Horatio Nelson Jackson (am 25. März 1872 - am 14. Januar 1955) war ein Arzt und Kraftfahrzeugpionier. 1903 sind er und fahrender Partner Sewall K. Crocker die ersten Leute geworden, um ein Automobil über die Vereinigten Staaten zu steuern.

Frühes Leben und medizinische Karriere

Jackson war ein wohlhabender Arzt, der sich seit ein paar Jahren in den Städten von Brattleboro und Burlington, Vermont geübt hatte. Er ist mit Bertha Richardson Wells, der Tochter von William Wells, einem Tapferkeitsmedaille-Empfänger und einem der reichsten Männer in Vermont, eines Partners in Wells, Richardson & Co., Hersteller der Sellerie-Zusammensetzung von Paine, ein populäres Wundermittel verheiratet gewesen, das Zwanzig-Prozent-Korn-Alkohol war.

Die Cross-country Drive

Wette und Vorbereitung

Außer seiner medizinischen Praxis war Jackson ein 31-jähriger Auto-Anhänger, der sich mit dem dann vorherrschenden Verstand unterschieden hat, dass das Automobil ein vorübergehender Modeschrei und Erholungsspielsachen war. Während in San Franciscos Universitätsklub als ein Gast am 18. Mai 1903 er zu einer Wette von 50 $ (1,183.35 $ 2008 Dollar) bereit gewesen ist zu beweisen, dass eine vierrädrige Maschine über das Land gesteuert werden konnte. Er hat akzeptiert, wenn auch er kein Auto besessen hat, praktisch kein Erfahrungsfahren hatte, und keine Karten hatte, um zu folgen. Jackson und seine Frau haben geplant, zu ihrem Burlington, Vermont nach Hause in ein paar Tagen zurückzukehren, und beide hatten Kraftfahrzeugfahrunterrichte während in San Francisco genommen. Sie ist nach Hause mit dem Zug zurückgekehrt, ihm erlaubend, sein Abenteuer durch das Automobil zu nehmen.

Keine mechanische Erfahrung habend, hat Jackson einen jungen Mechaniker und Chauffeur, Sewall K. Crocker überzeugt, als sein Reisebegleiter, Mechaniker zu dienen, und Fahrer zu unterstützen. Crocker hat vorgeschlagen, dass Arzt Jackson ein Auto von Winton kauft. Er hat ein bisschen verwendet, zwei-Zylinder-gekauft, 20hp hat Winton, den er Vermont nach seinem Hausstaat genannt hat, seine Frau auf Wiedersehen geboten, und hat San Francisco am 23. Mai verlassen, Mäntel, Leinwand Schutzklagen, Schlafsäcke, Decken, Kantinen, eine Wassertasche, eine Axt, eine Schaufel, ein Fernrohr, Werkzeuge, Ersatzteile, ein Block und Ausrüstung, Dosen für Extrabenzin und Öl, eine Kamera, ein Gewehr, eine Schrotflinte und Pistolen tragend.

den erfolglosen Versuch durch den Kraftfahrzeugpionier Alexander Winton (Gründer von Winton Motor Carriage Company beachtet hat, die das Auto von Jackson verfertigt hat), um die Wüsten Nevadas und Utahs zu durchqueren, hat sich Jackson dafür entschieden, einen nördlicheren Weg zu nehmen. Ein Weg durch das Tal von Sacramento und entlang der Oregoner Spur hat ihnen auch erlaubt, die höheren Pässe in den Felsigen Bergen zu vermeiden.

Reise

Das Auto wurde durch das Fährschiff von San Francisco nach Oakland transportiert und weist ostwärts hin. Aber nur fünfzehn Meilen in die Reise, das Auto hat einen Reifen geblasen. Jackson und Crocker haben es durch den einzigen Ersatzteil ersetzt sie, hatten tatsächlich, den einzigen recht-großen Reservereifen, den sie im ganzen San Francisco finden konnten.

