Der Kampf von Hampton Straßen, häufig gekennzeichnet entweder als der Kampf von Monitor und Merrimack (oder als Merrimac) oder der Kampf von Ironclads, war der bekannteste und wohl wichtigste Marinekampf des amerikanischen Bürgerkriegs von der Einstellung der Entwicklung von Marinen. Damit wurde mehr als zwei Tage, am 8-9 März 1862, in Hampton Straßen, einer Reede in Virginia gekämpft, wo die Flüsse von Elizabeth und Nansemond den Fluss von James entsprechen, kurz bevor es in Chesapeake Bucht eingeht. Der Kampf war ein Teil der Anstrengung des Bündnisses, die Vereinigungsblockade zu brechen, die die größten Städte von Virginia, Norfolk und Richmond vom internationalen Handel abgeschnitten hatte.

Die Hauptbedeutung des Kampfs besteht darin, dass es die erste Sitzung im Kampf von gepanzerten Schlachtschiffen war. Die Bundesflotte hat aus dem gepanzerten Widder CSS Virginia (gebaut von den Resten des Vereinigte Staaten Schiffes Merrimack) und mehrere Unterstützen-Behälter bestanden. Am ersten Tag des Kampfs wurde ihnen durch mehrere herkömmlich, Holz-Hulled-Schiffe der Vereinigungsmarine entgegengesetzt. An diesem Tag ist Virginia im Stande gewesen, zwei Schiffe der Bundesflottille zu zerstören, und hat vorgehabt, ein Drittel anzugreifen, der auf Grund gelaufen war. Jedoch wurde die Handlung durch die Dunkelheit und fallenden Gezeiten gehalten, so hat sich Virginia zurückgezogen, um auf sie wenige verwundet aufzupassen - der ihren Kapitän, Flaggoffizier Franklin Buchanan eingeschlossen hat - und reparieren Sie ihren minimalen Gefechtsschaden.

Beschlossen, die Zerstörung Minnesotas Catesby AFP zu vollenden hat Roger Jones, als Kapitän in der Abwesenheit von Buchanan handelnd, das Schiff in den Streit am nächsten Morgen am 9. März zurückgegeben. Während der Nacht, jedoch, war das gepanzerte angekommen und hatte eine Position genommen, Minnesota zu verteidigen. Als sich Virginia genähert hat, hat Monitor sie abgefangen. Die zwei ironclads haben seit ungefähr drei Stunden mit keinem Imstandesein gekämpft, bedeutenden Schaden durch den anderen zuzufügen. Das Duell hat nicht entscheidend, Virginia geendet, die zu ihrem Haus am Gosport Marinehof für Reparaturen und Stärkung und Monitor zu ihrer Station zurückkehrt, die Minnesota verteidigt. Die Schiffe haben wieder nicht gekämpft, und die Blockade ist im Platz geblieben.

Der Kampf hat Weltaufmerksamkeit erhalten, und es hatte unmittelbare Effekten auf Marinen um die Welt. Die herausragenden Seemächte, Großbritannien und Frankreich, haben weiteren Aufbau von Holz-Hulled-Schiffen gehalten, und andere sind Klage gefolgt. Ein neuer Typ des Schlachtschiffs, wurde der Monitor erzeugt, der auf dem Grundsatz des Originals gestützt ist. Der Gebrauch einer kleinen Zahl von sehr schweren Pistolen, bestiegen, so dass sie in allen Richtungen schießen konnten, wurde zuerst durch den Monitor demonstriert, aber ist bald normal in Schlachtschiffen aller Typen geworden. Schiffsbaumeister haben auch Widder in die Designs von Schlachtschiff-Rümpfen für den Rest des Jahrhunderts vereinigt.

Die Blockade an Norfolk

Am 19. April 1861, kurz nach dem Ausbruch von Feindschaften am Charlestoner Hafen, hat Präsident Abraham Lincoln eine Blockade von Häfen in den getrennten Staaten öffentlich verkündigt. Am 27. April, nachdem Virginia und North Carolina auch Verordnungen des Abfalls passiert hatte, wurde die Blockade erweitert, um ihre Häfen auch einzuschließen. Sogar vor der Erweiterung haben lokale Truppen das Gebiet von Norfolk gegriffen und haben dem Gosport Marinehof in Portsmouth gedroht. Der Kommandant dort, Kapitän Charles S. McCauley, obwohl loyal, gegenüber der Vereinigung, wurde durch den Rat unbeweglich gemacht, den er von seinen untergeordneten Offizieren erhalten hat, von denen die meisten für den Abfall waren. Obwohl er Ordnungen von (der Vereinigung) Sekretär von Gideon Marinewelles hatte, um seine Schiffe zu Nördlichen Häfen zu bewegen, hat er sich geweigert, bis zum 20. April zu handeln, als er Ordnungen gegeben hat, die Schiffe im Hof zu hasten und seine Möglichkeiten zu zerstören. Neun Schiffe, wurden unter ihnen die Schraube-Fregatte verbrannt. Ein (die alte Fregatte) wurde weg erfolgreich abgeschleppt. Merrimack hat nur zur Wasserlinie jedoch gebrannt, und ihre Motoren waren mehr oder weniger intakt. Die Zerstörung des Marinehofs war größtenteils unwirksam; insbesondere das große Trockendock dort war relativ unbeschädigt und konnte bald wieder hergestellt werden. Ohne einen Schuss anzuzünden, hatten die Verfechter des Abfalls für den Süden seinen größten Marinehof, sowie den Rumpf und die Motoren dessen gewonnen, was rechtzeitig sein berühmtestes Schlachtschiff sein würde. Sie hatten auch mehr als eintausend schwere Pistolen, plus Pistole-Wagen und große Mengen von Schießpulver gegriffen.

