Astra ist ein Mustername, der von Vauxhall, der britischen Tochtergesellschaft von General Motors (GM) auf ihren kleinen Familienautoreihen seit 1979 verwendet worden ist. Astras sind von der deutschen Tochtergesellschaft von GM angebotenen Fahrzeugen Opel in den meisten anderen europäischen Ländern sehr ähnlich. Für seine ersten zwei Generationen wurde das Türschild auf Rechtslenker-Versionen des Opel Kadett für den Gebrauch im Vereinigten Königreich angewandt. Seit 1991 hat Opel das Türschild von Astra auf seinem B/C-platform verwendet. Die Saturn-Abteilung von General Motors in den Vereinigten Staaten hat auch der Astra als ein gefangener Import von Ende 2007 angeboten, bis Saturn im Anschluss an den 2010-Bankrott des GM unterbrochen wurde.

Vauxhall Astra 1 Zeichen

Der Name von Astra ist mit dem 1980-Modell von Vauxhall entstanden, obwohl das Auto fast ein Jahr früher als der Opel Kadett D gestartet wurde. Dieses Modell hat die Vauxhall Viva im Vereinigten Königreich zusammen mit einigen Versionen der Vauxhall Chevette ersetzt. Jedoch ist die Chevette (selbst gestützt auf der vorherigen Generation Kadett C) verfügbar seit mehreren Jahren später geblieben, bis die Vauxhall Nova gestartet wurde. Die Astra war das erste Modell von Vauxhall, um Vorderradlaufwerk zu haben. Nicht alle ordentlichen Niveaus waren mit allen Körperstilen verfügbar. Verwirrend auf dem britischen Markt sowohl der Kadett wurden D als auch die Astra neben einander bis zur Verdichtung von Alleinvertretungen von Opel und Vauxhall am Anfang der 1980er Jahre verkauft, als der Opel badged Versionen fallen gelassen war.

Produktion hat am westdeutschen Werk des Opels an Bochum im August 1979 begonnen, und die ersten britischen Kunden haben Übergabe ihrer Autos im Februar 1980 genommen.

Der Obersteuerwelle-Motor (nicht 1200) war ein riesiger Sprung vorwärts von der früheren Generation von kleinen Motoren, die in Autos von Vauxhall und Opel in Bezug auf die Macht, Wirtschaft und Verbesserung verwendet sind. Es war 1300 und 1600 Formen am Anfang verfügbar, und später hat 1800 kraftstoffeingespritzte Version wurde hinzugefügt, in Mk 1 Astra GTE Modell verwendet, 1983 eingeführt. Diese Version der Astras war eine schnelle und elegante Alternative zum Ford Escort XR3, Volkswagen Golf GTI und Fiat Strada 105TC.

Vauxhall ist jetzt geschienen, einen ernsten Rivalen um den Volkswagen Golf an so etwa jedem Niveau zu haben. Das Auto hat einen neuen vereinigten Motor für Vauxhall/Opel gezeigt, einen Vollaluminiumkopf, Obersteuerwelle und hydraulische Stößel zeigend, und es ist schnell populär bei Käufern geworden. Eine 1200-Cc-Version, die den älteren Motor von Opel OHV verwendet hat, war auch verfügbar.

Es gab drei Körperstile für die erste Generation Astra: Hecktürmodell, so genannter "Salon" und Stand, alle, die mit zwei oder vier Seitentüren verfügbar sind. Die Salons wurden genau wie die Hecktürmodelle abgesehen von einer verschiedenen Heckscheibe über einem bootlid entworfen; von der Seite haben sie fast nicht zu unterscheidend vom Hecktürmodell ohne vorspringende Kerbe an der Hinterseite ausgesehen. Die Salon-Version wurde vom Salon von Belmont ersetzt, der auf der Astra MK2 Anfang 1986 gestützt ist.

Das Weiß 1800GTE war das erste Auto des Vereinigten Königreichs, um 'Farbe codiert' mit dem ordentlichen Körper zu sein, der die Grundfarbe des Autos, dieser eingeschlossene Radbogen Erweiterungen, Vorderseite und hintere niedrigere Röcke, Spiegeldeckel, Stoßstangen verglichen hat und sogar die Legierungsräder weiß gemalt wurden. Die schwarzen, silbernen und roten Versionen des GTE hatten auch das Farbencodieren, aber hatten die herkömmlicheren schwarzen Stoßstangen und das Silber gemalte Legierungsräder.

