Vereinigte Staaten Schiff Arnold J. Isbell (DD-869), ein Zerstörer der Leverage-Klasse, war das einzige Schiff der USA-Marine, die für Arnold J. Isbell, einen Flugzeugträger-Kapitän während des Zweiten Weltkriegs zu nennen ist.

Ihr Kiel wurde am 14. März 1945 an der Insel Staten, New York von Bethlehem Steel Company aufgestellt. Sie wurde am 6. August 1945 gesponsert von Frau Arnold J. Isbell, der Witwe von Kapitän Isbell gestartet; und beauftragt am 5. Januar 1946 mit Kommandanten Carlton B. Jones im Befehl.

Sie hat sich der Atlantischen Flotte angeschlossen und hat von der Ostküste funktioniert. Im Januar 1947 wurde sie der Pazifischen Flotte und homeported an San Diego, Kalifornien übertragen. Sie hat den Rest ihrer Tage von US-Marine homeported auf der Westküste ausgegeben.

Post-WWII

Im Anschluss an eine Notlager-Vergnügungsreise zur Guantanamo Bucht, Kuba, hat sich der Zerstörer der Atlantischen Flotte angeschlossen und hat von der Ostküste im Laufe des Endes des Jahres funktioniert. Im Januar 1947 wurde sie der Pazifischen Flotte und homeported an San Diego, Kalifornien übertragen. Im Mai ist Arnold J. Isbell von Kalifornien auf ihrem ersten westlichen Pazifik (WestPac) Vergnügungsreise weggegangen. Sie hat Tsingtao und Schanghai, China, Hongkong, Tokio, und Yokosuka, Japan, Okinawa besucht; und Apra Hafen, Guam, vor dem Zurückbringen nach San Diego im Dezember.

Während 1948 hat sich das Schlachtschiff mit der Ausbildung des Jägers/Mörders und gedient als ein Lehrschiff für das Marinereservepersonal beschäftigt. Im Februar 1949 ist sie zu Bremerton, Washington seit zwei Monaten des Unterhalts gesegelt. Im Anschluss an diese Arbeit ist sie von San Diego im April, gebunden für den Fernen Osten weggegangen. Der Zerstörer war im Hafen an Schanghai und an Tsingtao, China, als jede dieser Städte zu Kommunistischen Kräften gefallen ist. Sie hat den amerikanischen Konsul und seine Familie von Tsingtao evakuiert. Sie ist nach San Diego im Dezember zurückgekehrt.

Koreanischer Krieg

Arnold J. Isbell funktionierte aus San Diego, als Kommunistische Kräfte in Südkorea am 27. Juni 1950 eingefallen haben und der koreanische Krieg begonnen hat. Sie hat schnell Vorbereitungen einer aktiven Rolle im Konflikt begonnen. sie hat sich Zerstörer-Abteilung (DesDiv) 52 angeschlossen und ist für koreanisches Wasser am 6. November gesegelt. Einige ihrer Aufgaben in der Kampfzone haben eingeschlossen, in den Schirm der Einsatzgruppe (TF) 77 Besuch Taiwan als ein Teil der Siebenten Flotteanzeige der Kraft und des Eskortierens der Truppe-Transporte handelnd, die die 45. Armeeabteilung zu Hokkaidō, Japan gebracht haben. Im Mai 1951 wurde der Zerstörer TF 95 wiederzugeteilt und hat an der Beschießung von feindlichen Truppe-Konzentrationsautobahnen und den Gleisen an Songjin, Chongjin und Wonsan vor dem Zurückbringen nach San Diego im August für Reparaturen und Lehrübungen entlang der Westküste teilgenommen.

Im Januar 1952 ist das Schiff wieder laufend für die koreanische Handlung geworden. Zwischen am 19. Februar und am 10. August hat sie als eine Einheit von TF 77, die Siebente Flotteanschlagen-Kraft gehandelt. Arnold J. Isbell hat auch mit TF 95 funktioniert und hat an Operationen des Jägers/Mörders teilgenommen. Seit einer kurzen Zeit war sie ein Mitglied der Kanal-Patrouille von Taiwan und hat sich angeschlossen

St. Paul (CA-73)

im Bombardieren von Songjin, bevor sie in die Vereinigten Staaten im August zurückgekehrt ist. Arnold J. Isbell hat dann eine dreimonatige Überholung an Bremerton, Washington, im Puget-Ton Marineschiffswerft begonnen.