Mit Norfolk und sein Marinehof in Portsmouth hat das Bündnis die südliche Seite von Hampton Straßen kontrolliert. Vereinigungsschlachtschiffe davon abzuhalten, den Hof, das Vereinigen von aufgestellten Batterien am Punkt und der Insel Craney von Sewell am Zeitpunkt des Flusses von Elizabeth mit dem James anzugreifen. (Sieh Karte.) Die Vereinigung hat Besitz des Forts Monroe an der Alten Punkt-Bequemlichkeit auf der Halbinsel von Virginia behalten. Sie haben auch eine kleine künstliche Insel bekannt als das Riss-Klopfen, auf der weiten Seite des Kanals das entgegengesetzte Fort Monroe gehalten, und auf dieser Insel haben sie ein anderes Fort, genannt das Fort Wool vollendet. Mit dem Fort Monroe ist Kontrolle der niedrigeren Halbinsel so weit Newport Nachrichten gegangen.

Forts, die Monroe und Wolle der Vereinigung gegeben haben, zwingen Kontrolle des Eingangs zu Hampton Straßen. Die Blockade, begonnen am 30. April 1861, hat Norfolk und Richmond vom Meer fast völlig abgeschnitten. Zu weiter der Blockade hat die Vereinigungsmarine einige seiner stärksten Schlachtschiffe in der Reede aufgestellt. Dort waren sie unter dem Schutz der an der Küste gelegenen Pistolen des Forts Monroe und der Batterien an Hampton und Newport News und aus der Reihe der Pistolen am Punkt und der Insel Craney von Sewell. Für den grössten Teil des ersten Jahres des Krieges konnte das Bündnis wenig tun, um ihnen entgegenzusetzen oder sie zu entfernen.

Geburt des ironclads

Als Dampfantrieb begonnen hat, auf Schlachtschiffe angewandt zu werden, haben Marinekonstrukteure ihr Interesse an der Rüstung für ihre Behälter erneuert. Experimente waren mit der Rüstung während des Krimkriegs gerade vor dem amerikanischen Bürgerkrieg versucht worden, und die britischen und französischen Marinen hatten jeder gepanzerte Schiffe gebaut und planten, andere zu bauen. 1860, die französische Marine beauftragt, das erste gepanzerte Hochseeschlachtschiff in der Welt. Großbritannien ist ein Jahr später damit gefolgt. Der Gebrauch der Rüstung ist umstritten jedoch geblieben, und die USA-Marine hat sich allgemein dagegen gesträubt, die neue Technologie zu umarmen.

CSS Virginia

| alt = Tuschzeichnung von CSS Virginia durch Clary Ray (1898) |CSS Virginia (Vereinigte Staaten Ex-Schiff Merrimack)]]

Als der Bürgerkrieg ausgebrochen ist, war der Bundessekretär von Stephen R. Marinemallory ein früher Anhänger für die Vorteile der Rüstung. Als er es betrachtet hat, konnte das Bündnis nicht den Industrienorden in Zahlen von Schiffen auf See vergleichen, so würden sie sich bewerben müssen, indem sie Behälter bauen, die als diejenigen der Vereinigung individuell höher sein würden. Der Rand würde durch die Rüstung zur Verfügung gestellt. Mallory hat über sich eine Gruppe von Männern gesammelt, die im Stande gewesen sind, seine Vision, unter ihnen John M. Brooke, John L. Porter und William P. Williamson in die Praxis umzusetzen.

Als die Männer von Mallory den Süden für Fabriken gesucht haben, die Motoren bauen konnten, um die schweren Schiffe zu steuern, die er gewollt hat, haben sie keinen Platz gefunden, es sofort zu tun. An der besten Möglichkeit würden die Tredegar Eisenarbeiten in Richmond, Motoren von Kratzer bauend, mindestens ein Jahr nehmen. Nach dem Lernen davon hat Williamson vorgeschlagen, die Motoren vom Koloss von Merrimack zu nehmen, der kürzlich vom Bett des Flusses von Elizabeth erzogen ist. Seine Kollegen haben schnell seinen Vorschlag akzeptiert und haben ihn ausgebreitet, dass das Design ihres geplanten gepanzerten vorschlagend, an den Rumpf angepasst werden. Gepäckträger hat die revidierten Pläne erzeugt, die Mallory zur Ansicht und Billigung vorgelegt wurden. Am 11. Juli 1861 wurde das neue Design akzeptiert, und Arbeit hat fast sofort begonnen. Der verbrannte Rumpf wurde ins eingrabende Dock abgeschleppt, das die Vereinigungsmarine gescheitert hatte zu zerstören. Während des nachfolgenden Umwandlungsprozesses wurden die Pläne weiter modifiziert, um sich zu vereinigen, ein Eisenwidder hat zum Bug gepasst. Ihr Vergehen zusätzlich zum Widder hat aus 10 Pistolen bestanden: sechs Glattrohr Dahlgrens, zwei und zwei Gewehre von Brooke. Proben haben gezeigt, dass diese Gewehre, die festen Schuss anzünden, bis zu acht Zoll des Rüstungsüberzugs durchstoßen würden. Die Tredagar Eisenarbeiten konnten sowohl festen Schuss als auch Schale erzeugen, und seitdem es geglaubt wurde, dass Virginia nur Holzschiffen gegenüberstehen würde, wurde ihr nur die Schale gegeben. Fester Schuss war gegen den Monitor verwendet worden, das Ergebnis des Kampfs könnte verschieden gewesen sein. Der Rüstungsüberzug, ursprünglich beabsichtigt, um dick zu sein, wurde durch doppelte Teller, jeder ersetzt, der dick, durch Eisens und Kiefer unterstützt ist. Die Rüstung wurde für 14 gunports durchstoßen: vier auf jeder Breitseite, drei fortgeschrittenen, und drei achtern. Die Revisionen, zusammen mit den üblichen Problemen, die mit dem Transport-System des Südlichen vereinigt sind, sind auf Verzögerungen hinausgelaufen, die das Start-Datum bis zum 3. Februar 1862 gestoßen haben, und sie bis zum 17. Februar nicht beauftragt wurde, den Namen CSS Virginia ertragend.

