinig, 1986: 291-293).

Auf der Westseite ist die Cumberland Lücke der Hauptweg für die Wanderung nach Westen vom südlichen Großen Tal bis Kentucky und Tennessee geworden. Im Norden ist das Mohawk Tal ein Hauptweg für die westliche Vergrößerung besonders nach dem Aufbau des Kanals von Erie geworden, der New York City mit dem Großen Seegebiet über den Fluss von Hudson des Großen Tales und der Mohawk Tallücke verbunden hat.

Das Große Tal hat eine wichtige Rolle während des amerikanischen Bürgerkriegs, besonders das Shenandoah Tal, seine Blauen Kamm-Lücken und nahe gelegene Piedmontgebiet und seine nördliche Erweiterung auf die Umgebung von Gettysburg gespielt. Bürgerkrieg-Zeitalter-Seiten und Ereignisse in diesem Gebiet schließen Harpers Fährschiff, Antietam, Manassas, Virginia, Chambersburg, Pennsylvanien, die Talkampagne, die Talkampagnen von 1864, die Kämpfe von Chattanooga und die Gettysburg Kampagne ein.

Transport

Zwischenstaatliche Autobahnen

Heute sind die Hauptlandstraßen, die das südliche Große Tal besetzen:

Im nördlichen Tal ändern sich die Landstraßen. Nordosten von Harrisburg anführend, verfolgt I-81 das Tal zur Swatara Lücke, schwingt dann Norden über den Blauen Berg und verlässt das Tal en route zu Scranton. Zwischenstaatliche 78 setzen dann den Weg durch die Talparallele zum südlichen Hang des Blauen Bergs fort, Harrisburg mit Libanon, Kutztown und Allentown verbindend. An Allentown schwingt I-78 dann weg Süden in die Hügel der Lesen-Zacke en route nach New York City. Von Allentown in New Jersey und das südliche New York wird das Tal durch eine zwischenstaatliche Autobahn nicht verfolgt, obwohl es ausführlich (und in schiefen Winkeln) sowohl durch I-80 als auch durch I-84, sowie durch den Delaware Fluss zwischen Easton, Pennsylvanien und der Delaware Wasserlücke überquert wird.

In New Jersey und New York biegt sich das Tal allmählich aus dem Nordosten nach Norden, und in der Nähe von Newburgh gerade außer den Hochländern von Hudson, Zwischenstaatliche 87 Läufe viel Länge des Tales in Kanada anfangend, Poughkeepsie, Albany und Fälle der Engen Täler passierend. Nördlich von Fällen der Engen Täler läuft I-87 westlich vom Tal durch die Adirondack Berge, obwohl es zurück ins Tal in der Nähe von Plattsburgh hinuntersteigt. An der kanadischen Grenze wird I-87 Autoweg 15 und setzt Norden nach Montreal fort. Keine zwischenstaatliche Autobahn durchquert die raue Abteilung des Tales östlich vom See George oder führt das landwirtschaftlich reiche Champlain Tallaufen nach Norden zu Burlington, Vermont durch.

Das Kopfstück des Nordens von Burlington, jedoch, entlang der Ostseite des Sees Champlain, Zwischenstaatliche 89 bohrt das nördlichste Strecken des Tales zur kanadischen Grenze durch, wo es Quebecer Weg 133 und Autoweg 35 wird, die den Weg des Richelieus Rivers in seiner südlichen Abteilung verfolgen, wo sich das Große Tal schließlich in die Ebene des Heiligen Lawrence River nach Osten Montreals zerstreut. (Der Richelieu River macht nordwärts über die Ebene weiter und leert sich in den Heiligen Lawrence nach Nordosten Montreals.)

Kultur

Das Große Tal, besonders der südlich-mittlere Teil, ist der Kern des als Appalachia bekannten Gebiets.

Siehe auch


Das organisatorische Lernen / Stochastische Rechnung
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