McInerney des Vereinigte Staaten Schiffes (ist FFG-8), das zweite Schiff der Klasse von Oliver Hazard Perry von Fregatten des ferngelenkten Geschosses, das erste USA-Marineschiff, das für den Vizeadmiral Francis X. McInerney (1899-1956) genannt ist. Bestellt von Badeeisenarbeiten am 27. Februar 1976 als ein Teil des FY75 Programms wurde McInerney am 16. Januar 1978 aufgestellt, ist am 4. November 1978 losgefahren, und hat am 15. Dezember 1979 beauftragt.

Die 1980er Jahre

Mission von McInerneys war, Mehrdrohungsschutz für das Militär und das Handelsverschiffen, die amphibischen Einsatzgruppen und die laufenden Nachfüllen-Gruppen zur Verfügung zu stellen. Während ihrer ersten zwei Jahre des Dienstes war McInerney die Testplattform von US-Marine für die LAMPEN MK-III (SCH-60B Hubschrauber) U-Boot-Abwehrkrieg-System und die Wiederherstellung Helfen, Sichern und Überquerung (RAST) System. Ihre Anstrengungen während dieser Periode haben sie ein Lobenswertes Einheitslob verdient.

McInerneys zuerst Hauptaufstellung nach Mittelmeer und dem Indischen Ozean hat im November 1982 begonnen. Während dieser Aufstellung hat sie LAMPEN Mk-I (SCH 2 Seasprite) Hubschrauberabstand eingeschifft. McInerney hat kurze Hafen-Besuche in Tangiers, Marokko, und Catania, Sizilien gemacht und hat die Multinationale Kraft in Beirut, Libanon unterstützt (sie die Marineexpeditionsmedaille verdienend). Nach dem Durchqueren des Suez Kanals hat McInerney im Indischen Ozean funktioniert und hat Hafen gemacht ruft Karachi, Pakistan, Columbo, Sri Lanka und Mombasa, Kenia zu. Sie hat auch den Äquator enroute Diego Garcia durchquert. Im Anschluss an diese Aufstellung hat McInerney im karibischen und besuchten Hafen Limon, Costa Rica und Tela, Honduras operiert. Sie hat die Küstenwache Betriebliches Lobenswertes Einheitszitat für ihre Anstrengungen in der Strafverfolgung während dieser Periode empfangen.

Im Oktober 1984 hat sich McInerney wieder in den Nahen Osten in der Mitte des Tankschiff-Krieges von Iran/Irak aufgestellt. Sie war jetzt mit dem Phalanx CIWS ausgerüstet worden und hat auch LAMPEN Mk-I (SCH 2 Seasprite) Hubschrauberabstand getragen. Während dieser Aufstellung hat sie Häfen in Djibouti, die Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien, Bahrain, Pakistan, und Palma, Spanien besucht. McInerney ist von dieser Vergnügungsreise im März 1985 zurückgekehrt, und hat Strafverfolgungsoperationen und andere Flotteübungen geführt. Im Mai 1986 hat McInerney eine 10 einmonatige Überholung (erweiterte Ausgewählte Eingeschränkte Verfügbarkeit) in Boston, Massachusetts begonnen. Während dieser Hof-Periode hat sie AN/SQQ-89 (V) 2 U-Boot-Abwehrkrieg-Gefolge, Finanzausgleicher und das Einzelne Audiosystem erhalten. Die RAST Ausrüstung wurde auch wiederinstalliert und betrieblich gemacht.

Im August 1988 war McInerney für ihre dritte Aufstellung - dieser nach Mittelmeer laufend. Diese Aufstellung wurde von McInerney hervorgehoben, der wird zuerkennt, den COMSIXTHFLT "Haken" Preis für die Vorzüglichkeit im U-Boot-Abwehrkrieg und einem Lobenswerten Einheitslob An. McInerney hat auch eine Hemmungslosigkeitsschiff-Rettung durchgeführt, als der Kiel, den bewegenden Behälter Jenneastar zu versenken, gekracht hat und gesunken ist. McInerney ist von Mittelmeer im Februar 1989 zurückgekehrt, und ist nach dem Nördlichen Atlantik im Frühling 1989 fortgegangen. U-Boot-Abwehrkrieg-Operationen haben den McInerney über dem Nördlichen Polarkreis geführt, und McInerney ist zu Mayport im Mai 1989 zurückgekehrt.

Die 1990er Jahre

McInerney hat sich in den Nahen Osten im Januar 1991 aufgestellt und wurde zuerkannt ihre Sekunde "Haken" Preis nach einer ASW kurzen Operation in Mittelmeer An. McInerney ist dann in den Persischen Golf zur Unterstutzung Koalitionskräfte gegen den Irak eingegangen. McInerney hat in jedem Krieg-Gebiet während des Konflikts, einschließlich Konvoi-Eskorte, Mine, Antiluft und Antioberflächenoperationen geleistet. McInerney hat das Marineeinheitslob, die Nationale Dienstverteidigungsmedaille, die Südwestdienstmedaille von Asien mit dem Bronzestern, die Befreiungsmedaille von Kuwait (Saudi-Arabien) und die Befreiungsmedaille von Kuwait (Kuwait) für ihren Kriegsdienst verdient.