Vereinigte Staaten Schiff Monitor

Intelligenz, dass das Vereinigen arbeitete, um eine gepanzerte verursachte Betroffenheit für die Vereinigung zu entwickeln, aber der Sekretär von Gideon Marinewelles hat auf den Kongress gewartet, um sich zu treffen, um um Erlaubnis zu bitten, zu denken, gepanzerte Behälter zu bauen; Kongress hat diese Erlaubnis am 3. August 1861 gegeben. Welles hat eine Kommission ernannt, die gekommen ist, um als der Gepanzerte Ausschuss drei älterer Marineoffiziere bekannt zu sein, unter den Designs zu wählen, die für die Rücksicht vorgelegt wurden. Die drei Männer waren Kapitäne Joseph Smith und Hiram Paulding und Kommandant Charles Henry Davis. Der Ausschuss hat siebzehn Designs gedacht und hat beschlossen, drei zu unterstützen. Zuerst der zu vollendenden drei, wenn auch sie bei weitem im Design am radikalsten war, war schwedischer Ingenieur und Erfinder John Ericsson.

Der Monitor von Ericsson, der am Hof von Ericsson auf dem Ostfluss in Greenpoint, Brooklyn gebaut wurde, hat neue und bemerkenswerte Designeigenschaften vereinigt, von denen die bedeutendste ihre Rüstung und Bewaffnung waren. Statt der großen Anzahl von Pistolen der ziemlich kleinen langweiligen Angelegenheit, die Schlachtschiffe in der Vergangenheit charakterisiert hatte, hat Ericsson für nur zwei Pistolen des großen Kalibers gewählt; er hat Pistolen verwenden wollen, aber musste sich mit Pistolen von Dahlgren abfinden, als die größere Größe nicht verfügbar war. Diese wurden in einem zylindrischen Türmchen bestiegen, im Durchmesser hoch mit dickem Eisen bedeckt. Der Ganze, der auf einer Hauptspindel rotieren gelassen ist, und wurde durch eine Dampfmaschine bewegt, die von einem Mann kontrolliert werden konnte. Ericsson war erschrocken, dass das Verwenden der vollen 30 Pfunde schwarzes Puder, um die riesige Kanone anzuzünden, die Gefahr einer Explosion im Türmchen erheben würde. Er hat gefordert, dass eine Anklage von 15 Pfunden verwendet wird, um diese Möglichkeit zu vermindern. Als mit Virginia wurde es gefunden, dass die volle Anklage Rüstungsteller, eine Entdeckung durchstoßen würde, die das Ergebnis des Kampfs betroffen hätte. Ein ernster Fehler im Design war das Versuchshaus, von dem das Schiff, eine kleine Struktur vorwärts des Türmchens auf dem Hauptdeck sein würde. Seine Anwesenheit hat bedeutet, dass die Pistolen direkt vorwärts nicht schießen konnten, und es von anderen Tätigkeiten auf dem Schiff isoliert wurde. Trotz des späten Anfangs und der Neuheit des Aufbaus wurde Monitor wirklich ein paar Tage vor ihrem Kollegen Virginia vollendet, aber Virginia wurde zuerst aktiviert.

Kampf

Befehl

Die Bundesweisungslinie war. Leutnant Catesby AFP Roger Jones hatte viel von der Konvertierung von Merrimack Virginia geleitet, und war er enttäuscht, als er ihren Kapitän nicht genannt wurde. Jones wurde an Bord von Virginia, aber nur als ihr Verwaltungsbeamter behalten. Normalerweise würde das Schiff von einem Kapitän der Bundesstaatsmarine dazu gebracht worden sein, durch das starre System des höheren Dienstalters bestimmt zu werden, das im Platz war. Sekretär Mallory hat den aggressiven Franklin Buchanan gewollt, aber mindestens zwei andere Kapitäne hatten größeres höheres Dienstalter und hatten sich um den Posten beworben. Mallory ist dem Problem ausgewichen, indem sie Franklin, Leiter des Büros von Ordnungen und Detail, Flaggoffizier zu verantwortlich für die Verteidigung Norfolks und des Flusses von James ernannt hat. Als solcher konnte er die Bewegungen von Virginia kontrollieren. Technisch, deshalb, ist das Schiff in den Kampf ohne einen Kapitän eingetreten.

Auf der Vereinigungsseite wurde der Befehl der Nordatlantikblockieren-Staffel vom Flaggoffizier Louis M. Goldsborough gehalten. Er hatte einen Plan für seine Fregatten ausgedacht, um Virginia zu verpflichten, hoffend, sie in ihrem Kreuzfeuer zu fangen. Schließlich ist sein Plan völlig zusammengebrochen, als vier der Schiffe (einer von ihnen absichtlich) im beschränkten Wasser der Reede auf Grund gelaufen sind. Am Tag des Kampfs fehlte Goldsborough mit den Schiffen, die mit der Burnside Entdeckungsreise in North Carolina zusammenarbeiten. In seiner Abwesenheit ist Führung zu seinem stellvertretenden, Kapitän John Marston dessen gefallen. Da Roanoke eines der Schiffe war, die auf Grund gelaufen sind, war Marston unfähig, den Kampf materiell zu beeinflussen, und seine Teilnahme wird häufig ignoriert. Die meisten Rechnungen betonen den Beitrag des Kapitäns des Monitors, John L. Wordens, zur Vernachlässigung von anderen.

| alt = Druck: Cumberland, der von Virginia gerammt ist

|Sinking von Cumberland durch die gepanzerte Virginia]]

Am 8. März: Virginia richtet Holzvereinigungsschlachtschiffe Verwüstungen an

Der Kampf hat begonnen, als die große und unhandliche CSS Virginia in Hampton Straßen am Morgen vom 8. März 1862 gedämpft hat. Kapitän Buchanan hat vorgehabt, so bald wie möglich anzugreifen. Virginia wurde von ihrem Liegeplatz auf dem Fluss von Elizabeth von Raleigh und Beaufort begleitet, und wurde an Hampton Straßen durch die Flussstaffel von James, Patrick Henry, Jamestown und den Necker angeschlossen. Als sie die Vereinigungsbatterien an Newport Nachrichten passierten, war Patrick Henry durch einen Schuss in ihrem Boiler provisorisch arbeitsunfähig, der vier ihrer Mannschaft getötet hat. Nach Reparaturen hat sie zurückgegeben und hat sich an andere wieder angeschlossen.

