Yarmouth (2011-Bevölkerung: 6,761) ist eine Stadt und Fischenhafen, der auf dem Golf Maines in ländlicher südwestlicher Nova Scotia, Kanadas gelegen ist. Es ist die Grafschaft der Stadt Yarmouth der britischen Grafschaft. Die Stadt wird im Herzen des größten Hummers in der Welt gelegen, der Boden fischt, und hat Kanadas höchsten Hummer-Fang.

Geschichte

Der townsite kann vielleicht von Leif Ericson besucht worden sein. Ein runischer Stein wurde am nahe gelegenen Dorf der Übertonne 1812 gefunden. Es wird von einigen interpretiert, um von Ericson geschnitzt worden zu sein, während andere finden, dass die Markierungen natürliche Kratzer allmählich erhöht im Laufe der Jahre sind. Der Stein wird an Yarmouth County Museum & Archives bewahrt. Ursprünglich bewohnt von Mi'kmaq war das Gebiet von Yarmouth als "Keespongwitk" Bedeutung "des Landendes" wegen seiner Isolierung bekannt, die am Ende Nova Scotias wird liegt.

Das Gebiet wurde 1604 von Samuel de Champlain besucht, der es Kap Fourchu genannt hat, und es eine französische Fischenansiedlung geworden ist. Während des französischen und Indianerkrieges 1759 sind Pflanzer von Neuengland zum townsite aus Yarmouth, Massachusetts gekommen, und es gibt Spekulation, dass sie es Yarmouth nach ihrem ehemaligen Haus genannt haben. Die Stadt wurde 1761 gegründet, als eine größere Gruppe von Kolonisten aus dem Belegten Butterbrot, Massachusetts gekommen ist. Im Anschluss an den Krieg, Acadians ursprünglich vom Großartigen Bezirk Pré, wer vom Exil 1767 zurückgekehrt ist. Nach der amerikanischen Revolution sind bedeutende Zahlen von Vereinigten Reich-Treugesinnten 1785 angekommen.

Im Laufe des 19. Jahrhunderts war es ein Hauptschiffsbau-Zentrum, einmal sich mehr Tonnage pro Kopf rühmend, als jeder andere Hafen in der Welt. Schiffe von Yarmouth wurden in jedem Haupthafen in der Welt einschließlich Schiffe gefunden, die für mutige Mannschaften wie die Schiff-Forschung 1861 und Schiffe bemerkt sind, die für die große Größe wie Yarmouth Schiff-County 1884, eines der größten in Kanada jemals gebauten Holzschiffe bemerkt sind.

John Patch, der Sohn eines Schiffskapitäns von Yarmouth hat entwickelt und hat einen des ersten modernen Schraube-Propellers 1832 (4 Jahre vor dem Patent von John Ericsson) gebaut. Zuerst demonstriert im Yarmouth-Hafen während des Sommers 1833 war Patch in einer offenen Anwendung in diesem Jahr erfolglos, aber er hat fortgesetzt, seinen Propeller zu verbessern, und hat ein amerikanisches Patent 1849 erhalten, das Lob in amerikanischen wissenschaftlichen Kreisen gezogen hat. Jedoch vor 1849 gab es vielfache konkurrierende Versionen des Schraube-Propellers. Patch hat nie Geld oder Anerkennung erhalten und ist ein armer Mann an Yarmouth 1861 gestorben.

Als Holzschiffsbau geneigt gegen Ende des 19. Jahrhunderts haben die Schiffseigner von Yarmouth in Fabriken, Dampfer und Eisenbahnen wie die Westgrafschafteisenbahn wiederinvestiert, die in die Herrschaft Atlantische Eisenbahn entwickelt hat. Während Dampfer zum Niedergang der mächtigen Holzschiffsbau-Industrie von Yarmouth geführt hatten, haben sie auch den Hafen eine Lebensverbindung zwischen den neuen Schienenwegen von Nova Scotia und Steamern für Boston und New York, eine Rolle gemacht, die mit den Fährverbindungen von Yarmouth bis zu den letzten Jahren weitergegangen hat.

