Das Deutsches Museum (deutsches Museum) in München, Deutschland, ist das größte Museum in der Welt der Technologie und Wissenschaft, mit etwa 1.5 Millionen Besuchern pro Jahr und ungefähr 28,000 ausgestellten Gegenständen von 50 Feldern der Wissenschaft und Technologie. Das Museum wurde am 28. Juni 1903, auf einer Sitzung der Vereinigung von deutschen Ingenieuren (VDI) als eine Initiative von Oskar von Miller gegründet. Der volle Name des Museums in Englisch ist deutsches Museum von Meisterwerken der Wissenschaft und Technologie (Deutsch: Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik). Es ist das größte Museum in München.

Museumsinsel

Die Hauptseite des Deutsches Museums ist eine kleine Insel im Fluss Isar, der für Rafting-Holz seit dem Mittleren Alter verwendet worden war. Die Insel hatte keine Gebäude vor 1772, weil es regelmäßig vor dem Gebäude von Sylvensteinspeicher überschwemmt wurde.

1772 wurde auf die Baracken von Isar auf der Insel gebaut und, nachdem die Überschwemmung von 1899 die Gebäude mit dem Hochwasserschutz wieder aufgebaut wurden. 1903 hat der Stadtrat bekannt gegeben, dass sie die Insel für das kürzlich gebaute Deutsches Museum schenken würden. Die Insel früher bekannt als Kohleinsel (Kohleninsel) war dann umbenannter Museumsinsel (Museum-Insel).

Andere Seiten

Zusätzlich zur Hauptseite auf Museumsinsel hat das Museum zwei Zweige in und in der Nähe von München und ein in Bonn.

Der Flugwerft Schleißheim Zweig wird ungefähr 18 Kilometer der nördlich von Münchens Stadtzentrum in der Nähe vom Schleißheim Palast gelegen. Es basiert an Ort und Stelle einen der ersten militärischen Flugstützpunkte in kurz vor dem Ersten Weltkrieg gegründetem Deutschland. Es umfasst die alte Luftkontrolle und das Befehl-Zentrum-Gebäude sowie die modernen Gebäude zusätzlich gegen Ende der 2000er Jahre nach der starken Indossierung von Franz-Josef Strauss, dann der Premierminister des lokalen Freistaates Bayern, der ein leidenschaftlicher Pilot war.

"Flugwerft Schleißheim" zeigt verschiedene interessante Flugzeuge, für die nicht genug Zimmer an der "Museumsinsel" Seite in der Innenstadt München verfügbar war. Unter den prominenteren Ausstellungsstücken ist Horten fliegendes Flügel-Segelflugzeug gebaut in den 1940er Jahren, wieder hergestellt von den wenigen überlebenden Teilen. Eine Sammlung der deutschen Aufbauten von VTOL (vertikal entfernen sich und landend), Flugzeuge entwickelt ist in den 1950er Jahren und 1960er Jahren ziemlich einzigartig. Eine Reihe von Zeitalter-Jagdflugzeugen von Vietnam sowie russischen Flugzeugen, die von Ostdeutschland nach der Wiedervereinigung übernommen sind, wird gezeigt.

Diese Außenstation zeigt auch eine Werkstatt, die der Wiederherstellung der ganzen Art von Flugzeugen zum Zweck der statischen Anzeige gewidmet ist.

Der letzte Zweig des Deutsches Museums, das an Theresienhöhe in München gelegen ist, geöffnet 2003 und wird das Deutsches Museum Verkehrszentrum genannt und wird auf die Transport-Technologie eingestellt.

Der in Bonn gelegene Zweig wurde 1995 geöffnet und konzentriert sich auf deutsche Technologie, Wissenschaft und Forschung nach 1945.

Oskar von Miller

Oskar von Miller hat Elektrotechnik studiert und ist sonst bekannt, für die erste Hochspannungslinie von Miesbach bis München (57 km) 1882 für die elektrische Technologieausstellung an Glaspalast in München zu bauen. 1883 hat er sich AEG angeschlossen und hat ein Technikbüro in München gegründet. Die Frankfurter Elektrizitätsausstellung 1891 und mehrere Kraftwerke haben zum Ruf von Oskar von Miller beigetragen. In den frühen Jahren wurden die Ausstellung und die Sammlung des Deutsches Museums persönlich von Oskar von Miller stark beeinflusst.