In dieser Zeit hatte die Vereinigungsmarine fünf Schlachtschiffe in der Reede zusätzlich zu mehreren Unterstützungsbehältern. Die Korvette des Krieges und Fregatte wurden im Kanal in der Nähe von Newport Nachrichten verankert. Fregatte und die Dampffregatten Roanoke und waren das nahe Fort Monroe zusammen mit dem storeship. Die letzten drei sind in Gang gekommen, sobald sie Virginia gesehen haben sich nähern, aber alle sind bald auf Grund gelaufen. St. Lawrence und Roanoke haben keinen weiteren wichtigen Teil im Kampf genommen.

Virginia ist direkt für die Vereinigungsstaffel gegangen. Der Kampf hat sich geöffnet, als Vereinigungszerren, das Zouave auf dem zunehmenden Feind und Beaufort angezündet hat, geantwortet hat. Dieser einleitende skirmishing hatte keine Wirkung. Virginia hat Feuer nicht geöffnet, bis sie innerhalb der leichten Reihe von Cumberland war. Geben Sie Feuer von Cumberland zurück, und Congress ist von den Eisentellern ohne das Eindringen gesprungen. Virginia hat Cumberland unter der Wasserlinie gerammt, und sie ist schnell gesunken, "ritterlich mit ihren Pistolen kämpfend, so lange sie über Wasser," gemäß Buchanan waren. Sie hat 121 Matrosen mit ihr gedemütigt; diejenigen, die verwundet sind, haben den zu fast 150 ganzen Unfall gebracht.

Das Rammen von Cumberland ist fast auf das Sinken von Virginia ebenso hinausgelaufen. Der Bogen-Widder von Virginia ist im Rumpf des feindlichen Schiffs stecken geblieben, und weil Cumberland Schlagseite gehabt hat und begonnen hat hinunterzugehen, hat sie fast Virginia unter mit ihr gezogen. Zurzeit wurden die Behälter geschlossen, einer der Anker von Cumberland hing direkt über dem foredeck von Virginia. Es war lose gekommen, die zwei Schiffe könnten zusammen hinuntergegangen sein. Virginia hat sich, jedoch, ihr Widder freigemacht, der abbricht, als sie sich weg rückwärts bewegt hat.

Buchanan hat als nächstes Virginia auf dem Kongress gedreht. Sehend, was mit Cumberland geschehen war, hat Leutnant Joseph B. Smith, Kapitän des Kongresses, sein in seichtem Wasser niedergelegtes Schiff bestellt. Zu diesem Zeitpunkt war die Flussstaffel von James, die von John Randolph Tucker befohlen ist, angekommen und hatte sich Virginia beim Angriff auf den Kongress angeschlossen. Nach einer Stunde des ungleichen Kampfs hat sich der schlecht beschädigte Kongress ergeben. Während das Überleben crewmen des Kongresses vom Schiff übergesetzt wurde, hat eine Vereinigungsbatterie an der Nordküste Feuer auf Virginia geöffnet. In der Vergeltung hat Buchanan Kongress bestellt, der auf mit dem heißen Schuss angezündet ist, Kanonenkugeln haben glühend heiß geheizt. Kongress hat Feuer gefangen und hat während des Rests des Tages gebrannt. In der Nähe von der Mitternacht haben die Flammen ihre Zeitschrift erreicht, und sie hat explodiert und ist gesunken. Personalverluste haben 110 getötete oder Vermisste eingeschlossen und haben sich ertränkt herausgenommen. Weitere 26 wurden verwundet, an wem zehn innerhalb von Tagen gestorben ist.

Obwohl sie nichts wie der Schaden ertragen hatte, den sie zugefügt hatte, war Virginia nicht völlig unversehrt. Schüsse von Cumberland, Kongress und Vereinigungstruppen am Land hatten ihren Schornstein enträtselt, ihre bereits niedrige Geschwindigkeit reduzierend. Zwei ihrer Pistolen waren arbeitsunfähig, und mehrere Rüstungsteller waren gelöst worden. Zwei ihrer Mannschaft wurden getötet, und mehr wurde verwundet. Einer der verwundeten war Kapitän Buchanan, dessen linker Schenkel durch einen Gewehrschuss durchstoßen wurde.

Inzwischen hatte die Flussstaffel von James seine Aufmerksamkeit nach Minnesota gelenkt, das das Fort Monroe verlassen hatte, um sich dem Kampf anzuschließen, und auf Grund gelaufen war. Nachdem sich Virginia mit der Übergabe des Kongresses befasst hatte, hat sie sich der Flussstaffel von James trotz ihres Schadens angeschlossen. Wegen ihres tiefen Entwurfs und der fallenden Gezeiten, jedoch, war Virginia unfähig, nah genug zu werden, um wirksam zu sein, und Dunkelheit hat den Rest der Staffel davon abgehalten, ihre Pistolen zu jeder Wirkung zu richten. Der Angriff wurde deshalb aufgehoben. Virginia ist mit der Erwartung des Zurückbringens am nächsten Tag und der Vollendung der Aufgabe abgereist. Sie hat sich in die Sicherheit von bundeskontrolliertem Wasser vom Punkt von Sewell für die Nacht zurückgezogen, aber hatte 400 feindliche Matrosen getötet und hatte zwei verloren. Die Vereinigung hatte zwei Schiffe verloren, und drei waren gestrandet.

Der größte Misserfolg der USA-Marine bis zum Zweiten Weltkrieg hat Panik in Washington verursacht. Da sich das Kabinett von Lincoln getroffen hat, um die Katastrophe, den erschreckten Sekretär des Krieges zu besprechen, Edwin Stanton hat anderen gesagt, dass die Virginia Ostküste-Städte angreifen, und sogar das Weiße Haus schälen könnte, bevor die Sitzung geendet hat. Welles hat seine Kollegen versichert, dass sie sicher waren, weil das Schiff den Fluss Potomac nicht überqueren konnte. Er hat hinzugefügt, dass die Vereinigung auch einen gepanzerten hatte, und dass sie ging, um die Virginia zu treffen.