Das Schiff ist vom Nahen Osten im Juli 1991 nach dem Eskortieren von mehr als 50 Handelsbehältern durch das minengekehrte Wasser zu Häfen von Kuwait zurückgekehrt. Ihre fortlaufende, bewiesene Heldentat hat sie der Kampf "E" für die Leistungsfähigkeit und den COMNAVSURFLANT ASW Preis verdient, sie als die Spitze AN/SQQ-89-configured ASW Plattform auf der Ostküste benennend. McInerneys humanitäre Anstrengungen schließt Unterstützung des Zerren-Stiers in die Jacksonville Bedienungsfläche, das Übertragen eines verwundeten Handelsmatrosen während des Tankschiff-Krieges, das Retten von Matrosen vom sinkenden bewegenden Behälter Jenneastar in Mittelmeer und Eskortieren von Handelsschiffen ein, die erforderlichen Bedarf an die Häfen Kuwaits durch minengekehrte Kanäle nach dem Operationswüste-Sturm tragen.

1999 hat McInerney am UNITAS 40-99 Aufstellung nach Südamerika teilgenommen.

Die 2000er Jahre

McInerney hat eine hoch erfolgreiche SOUTHCOM Gegenrauschgift-Operationsaufstellung im November 2001 vollendet. Der Höhepunkt der Aufstellung war eine Rauschgift-Büste eines ecuadorianischen Fischenbehälters, in dem fast 10 Tonnen Kokain gegriffen wurden. Für ihre Anstrengungen während der Aufstellung wurde McInerney dem Humanitären Preis und der Küstenwache Lobenswertem Einheitslob zuerkannt.

Am 13. September 2008 hat McInerney, mit dem Küstenwache-Strafverfolgungsabstand 404 arbeitend, ein 59-Fuß-Halbu-Boot mit Selbstantrieb abgefangen, das sieben Tonnen Kokain von der Küste Guatemalas trägt. Vier kolumbianische Rauschgift-Schmuggler wurden an Bord festgenommen. Die Ladung hatte einen geschätzten Straßenverkaufswert von $ 187 Millionen.

Am 5. Oktober 2009 hat McInerney Mayport Marinestation auf seiner Endaufstellung verlassen.

Am 3. April 2010 hat ein MQ-8-Feuerpfadfinder von McInerney geholfen, 60 Kg Kokain von einem Schnellboot zu beschlagnahmen.

Übertragung von Pakistan

Im September 2008 hat der US-Kongress die Übertragung der Fregatte nach Pakistan mit einer Lieferfrist des Augusts 2010 genehmigt. Das Auslandshilfegesetz und das Waffenausfuhrkontrolle-Gesetz zitierend, wird Pakistan als ein "Hauptnichtnato-Verbündeter", fähig betrachtet, ältere nicht benötigte militärische US-Ausrüstung zu erhalten. Zusätzlich wird die 32-jährige alte Fregatte eine Generalüberholung von US$ 65 Millionen einschließlich der U-Boot-Abwehrfähigkeit gegeben, die für mit der militärischen Auslandshilfe bezahlt ist, die durch die Vereinigten Staaten freundlichen Ländern zur Verfügung gestellt ist.

PNS Alamgir wird eine größtenteils mechanische Überholung erhalten, die in den Vereinigten Staaten als ein Teil des Geschäfts geführt werden muss. Der ganze vier Diesel wurde entfernt und, zusammen mit Klimatisierungseinheiten und Kühlung überholt. Brennöl-Zisternen und Leere wurden gereinigt, untersucht, repariert und gemalt. Der ganze shafting wurde entfernt und renoviert. Das kontrollierbare Wurf-Propeller-System wurde überholt. Seeklappen wurden entfernt und entweder repariert oder ersetzt, und fast jede Pumpe wurde geöffnet und untersucht und wie erforderlich, überholt. Ventilatoren und Fächer sind einen ähnlichen Prozess der Inspektion und Überholung durchgegangen. Brecher, NR3 Schalttafel, Winde und Bootsdavit ganzer haben Inspektionen und Überholungen bekommen. Völlig neue Ausrüstung schließt ein neues Navigationsgefolge und Brücke, die zerlegbare Kuppel über völlig überholt AN/SQS-56 Echolot und ein Jagdhaus der wichtigen Persönlichkeit ein.

Die Mannschaft von PNS Alamgir bewegt an Bord im Dezember 2010, und wird in der Brandbekämpfung qualifiziert und beschädigt Kontrolle, PREMIERMINISTER und 3-m, und erzogen zu PQS amerikanischen Marinestandards. Seeproben werden Mitte später Januar 2011 mit einer Absicht erwartet, PNS Alamgir weg am 10. Februar 2011 durchzusegeln. Am 24. März 2011 hat es im britischen Nordatlantikterritorium Bermudas gedockt.

Ereignisse

Am 21. Januar 2011 wurde das Schiff beschädigt, während man seine Motoren geprüft hat, das ist auf schweren Schaden am Bogen sowie am Anlegesteg hinausgelaufen. Wie man berichtete, wurde der Rumpf des Schiffs zerknittert.

Außenverbindungen

• Vereinigte Staaten Schiff offizielle Website von McInerney

• navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff McInerney
• McInerney des Vereinigte Staaten Schiffes (befehlen FFG-8) Geschichten - Marinegeschichts-& Erbe-Befehl
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