TriMet, der mehr formell als die Tri-Grafschaft Metropolitantransport-Bezirk Oregons bekannt ist, ist eine öffentliche Agentur, die Massendurchfahrt in einem Gebiet operiert, das die meisten Portland Metropolitangebiet im amerikanischen Staat Oregon abmisst. Geschaffen 1969 von der Oregoner gesetzgebenden Körperschaft hat der Bezirk fünf private Busgesellschaften ersetzt, die in den drei Grafschaften funktioniert haben; Multnomah, Washington und Clackamas. TriMet hat angefangen, ein leichtes Schiene-System genannt MAX 1986 zu operieren, und hat neue Linien 1998 (Westside), 2001 (Flughafen), 2004 (die Interstate Ave), und 2009 (Clackamas), sowie ein Pendlerschienenweg 2009 geöffnet. Es führt auch die Portland Weinlesestraßenbahn auf leichten Schienenwegen in der Innenstadt Portland und funktioniert die Stadt Portland hat Portland Straßenbahn besessen.

Zusätzlich zu Schienenwegen stellt TriMet das Bussystem des Gebiets, sowie LIFT-Paratransitdienst zur Verfügung. Es gibt 625 Busse in der Flotte von TriMet, die auf 79 Wegen funktionieren. Im Geschäftsjahr 2009 hat das komplette System fast 325,000 Fahrten pro Werktag im Durchschnitt betragen und bedient Busse und Züge zwischen den Stunden von ungefähr 5:00 Uhr und 2:00 Uhr ohne "Nachtschwärmer"-Dienst. Die jährlichen Einnahmen von TriMet ganze $ 404 Millionen, mit der mehr als Hälfte der Einnahmen, die aus einer Weitbezirkslohnliste-Steuer kommen. Der Bezirk wird von einem vom Gouverneur des Staates ernannten Sieben-Personen-Aufsichtsrat beaufsichtigt.

Allgemeine Information

TriMet ist "eine Selbstverwaltungsvereinigung des Staates Oregon" mit Mächten zu besteuern, geben Sie Obligationen aus, und verordnen Sie Polizeiverordnungen und von einem vom Gouverneur Oregons ernannten Sieben-Mitglieder-Verwaltungsrat geregelt wird. Es hat seine eigene Grenze, die zurzeit ein Gebiet ungefähr umfasst. Der Bezirk von TriMet dient Teilen der Grafschaften von Multnomah, Washington und Clackamas; es streckt sich von Troutdale bis Waldwäldchen Ostens zu den Westen, und von der Insel Sauvie bis Oregon City und Estacada Nordens zu den Süden aus.

Seit mehr als 30 Jahren hat die Agentur sich Tri-entsprochen genannt, aber sie hat formell den Bindestrich von seinem Namen 2002 als ein Teil einer neuen korporativen Identitätsstrategie fallen lassen, die ein neu entworfenes Firmenzeichen und neues Farbenschema für seine Fahrzeuge und andere Medien einschließt.

TriMet wurde 1969 nach Streiten zwischen dem Stadtrat von Portland und Rose City Transit Company, der privaten Gesellschaft gebildet, die vorher das Bussystem operiert hat, das der Stadt (aber nicht seine Vorstädte) dient. Die neue öffentliche Agentur wurde durch eine Verordnung des Stadtrats von Portland unter Bestimmungen eines Gesetzes geschaffen, das vor 1969 Oregoner gesetzgebende Körperschaft verordnet ist, und hat ganzen dessen übernommen hat sich Stadttransitdienst und Flotte wirksam am 1. Dezember 1969 Erhoben. Der Busdienst in den Vorstadtteilen des Metropolitangebiets wurde von vier kleineren privaten Gesellschaften bedient, die eine allgemeine Vereinigung hatten und als der "Blaue Bus" Linien insgesamt bekannt waren: Portland Stufen, Tualatin Talbusse, Intercitybusse und Estacada-Molalla Stufen. Diese wurden von TriMet am 6. September 1970 übernommen. Achtundachtzig von den vier Vorstadtgesellschaften besessene Busse wurden TriMet übertragen, aber, wie man fand, waren viele in der schlechten Bedingung, und der Ausschuss von TriMet hat bald gehandelt, um sie durch neue Busse zu ersetzen.

