Vereinigte Staaten Schiff New Hampshire (1864) war ein schwerer Schiff hat ursprünglich vorgehabt, das 74-Pistolen-Schiff der Linie Alabama zu sein, aber sie ist auf den Lagern seit fast 40 Jahren gut ins Alter des Dampfs geblieben, bevor sie umbenannt wird, und ist als ein storeship und Depot-Schiff während des amerikanischen Bürgerkriegs losgefahren. Sie wurde später zum Vereinigte Staaten Schiff Granite State umbenannt.

Als Alabama war sie eines von "neun Schiffen, um nicht weniger als 74 Pistolen jeder abzuschätzen, der" durch den Kongress am 29. April 1816 autorisiert ist, und wurde durch den Portsmouth Marinehof, Maine, im Juni 1819, das Jahr aufgestellt der Staat Alabama wurde die Vereinigung zugelassen. Obwohl bereit, zum Start vor 1825 ist sie auf den Lagern für die Bewahrung geblieben; ein wirtschaftliches Maß, das den Aufwand der Bemannung und des Aufrechterhaltens eines Schiffs der Linie vermieden hat.

Gestartet für die Aufgabe im Bürgerkrieg

Umbenannte New Hampshire am 28. Oktober 1863, sie wurde am 23. April 1864 gestartet, als ein storeship und Depot-Schiff des Südlichen Atlantiks ausgerüstet, der Staffel Blockiert, und am 13. Mai 1864, Kommodore Henry K. Thatcher im Befehl beauftragt.

New Hampshire ist von Portsmouth, New Hampshire am 15. Juni gesegelt und hat Schwester-Schiff am 29. Juli 1864 als Laden und Depot-Schiff am Hafen das Königliche, South Carolina erleichtert, und hat dort im Laufe des Endes des Bürgerkriegs gedient.

Postbürgerkrieg-Dienst

Sie ist nach Norfolk, Virginia am 8. Juni 1866 zurückgekehrt, als ein Empfang-Schiff dort bis zum 10. Mai 1876 dienend, als sie zurück gesegelt ist, um Königlich Nach Backbord zu halten. Sie hat Aufgabe an Norfolk 1881 fortgesetzt, aber hat sich bald zu Newport, Rhode Island bewegt. Sie ist Flaggschiff der kürzlich gebildeten Lehrling-Lehrstaffel des Kommodores Stephen B. Luce geworden, den Anfang eines wirksamen Lehrling-Ausbildungsprogramms für die Marine kennzeichnend. Vier von crewmen der New Hampshire haben die Tapferkeitsmedaille verdient, um über Bord zu springen, um Mitmatrosen daraus zu retten, in zwei getrennten 1882-Ereignissen zu ertrinken: Steuermann Henry J. Manning und der Drucker des Schiffs John McCarton am 4. Januar 1882, und der Genosse des Bootsmannes James F. Sullivan und der Genosse des Hauptbootsmannes Jeremiah Troy am 21. April 1882.

New Hampshire wurde von Newport bis das Neue London, Connecticut 1891 abgeschleppt und erhielt Schiff dort, bis stillgelegt, am 5. Juni 1892, als von Fred J. Buenzle beschrieben wurde, der an Bord New Hampshire, wie bemerkt, in der Blaujacke gedient hatte; eine Autobiografie, ein Teil der Klassiker der Marineliteraturreihe. Im nächsten Jahr wurde sie als ein Lehrschiff für New York Marinemiliz geliehen, die fast eintausend Offiziere und Männer zur Marine während des spanisch-amerikanischen Krieges ausstatten sollte.

Umbenannter Granit-Staat

New Hampshire war umbenannter Granit-Staat am 30. November 1904, um den Namen "New Hampshire" für ein kürzlich autorisiertes Kriegsschiff zu befreien (.

Aufgestellt im Fluss von Hudson hat Granit-Staat Lehrdienst im Laufe der Jahre fortgesetzt, zu Erstem Weltkrieg führend, als Staatsmarinemiliz praktisch die einzigen erzogenen und ausgestatteten Männer war, die für die Marine für den unmittelbaren Dienst verfügbar sind. Sie wurden in die Marine als Nationale Marinefreiwillige gemustert. Der Sekretär von Josephus Marinedaniels hat in seiner Unserer Marine am Krieg geschrieben:

Das Sinken nach dem Feuer am New Yorker Anlegesteg

Granit-Staat hat der Miliz von Staat New York gedient, bis sie Feuer gefangen hat und an ihrem Anlegesteg im Fluss von Hudson am 23. Mai 1921 gesunken ist. Ihr Rumpf wurde für die Bergung am 19. August zu Mulholland Machinery Corporation verkauft. Schwimmen wiederassen im Juli 1922 wurde sie im Schleppen zur Bucht von Fundy genommen. Das Abschleppseil hat sich während eines Sturms gelöst, sie hat wieder Feuer gefangen und ist von der Hälfte auf Weise des Felsens in der Casco Bucht am 26. Juli gesunken.

Der Schiffbruch ist in von Wasser, und ist ein leichtes Tauchgerät-Tauchen. Obwohl der Rumpf größtenteils im Sand begraben wird, können kleine Kunsterzeugnisse und Kupferspitzen noch gefunden werden. Die Seite wurde zum Nationalen Register von Historischen Plätzen am 29. Oktober 1976, Kennziffer 76000261 hinzugefügt.

Links

• Vereinigte Staaten Schiff New Hampshire
• Schiffbrüche von Neuengland: Vereinigte Staaten Schiff New Hampshire
• Metrowest Tauchen-Klub-Info auf New Hampshire