Geschichte

Ein paar Monate vor der Sitzung des Sommers 1903 der Gesellschaft von deutschen Ingenieuren, Oskar von Miller hat eine kleine Gruppe gesammelt, die seinen Wunsch zum gefundenen ein Wissenschafts- und Technologiemuseum unterstützt hat. In einer Vertretung der Unterstützung hat diese Gruppe spontan 260,000 Zeichen der Ursache geschenkt und hat ein "Provisorisches Komitee" gewählt, um das Ball-Rollen zu bekommen.

Im Juni 1903 hat Prinz Ludwig, der abgestimmt ist, um als Schutzherr des Museums und der Stadt München zu handeln, Kohleninsel als eine Seite für das Projekt geschenkt. Außerdem haben Ausstellungsstücke begonnen, von München, Deutschland, und auswärts einschließlich Sammlungen von der bayerischen Akademie anzukommen. Da kein hingebungsvolles Museum-Gebäude bestanden hat, wurden die Ausstellungsstücke im Nationalen Museum gezeigt.

Am 12. November 1906 werden die vorläufigen Ausstellungsstücke am Nationalen Museum zum Publikum feierlich geöffnet, und am 13. November wurde der Grundstein für das dauerhafte Museum gelegt.

Der Vorname des Museums, des "deutschen Museums für Meisterwerke der Naturwissenschaft und Technologie", ist nicht gemeint geworden, um das Museum auf deutsche Fortschritte in der Wissenschaft und Technologie zu beschränken, aber die Wichtigkeit von der Wissenschaft und Technologie zu den Deutschen auszudrücken.

Oskar von Miller hat das neue Museum auf seinem siebzigsten Geburtstag am 2. Mai 1925 nach einer Verzögerung von fast zehn Jahren geöffnet. Vom Anfang werden die Museum-Anzeigen durch Dokumente unterstützt, die in einer öffentlichen Bibliothek und Archiven verfügbar sind, die sieben Tage pro Woche offen sind, um Zugang zum Arbeitspublikum zu sichern.

Vor und während des Zweiten Weltkriegs wurde das Museum auf ein finanzschwaches Budget von der nazistischen Partei gebracht, und vielen Ausstellungsstücken wurde erlaubt, veraltet mit einigen Ausnahmen wie das neue Kraftfahrzeugzimmer gewidmet am 7. Mai 1937 zu werden. Am Ende von 1944 wurde das Museum durch Luftbombardierungen mit 80 % der Gebäude und 20 % der Ausstellungsstücke beschädigt oder zerstört schlecht beschädigt. Als Verbündete Truppen in München in Museum-Direktor im April 1945 Karl Bässler marschiert haben, kaum hat geschafft, die letzte Stehbrücke zur Museum-Insel davon zu behalten, durch das Zurückziehen deutscher Truppen vernichtet zu werden.

Im Anschluss an den Krieg musste das Museum für Reparaturen und mehrere vorläufige Mieter wie die Universität der Technologie geschlossen werden, und die Post hat Museum-Raum verwendet, weil ihre eigenen Gebäude wieder aufgebaut wurden. Das Museum hat auch den Zentralausschuss der Befreiten Juden beherbergt, jüdische Vertriebene in Deutschland nach dem Krieg vertretend.

Im November 1945 ist die Bibliothek im Stande gewesen, gefolgt vom Kongress-Saal im Januar 1946 wiederzueröffnen. Ein spezielles Ausstellungsstück auf fünfzig Jahren des Dieselmotors ist im Stande gewesen, sich im Oktober 1947 zu öffnen, und die regelmäßigen Ausstellungsstücke haben begonnen, im Mai 1948 wiederzueröffnen. Erst als 1965, mehr als zwanzig Jahre nach dem Ende des Krieges in Deutschland, das Ausstellungsstück-Bereichsmatch getan hat (und dann gehen Sie zu weit) Vorkriegsgröße.

