Ústí nad Labem ist eine Stadt Tschechiens, in Ústí nad Labem Gebiet. Die Stadt ist das 7. am meisten volkreiche im Land.

Ústí ist in einem gebirgigen Bezirk beim Zusammenfluss von Bílina und der Elbe (Labe) gelegen Flüsse, und, außer, ein aktiver Flusshafen zu sein, sind ein wichtiger Eisenbahnverbindungspunkt.

Geschichte

Ústí nad Labem wurde als ein Handelszentrum schon in 993 erwähnt. Die Stadt wurde von König Otakar II von Bohemia im letzten Teil des 13. Jahrhunderts gegründet, der deutsche Kolonisten ins Land genannt hat und ihnen deutsche Gemeindeverordnung gewährt hat. 1423 wurde es von Kaiser Sigismund dem Wähler Frederick I von Meißen verpfändet, der es mit einer sächsischen Garnison besetzt hat. 1426 wurde es von Hussites belagert, der am 16. Juni 1426, obwohl nur 25,000 stark, mit dem großen Schlachten eine deutsche Armee 70,000 vereitelt hat, der an seine Erleichterung gesandt worden war; die Stadt wurde gestürmt und am nächsten Tag eingesackt. Nach der lügnerischen Verschwendung seit drei Jahren wurde es 1429 wieder aufgebaut. Es hat viel während des Dreißigjährigen Kriegs und des Krieges von sieben Jahren gelitten.

Nicht weit von Ústí ist das Dorf Chlumec, wo, am 29. August - am 30. August 1813, ein Kampf zwischen dem französischen Reich unter Vandamme und einer verbündeten Armee von Österreichern, Preußen und Russen stattgefunden hat. Die Franzosen wurden vereitelt, und Vandamme mit seiner Armee von 10,000 Männern übergeben.

Während des 19. Jahrhunderts ist die Stadt schwer industrialisiert und wegen der groß angelegten Einwanderung geworden, die die Zahl von Einwohnern von 2,000 bis das mehr als 40,000 Bilden Ústí eine der größten Städte in Bohemia angebaut hat. Als sie abgebaut haben, waren chemische Industrie und Flusstransport sein wichtigstes Vermögen. Der lokale Flusshafen ist der beschäftigteste im ganzen Österreich-Ungarischen Reich geworden, das den Seehafen an Trieste übertrifft. Heutzutage ist es die Industriestadt mit chemischen Errichtungen, Metallurgie-Fertigung, Werkzeugmaschine-Industrien, Textilwaren und Nahrungsindustrie.

Zweiter Weltkrieg

Ústí war ein Zentrum des frühen deutschen Nationalsozialismus. Am 15. November 1903 wurde der Deutsche Arbeiterpartei in Österreich ("die Partei der deutschen Arbeiter in Österreich") gebildet; es würde die Basis für den Sudeten deutschen Nationalen Sozialistischen österreichischen und Parteinationalsozialismus werden. Viel von ihrer Literatur und Büchern wurde in Ústí gedruckt.

Auf dem Silvester 1938 haben die Nazis die lokale Synagoge niedergebrannt, die in eine Fleisch-Fabrik umgewandelt wurde. Während des Krieges die große Mehrheit der jüdischen Einwohner der Stadt wurden an nazistische Todeslager gesandt.

Vom 17. April bis zum 19. April 1945 wurde die Stadt durch die Alliierten bombardiert, und mehr als 500 Menschen haben ihre Leben verloren. Am 31. Juli 1945 ist das Ústí Gemetzel gegen deutsche Bürger vorgekommen. 1945 und 1946 wurden mehr als 53,000 ethnische Deutsche vom Gebiet vertrieben. Emigranten von der Sowjetunion, der Slowakei und Rumänien haben sich in der Stadt, unter ihnen viele Roma und Sinti niedergelassen. Während der großen Anzahl der 1980er Jahre der 1970er Jahre von paneláks wurden in Ústí gebaut. Nach dem Fall des Kommunismus in der Tschechoslowakei in der Samtrevolution von 1989 hat die Schwerindustrie der Stadt Wirtschaftsschwierigkeiten ertragen.