Der Zerstörer ist am 21. Juli 1953 für mehr Operationen von der kampfbereiten koreanischen Halbinsel gesegelt. Nach ihrer Ankunft dort hat sie sich TF 95 für Patrouillen entlang der koreanischen Küste angeschlossen. Ein Höhepunkt der Vergnügungsreise war ihr Eskortieren

New Jersey (BB-62)

in den Hafen von Pusan, wo Präsident Syngman Rhee der Siebenten Flotte ein Einheitszitat von der Republik Korea geboten hat. Arnold J. Isbell hat auch einer kurzen Einschränkung als ein Lehrschiff für die Nationalistische chinesische Marine an Kaohsiung, Taiwan gedient. Zur koreanischen Küste zurückkehrend, hat sie als eine Rettung und Kommunikationsschiff an Pusan während eines Hauptfeuers gehandelt. Im Januar 1954, das Schiff und ihre Schwester-Mitglieder von DesDiv 112 eskortierte befreite Nationalistische chinesische Kriegsgefangene zu Keelung, Taiwan.

Nach dem koreanischen Krieg

Februar hat Arnold J. Isbell zurück in den Vereinigten Staaten gefunden und durch die Stute-Insel Marineschiffswerft, Stute-Insel, Kalifornien überholt zu werden. Ihre folgenden sechs und eine Hälfte von Monaten wurden der Hof-Arbeit und Erfrischungsausbildung gewidmet. Im September ist Arnold J. Isbell zum Osten zurückgekehrt. Sie hat wieder als ein Lehrschiff für Nationalistische chinesische Seestreitkräfte gedient und hat dann mit der schnellen Transportunternehmen-Einsatzgruppe in philippinischem Wasser gedämpft. Der Zerstörer hat eine Schlüsselrolle im Evakuieren der Tachen Inseln im Januar 1955 gespielt, als Nationalistische Kräfte ihre Verteidigungslinien verkürzt haben. Sie ist vom Gebiet am 25. Februar für San Diego gesegelt, in ihren Haushafen am 13. März ankommend.

Folgende Reparaturen und Ausbildung, Arnold J. Isbell ist am 27. September für den Fernen Osten gesegelt. Der Zerstörer hat verschiedene Häfen in Japan und Taiwan besucht, und hat auf der Kanal-Patrouille von Taiwan gedient. Während dieser Tour hat sie auch an der erfolgreichen Suche und den Rettungsoperationen wegen eines niedergeschlagenen Marinepatrouilleflugzeugs teilgenommen. Arnold J. Isbell hat ihre Aufgaben geschlossen und ist zurück in San Diego am 11. März 1956 angekommen.

Nach der Vollendung von Reparaturen an der Stute-Insel im Juli hat Arnold J. Isbell Operationen mit DesDiv 112 von der Küste Kaliforniens fortgesetzt. Am 25. September ist sie über den Perle-Hafen für ihre achte Aufstellung von WestPac gesegelt. Als er Süden von den Hawaiiinseln angeführt hat, hat der Zerstörer den Äquator am 3. Oktober, gebunden für Samoa durchquert. Nach dem Verlassen von Pago Pago war ihr folgender Halt Wellington, Neuseeland en route zu Manus in den Admiralsamt-Inseln. Im Anschluss an einen kurzen Besuch in Guam hat sie schließlich Yokosuka, Japan erreicht. Dort hat sich das Schiff TF 77 für Operationen im Gebiet zwischen Hongkong und Japan angeschlossen. Sie hat in den Philippinen vor dem Zurückbringen über Auf halbem Wege das Atoll und den Perle-Hafen nach San Diego angehalten, wohin sie im März 1957 angekommen ist.

