EADS Astrium Raumtransport wurde im Juni 2003 von der Rauminfrastruktur-Abteilung von Astrium gebildet (dessen Kern ursprünglich ERNO war), und die EADS Boosterrakete-Abteilung (früher die Raumabteilung von Aérospatiale). Bis Juli 2006 wurde es EADS Raumtransport genannt und war eine völlig gehörige Tochtergesellschaft des EADS Raums. Im Juli 2006 wurden die drei Tochtergesellschaften des EADS Raums (EADS Raumtransport, EADS Astrium, und EADS Space Services) in eine Gesellschaft, EADS Astrium wiedervereinigt, von denen EADS Astrium Raumtransport eine Geschäftsabteilung ist. Zurzeit arbeiten 4397 Angestellte im Abschussvorrichtungssegment.

Die Raumtransport-Gesellschaft ist der Hauptauftragnehmer für die Ariane 5 Abschussvorrichtung, das Modul von Columbus der Internationalen Raumstation, und der ATV, sowie mehrere kleinere Projekte (am meisten namentlich der Phönix). Es baut auch Abschussvorrichtungen für das französische Atomrakete-Programm (sieh auch Militär Frankreichs), wie der M51 SLBM.

Es hat sich kürzlich der Mannschaft angeschlossen, die von Lockheed Martin für ein Angebot auf Crew Exploration Vehicle (CEV) der NASA geführt ist, für das Missionsmodul des Handwerks die Verantwortung tragend. Die Mannschaft hat einen Vertrag von NASA im Juni 2005 gewonnen.

Kürzlich, EADS Astrium Raumtransport hat eine Kampagne zu Gunsten von einem Projekt genannt das LEBEN für die Astronomie von der Mondoberfläche angefangen.

Die Gesellschaft hat Möglichkeiten in Frankreich (Les Mureaux in der Nähe von Paris und Aquitaine in der Nähe von Bordeaux) und in Deutschland; die Hauptmöglichkeit in Deutschland wird in Bremen gelegen.

Nachdem Evert Dudok von Antoine Bouvier als Kopf von EADS Astrium Satelliten am 11. Juni 2007 übernommen hat, hat Alain Charmeau Verantwortung des Managements von EADS Astrium Raumtransport angenommen.

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