Der Bezirk von TriMet wird zurzeit in drei Tarifzonen mit Fahrgeldern geteilt, die auf der Zahl von Zonen gestützt sind, in denen ein Passagier reist. Zone 1 besteht aus dem Stadtzentrum von Portland eine bis zwei Meilen (3 km). Zone 2 ist ein Ring um die Zone 1 noch zwei bis drei Meilen. Zone 3 Hüllen um die Zone 2 und besteht aus dem Rest des Systems innerhalb der Vorstädte von Portland. Innerhalb der Zone 1 ist die Freie Schiene-Zone, ein Gebiet in und um die Innenstadt Portland, innerhalb dessen alle Fahrten auf der leichten Schiene und den Straßenbahnen Nullfahrgeld sind. Karten von TriMet und Pässe sind auch auf der Portland Straßenbahn gültig, die von der Stadt Portland, aber bedient größtenteils vom Personal von TriMet laut eines Vertrags mit der Stadt im Besitz ist. Von 1975-2010 das Gebiet jetzt bekannt als die Freie Schiene-Zone angewandt auch zu Bussen und war als "der Fareless Square" bekannt.

Im Geschäftsjahr 2009 hat TriMet insgesamt 654 Busse auf 81 Linien, 105 MAX leichten Eisenbahnwägen auf drei Linien und 269 LIFT-Paratransitfahrzeugen operiert. MAX und 12 der Buslinien werden als "Häufiger Dienst" Linien, vorgesehen auf den Markt gebracht, um an Fortschritten von 15 Minuten oder besser für den grössten Teil des Diensttages, der sieben Tage pro Woche zu funktionieren.

TriMet steht zu mehreren anderen Massentransitsystemen in Verbindung:

• C-Tran, der Bezirk der öffentlichen Verkehrsmittel für Vancouver und Clark County, Washington
• Bereichsdurchfahrt von Canby, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für Canby und ländliche Gebiete südlich von der Oregoner Stadt entlang der Autobahn 99E (früher innerhalb des Bezirks von TriMet)
• Cherriots, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für Salem und Keizer. Diese Verbindung ist an der Wilsonville Station des Westside Expressdienst-Schienenweges von TriMet.
• Grafschaftreiter von Columbia, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für Scappoose, St. Helens und Grafschaft von Columbia
• Portland Straßenbahn, ein Verbreiter-Straßenbahn-Dienst in der Innenstadt Portland und Nachbarschaft in der Nähe von der Innenstadt
• BereichsU-Bahn von Sandy, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für Sandy (früher innerhalb des Bezirks von TriMet)
• KLUG, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für Wilsonville (früher innerhalb des Bezirks von TriMet)
• Clackamas Südtransport-Bezirk, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für Molalla und ländliche Gebiete südlich von der Oregoner Stadt entlang der Autobahn 213 (früher innerhalb des Bezirks von TriMet)
• Transport-Bezirk des Tillamook County, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für Tillamook und Tillamook County
• Transitgebiet des Yamhill County, der Dienst der öffentlichen Verkehrsmittel für McMinnville, Newberg und Yamhill County

TriMet verbindet sich auch zum verschiedenen lokalen durch den folgenden bedienten Pendelverkehr: Fahrt-Verbindung, die Banken, Gaston, König-Stadt und Nordprärie dient; die Schwan-Inseltransport-Verwaltungsvereinigung; die Tualatin Transport-Verwaltungsvereinigung; Intel; Nike; und Oregoner Gesundheit & Wissenschaftsuniversität, einschließlich der Portland Luftstraßenbahn.