File:Bundesarchiv Bild 146-2006-0014, Anschluss sudetendeutscher Gebiete, Aussig.jpg|German Beruf, 1939

File:Nalet Usti.gif|Bomb-Schaden, 1945

File:Holocaust-memorial-usti-nad-labem.jpg|Holocaust Denkmal, 2005

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Wand der Straße Matiční

Die Stadt hat traurige Berühmtheit gegen Ende der 1990er Jahre gewonnen, als eine lange Wand entlang einem Teil der sich trennenden Familienhäuser der Straße Matiční auf einer Seite von den Mietshäusern auf dem anderen gebaut wurde. Seitdem die Letzteren Häuser hauptsächlich Roma waren, hat es sich in einen internationalen rassistischen Skandal verwandelt. Hruška von Bürgermeister Ladislav hat den Vertretern der lokalen Hausbesitzer versprochen, dass die Wand am Ende des Septembers 1998 beendet würde. Auslandspresse ist in Ústí angekommen, um nachzuforschen, und wurde von Gemeinderatsmitgliedern gesagt, dass die Wand nicht gemeint geworden ist, um sich durch die Rasse abzusondern, aber anständige Bürger sicher vor dem Geräusch und Abfall zu halten, der aus der Gegenseite der Straße kommt.

Im September haben Stadtvertreter bekannt gegeben, dass Pläne von einer schalldichten Vier-Meter-Wand bis eine 1.8-Meter-Wand von keramischen Ziegeln geändert würden, und ein Kinderspielplatz auch vor den Mietshäusern gebaut würde. Trotz dieser Änderungen haben die Initiative von Roma Civic und Vizepremierminister Vladimír Špidla stimmlich dem Aufbau entgegengesetzt. Die Wand wurde vom Kongressabgeordneten Christopher Smith kritisiert, und eine Delegation vom Europarat hat sie als eine "rassistische" und drastische Lösung beschrieben.

Die neuen Pläne haben Aufbau mit Schiefer gedeckt, um am 30. August 1999 zu beginnen, aber eine Entscheidung vom Bezirksamt hat die Bewegung verzögert, weil eine so große Wand eine Erlaubnis, und bedroht verlangen würde, die Wurzelsysteme von Bäumen entlang der Straße Matični zu beschädigen. Am 5. Oktober, jedoch, hat Aufbau unabhängig von der Opposition durch ausländische Beobachter und Mitglieder der tschechischen Regierung begonnen. Am nächsten Tag hat 50 Roma physisch Aufbau der Wand blockiert und hat Teile demontiert, die bereits aufgestellt worden waren. Dennoch wurde die Wand am 13. Oktober vollendet. Innen- und Außendruck hat schließlich die Stadt überzeugt, die Wand zu demontieren, und es wurde sechs Wochen zerstört, nachdem es aufgestellt wurde.

Beamte in Prešov, die Slowakei hat gedacht, eine ähnliche Wand 2005 zu bauen.

http://www.euro-reporters.com/index.php?option=com_content&task=view&id=150&Itemid=0

Tourismus

Das Schloss Střekov wird in einer südlichen Vorstadt der Stadt gelegen. Ústí ist ein Zentrum für den Tourismus infolge der romantischen Landschaft der böhmischen Hochländer (České středohoří) und der České Švýcarsko Nationalpark.

File:Z Erbenovy vyhlídky, směr Střekov (01).jpg|Panorama von einem nahe gelegenen Beobachtungsturm

File:Burg. Střekov. Das Schloss JPG|Střekov, das 14. Jahrhundert

File:České Švýcarsko (3).jpg|České Švýcarsko Nationalpark

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Berühmte Eingeborene und Einwohner

Einer der berühmtesten tschechischen Künstler, des Malers Anton Raphael Mengs (1728-1779), ist in Ústí nad Labem geboren gewesen. Unter den anderen Eingeborenen der Stadt sind der Illustrator und Entwerfer Heinz Edelmann (1934-2009) und der Schriftsteller Vladimír Páral (geborener 1932).

Moderne in der Stadt geborene Sportzahlen schließen Milan Hejduk (geborener 1976), Hockeyspieler und Spielführer für die Colorado Lawine ein; Michal Neuvirth (geborener 1988), Hockeyspieler für die Washingtoner Hauptstädte; und Jiří Jarošík (geborener 1977), Vereinigungsfootballspieler, früher Chelsea FC und keltischen FC Spielers, zurzeit Echten Zaragoza.