Die zweite Nacht ihrer Reise, sie haben die Seitenlaternen ersetzt, in der Premiere entdeckt, dass sie zu dunkel waren. Sie haben früh in Sacramento angehalten, um das zu vollbringen. Dem Duett wurde bei Sacramento von Radfahrern geholfen, die ihnen Autokarten angeboten haben. Jackson war unfähig, einen neuen Reifen zu kaufen, aber hat einige verwendete Schläuche gekauft.

Nach Norden aus Sacramento gehend, hat das Geräusch des Autos die Tatsache bedeckt, dass das Kochzahnrad des Duetts zurückging. Ihnen wurde auch eine 108-Meilenirreführung von einer Frau gegeben, so dass sie sie an den Punkt senden konnte, wo ihre Familie ein Automobil sehen konnte.

Der raue Treck zu Oregon hat verlangt, dass sie das Auto über tiefe Ströme mit dem Block und der Ausrüstung gezogen haben. Irgendwo entlang diesem Weg hat Jackson seine Brille verloren. Sie wurden auch gezwungen, 4 $ (85.21 $ 2005 Dollar) Gebühr durch einen Unternehmer zu bezahlen, um sein Eigentum zu durchqueren. Als ihre Reifen verlöscht haben, waren sie erforderlich, Tau um die Räder zu winden. Jackson hat wirklich geschafft zu finden, dass ein Telegrafenamt und angeschlossen zurück nach San Francisco für Ersatzreifen zu ihnen entlang der Reise transportiert wurde.

Alturas erreichend, hat Kalifornien, Jackson und Crocker angehalten, um auf die Reifen zu warten. Sie haben Ortsansässig-Fahrten im Auto als Entgelt für eine "wilde Westshow" angeboten. Als die Reifen gescheitert haben, sich jedoch zu verwirklichen, haben sie fortgesetzt nach einem dreitägigen warten.

Am 6. Juni ist das Auto zusammengebrochen, und sie mussten zu einer nahe gelegenen Ranch von einem Cowboy abgeschleppt werden. Crocker hat Reparaturen gemacht, aber eine Kraftstoffleckstelle hat sie veranlasst, ganzes ihr verfügbares Benzin zu verlieren, und Jackson hat ein Rad vermietet, um 25 Meilen zu Brandwunden, Oregon für den Brennstoff zu reisen. Nach dem Leiden einer Reifenpanne auf dem Rad ist er mit dem Brennstoff zurückgekehrt, und sie sind zu Brandwunden zurückgekehrt, um sich zu füllen.

Am 9. Juni, außerhalb des Tales, Oregon, ist Vermont an Öl knapp geworden. Jackson ist zurück zur letzten Stadt spazieren gegangen, um Öl zu bekommen, nur schließlich zu entdecken, dass sie nur eine kurze Entfernung außerhalb des Tales angehalten worden waren. Am nächsten Tag sind sie in Ontario, Oregon angekommen, wo Bedarf auf sie gewartet hat.

Irgendwo in der Nähe von Caldwell hat Idaho, Jackson und Crocker einen Hund, einen Grube-Stier genannt die Knospe erhalten. Zeitungen haben zurzeit eine Vielfalt von Geschichten dessen gegeben, wie Knospe erworben wurde, einschließlich dessen er gestohlen wurde; in einem Brief an seine Frau hat Nelson gesagt, dass ein Mann ihm den Hund für 15 $ (383 $ 2010 Dollar) verkauft hat. Es hat sich herausgestellt, dass die staubigen alkalischen Wohnungen die gestoßenen Reisenden würden die Augen der Knospe so viel belästigen (hatte Winton weder ein Dach noch Windschutzscheibe), dass Jackson ihn schließlich mit einem Paar der Schutzbrille ausgerüstet hat. Einmal hat Knospe schlechtes Wasser getrunken und ist krank geworden, aber hat überlebt.