Langstreckentransport, der für das Metropolitangebiet plant, wird durch die U-Bahn, eine gewählte Regionalregierung zur Verfügung gestellt. U-Bahn hat auch gesetzliche Autorität, die täglichen Operationen von TriMet zu übernehmen, aber hat diese Macht nie ausgeübt, weil vorige Studien solch einer Fusion gefunden haben, dass es problematisch ist.

Schienenwege

TriMet führt die MAX Leichte Schiene (kurz für den Metropolitanbereichsschnellzug) System, und verpflichtet sich mit Portland und Western Railroad vertraglich, den Pendlerschienenweg von Westside Express Service (WES) zu operieren. Fahrgelder auf MAX (sowie WES) sind dasselbe als Busfahrgelder von TriMet, und Fahrpreissammlung verwendet ein System des Beweises der Zahlung (oder Ehre-System) mit Karte-Automaten an jeder Station. Fahrpreisinspektoren patrouillieren das System zufällig ab. Ereignisse der Gewalt auf dem System haben zu Aufrufen nach mehr Sicherheit geführt, und einige haben behauptet, dass die gründlichere Überprüfung von Fahrgeldern das gesamte Gefühl von Reitern der Sicherheit verbessern würde, aber es gibt zurzeit keine Pläne, irgendwelche Hauptänderungen mit dem auf MAX verwendeten Fahrpreissammlungssystem vorzunehmen.

Züge von TriMet bedienen Verwenden-Melden-Zeichen TMTC.

Die Schienenwege von TriMet schließen ein:

• : Hillsboro/Beaverton/City Center/Gresham
• : Beaverton/City Zentrum/Flughafen
• : Stadtzentrum (Portland staatliche Universität) / Zentrum von Ausstellung
• : Stadtzentrum (Portland Staatliche Universität)/Clackamas Stadtzentrum
• (im Bau): Stadtzentrum/Milwaukie
• : Beaverton/Wilsonville

TriMet operiert auch den Portland Weinlesestraßenbahn-Dienst, der auf einem Teil des MAX Systems läuft und zurzeit an den Sonntagen nur funktioniert.

Siehe auch: Portland Straßenbahn (bedient und teilweise gefördert von TriMet, aber nicht einem Dienst von TriMet)

Flotte

Busse

Die Flotte von TriMet schließt 660 Busse, in Längen entweder von 40 oder von 30 Füßen (12 oder 9 Meter) ein. Zurzeit, ungefähr Hälfte der Busse von TriMet sind niedrig-stöckige Fahrzeuge. Die Flotte der Agentur von Paratransitfahrzeugen hat 254 Kleinbusse und 15 Limousinen bezüglich der Mitte 2009 eingeschlossen.

TriMet operiert keine 60 Fuß (18 m) artikulierte Busse zurzeit. 1982 hat die Agentur 87 solche Busse eingeführt, die durch die Krone-Ikarus, eine jetzt verstorbene Partnerschaft zwischen Ikarus, Ungarns, und Krone-Trainer Kaliforniens verfertigt sind, aber hat zahlreiche Probleme mit ihnen erfahren, und hat nicht mehr artikulierte Busse gekauft. Die letzten solche Busse waren 1999 pensioniert. Jedoch im Laufe der vorläufigen Jahre hat die Agentur eingeführt und sein MAX leichtes Schiene-System ausgebreitet, das auch höhere Kapazität verwendet, hat Fahrzeuge artikuliert. 1997 hat der Ausschuss von TriMet entschieden, dass alle in der Zukunft gekauften Busse niedrig-stöckiger Typ und ausgestattet mit der Klimaanlage sein sollten. Die Entscheidung war für eine allmähliche Phase - aus hoch-stöckigen, nichtklimatisierten Bussen, weil sie die Enden ihrer normalen Lebensspanne (ungefähr 18-20 Jahre) erreichen, bedeutend, dass, wie man erwartete, der Übergang ungefähr bis 2013 nicht vollendet wurde.

