Francis Rogallo

Francis Melvin Rogallo (am 27. Januar 1912 - am 1. September 2009) war ein amerikanischer aeronautischer Ingenieur-Erfinder, der in Sanger, Kalifornien, den Vereinigten Staaten geboren ist; ihm wird die Erfindung des Flügels von Rogallo, oder "flexiblen Flügels", eines Vorgängers zum modernen Drachenflieger und Parasegelflugzeug zugeschrieben. Seine Patente haben sich über mechanische Dienstprogramm-Patente und dekorative Designpatente für Flügel-Steuerungen, Tragflächen, Zielflugdrachen, flexiblen Flügel und fortgeschrittene Konfigurationen für flexible Flügel-Fahrzeuge erstreckt.

Karriere

Er hat einen aeronautischen Technikgrad an der Universität von Stanford 1935 verdient. Seit 1936 hat Francis Rogallo für den Nationalen Beratungsausschuss für die Luftfahrt (NACA) gearbeitet, weil eine Luftfahrt Ingenieur an den Windkanälen plant. Während 1948, seiner und seiner Frau Gertrude Rogallo, erfunden und patentiert ein selbstaufblasender flexibler Flugdrache. Sie haben diesen Flugdrachen den "flexiblen Flügel" genannt. Rogallo hatte den Flügel mit der Idee ursprünglich erfunden, ein Flugzeug zu schaffen, das einfach genug und billig genug sein würde, dass jeder denjenigen haben konnte. Der Flügel wurde von Francis Rogallo als ein Mustersegelflugzeug mit kleinen Nutzlasten geweht, die unter dem Flügel (so Musterdrachenflieger) und als ein Flugdrache gehängt sind.

Der Rogallo Flügel ist eine der einfachsten jemals geschaffenen Tragflächen; ein Flügel mit der Tragfläche konnte verwendet werden, um Nutzlasten, Fahrgestell-Geräte, Versuchskontrolle-Bauteile usw. zu tragen. Seit den nächsten sechs Jahren hat Rogallos unaufhörlich versucht, sowohl Regierung als auch Industrieinteresse an ihrem flexiblen Flügel anzuziehen, und sie haben einen Hersteller in Connecticut lizenziert, um einen darauf gestützten Flugdrachen zu verkaufen. Als die Gesellschaft von DuPont die Entwicklung von Mylar 1952 bekannt gegeben hat, hat Rogallo sofort gesehen, wie höher es für seinen Flugdrachen sein würde, und Spielzeugfünf-Dollar-'Flexikite' eines der ersten Produkte geworden ist, um das Plastikmaterial zu verwenden. Der Rogallos hat sich gefunden, dass, zu kiting Ereignissen um den Nordosten reisend, geflogen sind und das Spielzeug gefördert haben, das gemäßigten Erfolg gefunden hat.

Es war am 4. Oktober 1957, als der russische Sputnik begonnen hat, seine Nachricht aus der Bahn zu hupen, dass sich alles geändert hat. Die Raumrasse hat die Einbildungskraft der kürzlich gebildeten NASA gefangen, und Rogallo war in der Position, die Gelegenheit zu greifen. Der Rogallos hat ihr Patent zur Regierung, und mit der Hilfe von F. Rogallo an den Windkanälen veröffentlicht, NASA hat eine Reihe von Experimenten begonnen, die den Paraflügel prüfen, (NASA hat den Flügel von Rogallo der Paraflügel umbenannt, und moderne Drachenflieger-Piloten kennzeichnen es häufig als der flexible Flügel von Rogallo) an Höhen nicht weniger als 200,000 Fuß und so schnell wie Mach 3, um sie als alternatives Wiederherstellungssystem für die Zwillinge-Raumkapseln und verwendeten Rakete-Stufen zu bewerten. Vor 1960 hatte NASA bereits Probeflüge des angetriebenen Flugzeuges eines eingerahmten Paraflügels gemacht hat den 'fliegenden Jeep' genannt, oder Fleep und eines Gewichts wechseln Paraflügel-Segelflugzeug genannt Paresev in einer Reihe von mehreren Gestalten und Größen besetzt und unbemannt aus. Eine Schlüsselflügel-Konfiguration, die die Führung von Francis Rogallo anwendet, die Basis kited Segelflugzeugen mit gehängten Piloten gegeben hat, die Kontrolle der Gewicht-Verschiebung verwenden, wurde von Charles Richards entworfen und von der Mannschaft von Richards in 1961-2 gebaut; solcher Flügel ist eine Schablone für den Erholungsgebrauch oder die Erfindungen von Rogallo geworden, die mechanisch und dekorativ in Skiplane, Skiflugdrachen und Drachenfliegern der 1960-1975 enden.

Aber 1967 haben sich Projekte auf den Parasev konzentriert wurden von NASA für das Verwenden runder Fallschirme angehalten. NASA war nicht im Geschäft, die Familie von Rogallo von Tragflächen zum persönlichen Flugzeug wie Flugdrachen, Drachenflieger anzuwenden, und hat leichtes Flugzeug angetrieben; jedoch, was bereits in der Reihe von Paresev des Flugzeuges war, hat die ganze grundsätzliche Mechanik zur Verfügung gestellt, die zum leichteren persönlichen Flugzeug vereinfacht werden konnte. Diese Aufgabe der Beleuchtung und des Zwickens, was die Mannschaft von Paresev mit dem Flügel von Rogallo getan hatte, wurde von unabhängigen Entwerfern um die Welt aufgenommen: Barry Palmer 1961, Richard Miller, Thomas Purcell und australische Mikrophon-Brandwunden waren unter dem ersten, um die Technologie für den besetzten Personalhandwerk-Gebrauch des Segelflugzeugs/Flugdrachen zu klopfen.

Bezüglich 2003 Rogallos hatte neue Designs für Flugdrachen. Gertrude ist am 28. Januar 2008 gestorben. Mitglieder des USA-Drachenfliegens und der Paragleitenden Vereinigung, werden "Rogallo" Mitglieder genannt. Zehntausende von Leuten haben Drachenfliegen-Lehren in Flügel-Typ-Drachenfliegern von Rogallo am Kamm-Staatspark des Jockeys, einer enormen Sand-Düne genommen, die fünf Meilen von der Seite des ersten angetriebenen Flugzeugsflugs gelegen wird. Herr Rogallo wurde oft am Park gesehen, der sein eigener Drachenflieger in den 1970er Jahren und 1980er Jahren fliegt. Francis Rogallo ist am 1. September 2009, in Südlichen Küsten, North Carolina, in der Nähe vom Kätzchen-Falken, dem Geburtsort der Luftfahrt gestorben.

Patente


Austin Clarke / Constantine VII
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