An diesem Punkt ist das Trio Berühmtheiten geworden. Die Presse ist auf jedem Halt herausgekommen, um ihr Bild und Verhalten-Interviews zu nehmen. Am Berg Nach Hause, Idaho, haben Bürger sie gewarnt, dass die Oregoner Spur nicht guter weiterer Osten, so Jackson und Crocker war, der von ihrem ursprünglichen Kurs entlang dem südlichen Rand der Sägezahnberge gewendet ist. An Hailey, Idaho, hat Crocker Winton Company für mehr Teile angeschlossen.

Am 16. Juni, irgendwo in Idaho, ist der Mantel von Jackson, den grössten Teil des Geldes der Reisenden enthaltend, zurückgegangen und wurde nicht gefunden. Auf ihrem folgenden Halt musste Jackson seine Frau anschließen, um ihnen Geld an Cheyenne, Wyoming zu senden. Vor dem Erreichen von Cheyenne, jedoch, sind die Radlager des Autos zu Ende gegangen, und Crocker musste einen Bauer ins Lassen von sie reden die Radlager seiner mähenden Maschine haben.

Die Reisenden haben schließlich Omaha, Nebraska am 12. Juli erreicht. Von dort auf sind sie im Stande gewesen, einige gepflasterte Straßen zu verwenden, und ihre Reise war viel leichter. Sie sind in New York City am 26. Juli 1903, dreiundsechzig Tage, zwölf Stunden, und dreißig Minuten nach dem Beginnen ihrer Reise in San Francisco und des ersten Automobils angekommen, um den nordamerikanischen Kontinent erfolgreich durchzuqueren. Ihre Reise hat mehr als 800 Gallonen Benzin ausgegeben.

Nach dem Verlassen New York Citys hat sich Jackson seiner Frau angeschlossen und ist nach Hause nach Vermont gefahren. Als es sich 15 Meilen vom Haus genähert hat, ist sein Auto wieder zusammengebrochen. Seine zwei Brüder sind gekommen und haben sich bereit erklärt, ihm zu helfen, wieder, jeder auf die Beine zu bringen, sein eigenes Automobil steuernd. Kurz nach dem Zurückbringen auf der Straße sind beide der Fahrzeuge seiner Brüder zusammengebrochen, und Jackson hat sich bereit erklärt, sie beide mit Winton abzuschleppen. Nach dem Erreichen der Schwelle der Werkstatt von Jackson hat die Laufwerk-Kette von Winton, einer der wenigen ursprünglichen während der kompletten Reise nie ersetzten Teile geschnappt.

Späteres Leben

Jackson hat sich schließlich in Burlington, Vermont, mit seiner Frau Bertha und Knospe der Hund niedergelassen. Als Erster Weltkrieg ausgebrochen ist, wurde Jackson zu alt betrachtet, aber er ist sich mit Präsidenten Theodore Roosevelt in Verbindung gesetzt (wen er an einem Punkt in Burlington getroffen hatte), und ein Offizier beauftragt wurde. Im Anschluss an den Krieg ist er einer der Gründer des Frontkämpferbunds geworden, und ist zweimal für den Gouverneur Vermonts gelaufen. Er hat eine Zeitung, eine Bank und Radiostation WCAX (jetzt WVMT) besessen. Komischerweise einmal war er ticketed, für die Geschwindigkeitsbegrenzung von 6 Meilen pro Stunde in Burlington zu überschreiten.

Vermont

Heute wird der Winton von Jackson, Vermont, in der Smithsonian Einrichtung, Washingtoner Gleichstrom bewahrt.

Dokumentarfilm

Dokumentarischer Filmemacher Ken Burns hat einen Film, den Laufwerk von Horatio für PBS erzeugt. Der Film basiert auf dem Buch desselben Namens durch Dayton Duncan. Tom Hanks hat die Off-Kommentar-Narration für Horatio Nelson Jackson zur Verfügung gestellt. Der Film zeigt viele alte Lieder, die durch eine populäre von 1914 genannte Zahl eingerahmt sind, "Er Würde Unter Kommen müssen — kommen Heraus und Kommen Unter (um Sein Automobil Zu arrangieren)".

Links

• Der Laufwerk von Horatio
• Oberst Horatio Nelson Jackson und Orville Wright 1945