Am 9. März: Monitor verpflichtet Virginia

| alt = Druck: Schrecklicher Kampf zwischen Monitor und Merrimac; Currier und Ives, Herausgeber.

|Ironclads hat sich mit dem schrecklichen Kampf durch Currier und Ives]] beschäftigt

Beide Seiten haben die Atempause verwendet, um sich für den nächsten Tag vorzubereiten. Virginia hat sie verwundet am Land gebracht und hat vorläufige Reparaturen erlebt. Kapitän Buchanan war unter dem verwundeten, so befehlen Sie am zweiten Tag ist seinem Verwaltungsbeamten, Leutnant Catesby AFP Roger Jones gefallen. Jones hat sich erwiesen, nicht weniger aggressiv zu sein, als der Mann, den er ersetzt hat. Während Virginia zur Erneuerung des Kampfs bereit war, und während Kongress noch entflammt war, ist Monitor, der von Leutnant John L. Worden befohlen ist, in Hampton Straßen angekommen. Die gepanzerte Vereinigung war zu Hampton Straßen in der Hoffnung auf den Schutz der Vereinigungsflotte und das Hindern von Virginia getrieben worden, Vereinigungsstädten zu drohen. Kapitän Worden wurde informiert, dass seine primäre Aufgabe war, Minnesota zu schützen, so hat Monitor eine Position in der Nähe vom niedergelegten Minnesota aufgenommen und hat gewartet." Alle an Bord haben gefunden, dass wir einen Freund hatten, der bei uns in unserer Stunde der Probe stehen würde," hat Kapitän Gershom Jacques Van Brunt, der Kommandant des Behälters geschrieben, in seinem Beamten melden den Tag nach der Verpflichtung.

Am nächsten Morgen, bei Tagesanbruch am 9. März 1862, hat Virginia ihren Ankerplatz am Punkt von Sewell verlassen und hat sich bewegt, um Minnesota noch gestrandet anzugreifen. Ihr wurde von den drei Schiffen der Flussstaffel von James gefolgt. Sie haben ihren Kurs blockiert jedoch durch den kürzlich angekommenen Monitor gefunden. Zuerst hat Jones das fremde Handwerk geglaubt - welchen Vereinigen, hat Matrose als "ein Käse auf einem Rettungsfloß" gespottet - um ein Boiler zu sein, der von Minnesota wird abschleppt, die Natur seines Gegners nicht begreifend. Bald, jedoch, war es offenbar, dass er keine Wahl hatte als mit ihr zu kämpfen. Der erste Schuss der Verpflichtung, wurde am Monitor von Virginia angezündet. Der Schuss ist voriger Monitor geflogen und hat Minnesota geschlagen, das mit einer Breitseite geantwortet hat; das hat begonnen, was eine lange Verpflichtung sein würde. "Wieder wurden alle Hände zu Vierteln genannt, und als sie sich innerhalb einer Meile von uns genähert hat, habe ich mich auf sie mit meinen strengen Pistolen geöffnet und habe ein Signal zum Monitor gemacht, um den Feind anzugreifen," hat Van Brunt beigetragen.

| alt = Druck: Kampf Zwischen Monitor und Merrimac

|The-Herz des Kampfs, von einem 1871-Holzgravieren, das von A.S. Barnes & Co.]] Nach dem Kämpfen seit Stunden größtenteils an der nahen Reihe veröffentlicht ist, konnte keiner den anderen überwinden. Die Rüstung von beiden Schiffen hat sich entsprechend erwiesen. Teilweise war das, weil jeder in ihren beleidigenden Fähigkeiten behindert wurde. Buchanan, in Virginia, hatte nicht angenommen, mit einem anderen gepanzerten Behälter zu kämpfen, so wurden seine Pistolen nur mit der Schale aber nicht dem panzerbrechenden Schuss geliefert. Monitor-Pistolen wurden mit dem Standardbedienungsgeld nur Puders verwendet, das der Kugel genügend Schwung nicht gegeben hat, um in die Rüstung ihres Gegners einzudringen. Nach dem Kampf geführte Tests haben gezeigt, dass die Pistolen von Dahlgren sicher und effizient mit Anklagen so viel bedient werden konnten wie.

Der Kampf hat schließlich aufgehört, als eine Zufallsschale von Virginia das Versuchshaus des Monitors geschlagen hat und explodiert hat, Bruchstücke von Farbe und Eisen durch die Betrachtungsschlitze in die Augen von Worden und provisorisch das Blenden von ihm steuernd. Da keiner anderer sehen konnte, um das Schiff zu steuern, wurde Monitor gezwungen sich zurückzuziehen. Der Verwaltungsbeamte, Leutnant Samuel Dana Greene, hat übernommen, und Monitor ist zum Kampf zurückgekehrt. In der Periode der Befehl-Verwirrung, jedoch, hat die Mannschaft von Virginia geglaubt, dass sich ihr Gegner zurückgezogen hatte. Obwohl Minnesota noch gestrandet war, haben die fallenden Gezeiten bedeutet, dass sie unerreichbar war. Außerdem hatte Virginia genug Schaden gelitten, um umfassende Reparatur zu verlangen. Überzeugt, dass sein Schiff den Tag gewonnen hatte, hat Jones ihr zurück nach Norfolk bestellt. An ungefähr um diese Zeit ist Monitor zurückgekehrt, um nur ihren Gegner zu entdecken, der anscheinend den Kampf aufgibt. Überzeugt, den Virginia mit Ordnungen verließ, um nur Minnesota zu schützen und sein Schiff unnötigerweise nicht zu riskieren, ist Greene nicht fortgefahren. So hat jede Seite die Bewegungen vom anderen, und infolgedessen jeden geforderten Sieg missdeutet.

| alt = Druck: Der Erste Kampf von Eisenschiffen des Krieges, Steindrucks durch Henry Bill (1862)

|First-Kampf von Eisenschiffen des Krieges durch Henry Bill. Gezeigt sind das Vereinigte Staaten Schiff Monitor, CSS Virginia, CSS Jamestown, und]]

Vereinigen Sie sich der Sekretär von Stephen Marinemallory hat geschrieben, um Präsidenten Davis der Handlung Zu vereinigen:

Es wird nicht vergessen, dass die Virginia eine Neuheit in der Marinearchitektur ganz verschieden von jedem Schiff war, das jemals geschwommen ist; dass ihre schwersten Pistolen gleiche Neuheiten in der Artillerie waren; dass ihre Motiv-Macht und Folgsamkeit zu ihrem Ruder, und ihre Offiziere und Mannschaft-Fremde, verhältnismäßig, zum Schiff und zu einander unversucht wurden; und noch, unter allen diesen Nachteilen, haben der schneidige Mut und die vollendete Berufsfähigkeit des Flaggoffiziers Buchanan und seiner Partner den bemerkenswertesten Sieg erreicht, den Marineannalen registrieren.