Das Schlachtschiff hatte eine kurze Verfügbarkeitsperiode und hat dann an einer Flottelehrübung teilgenommen. Sie hat später mit dem ersten Atomunterseeboot der Marine, funktioniert

Nautilus (SSN-571).

Arnold J. Isbell hat auch Portland, Oregon besucht, für das sich Stadt Festfeiern Erhoben hat. Eine 18-tägige pausenlose Reise von San Diego zu Brisbane, Australien, hat die neunte Weite Ostvergnügungsreise des Zerstörers begonnen. Sie hat Halt an den Admiralsamt-Inseln, Guam, die Philippinen, Hongkong, Taiwan, Okinawa und Japan vor dem Zurückbringen nach Kalifornien im Juni 1958 gemacht. Der Zerstörer hat eine Überholung an der Stute-Insel vom Juni bis September erhalten und hat dann Erfrischungsausbildung geführt und hat sich auf ihre 10. Vergnügungsreise von WestPac vorbereitet.

Arnold J. Isbell ist laufend am 18. Dezember für WestPac geworden. Sie hat mit dem Kanal von Taiwan funktioniert patrouillieren und hat an Lehrübungen von Guam, Taiwan, Japan und Okinawa vor dem Zurückbringen nach San Diego am 29. Mai 1959 für Operationen im südlichen Gebiet von Kalifornien teilgenommen. Der Behälter hat an zahlreichen Flotteübungen teilgenommen und vom 27. Juni bis zum 15. August hat eine Seekadett-Lehrvergnügungsreise gehalten.

Das Schiff ist wieder für den Osten am 6. Februar 1960 gesegelt und hat Halt am Perle-Hafen, Yokosuka, Kaohsiung, Hongkong und Subic Bucht gemacht. In der Mitternacht am 20. April hat sie Ordnungen erhalten, zu einem sinkenden Handelsbehälter im chinesischen Südmeer zu dämpfen. Nach dem Erreichen der Szene der Katastrophe ist Arnold J. Isbell im Stande gewesen, 104 Menschen zu retten. Nach dem Liefern der Überlebenden zur Subic Bucht ist sie nach Hongkong seit drei Wochen als Stationsschiff an diesem Hafen weitergegangen. Ein Endhalt an Yokosuka ist ihrer Schifffahrt für San Diego vorangegangen, wohin sie im Juni angekommen ist. Der Zerstörer hat die nächsten 12 Monate in lokalen Operationen ausgegeben.

Im Juni 1961 wurde ihr Haushafen zu Bremerton, Washington geändert, wo sie in den Puget-Ton Marineschiffswerft für eine Überholung der Flotterehabilitation und Modernisierung (FRAM) eingegangen ist. Während der FRAM-Ausbesserung wurde die ganze sekundäre Bewaffnung, sowie Nr. 2 fünfzölliges Türmchen entfernt, das durch zwei Mk32 dreifache Torpedo-Tube-Abschussvorrichtungen ersetzt wurde. Der Oberbau wurde Aluminiums, die Brücke eingeschlossen und ein neuer CIC (Kampfinformationszentrum) gebaut zwischen dem pilothouse und dem Vorwärtstrichter umfassend wieder aufgebaut. Eine U-Boot-Abwehrrakete (ASROC) Abschussvorrichtung wurde zwischen den Trichtern geeignet. Ein Hangar und ASROC laden Möglichkeit um wurde achtern des hinteren Trichters gebaut.

Arnold J. Isbell ist aus dem Hof mit ihrer neuen Konfiguration am 4. Mai 1962 erschienen. Am 7. Juni hat sie ihrem neuen Haushafen des Langen Strands, Kalifornien berichtet, und hat Erfrischungsausbildung angefangen. Im Oktober ist das Schiff mit der Zerstörer-Staffel 11 für den Fernen Osten gesegelt. Während dieser Aufstellung hat sie an der Operation "Rotes Rad," "Glastür," und "Seeschlange teilgenommen." Der Zerstörer hat auch als eine Einheit der Siebenten Flottegruppen des Jägers/Mörders gedient. Nach dem Zurückbringen in den Langen Strand im Juni 1963 hat sie an einer anderen Flotteübung, Operation "Sattel-Seife teilgenommen.