Außerdem 1939 haben Prüfer an der Handelsmarine-Einrichtung von Yarmouth seemännische Geschichte gemacht, indem sie die Papiere des Masters Molly Kool, dem ersten weiblichen Schiff-Kapitän in der Westwelt ausgegeben haben.

Geschichte des Zweiten Weltkriegs

RCAF Station Yarmouth wurde 1940 als drei getrennte Lehrseiten (das Ostlager, das Westlager und der Luftwaffenstützpunkt) laut des britischen Luftlehrplans von Commonwealth ursprünglich geöffnet. Das Ostlager hat einen Abstand von Nr. 34 der Königlichen Luftwaffe Betriebliche Lehreinheit beherbergt (von der RCAF Station Pennfield Kamm), wer Bomber-Mannschaften, sowie Nr. 1 der Royal Navy Marineluftkanonier-Schule vom 1. Januar 1943 bis zum 30. März 1945 erzogen hat. Das Westlager hat die U-Boot-Abwehrbomber-Aufklärung des RCAF und mehrere Ostluftbefehl-Bomber-Aufklärungsstaffeln wie 162 Staffel beherbergt. Der Luftwaffenstützpunkt hat die 9. Leichte Fliegerabwehrartillerie, verschiedenen RCAF und RAF Bomber-Staffeln und einen Armeezusammenarbeit-Aufklärungsflug beherbergt. Seine primäre Funktion war als eine administrative und logistische Unterstützungsbasis zum RAF und den RCAF Staffeln im Gebiet, zusätzlich zur Versorgung einer Wetterinformationsabteilung, einer Bewaffnungsabteilung und einer Zündungsreihe. Mehrere kleinere mit dem Flughafen vereinigte Installationen wurden im Gebiet gelegen: eine Bombardierungsreihe am Hafen Maitland, ein Kraftstoffdepot an Digby und Radarabstände an Plymouth, Tusket und Bear Point, Port Mouton und Rockville. 1944 ist ein Abstand der US-Marine kurz zu Yarmouth gekommen, um die Wirksamkeit eines Dienstes des kleinen unstarren Luftschiffs zu prüfen. Nach einem Unfall hat sich der RCAF gegen dieses Wagnis entschieden. RCAF Station Yarmouth hat 1945 geschlossen. Der Flugplatz wurde an die Abteilung des Transports 1946 verkauft und ist der Yarmouth Flughafen geworden. Die Infanterie-Basis (bekannt als Camp 60) auf der Parade Street hat auch grundlegend und Artillerie-Ausbildung für 20,000 Männer während des Krieges zur Verfügung gestellt.

Ein Bomber von Hudson von der Königlichen kanadischen Luftwaffenbomber-Aufklärungsstaffel 113 in Yarmouth ist das erste Flugzeug des Ostluftbefehls von RCAF geworden, ein Unterseeboot zu zerstören, U-754 über den Süden von Yarmouth am 31. Juli 1942 versenkend.

Tourismus

Tourismus ist eine Hauptindustrie in Yarmouth seit den 1880er Jahren gewesen, als Loran Ellis Baker die Yarmouth Schifffahrtsgesellschaft gegründet hat. Dampfer und in Yarmouth gestützte Eisenbahnpromotion haben das erste Tourismus-Marketing in Nova Scotia geschaffen.

Die Dampfer des Bäckers haben zwischen Yarmouth und Boston bis 1900 funktioniert, als die Gesellschaft durch die Herrschaft Atlantische Eisenbahn gekauft wurde. Der DAR und Halifax und die Südwestliche Eisenbahn haben Verbindungen für Passagiere angeboten, die in Yarmouth mit Dampfer-Dienstleistungen ankommen, die nach New York City und Boston funktionieren. Dieser Dienst hat bis zu den 1950er Jahren weitergegangen. Kanadische Nationale Eisenbahnen haben einen Fährdienst zum Bar-Hafen, Maine in den 1950er Jahren errichtet, und das wurde durch den CN See- und Seeatlantik bis 1997 fortgesetzt.