Zwei hybride elektrische Busse sind im Betrieb seit 2002 gewesen. Jedoch hat TriMet seine Position öffentlich festgesetzt, die die hybriden Busse genug besser nicht durchgeführt haben als seine neuesten Dieselbusse, um die ungefähr um 50 Prozent höheren Kauf-Kosten zu rechtfertigen, und dass folglich die Agentur keine Pläne hat, zusätzliche hybride Busse zu kaufen. Seit dem 30. Oktober 2006 sind alle Busse von TriMet und Paratransitkleinbusse durch eine Mischung von B5 biodiesel angetrieben worden. Pläne, zu einem B10 oder höherer Mischung zuzunehmen, wurden später angezogen halten infolge Kostenzunahmen und Probleme erfahren in einem Probe-Gebrauch der B10-Mischung über das ein Viertel der Flotte.

2008 hat TriMet 40 Neuem Piloten D40LFR Busse bestellt, welche Mustereigenschaften Enden wiederentworfen haben, und diese in Dienst 2009 eingegangen sind. Diese Busse bieten bessere Kraftstoffleistungsfähigkeit und ruhigere Operation an als vorherige Neue Pilot-Busse, während sie hohe Teil-Vereinbarkeit aufrechterhalten. Der wiederentworfene Blick ersetzt die quadratgeformten Scheinwerfer und Vorderfenster mit runden Scheinwerfern und einer mehr rund gemachten Windschutzscheibe.

Die Busse von TriMet funktionieren aus drei Werkstätten: Werkstatt von Powell nach Osten, Merlo Werkstatt auf der Westseite und die Werkstatt der Center Street in innerem Südöstlichem Portland.

Leichte Schiene (MAX)

Es gibt 127 leichte Schiene-Fahrzeuge von drei allgemeinen Typen: Typ 1 von TriMet, Typ 2/Type 3 (effektiv identisch) und Typ 4. Die ersten paar Autos des letzten Typs haben begonnen, in Dienst im August 2009 einzugehen.

Zeichen auf Kapazitäten:

• Die gegebenen Kapazitäten sind für ein einzelnes Auto; ein Zwei-Autos-Zug hat doppelt die Kapazität.

Pendlerschiene (WES)

Vier durch den Colorado Triebwagen gebaute Eisenbahnwägen funktionieren auf dem Pendlerschienenweg zwischen Beaverton und Wilsonville.

Zeitachse

Sachen in der folgenden Zeitachse, die an individuellen Zitaten Mangel hat, werden größtenteils aus dem Reiter-Insiderrundschreiben von TriMet, Problem im November/Dezember 2004 genommen:

• Tri-entsprochener 1969 übernimmt für fast bankrotte Rose City Transit Company. Das System hat 175 Busse und eine Tageszeitung ridership ungefähr 65,000.
• Tri-entsprochener 1970 übernimmt den "Blauen Bus" Gesellschaften, die vier Gesellschaften, die Busdienst und innerhalb der Vorstädte von Portland zur Verfügung gestellt hatten, weitere 88 Busse zur Flotte der Agentur hinzufügend.
• 1973 Weg-Zahlen (oder Linienzahlen) werden zum ersten Mal angenommen; vorher waren Wege nur durch Namen benannt worden.
• 1974 Die ersten Schutz an Bushaltestellen wird installiert.
• 1975 Der "Fareless Square" wird in der Innenstadt Portland mit der Absicht geschaffen, kurze Kraftfahrzeugreisen innerhalb des Stadtkerns zu reduzieren und mehr Reiter anzuziehen. Fahrgelder außerhalb des Quadrats sind 35 Cent.
• 1977/78 Das 22-Blöcke-Portland-Transiteinkaufszentrum öffnet sich auf den 5. der Innenstadt und den 6. Avenuen. Das Einkaufszentrum schließt Bus-Only-Gassen ein und stellt einen Mittelpunkt zur Verfügung, um es leichter für Reiter zu machen, Verbindungen zu machen.
• 1981 24-stündige registrierte Termininformation wird verfügbar über das Telefon.
• Tri-entsprochener 1982 führt artikulierte Busse zum ersten Mal ein. Die Busse der Krone-Ikarus erweisen sich, genug Schwierigkeiten-geplagt zu werden, dass die Agentur später den Hersteller verklagt, um an übermäßige Reparaturen gebundene Ausgaben wieder zu erlangen; eine Ansiedlung wurde 1987 erreicht.
• 1986 Als ein Teil eines Pakets von Budgetkürzungen, Tri-entsprochen unterbricht seinen Nacht-"Eule"-Dienst, Portland die zweitgrößte amerikanische Stadt ohne Nachttransitdienst machend. Sieben regelmäßige (tages)-Buslinien wurden auch beseitigt.
• 1986 Der 15-Meilen-(24 km) langer MAX leichter Schienenweg zwischen Portland und Gresham öffnet sich. Es führt Schiene-Transitdienst ins Gebiet von Portland wiederein, seit den 1950er Jahren fehlend.
• Tri-entsprochener 1989 wird das beste große Transitsystem in Nordamerika von der amerikanischen Vereinigung der Öffentlichen Verkehrsmittel genannt.
• 1992 Die ersten Fahrradständer wird auf den Vorderseiten von einigen Tri-entsprochenen Bussen als ein Teil eines Jahresprobe-Projektes installiert.
• 1995 die Website von Tri-Met geht online, veranstaltet durch lokalen ISP, Teleportiert (der schließlich erworben durch OneMain.com später wird, um ein Teil von Earthlink zu werden). Wenn Internetzugang weniger allgegenwärtig, Tri-entsprochen War, auch hat sich geboten ein Verbindungsaufbau-Informationsdienst Teleportieren durch das Verwenden UNIX Schale und Luchs.
• Tri-entsprochener 1996 beginnt, seine Busflotte mit der Fahrzeugverfolgen-Systemausrüstung auszustatten, zu ermöglichen, von Bussen im Betrieb mit der GPS Technologie zu kontrollieren.
• 1997 Die ersten niedrig-stöckigen Busse und leichten Eisenbahnwägen tritt in Dienst ein.
• 1998 Westside MAX (jetzt bekannt als die Blaue Linie zwischen Portland und Hillsboro) öffnen sich. Tri-entsprochen gründet auch Buslinien, die alle 15 Minuten oder eher täglich kommen, das Bedürfnis vermindernd, eine Liste zu befragen, wenn sie sie verwenden.
• 1999 Satellitengeholfene Busankunftszeit-Anzeigen (später, um Transitspurenleser genannt zu werden), wird an ausgesuchten Hauptbushaltestellen in Nördlichem Portland und Innenstadt installiert.
• 2001 der Fareless Square wird zu einem kleinen Teil von Nordöstlichem Portland zwischen Lloyd Center und der Steel Bridge ausgebreitet. Flughafen MAX (die Rote Linie) beginnt Dienst am 10. September nach einer öffentlichen/privaten Partnerschaft, die durch einen Vorschlag von Bechtel Corporation veranlasst ist, ermöglicht seine Baujahre vor den Plänen von TriMet für den Gebrauch des öffentlichen Kapitals. Bechtel hat exklusive Entwicklungsrechte auf 120 Acres (486,000 M ²) in der Nähe vom Eingang zum Portland Internationalen Flughafen erhalten. Die ursprüngliche MAX Linie hat begonnen, die MAX Blaue Linie nach der Öffnung der Roten Linie genannt zu werden. Bussektor-Symbole haben begonnen, aus Karten und Veröffentlichungen aufeinander abgestimmt zu werden.
• 2002 Mit der Terminänderung im September, Tri-entsprochene Starts eine neue korporative Identitätsstrategie. Es ist umbenannter TriMet (ohne einen Bindestrich), und ein neues Firmenzeichen und blaue, weiße und gelbe Livree werden eingeführt. Ein verbesserter automatisierter Telefondienst wird eingeführt.
• 2004 Zwischenstaatliche MAX (die Gelbe Linie) öffnen sich entlang der Interstate Avenue. Die Flotte ist zu 638 Bussen, 208 Paratransitfahrzeugen und 105 Zügen mit einer Tageszeitung ridership mehr als 300,000 gewachsen.
• 2005 TriMet führen biodiesel Brennstoff in seine Flotte, mit einer B5-Mischung (reiner 5-Prozent-biodiesel, 95-Prozent-Erdöldiesel), am Anfang auf dem HEBEN (Paradurchfahrt) Kleinbusse nur ein. Der Gebrauch von B5 biodiesel wurde zur kompletten Busflotte gegen Ende 2006 ausgebreitet.
• 2007 Das Portland Einkaufszentrum, auf den 5. und den 6. Avenuen, wird für den Wiederaufbau und die nach Süden gerichtete Erweiterung (zu PSU), einschließlich des Hinzufügens einer zweiten Anordnung der leichten Schiene durch die Innenstadt geschlossen. Der Wiederaufbau, um 2 Jahre zu übernehmen, ist ein Teil des MAX Grünen Linienprojektes, aber wird auch die ganze Infrastruktur für Busse auf dem bereits 29-jährigen Transiteinkaufszentrum ersetzen. Die meisten Buslinien, die Innenstadt dienen, sind detoured zu anderen Straßen bis 2009.
• 2009 die WES 14.7-Meile-Pendlerschiene hat sich am 2. Februar geöffnet. WES (Westside Expressdienst) stellt Dienst zwischen Beaverton und Wilsonville mit Stationen in Tigard und Tualatin zwischen zur Verfügung.
• 2009 im Mai, das Portland Einkaufszentrum eröffnet für Busse, und Prüfung und Lehrläufe für das neue Einkaufszentrum wieder, das MAX Spuren beginnen, um sich am 30. August zu öffnen.
• 2009 wegen der Wirkung des nationalen Zurücktretens auf die Finanzen der Agentur, der Ausschuss genehmigt eine Reihe der Dienstverminderungen, um im September zu wirken. Der Ausschuss stimmt am 12. August, um den Fareless Square für den Busdienst zu unterbrechen, der im Januar 2010 beginnt, während er fahrpreisfreie Fahrten in der Innenstadt auf MAX und der Portland Straßenbahn behält.
• 2009 am 30. August, der MAX Dienst auf dem Transiteinkaufszentrum wird mit der Verschiebung der Gelben Linie zur neuen Anordnung eingeführt. Am 12. September bringt die Öffnung der Grünen Linie auch mit den neuen Transiteinkaufszentrum-Spuren, von der Innenstadt (PSU) zum Zentrum des Clackamas Town laufend. Es ist erstes leichtes Clackamas Schienenweg-Portionscounty von TriMet.