Im Januar 1964 hat das Schlachtschiff Langen Strand für ihre 12. Tour in östlichem Wasser verlassen. Während dieser Aufstellung hat sie mit einer Transportunternehmen-Kraft funktioniert und hat sich später der Kanal-Patrouille von Taiwan angeschlossen. Arnold J. Isbell hat Perle-Hafen, Subic Bucht, die Philippinen, Hongkong besucht; und Sasebo, Japan, vor dem Zurückbringen in den Langen Strand im Mai. Sie hat eine regelmäßige Überholung am Langen Strand Marineschiffswerft im August begonnen. Nach der Vollendung ihrer Hof-Arbeit im November ist der Zerstörer nach San Diego seit sechs Wochen der umfassenden laufenden Ausbildung weitergegangen.

Kurz nach dem Vollenden ihrer laufenden Ausbildung hat das Schiff an der Operation "Silverlance" teilgenommen. Im März 1965 hat sie eine Drohne U-Boot-Abwehrhubschrauber (SPUR) System empfangen und hat Proben mit ihrer neuen Ausrüstung von der Insel von San Clemente gehalten. Eine Seekadett-Lehrvergnügungsreise hat einen großen Teil ihres Sommers besetzt. Der Zerstörer ist am 19. Oktober für den Westlichen Pazifik gesegelt. Folgender Halt am Perle-Hafen und der Subic Bucht, Arnold J. Isbell hat erleichtert

Brinkley Bass (DD-887)

am 30. Dezember auf der nördlichen Station der Suche und Rettung (SAR) im Golf von Tonkin und hat ihre erste Aufgabe in der Kampfzone von der Küste Vietnams begonnen. Das Schlachtschiff ist dann eine Einheit von TF 77 geworden.

Suchen Sie und retten Sie Aufgaben hat den Behälter besetzt, bis sie am 31. März 1966 entlastet wurde und nach Hongkong seit vier Tagen des Rests und der Entspannung gesegelt ist. Am 12. April ist sie laufend geworden, um in die Vereinigten Staaten zurückzukehren. Nach dem Kraftstoffhalt an Auf halbem Wege und Perle-Hafen hat Arnold J. Isbell Langen Strand am 28. April erreicht und hat eine Erlaubnis und Unterhalt-Periode angefangen. Sie ist zum Meer am 11. Juni mit einer Seekadett-Lehrvergnügungsreise in die Hawaiiinseln und mehreren Flotteübungen zurückgekehrt. Der Zerstörer hat ihre Munition am Siegel-Strand, Kalifornien am 29. Juli ausgeladen und ist in die Stute-Insel Marineschiffswerft am 31. Juli für die Überholung eingegangen. Renoviert hat das Schiff ein Praktikum am 16. September begonnen und hat den Rest des Jahres in Übungen entlang der südlichen Küste von Kalifornien und im Unterhalt während der Weihnachtsurlaube ausgegeben.

Arnold J. Isbell hat Erfrischungsausbildung aus San Diego im März 1968 gehalten und hat dann lokale Operationen bis zum Bekommen laufend für den westlichen Pazifik am 15. Juli geführt. Sie ist in die Station von der vietnamesischen Küste am 12. August angekommen und hat Aufgaben als ein Geschützfeuer-Unterstützungsschiff ausgeführt. Ihre Routine wurde nur vor kurzen Perioden im Hafen für Reparaturen und der Freiheit für die Mannschaft gebrochen. Der Zerstörer hat die Weihnachtsurlaube ausgegeben, von Vietnam patrouillierend, und hat dann Subic Bucht und Yokosuka besucht.