Es gab auch eine Kombi-Version, die badged der Bedford Astravan — die Marke von Bedford war, damals für die Nutzfahrzeuge von GM in Großbritannien verwendet. Verschieden vom vorherigen Opel T-Car wurde kein Coupé angeboten.

Die Produktion der 1-Zeichen-Astras hat in der Bundesrepublik Deutschland am Anfang mit der Produktion stattgefunden, die sich zum Ellesmere Hafen-Werk von Vauxahll in Großbritannien ungefähr zwei Jahre später am 16. November 1981 bewegt.

Verkäufe dieser ersten Astras waren stark, und haben Vauxhall ein dringend gebrauchter Auftrieb im kleinen Familienautosektor nach mehreren Jahren des Neigens von Verkäufen mit Viva HC gegeben. Es hat bald den Austin Allegro als Großbritanniens zweites populärstes kleines Familienauto eingeholt, obwohl es noch ein langer weit hinter der Eskorte von Ford in Bezug auf den Verkaufserfolg war.

Diese Astra wurde Was Auto zuerkannt? 's: 'Auto des Jahres' für 1980.

Verfügbare Versionen waren:

• 1200 E (2/4-door Salon, 3/5-door Hecktürmodell, 3/5-door Stand)
• 1200 L (3/5-door Hecktürmodell, 3/5-door Stand)
• 1300 E (als 1200 E)
• 1300 L (als 1200 L)
• 1300 S (3/5-door Hecktürmodell, 3/5-door Stand)
• 1300 GL (3/5-door Hecktürmodell, 3/5-door Stand)
• 1600 L (3/5-door Hecktürmodell, 3/5-door Stand)
• 1600 GL (3/5-door Hecktürmodell, 3/5-door Stand)
• 1600 SR (3-Türen-Hecktürmodell nur)
• 1600 L Diesel (3/5-door Hecktürmodell, 3/5-door Stand)
• 1800 GTE (3-Türen-Hecktürmodell nur)

Vauxhall Astra 2 Zeichen

Die 2-Zeichen-Astra wurde am 17. Oktober 1984 gestartet. Es hat dieselbe Reihe von Motoren und laufendem Zahnrad als das 1 Zeichen, aber mit einem völlig wiederentworfenen Körper mit der besseren Aerodynamik verwendet. Es wurde 1985 europäisches Auto des Jahres gewählt.

Langlebig waren die 2 Zeichen in Stand, Hecktürmodell, Salon und Kabriolett-Versionen verfügbar. Der Salon wurde im Januar 1986 gestartet und hat als der Vauxhall Belmont verkauft; diese Tendenz, Salon-Modelle unabhängig von Hecktürmodellen zu brandmarken, wurde auch von anderen Herstellern der Periode, mit Beispielen einschließlich des Ford Orion und des Volkswagen Jetta verwendet. Jedoch war diese Strategie größtenteils erfolglos, weil das der einzige Versuch von Vauxhall von badging sein Hecktürmodell-basierter Salon als ein getrenntes Modell und Ford rebadged seine Reihe von Orion als Eskorten im September 1993 war.

Bertone hat 6764 Kabrioletts von 1987 bis 1993 gebaut. Diese sind als 1.6 (mit) und 2 Liter GTEs, die Letzteren gekommen, die mit dem angetriebenen Dach und den elektrischen Fenstern verfügbar sind. Diese Autos werden für ihre Schalen ohne Schütteln und ihre Blicke gelobt.