Der Komponist, Leiter und Pianist Viktor Ullmann (1898-1944) haben seit einer kurzen Zeit (1928-1929) als Kopf der Operngesellschaft der Stadt gedient. Der berühmte Mathematiker Petr Vopěnka hat den grössten Teil seiner lehrenden Karriere am Jan Evangelista der Stadt Purkyně Universität ausgegeben.

Internationale Beziehungen

Partnerstädte — Schwester-Städte

Ústí ist twinned mit:

• Halton, das Vereinigte Königreich

• Chemnitz, Deutschland

• Vladimir, Russland

Transport

Straßentransport

Die Stadt wird mit der internationalen Autobahn E 442 (Liberec, Děčín, Ústí, Dresden) und den Autobahnen der ersten Klasse (I/8, I/30, I/13) verbunden. Es wird auch mit der Schnellstraße D8 direkt verbunden (Berlin - Prag), der die Westgrenze der Stadt durchschneidet. Einige Abteilungen der Autobahn sind bereits in der Operation mit der Vollziehung der kompletten Autobahn im tschechischen für 2016 zurzeit geplanten Territorium.

Stadtmassentransport

Die Stadt hat ein Netz des Massentransports, der Bus- und Obus-Linien einschließt.

Eisenbahntransport

Labem von Usti nad ist ein wichtiger Eisenbahnknoten mit vier Bahnstationen, der vom internationalen Linienberlin-Wien und Berlin Budapest Beograd Sofia (Baltischer Osten) durchgeschnitten wird. Das Rückgrat internationale Linie ist die nationale Eisenbahnstrecke Nr. 090 - I., quert Eisenbahngang-Staatsgrenze Decin - Usti nad Labem - Prag - Breclav - Zustandgrenze durch, die ein Teil der IV ist. Transeuropäischer Mehrmodaler Gang. Die Rekonstruktion unterwegs und die Modernisierung der Linie, um die Rahmen der vergrößerten Liniengeschwindigkeit zu entsprechen, werden Qualität zum persönlichen und kommerziellen Transport hinzufügen. Auf dem Leitungsabschnitt, der das Stadtzentrum durchschneidet, werden Zwischenregionaleisenbahntransport, Vorstadttransport und der Rückgrat-Stadtmassentransport zusammen kommen. Die Eurostadt (die EG) und Intercity-(IC) Züge hat mit dem europäischen Eisenbahnnetzhalt regelmäßig in Usti nad Labem Zentrale verbunden.

Flusstransport

Die Linie des Flusses Elbe ist ein Verbindungspunkt mit den westeuropäischen Flusslinien öffnender Zugang nach Deutschland, Ländern von Benelux-Ländern, das nördliche Frankreich und zu wichtigen Seehäfen. Die Linie des Flusses Elbe ist ein Teil der IV. Transeuropäischer Mehrmodaler Gang. Frachttransport und Vergnügen-Vergnügungsreisen werden auf dem Wasserleitungsabschnitt Pardubice - Chvaletice - Usti nad Labem - Hrensko - Hamburg geführt.

Lufttransport

Zurzeit ist ein Flughafen für kleine Sportflugzeuge im Bau. Der nächste Flughafen für Verkehrsflugzeuge ist in Prag (92 km) oder Dresden, Deutschland (75 km).

Die Mariansky Bridge

Die Mariansky Bridge wurde 1998 geöffnet. Die Brücke wurde über eine Zeitdauer von fünf Jahren gebaut. Die Stadt hat über CZK 750 Millionen (37,500,000 $) investiert, um es zu bauen. Die Brücke hat einen Preis der europäischen Vereinigung von Stahlstrukturen - ECCS (Europäische Konvention für die Baustahlteile) europäische Stahldesignpreise gewonnen. Die internationale Vereinigung für Brücken und Hoch- und Tiefbau hat die Mariansky Bridge zwischen den 10 besten Strukturen der Welt für das letzte Jahrzehnt aufgereiht.

File:Ústí nad Labem - ulice U kostela.jpg|City stellen in den Mittelpunkt

File:Station Usti n. L.-Strekov.jpg|Railway Station

File:Ústí nad Labem, Centrum, Trolejbus Škoda 22Tr. JPG|Municipal Oberleitungsbus

Image:Mariánský meiste (02).jpg|Mariansky-Brücke

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Links

• Kristallberührungsmuseum
• Selbstverwaltungswebsite
• Architektur in Ústí nad Labem