Langer Strandflughafen, auch bekannt als Daugherty Feld, sind gelegene drei nautische Meilen eines Flughafens des in Stadtbesitz stehenden öffentlichen Gebrauches (6 km) nordöstlich vom Hauptgeschäftsbezirk der Stadt des Langen Strands, in der Grafschaft von Los Angeles, Kalifornien, den Vereinigten Staaten. Es dient Los Angeles und Orangengrafschaften. Es war früher bekannt als der Lange Strand Selbstverwaltungsflughafen.

Dieser Flughafen wird in den Nationalen Plan von Einheitlichen Flughafensystemen für 2011-2015 eingeschlossen, der es als ein primärer kommerzieller Dienstflughafen kategorisiert hat. Laut Bundesflugregierungsaufzeichnungen hatte der Flughafen 1,413,251 Personenverschalen (enplanements) im Kalenderjahr 2008, 1,401,903 enplanements 2009, und 1,451,404 2010.

Übersicht

Langer Strandflughafen hat sehr wenig Personendienst im Vergleich zum dominierenden Internationalen Flughafen von Los Angeles (LOCKERE) etwa 18 Meilen (29 km) nach Nordwesten, und wird immer ein relativ kleiner Flughafen wegen einschränkender Verordnungen bleiben, die angenommen sind, um Geräusch in der Wohnnachbarschaft in der Nähe von LGB zu minimieren. Der Flughafen ist laut einer der strengsten Verordnungen in den Vereinigten Staaten sowohl auf dem Flughafengeräusch als auch auf der Zahl von kommerziellen Flügen. Die aktuellen Geräuschniveaus berücksichtigen 41 tägliche kommerzielle Flüge und 25 Pendlerflüge. Lokale Gemeinschaftsgruppen und Aktivisten sind über irgendwelche Änderungen am Flughafen sehr stimmlich.

Zur gleichen Zeit hat die Ankunft des preisgünstigen Transportunternehmens Wetterstrecken von JetBlue am Langen Strandflughafen 2001, und dass die Entscheidung der Luftfahrtgesellschaft, einen Westküste-Mittelpunkt an LGB zu gründen, den Luftverkehr zum Flughafen wesentlich vergrößert und hat das Stehen von LGB als eine lebensfähige Alternative zum LOCKEREN für Flüge vom Gebiet von Los Angeles bis Hauptostküste-Städte zementiert. Während JetBlue die lokale Geräuschverordnung verwendet hat, um Langen Strandflughafen in einen Miniaturfestungsmittelpunkt zu verwandeln, hat es schnell maximale Kapazität erreicht und ist seitdem gezwungen worden, Flugpläne und direktes zukünftiges Wachstum zu anderen Bereichsflughäfen von Los Angeles nachzuarbeiten. JetBlue nennt LGB eine Fokus-Stadt und operiert jetzt 31 der 41 Ablagefächer.

Luftladungstransportunternehmen, einschließlich FedEx und USV, erhalten auch Operationen aus LGB aufrecht. 57,000 Tonnen von Waren werden jedes Jahr transportiert.

Boeing Company (früher McDonnell Douglas) erhält Produktion des C-17 militärischen Transportstrahles aufrecht; Wartungsmöglichkeiten für andere Boeing und McDonnell Douglas/Douglas Flugzeug (einschließlich des historischen Gleichstromes 9 und Gleichstrom 10 Flugzeuge) werden auch am Langen Strandflughafen gefunden. Gulfstream Weltraum hat auch ein Zentrum der Vollziehung/Dienstes am Flughafen.

Obwohl kommerzielle Flüge streng eingeschränkt werden, gibt es noch eine Vielzahl von Flügen am Flughafen von Charterflügen, privater Luftfahrt, Flugschulen, Strafverfolgungsflügen, Hubschraubern, kleinen unstarren Werbeluftschiffen, das Flugzeug-Schleppen Werbeschlagzeilen usw. Deswegen ist Langer Strandflughafen einer der am meisten belebten allgemeinen Flugflughäfen in der Welt mit 398,433 Flugzeugsbewegungen 2007.

Langer Strandflughafen hat ein einzelnes Terminal. Es ist für Moderne seinen Stromlinienförmigen Stil der Architektur bemerkenswert und ist ein historischer Grenzstein. Wegen des Alters und der beschränkten Größe des aktuellen Terminals sind Änderungen — einschließlich einer möglichen Hinzufügung — zurzeit andauernd.

Lange Strandtransitwege 111, 104, und 102 dienen dem Flughafen. Die Wardlow Road läuft vom Flughafen bis die Grenze der Grafschaft/Orange County von Los Angeles, wo es die Ball Road wird und den nördlichen Rand des Disneyland Resort durchquert.