Ein neuer GTE das Verwenden eines 2 L Brennstoffs hat Motor eingespritzt, wurde auch eingeführt, und frühe Modelle von diesen haben die ganze elektronische Spur mit dem Digitaltachometer gezeigt. Entsprechungsinstrumente waren ein fakultativer zusätzlicher, aber wurden über die Digitalspur sehr selten ausgewählt. Die Zwillingssteuerwelle-Version von Vauxhall des Motors, des C20XE, hatte eine hohe Leistungsversion des darum geschaffenen GTE. Dieser Motor wurde in Europa ursprünglich veröffentlicht, wo es sich 156 ps (153.9 bhp) in der Standardform entwickelt hat. Als der GTE 16v ins Vereinigte Königreich angekommen ist, war es strengeren Emissionsregulierungen unterworfen; um diese zu entsprechen, wurde ein neuer Abgaskrümmer auf den C20XE angewandt, der den Motor 6ps ausgeraubt hat. Das resultierende 150ps (148 bhp) hat lebhafte Leistung angeboten, obwohl eine allgemeine Kritik darin besteht, dass das Berühren nie für den Motor gut genug war. Die beschränkte Ausgabe "Champion" Astras von 1990 wurde mit denselben Motoren von C20XE "redtop" (so genannt wegen ihres roten Zündkerze-Deckels) zusammen mit dem Lederinnere von Connolly ausgerüstet.

Dieses Modell hat die Basis des Daewoo Cielos, Renners, Nexia und LeMans und seiner Exportversionen, der Asüna SE (Kanada), Asüna GT (Kanada), Passoptima (Kanada) und Pontiac LeMans (Kanada, Neuseeland und die USA) gebildet.

Die 2-Zeichen-Astra hat sich im Vereinigten Königreich gut verkauft, und obwohl es im Stande gewesen ist, als die Eskorte von Ford nie mehr zu verkaufen, ist es näher gekommen als jedes andere ähnlich-große Auto zum Erzielen davon.

2005 hat ein Überblick gefunden, dass die zwei am meisten gestohlenen Autos in Großbritannien der Vauxhall Belmont und die Vauxhall Astra 2 Zeichen, mit mehr als 1 in 13 gestohlenen Belmonts waren.

Vauxhall Astra 3 Zeichen

Veröffentlicht 1991 war das 3-Zeichen-Modell im Wesentlichen eine Evolution der 2 Zeichen, aber nicht eine Umgestaltung.

Während Vauxhall den Namen von Astra behalten hatte, war diese Generation erst, um Astra von Opel genannt zu werden (dem Kadett E nachfolgend), und das von Holden auch zu verkaufende erste. Es wurde als drei oder Fünf-Türen-Hecktürmodell, ein Salon und ein Stand angeboten. Ein Kabriolett wurde auch angeboten, entworfen und von Bertone gebaut.

Die Astra ist auch verfügbar in Australasien badged als ein Holden, zuerst in Neuseeland 1995, und dann in Australien 1996 geworden. Die ersten Modelle wurden vom Vereinigten Königreich importiert, aber das aktuelle Modell wird von Belgien importiert. Der ursprüngliche Holden Astra war ursprünglich ein rebadged Nissan Pulsar, der zuerst in Australien Mitte der 1980er Jahre verkauft ist.

Der Astra F hat aus zwei Hauptrevisionen bestanden und wurde 1995 mit dem Start des neuen Motors von Ecotec des Opels revidiert. Seit einer kurzen Periode wurde ein Submodell, das aus Teilen von beiden Revisionen bestanden hat, erzeugt. Das Submodell hat ganzen neuen Ecotec verwendet, der Zahnrad führt, aber viele Teile von der vorherigen Revision wurden verwendet, um übrige Teile zu verbrauchen. Andere Hauptänderungen haben mild veränderte Außenformgebung - Aufmachung von Vauxhall neu korporativ 'V' Vordergrill eingeschlossen, der zuerst auf dem '94 Omega, eine geräucherte graue ordentliche Tafel gesehen ist, die auf allen Autos auf der hinteren Heckklappe verfügbar ist, um die vorspringenden hinteren Lampe-Trauben und Verfügbarkeit von neuen Spezifizierungsmodellen zu bemänteln.