In Washington war Glaube, dass Monitor Virginia besiegt hatte, so stark, dass Worden und seine Männer dem Dank des Kongresses zuerkannt wurden:

Während der zweitägigen Verpflichtung, des U.S.S. Minnesota hat von 78 Runden des 10-zölligen festen Schusses geschossen; 67 Runden des 10-zölligen festen Schusses mit der 15 Sekunde Sicherung; 169 Runden des 9-zölligen festen Schusses; 180 9-zöllige Schalen mit der 15 Sekunde Sicherung; 35 8-zöllige Schalen mit der 15 Sekunde Sicherung und 5,567.5 Pfunde Dienstpuder. Drei Besatzungsmitglieder, Alexander Winslow, Henry Smith und Dennis Harrington wurden während des Kampfs getötet, und 16 wurden verwundet.

Frühling 1862 — ein toter Punkt an Hampton Straßen

Virginia ist im Trockendock seit fast einem Monat geblieben, Reparaturen für den Gefechtsschaden sowie geringe Modifizierungen veranlassend, ihre Leistung zu verbessern. Am 4. April ist sie im Stande gewesen, Trockendock zu verlassen. Buchanan, noch sich von seiner Wunde erholend, hatte gehofft, dass Catesby Jones aufgepickt würde, um ihm nachzufolgen, und die meisten Beobachter geglaubt haben, dass die Leistung von Jones während des Kampfs hervorragend war. Das System des höheren Dienstalters für die Promotion in der Marine ist seine Chancen jedoch gehastet, und der Posten ist dem 67-jährigen Kommodore Josiah Tattnall gegangen. Monitor, nicht streng beschädigt, ist im Dienst geblieben. Wie sein Gegner Jones wurde Greene zu jung gehalten, um als Kapitän zu bleiben; der Tag nach dem Kampf, er wurde durch Leutnant Thomas O. Selfridge ersetzt. Zwei Tage später wurde Selfridge der Reihe nach von Leutnant William Nicholson Jeffers entlastet.

Bis zum Ende März war die Vereinigungsblockade-Flotte durch eilig ausgebesserte Zivilschiffe, einschließlich des mächtigen SS Vanderbilts, SS Arago, SS Illinois und SS Ericsson vermehrt worden. Diese waren mit Widdern und etwas Eisenüberzug ausgerüstet worden. Bis zum Ende April, das neue ironclads Vereinigte Staaten Schiff Naugatuck/USRC E. A. Stevens und Vereinigte Staaten Schiff Galena und hatten sich auch der Blockade angeschlossen.

Jede Seite hat gedacht, wie man am besten die Bedrohung beseitigt, die von seinem Gegner dargestellt ist, und nachdem Virginia zurückgekehrt ist, hat jede Seite versucht, anderen ins Angreifen unter ungünstigen Verhältnissen anzutreiben. Beide Kapitäne haben die Gelegenheit geneigt, in Wasser nicht ihrer eigenen Auswahl zu kämpfen; Jeffers war insbesondere laut positiver Ordnungen, sein Schiff nicht zu riskieren. Folglich hat jeder Behälter den nächsten Monat darin ausgegeben, was sich auf posturing belaufen hat. Nicht nur haben die zwei Schiffe mit einander nicht gekämpft, kein Schiff hat jemals wieder nach dem 9. März gekämpft.

Zerstörung der Kämpfer

| alt = Druck: Zerstörung des Rebell-Ungeheuers "Merrimac" von der Insel Crany; veröffentlicht von Currier und Ives|Destruction des Rebell-Ungeheuers Merrimac von der Insel Craney, am 11. Mai 1862, durch Currier und Ives]]

Das Ende ist zuerst für Virginia gekommen. Weil die Blockade ungebrochen wurde, ist Norfolk von wenig strategischem Nutzen zum Bündnis gewesen, und einleitende Pläne wurden gelegt, um das Schiff der Fluss von James zur Umgebung von Richmond zu bewegen. Bevor entsprechende Vorbereitungen gemacht werden konnten, hat die Bundesarmee unter Generalmajor Benjamin Huger die Stadt am 9. Mai aufgegeben, ohne jeden von der Marine zu befragen. Entwurf von Virginias war zu groß, um ihr zu erlauben, stromaufwärts zu gehen, der eine Tiefe nur, und dass nur unter günstigen Verhältnissen hatte. Sie wurde gefangen und konnte nur festgenommen oder durch die Vereinigungsmarine versenkt werden. Anstatt auch zu erlauben, hat sich Tatnall dafür entschieden, sein eigenes Schiff zu zerstören. Er hatte sie abgeschleppt unten zur Insel Craney in Portsmouth, wo die Mannschaft am Land genommen wurde, und dann sie in Flammen gesetzt wurde. Sie hat durch den Rest des Tages und den grössten Teil der folgenden Nacht gebrannt; kurz vor der Morgendämmerung haben die Flammen ihre Zeitschrift erreicht, und sie hat explodiert.

Monitor hat ebenfalls das Jahr nicht überlebt. Ihr wurde zu Beaufort, North Carolina am Ersten Weihnachtsfeiertag befohlen, um an der Blockade dort teilzunehmen. Während sie unten die Küste (unter dem Befehl ihres vierten Kapitäns, Kommandanten John P. Bankhead), der Wind vergrößert und damit die Wellen abgeschleppt wurde; ohne hohe Seiten hat der Monitor Wasser übernommen. Bald ist das Wasser im Halten an den Pumpen näher herangekommen, und hat dann die Feuer in ihren Motoren ausgestellt. Die Ordnung wurde gegeben, um Schiff aufzugeben; die meisten Männer wurden dadurch gerettet, aber 16 ist mit ihr hinuntergegangen, als sie in den frühen Stunden vom 31. Dezember 1862 gesunken ist.