Long Beach Airport ist der zweite nächste Flughafen zu Disneyland nach John Wayne Airport.

Geschichte

Der erste transkontinentale Flug, ein von Calbraith Perry Rodgers gewehter Doppeldecker, ist 1911 auf dem sandigen Strand des langen Strands gelandet. Von 1911, bis der Flughafen geschaffen wurde, haben Flugzeuge fortgesetzt, den Strand als eine Startbahn zu verwenden.

Der berühmte reisende Schauspieler Earl S. Daugherty hatte das Gebiet gepachtet, das später der Flughafen für Luftshows, Kunstflug, das Flügel-Wandern und die Personenfahrten geworden ist. Später hat er die erste Flugschule in der Welt 1919 an derselben Position angefangen. 1923 hat Daugherty den Stadtrat überzeugt, die Seite zu verwenden, um den ersten Selbstverwaltungsflughafen zu schaffen.

Während der 1940er Jahre und der 1950er Jahre war der einzige Luftfahrtgesellschaft-Nichthalt nach Los Angeles, San Diego, und manchmal Catalina Island; 1962 haben Westluftfahrtgesellschaften einen Flug von Lockheed Electra pro Tag nach San Francisco angefangen. Strahlen sind 1968 angekommen; 1969 Westlich hatte ohne Unterbrechung 737s nach Las Vegas, Oakland und San Francisco, aber vor 1980 war SFO der einzige pausenlose Strahlbestimmungsort (auf PSA bis dahin).

1981 hat das Anlauf-Luftfahrtgesellschaft-Strahl Amerika pausenlose MD80 Flüge nach Chicago und 1982 zum Dallas Fort Worth angefangen. 1982 haben Alaska Luftfahrtgesellschaften Nichthalt zu Portland und Seattle angefangen; 1983 hat Amerikaner ORD und DFW und Vereinigtes angefangenes Denver angefangen. 1984 Vereinigt hatte zwei tägliche 767s nach Denver, die sicher das größte in den Langen Strand jemals vorgesehene Personenflugzeug waren.

Zwischen dem 1990- und 1992-Festländer, Delta, TWA und USAir hat Dienst zum Flughafen unterbrochen; Anfang amerikanische 2006-Luftfahrtgesellschaften hat auch ausgestiegen.

• Douglas "Falscher Weg" Corrigan hat gepflegt, regelmäßig aus dem Daugherty Feld zu fliegen. Vor seinem berüchtigten Flug von Brooklyn, New York nach Irland 1938, war er bereits ein transkontinentaler Flug vom Langen Strand bis New York geflogen. Er hat zum Daugherty Feld zurückkehren sollen, nachdem Behörden seine Bitte abgelehnt hatten, auf Irland zu fliegen, aber wegen eines geforderten Navigationsfehlers hat er in Irland stattdessen geendet. Er hat nie öffentlich anerkannt, nach Irland absichtlich geflogen.
• Die Endszenen von 1947 filmen Den Junggesellen und das Junge Mädchen, Cary Grant, Myrna Loy und Shirley Temple in der Hauptrolle zeigend, werden am Daugherty Feld gesetzt.
• Die Fassade des Personenterminals von Long Beach Airport hat als der erfundene "Aeropuerto Val Verde" (Val Verde Airport) im 1985-Filmkommando von Arnold Schwarzenegger (1985) gedient.
• Der Flughafen wird statt des Napa Talflughafens im 1998-Remake von Disney "Der Elternteilfalle" verwendet.
• Die öffnenden Szenen "des Clockstoppers" des Musikautomaten (2002) werden am Langen Strandflughafen gefilmt.

Militärischer Gebrauch

Um die USA-Marine anzuziehen, hat die Stadt des Langen Strands einen Hangar und ein Verwaltungsgebäude gebaut und hat sich dann bereit erklärt, es zur Marine für 1 $ pro Jahr für die Errichtung des Marinereserveluftwaffenstützpunkts zu pachten. Am 10. Mai 1928 hat die amerikanische Marine das Feld als ein Marinereserveluftwaffenstützpunkt (NRAB Langer Strand) beauftragt. Zwei Jahre später hat die Stadt einen Hangar und Verwaltungsgebäude für die USA-Armeeluftwaffe ebenso gebaut. Bedeutende Entwicklungen zum kleinen Stadtflughafen haben nur begonnen, nachdem die Stadt Hangars und Verwaltungsmöglichkeiten für die Armee und Marine in 1928-30 gebaut hat.

Als ein Marinereserveluftwaffenstützpunkt war die Mission, Marinereserveflugpersonal zu informieren, zu erziehen und zu exerzieren. Eine Boden-Schule wurde drei Nächte pro Woche an der Basis und zwei Nächte pro Woche an der Universität Kaliforniens in Los Angeles bis 1930 angeboten, als Boden-Schule unaufhörlich an der Basis angeboten wurde. Am 9. April 1939 hat die Ausbildung im Nachtflug begonnen, und kurz danach seine Möglichkeiten haben begonnen, durch das Flotteflugzeug ebenso verwendet zu werden.