Am 20. Januar ist Arnold J. Isbell nach Hause gegangen. Nach ihrer Ankunft am Langen Strand am 31. Januar hat sie eine dreimonatige Periode der Erlaubnis und Verfügbarkeit angefangen. Sie ist laufend wieder am 21. April für die kurze Vergnügungsreise zu Acapulco und Manzanillo, Mexiko geworden, aber war zurück im Haushafen am 5. Mai. Der Behälter hat sich Task Group 10.1 am 9. Juni für eine Seekadett-Lehrvergnügungsreise angeschlossen. Während dieser Anweisung besuchte Häfen haben San Francisco, Kalifornien, Seattle, Washington und Perle-Hafen eingeschlossen. Diese Vergnügungsreise hat am 31. Juli geendet, und sie ist zum Langen Strand zurückgekehrt. Eine zarte Verfügbarkeit neben

Insel königlich (n.Chr. 29)

gefolgt, und der Zerstörer hat dann an der Übung "Glockenschnellzug" vom 16. September bis zum 22. September teilgenommen. Ihre nächste laufende Periode hat vom 17. September bis zum 21. November gedauert, während sie an Computex 31-69 teilgenommen hat. Sie wurde auch an der Geschützfeuer-Unterstützung, dem U-Boot-Abwehrkrieg und den elektronischen Krieg-Übungen vor dem Ende des Jahres 1969 im Hafen am Langen Strand beteiligt.

Der Zerstörer ist am 13. Februar 1970 für den Fernen Osten gesegelt. Während in der Kampfzone sie SAR Aufgabe auf der Yankee-Station im Golf von Tonkin, zur Verfügung gestellter Geschützfeuer-Unterstützung durchgeführt hat, und als Eskorte für fünf Flugzeugträger gedient hat. Sie hat vier Hafen-Anrufe zu Subic Bucht gemacht, hat Hongkong seit zwei Wochen besucht, und hat vier Tage in Singapur ausgegeben. En route zurück in die Vereinigten Staaten hat das Schiff Bereitwilligkeitsbesuche nach Sydney, Australien und Auckland, Neuseeland abgestattet. Ein eintägiger Zwischenaufenthalt an Pago Pago wurde auch in die Reise zum Perle-Hafen eingeschlossen. Arnold J. Isbell ist schließlich in den Haushafen am 29. August angekommen und hat den Rest von 1970 in lokalen Operationen aus dem Langen Strand ausgegeben.

Vom Februar bis Mai 1971 ist Arnold J. Isbell eine umfassende Hof-Periode im Langen Strand Marineschiffswerft durchgegangen. Sechs Wochen der strengen Erfrischungsausbildung, sind und am 9. September gefolgt, sie hat begonnen, was sich erwiesen hat, ihre Endaufstellung von WestPac zu sein. Während dieser Aufstellung hat der Behälter als eine Transportunternehmen-Eskorte und ein Marinegeschützfeuer-Unterstützungsschiff in vietnamesischem Wasser gehandelt. Der Zerstörer hat auch einen Besuch Devonport, Tasmanien abgestattet. Am 7. April 1972 ist sie an San Diego vor Anker gegangen.

Dann wurden Vorbereitungen, um den Zerstörer in die Reservelehrflotte zu legen, ausgeführt. Arnold J. Isbell hat ihre Lehraufgaben am 16. Juni begonnen, indem er für die Hawaiiinseln gesegelt ist. Sie ist nach Kalifornien am 17. Juli zurückgekehrt und hat Operationen von der Westküste begonnen. Eine Reise nach Mazatlán, Mexiko hat ihre Routine Anfang November geändert.

1972 ist Isbell ein Teil der Reservelehrflotte bis zum Anfang 1974 geworden, als sie stillgelegt wurde und vom Marinebehälter Register geschlagen hat. Sie wurde dann der Regierung Griechenlands übertragen und ist in die griechische Marine als Sachtouris (Nr. 214) eingegangen. Sie hat fortgesetzt, Griechenland in die 1980er Jahre zu dienen, und hat wie verlautet in der Türkei 2002 ausrangiert.

Preise und besondere Auszeichnungen

Arnold J. Isbell hat 16 Touren des Fernen Ostens gemacht und hat sechs Kampfsterne für den koreanischen Kriegsdienst und zwei für die Kriegshandlung von Vietnam verdient.

• http://www.ussarnoldjisbell.com
• Hellenische Marinewebsite