Wer gewann?

Die Siegesansprüche, die von jeder Seite in den unmittelbaren Nachwirkungen des Kampfs von Hampton Straßen gemacht wurden, haben gestützt, wie beide auf Missdeutungen des Verhaltens des Gegners waren, sind von heutigen Historikern abgewiesen worden. Sie geben zu, dass das Ergebnis der Begegnung des Monitors-Merrimack Sieg für keinen war. Da der Kampf zwischen ironclads die primäre Bedeutung des Kampfs war, ist das allgemeine Urteil, dass das Gesamtergebnis eine Attraktion war. Alle würden zugeben, dass die Südliche Flotte viel mehr Schaden zugefügt hat, als es erhalten hat, der normalerweise andeuten würde, dass sie einen taktischen Sieg gewonnen hatten. Im Vergleich zu anderen Bürgerkrieg-Kämpfen würde der Verlust von Männern und Schiffen für die Vereinigungsmarine als ein klarer Misserfolg betrachtet. Andererseits wurde die Blockade nicht ernstlich bedroht, so kann der komplette Kampf als ein Angriff betrachtet werden, der schließlich gescheitert hat.

Jedoch, am Anfang nach dem Kampf von Hampton Straßen, haben sowohl das Vereinigen als auch die Vereinigungen Medien verwendet, um Sieg für ihre eigenen Seiten zu fordern. Die Überschrift eine Bostoner Zeitung der Tag nach dem Kampf hat "Den Merrimac Gesteuert zurück durch den Steamer gelesen!", einen Vereinigungssieg einbeziehend, während sich Bundesmedien auf ihren ursprünglichen Erfolg gegen Holzvereinigungsschiffe konzentriert haben. Trotz des Kampfs, der in einem Patt endet, wurde es von beiden Seiten als eine Gelegenheit gesehen, Kriegsmoral besonders zu erheben, seitdem die gepanzerten Schiffe eine aufregende Marineneuerung waren, die Bürger gefesselt hat.

Die Einschätzung der strategischen Ergebnisse wird ebenfalls diskutiert. Die Blockade wurde aufrechterhalten, sogar gestärkt, und Virginia wurde in Hampton Straßen unterdrückt. Weil eine entscheidende Bundeswaffe verneint wurde, haben einige beschlossen, dass die Vereinigung einen strategischen Sieg fordern konnte. Bundesverfechter können jedoch entgegnen, indem sie behaupten, dass Virginia eine militärische Bedeutung hatte, die größer ist als die Blockade, die nur ein kleine Teil des Krieges in Tidewater Virginia war. Ihre bloße Anwesenheit war genügend, um den Fluss von James für Bundeseinfälle zu schließen. Sie hat auch andere Einschränkungen auf die Halbinsel-Kampagne auferlegt, die dann durch die Vereinigungsarmee unter General George B. McClellan wird besteigt, der sich Sorgen gemacht hat, dass sie seine Positionen auf dem Yorker Fluss stören konnte. Obwohl seine Ängste grundlos waren, haben sie fortgesetzt, die Bewegungen seiner Armee zu betreffen, bis Virginia zerstört wurde.

Einfluss auf den Marinekrieg

Beide Tage des Kampfs haben Aufmerksamkeit von fast allen Marinen in der Welt angezogen. Das Vereinigte Staaten Schiff Monitor ist der Prototyp für das Monitor-Schlachtschiff Typ geworden. Sie ist so eines von zwei Schiffen geworden, deren Namen auf komplette Klassen ihrer Nachfolger angewandt wurden. Der andere war. Noch viele wurden einschließlich Flussmonitore gebaut, und sie haben Schlüsselrollen in Bürgerkrieg-Kämpfen auf den Flüssen von Mississippi und James gespielt. Die Vereinigten Staaten haben sofort den Aufbau von noch zehn Monitoren angefangen, die auf dem ursprünglichen größeren Plan von Ericsson gestützt sind, der als die Passaic-Klassenmonitore bekannt ist. Jedoch, während sich das Design außergewöhnlich gut passend für den Flusskampf erwiesen hat, haben das niedrige Profil und schwere Türmchen schlechte Seetüchtigkeit in rauem Wasser verursacht. Russland, fürchtend, dass der amerikanische Bürgerkrieg ins russische Alaska überlaufen würde, hat zehn Schwester-Schiffe gestartet, sobald die Pläne von Ericsson St.Petersburg erreicht haben. Was gefolgt ist, ist als "Monitor-Manie" beschrieben worden. Das Drehtürmchen hat später ähnliche Designs für zukünftige Schlachtschiffe begeistert, die schließlich das moderne Kriegsschiff geworden sind.

Die Verwundbarkeit von Holzrümpfen zu gepanzerten Schiffen wurde besonders in Großbritannien und Frankreich bemerkt, wo der Verstand der geplanten Konvertierung der Kampfflotte zur Rüstung eine starke Demonstration gegeben wurde. Eine andere Eigenschaft, mit der wettgeeifert wurde, war nicht so erfolgreich. Beeindruckt durch die Bequemlichkeit, mit der die Virginia Cumberland versenkt hatte, haben Marinearchitekten begonnen, Widder in ihre Rumpf-Designs zu vereinigen. Der erste speziell angefertigte Widder im modernen Zeitalter war der französische gepanzerte Widder Taureau (1863), dessen, wie man sagte, Pistolen "die alleinige Funktion hatten, den Weg für den Widder vorzubereiten." Die Einschließung von Widdern im Schlachtschiff-Rumpf-Design hat fast zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs trotz Verbesserungen in der Marineartilleriewissenschaft angedauert, die schnell nahe Handlung zwischen Schlachtschiffen fast selbstmörderisch, wenn nicht unmöglich gemacht hat.