Beiseite vom Süden Afrika-Only-200TS war das Leitungsmodell der GSi - ein Benzin-Modell, das durch 147 bhp 2.0 16v Motor (C20XE auch angetrieben ist, genannt 'Redtop', weil der rote L-shaped Zündkerze-Deckel), oder 1.8l 16v Benzin eingespritztes Modell mit dem verfügbaren als ein 3-Türen-nur. Es hat auch Sportarten bodykit und Interieur gezeigt. Der GSi hat Produktion in 94 aufgehört, aber wurde dann 1997 mit dem Motor zu aktualisiert, der für eine tiefer angetriebene, aber modernere Version 'von Ecotec' wird ersetzt (2.0l 16v mit 134 bhp) der bodykit wurde auf diesen Modellen - ein längerer hinterer Spoiler mit dem einheitlichen Bremslicht, den sanften Seitenröcken, einem Häubchen ohne Öffnungen und der Eliminierung des GSi16v badging von der Stoßstange und Heckklappe (ersetzt durch die spätere Chromwirkung Vauxhall Astra 2.0 16v badging) ein bisschen verändert. Der zweite Phase-GSI'S hatte als eine Auswahl verfügbare Klimatisierung.

Genau wie andere Autohersteller hat der Anfang der 1990er Jahre Vauxhall gesehen beginnen, Sicherheit als ein Verkaufspunkt, und Anfang zu zeigen, viele neue Sicherheitseigenschaften in preiswertere Familienautos zu vereinigen, die vorher nur auf teuren Luxussalons gefunden wurden. Die 3-Zeichen-Astra war eines der ersten derartigen Autos, vor dem Volkswagen Golf und Ford Mondeo, den zwei anderen Autos mit einem ähnlichen neuerfundenen Fokus auf der Sicherheit eingeführt werden. Also, die 3 Zeichen haben die Einführung von Zwillingsseiteneinfluss-Bars, einem gehärteten Sicherheitskäfig, ein sicher bestimmtes Steuerrad (mit zusammenklappbaren Säulen) und 'Körperschloss' mechanische Vordersicherheitsgurt-Vorspanner gesehen. Nach der ersten Verschönerung sind lebensgroße Fahrer-Luftsäcke fakultativ oder normal (abhängig von Modell) geworden. Unfall-Tests durch die Verbrauchervereinigung (wie gezeigt, durch die Aufpasser-Show der BBC 1992) und auch durch ADAC und Auto-Schnellzug haben gezeigt, dass die 3-Zeichen-Astra besser in Unfällen geschützt hat als die meisten Rivalen seiner Zeit.

Im Vereinigten Königreich hat Vauxhall die folgenden ordentlichen Niveaus (und in einigen Fällen, Motorgröße) angeboten:

• VERDIENST (1.4i, 1.7 Diesel, 1.7 Turbodiesel)
• L (1.4i)
• LSi (1.4i, 1.7 Diesel, 1.7 Turbodiesel, 1.7 Isuzu Turbodiesel)
• GLS (1.4i, 1.6i, 1.7 Diesel 1.7 Turbodiesel, 1.7 Isuzu Turbodiesel)
• DUETT (1.6)
• CD (1.4i, 1.6i, 1.7 turbodiesel, 1.8i, 2.0i)
• CDX (1.6i 1.7 turbodiesel, 2.0i)
• Si (1.4i, 1.6i)
• SRi (2.0i)
• GSi (2.0i 16v (1991 vorwärts) und 1.8 16v - sehr frühe Modelle konnten mit 2.0i 8v bestellt werden)

Das Auto hatte auch 'Extrablatt' badging, der speziell ordentlich angezeigt hat:

• Sport
• Ausdruck
• Kalifornien
• Arktischer
• Arktisch II
• Arizona
• Erster
• Cesaro
• Montana
• Diamant
• Schwingen
• Ethos
• Atlas
• Der Pazifik

Im späteren Sport und den GSi Modellen (von 1995 vorwärts) ist Lotusblume Gesprungen Suspendierung wurde verwendet, um bessere Fahrt zu geben. Die Sport-Modelle haben im Wesentlichen die GSi Autos im 1994/1995 erwartet ein Fall in Verkäufen wegen scharf steigender Versicherungspreise ersetzt. Das Pazifische Extrablatt war ein Modell, das ein ganzes Körperformgebungspaket von Irmscher mit 15" Rädern von Cesaro vom 3-Zeichen-Kavalier gezeigt hat. Zusätzlich dazu hatten ein hohes Ende oder sportliches Modell eine dunkelgraue Plastikunterstützung hinter dem Autokennzeichen auf der Hinterseite des Fahrzeugs - das ist auf allen Autos nicht da, die während dieser Periode erzeugt sind, und ist 'geben mich' von früher GSi Modelle weiter.