Mit der vergrößerten Lufttätigkeit durch kommerzielle Luftfahrtgesellschaften und die private Flugzeug-Industrie, besonders mit Douglas Aircraft, der ein Interesse im Langen Strand Selbstverwaltungsflughafen zeigt, hat die Möglichkeit mehr Raum verlangt. Mit Douglas Aircraft als ein Einwohner ist die Einstellung der Behörden des langen Strands kalt und offen feindlich gegen die Marineluftfahrt mit seinem Stadtdirektor geworden, der sagt, dass, "je eher die Marine aus dem Langen Strandflughafen herauskommt, desto besser wir es mögen werden."

Wegen dieser feindlichen Einstellung hatte die Marine einen Überblick für eine passendere Seite — unbekannt Stadtbeamten zurzeit begonnen. Dennoch, Admiral Ernest J. King, dann haben der Chef des Büros von der Luftfahrt, und Admiräle William D. Leahy, Joseph K. Taussig und Allen E. Smith zugespitzt gebeten, dass die Stadt des Langen Strands die Startbahnen repariert und die Stadt daran erinnert hat, dass die Pazifische Flotte, dann von der Küste sowohl in Langen Häfen von Strand als auch in San Pedro liegend, eine Lohnliste von mehr als $ 1 Million pro Monat hatte. Schließlich hat die Stadt die Bitten der Marine erfüllt.

Und doch, die Stadt hat fortgesetzt, eine feindliche Einstellung dem Genehmigen einer Miete auf jedem zusätzlichen Land zu zeigen, dass die Marinereserve jetzt verlangt hat.

Die Marine dort auf, deprimiert mit der Stadt des Langen Strands, der über den Kauf von einem von einer Frau Susanna Bixby Bryant besessenen Eigentum entschieden ist, hat eine Tatsache bekannt vom Kommandanten der Basis, Kommandanten Thomas A. Gray, dem Chef des Büros von der Luftfahrt, Admiral John H. Towers gemacht. Die Verhältnisse hinter dem Kauf wurden James V. Forrestal, Unter dem Sekretär der Marine, und von ihm zum Haus Marineangelegenheitskomitee offenbart, das den Kauf genehmigt hat. Obwohl Comdr. Gray hatte Frau Bryant 350 $ pro Acre im besten patriotischen Geist angeboten, den sie dem Eigentum an 300 $ pro Acre verkauft hat.

Mit der Seite erworben, 1941, ist Baukapital bald gefolgt, und NAS LOS ALAMITOS hat begonnen, Gestalt zu nehmen. Nach der Übertragung der Marinereservelehrmöglichkeit zu Los Alamitos, ganz zur Überraschung von Stadtbeamten des Langen Strands, 1942, anstatt die Marinereserveluftwaffenstützpunkt-Möglichkeiten am Langen Strand zur Stadt zurückzugeben, hat die Marine die Möglichkeiten zu den USA-Armeeluftwaffen umgesetzt, die eine Lehrbasis daneben gegründet hatten. Aber mit Kriegswolken auf dem Horizont der NARB wurde Langer Strand nicht völlig aufgegeben, aber einfach zu Naval Auxiliary Air Station (NAAS) degradiert.

Die 1940er Jahre waren eine belegte Zeit für den Langen Strandflughafen. Durch den Zweiten Weltkrieg wurde durch den Flugplatz der Kriegsanstrengung übergeben. Im August 1941 hat die Zivilluftfahrt-Regierung Kontrolle des Flughafens übernommen, der dazu zugenommen hatte. Sobald Los Alamitos eine betriebliche Basis 1941, NAAS Langer Strand jetzt zugewandt Wartungstransportunternehmen geborener F4Fs, SBDs, FM-2s, F4Us, F6Fs, TBF/TBMs und SB2Cs geworden ist. Außerdem hatte es Dienstprogramm-Flugzeug und solche Patrouilleflugzeuge als der PBY, SNB, GB3, NH, GH und SNJ.

Da die Tätigkeiten der Marine begonnen haben, zu Los Alamitos ausgewechselt zu werden, ist der Lange Strandarmeeflugplatz am Langen Strand das Haus der Übersetzenden Abteilung des Befehls des Transports von Luft der Armee geworden, die eine Staffel von 18 Frau-Piloten eingeschlossen hat, die von Barbara London, eine lange Zeit Langer Strandfliegerin befohlen sind.