Das Gedenken des Kampfs: Virginia

Der Name des Schlachtschiffs, das dem Bündnis im Kampf von Hampton Straßen gedient hat, ist eine ständige Quelle der Verwirrung und eines Streits gewesen. Sie war ursprünglich eine Schraube-Fregatte in der USA-Marine, die das Namenvereinigte Staaten Schiff Merrimack trägt. Alle Parteien haben fortgesetzt, den Namen nach ihrer Festnahme durch Abtrünnige zu verwenden, während sie als ein gepanzerter wieder aufgebaut wurde. Als ihre Konvertierung fast abgeschlossen war, wurde ihr Name ausser Virginia offiziell geändert. Trotz der offiziellen Namensänderung haben Vereinigungsrechnungen auf dem Benennen vom Merrimack durch ihren eigentlichen Namen angedauert, während Bundesquellen entweder Virginia oder Merrimac (k) verwendet haben. Der Stabreim des Monitors und Merrimacks hat populärste Rechnungen überzeugt, den vertrauten Namen anzunehmen, selbst wenn, wie man anerkennt, es technisch falsch ist.

Ein CSS Merrimac hat wirklich wirklich bestanden. Sie war ein Paddel-Radsteamer, der für den Sieger genannt ist (weil die meisten Südländer es gesehen haben) an Hampton Straßen. Sie wurde verwendet, für die Blockade zu führen, bis sie festgenommen und in den Bundesdienst, noch genannt Merrimac genommen wurde. Ihr Name war eine sich schreibende Variante des Flusses, Namensvetter des Vereinigte Staaten Schiffes Merrimack. Beide Rechtschreibungen sind noch im Gebrauch um das Hampton Straßengebiet.

Eine kleine Gemeinschaft in der Grafschaft von Montgomery, Virginia in der Nähe von der Position, wo das Eisen für das Bundesgepanzerte geschmiedet wurde, ist jetzt als Merrimac bekannt. Etwas vom Eisen hat dort abgebaut und hat im Überzug auf dem Bundesgepanzerten verwendet wird an Norfolk Marineschiffswerft in Portsmouth gezeigt. Der Anker der Virginias sitzt auf dem Rasen vor dem Museum des Confederacyhttp://www.moc.org in Richmond.

Das Gedenken des Kampfs: Monitor

Nach der Ruhe unentdeckt auf dem Ozeanboden seit 111 Jahren wurde das Wrack des Monitors von einer Mannschaft von Wissenschaftlern 1973 gelegen. Die Überreste vom Schiff wurden umgekehrt von Kap Hatteras, auf einem relativ flachen, sandigen Boden an einer Tiefe ungefähr gefunden. 1987 wurde die Seite ein Nationales Seeheiligtum, den ersten Schiffbruch erklärt, um diese Unterscheidung zu erhalten.

Wegen des fortgeschrittenen Staates von Monitoren des Verfalls ist die rechtzeitige Wiederherstellung von restlichen bedeutenden Kunsterzeugnissen und Schiff-Bestandteilen kritisch geworden. Zahlreiche zerbrechliche Kunsterzeugnisse, einschließlich des innovativen Türmchens und seiner zwei Pistolen von Dahlgren, eines Ankers, Dampfmaschine, und Propellers, sind wieder erlangt worden. Sie wurden zurück zu Hampton Straßen zum Museum der Seemänner in Newport Nachrichten, Virginia transportiert, wo sie in speziellen Zisternen behandelt wurden, um das Metall zu stabilisieren. Das neue Vereinigte Staaten Schiff Monitor Center am Museum der Seemänner hat sich offiziell am 9. März 2007, und eine umfassende Replik des Vereinigte Staaten Schiffes Monitor, des ursprünglichen wieder erlangten Türmchens und der Kunsterzeugnisse geöffnet und hat sich bezogen Sachen sind jetzt auf der Anzeige. Einige Kunsterzeugnisse von CSS Virginia sind auch auf der Anzeige.

Das Gedenken des Kampfs von Hampton Straßen

Der Kampf von Hampton Straßen war ein bedeutendes Ereignis sowohl in der Marine-als auch in Bürgerkrieg-Geschichte, über die in vielen Büchern, im Fernsehen übertragenen Bürgerkrieg-Dokumentarfilmen, und im Film ausführlich berichtet worden ist, um 1991 Ironclads von TNT einzuschließen. In New York City, wo der Entwerfer des Monitors, John Ericsson, im März 1889 gestorben ist, wurde eine Bildsäule durch den Staat beauftragt, des Kampfs zwischen Ironclads zu gedenken. Die Bildsäule zeigt eine stilisierte männliche nackte allegorische Figur auf Wasser zwischen zwei Eisenfußballschuhen. Es wird im Msgr McGolrick Park gelegen.

In Virginia hat der Staat den Monitor-Merrimack gewidmet Überblicken am Anderson Park auf einem Wellenbrecher, der die Seite des Kampfs überblickt. Der Park enthält mehrere historische Anschreiber, die beider Schiffe gedenken. Außerdem 1992 hat Virginia die $ 400 Millionen, 4.6 Meilen langer Gedächtnisbrücke-Tunnel des Monitors-Merrimac gewidmet, der weniger als 1 Meile von der Seite des Kampfs gelegen wird.

Referenzen

Abkürzungen haben in diesen Zeichen verwendet:

• (Übersetzung von Paolo E. Coletta von Marina del Sud: storia della marina verbündeter nella Guerra Civile Amerikana, 1861-1865. Rizzoli, 1993.)
• Quarstein, John V, C.S.S. Virginia, Herrin von Hampton Straßen, die für die Bürgerkrieg-Kämpfe von Virginia und Führer-Reihe selbstveröffentlicht sind; 2000. Internationale Standardbuchnummer 1-56190-118-0

Links

• Eine Aufzeichnung von Ereignissen in Norfolk County, Virginia, Online-Text mit einem kompletten Kapitel über den Kampf.
• Bürgerkrieg Marinegeschichte
• Vereinigte Staaten Schiff Monitor National Historical Site
• Der Monitor in den Nachrichten - Sein 'revolutionärer' Injektordrehkopf ist vom Ozeanboden erhoben worden.
• Online-Ausstellung des Monitors
• "Ursprünglicher 1862-Chicago Tribune Artikel!"
• Website, die CSS Virginia gewidmet ist
• Kampf der Website der Hampton Road
• Erstausgabe-Bericht über den Kampf von Monitor und Merrimac
• Zeitungseinschluss des Kampfs von Hampton Straßen
• Nationalpark-Dienstkampfzusammenfassung
• CWSAC Berichtsaktualisierung