Vauxhall Astra 4 Zeichen

Veröffentlicht 1998 hat der MK4 viele der Kritiken des MK3 im Vereinigten Königreich mit der sehr verbesserten Fahrt und dem Berühren gerichtet. Die wachsende Betonung auf der Sicherheit wurde auch in der größeren Körperstarrheit widerspiegelt, auf einen Euro NCAP 4 Sternunfall-Testschätzung, betrachtet ausgezeichnet für seine Zeit hinauslaufend.

Im Vereinigten Königreich war die MK4 Astra mit einer Reihe 16v Motoren von Ecotec ebenso einige 8v Einheiten verfügbar. 8v wurde Einheit während des Lebens des Modells jedoch mit dem Z16SE raffiniert, der sich gut rund um die Leistung im Vergleich zu seiner höheren Versicherung 16v gleichwertig bietet. Zusätzlich zum Standardhecktürmodell hatte der MK4 auch eine populäre Wahl des Coupés.

Das war in 4 Motortypen verfügbar.

Die Erzeugten 1.6.

Die erzeugten 1.8.

Die erzeugten 2.2.

Die Aufgeladenen 2.0 haben SRI Turbo und GSI Turbovariante erzeugt.

Vauxhall Astra 5 Zeichen

Die Astra 5 Zeichen wurden zuerst Anfang 2004 als ein Fünf-Türen-Hecktürmodell gestartet, das am Ende des Jahres durch einen Fünf-Türen-Stand und ein sportliches Drei-Türen-Hecktürmodell angeschlossen wurde, hat die Sport-Luke im Vereinigten Königreich genannt. Die Sport-Luke hatte die Auswahl einer "Panoramawindschutzscheibe" (einzigartig für ein Produktionsauto zur Zeit seines Starts), der die Windschutzscheibe ins Dach-Gebiet erweitert hat.

Die Hauptvarianten waren Leben, Klub, Design, SXi, SRi, Elite und das Flaggschiff VXR (Sport-Luke nur). Jedoch haben Extrablatt-Modelle Aktiv, Energie, Brise und VXR Nurburgring eingeschlossen. Der Letztere war nur im Weiß mit einem kennzeichnenden Schwarzen verfügbar (und weiß) der karierte Streifen über das Häubchen, das Dach & die Heckklappe.

Die Fünf-Türen-Astra wurde gegen Ende 2009 ersetzt (obwohl verschiedene Modelle noch im Laufe 2010 verfügbar waren), während die Drei-Türen-Sport-Luke bis zum Ende 2011 nicht ersetzt wurde.

Vauxhall Astra 6 Zeichen

Die Vauxhall Astra wurde I/J in 2009 Frankfurter Autoausstellung offiziell entschleiert und ist verfügbar gewesen, um seit Ende 2009 zu kaufen. Die Hauptproduktionsanlage für die letzte Astra (obwohl nicht für seine Geschwister von Zafira) ist am Ellesmere Hafen, der dem Hersteller ermöglicht, aus Sterlingwertverlust mit diesem Modell einen Nutzen zu ziehen. Design ist eine Hauptrücksicht in der Entwicklung von neuer Vauxhall Astra gewesen, und das Auto ist schwer unter Einfluss des Abzeichens von Vauxhall.

Trotz, teurer zu sein, als der Astra H, die Astra ist I/J ein starker Verkaufserfolg im Vereinigten Königreich gewesen, wo es das beste Verkaufsauto im Juni 2010 mit gut mehr als 10,000 Verkäufen - das Verkaufen als sein entscheidender Rivale der Ford Focus durch fast 50 % war. Das ist jedoch hauptsächlich, weil die Produktion des aktuellen Fokus zurück vor dem Start eines neuen MK3 Modells Anfang 2011 erklettert wurde.

Die Stand-Version der Astras, die 'Sportarten Tourer', hat in 2010 Pariser Autoausstellung debütiert und ist verkäuflich kurz später, mit einem Startpreis von 16,575 £ für die ES Version, dann Exclusiv, SRI und SE Versionen mit dem SE gegangen, der von 20,345 £ kostet.