Gemeinschaften haben gedient

Die folgenden Städte und uneingetragenen Gemeinschaften (*) sind im Dienstgebiet von TriMet:

• Aloha *
• Beaverton
• Langweilig *
• Zeder-Mühle *
• Clackamas *
• Cornelius
• Durham
• Estacada
• Waldwäldchen
• Fairview
• Gladstone
• Gresham
• Hillsboro
• Glückliches Tal
• Stadt von Johnson
• König-Stadt
• Der See Oswego
• Milwaukie
• Der Maywood Park
• Eiche-Wäldchen *
• Oregoner Stadt
• Portland
• Rivergrove
• Sherwood
• Tigard
• Troutdale
• Tualatin
• Westen Linn
• Holzdorf

Busse von TriMet und Pendlerschiene dienen auch Wilsonville, Oregon, um Verbindungen zur Verfügung zu stellen, um Dienstleistungen in dieser Stadt durchzuqueren.

Das Langweilige Gebiet wird vom Bezirk von TriMet wirksam am 1. Januar 2013 entfernt.

Siehe auch

• Liste von Buslinien von TriMet
• Portland Straßenbahn
• Transport in Portland

Außenverbindungen

• iPhone vereinbare Ankünfte
• 2003-Transitprofil von der Nationalen Transitdatenbank