Wie der Marineluftfährbefehl an der NAS Endinsel war die übersetzende Arbeit der Armee ein riesiges Unternehmen dank der Kriegsproduktion von Douglas Aircraft. Boden wurde für die Initiale Möglichkeit von Douglas Aircraft im November 1940 mit der Hingabe im Oktober 1941 gebrochen. Douglas war zum Wachsen des langen Strands Selbstverwaltungsflughafen mit seinen Armee- und Marinemöglichkeiten angezogen worden. Mit Kriegsverträgen ist die Gesellschaft in intensive Produktion eingetreten. Der erste C-47 der Gesellschaft wurde 16 Tage geliefert, nachdem der Angriff des Perle-Hafens und weiterer 4,238 während des Krieges erzeugt wurde. Das Werk hat sich ungefähr 1,000 A-20 Verwüstungen, ganz zu schweigen von 3,000 B-17 Fliegende Festungen und 1,156 A-26 Eindringlingen erwiesen.

Mit dem Ende des Krieges hat die amerikanische Marine jeden Gebrauch des Langen Strands Selbstverwaltungsflughafenmöglichkeit und damit die Benennung des Langen Strands als ein Marinehilfsflughafen aufgegeben.

Am 18. März 2009 ist die Luftwaffe von Präsidenten Barack Obama Ein am Langen Strandflughafen für die Rathaus-Sitzungen des Präsidenten in Orange County und Los Angeles gelandet. Präsident Obama hat ein Äußeres auf Jay Leno Heute Abend Show in Burbank am 19. März 2009 gemacht.

Möglichkeiten und Flugzeug

Langer Strand/Daugherty Feld / Flughafen bedeckt ein Gebiet von 1,166 Acres (472 ha) an einer Erhebung von 60 Fuß (18 m) über dem Mittelmeeresspiegel. Es hat fünf asphaltieren gepflasterte Startbahnen:

• 12/30 ist 10,000 durch 200 Fuß (3,048 x 61 M)
• 7L/25R ist 6,192 durch 150 Fuß (1,887 x 46 M)
• 7R/25L ist 5,423 durch 150 Fuß (1,653 x 46 M)
• 16L/34R ist 3,975 durch 75 Fuß (1,212 x 23 M)
• 16R/34L ist 4,470 durch 75 Fuß (1,362 x 23 M)

Für die 12-monatige Periode, die am 1. Dezember 2010 endet, hatte der Flughafen 329,808 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 903 pro Tag: Allgemeine 87-%-Luftfahrt, kommerzielles vorgesehenes 10-%-, 3-%-Lufttaxi und

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Die Tore am Langen Strandflughafen werden in die Nord- und Südmenge, jeden mit vier Toren geteilt. Tore in der Nordmenge werden 21, 22, 23A und 23B numeriert, während Tore in der Südmenge 1, 2, 2A, 3, 4, und 4A numeriert werden.

Die folgenden Luftfahrtgesellschaften bieten vorgesehenen Personendienst an:

Statistik

Endverbesserungspläne

Nach Jahren der Meinungsverschiedenheit und eines Gerichtskampfs, der mit lokalen Schulen verbunden ist, geht der Lange Strandflughafen mit einem Verbesserungsprojekt von $ 136 Millionen voran, das entworfen ist, um die Möglichkeit zu modernisieren, ohne sein historisches Terminal der Art deco oder Ruf unter Reisenden für die Bequemlichkeit zu opfern.

Pläne verlangen nach einer neuen parkenden 1,989-Räume-Struktur, Rampe-Verbesserungen und einer Menge mit einem Hauptgarten und 11 Toren, die die vorläufigen Trailer ersetzen werden, wo Reisende jetzt auf Flüge warten. Ungefähr $ 2 Millionen werden ausgegeben, um das alte Terminal zu renovieren, das 1941 gebaut wurde und einen historischen Grenzstein durch die Stadt einige Jahrzehnte später erklärt hat.

Das Projekt wird jedoch das Freiluftgefühl des aktuellen Endkomplexes behalten, und Passagiere werden noch über den Makadam spazieren gehen, wenn sie wohnen werden oder ihre Flugzeuge verlassen werden. Gepäckausgabe wird auch teilweise eingeschlossen, wie es heute ist.

Unfälle und Ereignisse

• Am 16. März 2011 ist ein Beechcraft König in Privatbesitz Air kurz nach dem Take-Off abgestürzt, fünf Menschen tötend und einen anderen verletzend. Die Ursache des Unfalls war nicht sofort klar.

Siehe auch

• Westluftverteidigungskraft (Luftverteidigungsbefehl)

Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Kalifornien

Links

• Langer Strandflughafen, offizielle Website
• Historische Posten von Kalifornien: Langes Strandarmeeluftfeld
• Luftimage bezüglich am 29. März 2004 von USGS Die Nationale Karte