Polizeigebrauch der Astras

Viele britische Polizei verwendet die Astra als ein Arbeitspferd, das für einfache Aufgaben und manchmal für Verfolgungen verwendet ist, wenn das hohe angetriebene Trennbereichsauto unfähig ist, so schnell zu antworten, wie sie entsandt werden können. Der Metropolitanpolizeidienst verwendet eine Sammlung des MK IV und MK V Astras größtenteils bezüglich 2007, das Zeichen im populären Gebrauch ist die V Zeichen, diese werden als Ereignis-Ansprechfahrzeuge (IRVs) verwendet und werden auf den Straßen Londons allgemein gesehen.

Beliebtheit

Die MK1 Astra war ein starker Verkäufer im Vereinigten Königreich und hat sich schnell sich als Großbritanniens zweites populärstes kleines Familienauto eingerichtet, aber ist im Stande gewesen, den flüchtigen Verkaufserfolg der Eskorte von Ford nie zu vergleichen.

Die MK2 Astra war ein größerer Verkäufer als sein Vorgänger, obwohl wieder es gescheitert hat, die Eskorte von Ford in Bezug auf den Verkaufserfolg zu vergleichen. Es hat weiter die Lücke zwischen Vauxhall und konkurrierenden Produkten von Austin Rover breiter gemacht, obwohl die vereinigten Verkäufe von Rover von ARG 200 und Reihen von Austin Maestro häufig mindestens ein Match für die Gesamtverkäufe von Astra waren.

Die MK3 Astra hat Vauxhall von der Kraft bis Kraft auf dem kleinen Familienautomarkt, nach fast sieben Jahren verkäuflich genommen - und hat weiter die Lücke mit der Eskorte von Ford eingeengt.

Die MK4 Astra war auch ein riesiger Erfolg, und vor 2001 war es das zweite beste Verkaufsauto in Großbritannien insgesamt hinter dem Ford Focus. Vereinigte Verkäufe des Opels und Vauxhall Astra G haben es das 26. populärste Auto in der Welt mit einer Gesamtproduktion 3,799,015 gemacht.

Der MK5 ist bis jetzt die erfolgreichste Version der Astras gewesen. Es war Großbritanniens zweitbestes Verkaufsauto 2005, 2006 und 2007, weiter die Lücke zwischen sich und dem marktführenden Ford Focus einengend.

Der MK6 wird zurzeit am Ellesmere Hafen-Werk von Vauxhall verfertigt. Es wird als eine Plattform für die neue 'grüne' Einfügefunktionsreihe von hybriden Fahrzeugen, neben den Varianten von Vauxhall Ampera und Chevrolet Volt, der ein erwarteter für einen 2011/12 Verkauf verwendet. Es hat zum ersten Mal jemals als sein größter Rivale der Ford Focus während 2010 mehr verkauft und war das zweitbeste Verkaufsauto der Nation für dieses Jahr, das nur vom kleineren Ford Fiesta mehr verkauft ist.

Im März 2009 wurde es offenbart, dass fast 2,500,000 Astras mehr als fünf Generationen seit seinem Start 30 Jahre früher verkauft worden waren, es machend, hat das vierte populärste Auto jemals in Großbritannien verkauft.

Für 2010 war es Großbritanniens zweites bestes verkaufendes neues Auto mit mehr als 80,000 Verkäufen. Als es wurde nur vom kleineren Ford Fiesta mehr verkauft, und hat schließlich geschafft, als der Ford Focus mehr zu verkaufen und die Leitung des Fords des kleinen Familienautomarktes nach 37 Jahren zu beenden.

Motorsport

Das BTC-T Coupé von Vauxhall Astra war ein Auto, das 25 aus 26 Rassen in den 2001-Briten das Reisen der Automeisterschaft-Jahreszeit gewonnen hat. Die Astra 4S ist viert in der Endrunde der britischen 1986-Versammlung Championship fertig gewesen.

Umsätze

Im Vereinigten Königreich hat Vauxhall 90,641 Modelle von Astra 2009, und 80,646 2010 verkauft. Verkäufe waren unten zu 62,575 2011, das fünfte populärste neue Auto in Großbritannien werdend.

Links

• Website des Beamten Vauxhall Astra