In den 1970er Jahren hat eine amerikanische Reisevergnügungsreise-Gesellschaft, Prinz von Fundy Cruises, begonnen, ein herkömmliches Vergnügungsreise-Fährschiff zwischen Portland, Maine, und Yarmouth zu operieren. Diese Operation hat als Scotia Prinz Cruises bis April 2005 weitergegangen. Im Juni 2006 wurde der Fährdienst zwischen Yarmouth und Portland von Der Katze an den Wochenenden fortgesetzt, wohingegen an Werktagen Die Katze zwischen Yarmouth und Bar Harbor täglich gesegelt ist. Im Dezember 2009 haben Kastanienbraune Fährschiffe bekannt gegeben, dass Der Katze-Fährdienst enden würde, weil er zusätzliche Finanzierung von der provinziellen Regierung nicht erhalten würde.

Im August 2004 wurde eine Aufzeichnung mako Hai von der Küste von Yarmouth während der Yarmouth Hai-Krabbelei gefangen. Es hat gewogen und hat einen neuen kanadischen Rekord gebrochen. Es wird als einer der größten mako jemals gefangenen Haie betrachtet.

Kultur

Der Westzweig der Kunstgalerie von Nova Scotia wird in Yarmouth gelegen. Die Stadt beherbergt auch Yarmouth County Museum & Archives, der die Geschichte der Stadt und Umgebungsgrafschaft bewahrt und Killam Brothers operiert, die auf das Ufer baut. Das Feuerwehrmann-Museum, der Teil des Museum-Systems von Nova Scotia und des privat geführten Sweeney Fischerei-Museums werden auch in Yarmouth gelegen.

Die Gedächtnisbibliothek von Izaak Walton Killam, gegründet 1963, dient als die öffentliche Bibliothek der Stadt. Es ist der größte Zweig von Westgrafschaften Regionalbibliothek und nimmt das Hauptquartier der Regionalbibliothek auf.

Ein populärer, aber ununterstützter kultureller Glaube an Yarmouth meint, dass der amerikanische Komponist Meredith Willson sein wohl bekanntes Lied geschrieben hat, "Beginnt Es, sehr Weihnachten Ähnlich zu sein", während es im Grand Hotel von Yarmouth bleibt.

Gebäude und Strukturen

Yarmouth ist für einige der überschwänglichsten Beispiele von viktorianischen Hausstilen in Maritimes, einem Vermächtnis der wohlhabenden Kapitäne und Schiffseigner der Stadt seemännisches Goldenes Zeitalter bekannt. Ein Erbe-Bezirk bewahrt mehrere Blöcke dieser Wohnsitze einschließlich des Lovitt Hauses und Eakin/Hatfield Hauses. Auf dem Ufer überleben zwei historische Lager vom segelnden Zeitalter wie das Gebäude von Killam Brothers.

Die Main Street von Yarmouth wird durch mehrere kennzeichnende viktorianische kommerzielle Gebäude wie der turreted Yarmouth Block-Gebäude gekennzeichnet. Das größte Gebäude in der Stadt ist ein Hotel der 1970er Jahre, das Grand Hotel Rodd. Darauf werden auf der Seite des ursprünglichen Grand Hotels, einem Zweiten Reich-Hotel gebaut, das der Grenzstein der Stadt viele Jahre lang war.

Ein Grenzstein für den Yarmouth-Hafen ist der große Leuchtturm von Kap Forchu, der einige kilometeres Weg an der Landspitze Kaps Forchu, die Halbinsel gelegen wird, die Yarmouth-Hafen schützt. Der hohe "" Apfelkernstil ist ein bemerkenswertes Beispiel des Modernist-Stil-Licht-Turms.

Klima

• Durchschnitte von Yarmouth 191 Tage des Nebels jedes Jahr.

Außenverbindungen

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