Während der 1950er Jahre hat sich das Museum auf Naturwissenschaften aber nicht Technologie konzentriert, und viele der traditionellen großen Ausstellungsstücke, wie Hoch- und Tiefbau, wurden in der Größe reduziert, um Weg für modernere technologische Fortschritte zu machen.

Im August 1969 wurde der Apollo, der 8 Raumkapsel in einem speziellen Ausstellungsstück betitelt "Mann und Raum" und 1970 der erste Vollzeitdirektor, Theo Stillger gezeigt wurde, ernannt. In den 1970er Jahren wurde die Missionsbehauptung des Museums modifiziert, um die Erklärung der kulturellen Bedeutung der Wissenschaft und Technologie in Ausstellungsstücken zu fördern.

Der Anfang der 1980er Jahre hat strengen Schaden an mehreren Ausstellungsstücken wegen der Brandstiftung gesehen, die auf den kleinsten Ausstellungsstück-Raum von 34,140 Quadratmetern hinausläuft. Dem wurde von einer umfassenden Rekonstruktionsanstrengung und zusätzlichem Gebäude gefolgt, das den Gesamtausstellungsstück-Raum zu 55,000 Quadratmetern vor 1993 bringt. Die 1980er Jahre und die 90er Jahre haben auch Abmachungen mit dem Wissenschaftszentrum in Bonn und der Regierung gebracht, die auf die Entwicklung des Deutsches Museums Bonn und das Flugplatz-Ausstellungsstück von Flugwerft Schleißheim hinausläuft.

1996 hat die bayerische Regierung Gebäude an der historischen Seite von Theresienhöhe in München zum Deutsches Museum gegeben, das auf die Entwicklung des neuen Transport-Museums, des Deutsches Museums Verkehrszentrum hinausläuft, der sich 2003 geöffnet hat und jetzt die Straßenfahrzeug- und Zugausstellungsstücke aufnimmt, die von der ursprünglichen Deutsches Museum-Seite entfernt wurden. Das Theresienhöhe Viertel ist ein neues Gebiet am Rand der Innenstadt Münchens, und das Museum des Transports ist ein Teil des Designs des Viertels des Mischgebrauches.

Aktuelle dauerhafte Ausstellungsstücke

• Weltraum
• Landwirtschaft
• Altamira Höhle, Fortpflanzung einer spanischen Höhle mit Steinzeit-Bildern
• Amateurradio
• Raumfahrt
• Astronomie
• Brücke, die baut
• Keramik
• Chemie
• Chronometry
• Computer
• Digitalbildaufbereitung (im Bau bezüglich 2006)
• Elektrische Leistung
• Energietechnologie
• Umgebung
• Erdmessung
• Glas
• Geschichte des Deutsches Museums
• Wasserbau
• Maschinenbestandteile
• Werkzeugmaschinen
• Seenavigation
• Meisterwerke
• Mathematische Galerie
• Das Bergwerk (Historisch und modern)
• Metallurgie
• Mikroelektronik
• Mineralöl und Erdgas
• Musik
• Papier
• Apotheke
• Physik
• Maschinenausrüstung
• Druck
• Wissenschaftliche Instrumente
• Technische Spielsachen
• Fernmeldewesen
• Textiltechnologie
• Tunnel-Aufbau
• Gewichte und Maßnahmen

Bagatellen

• Julius Rosenwald und Der Kommerzielle Klub Chicagos haben das Museum der Wissenschaft und Industrie auf dem Deutsches Museum modelliert.

Siehe auch

• Tourismus in Deutschland

Zeichen

• Das Deutsches Museum
• Deutsches Museum, englischer Museum-Führer, 3. Hrsg. 2005
• Deutsches Museum (Englisch nur)

Außenverbindungen

Das Deutsches Museum

• Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim
• Der Deutsches Museum-Transport stellt in den Mittelpunkt
• Deutsches Museum in Bonn