Der REO Geschwindigkeitswagen (wechselweise Reo Speedwagon) war ein leichter von REO Motor Car Company verfertigter Lastkraftwagen. Es war ein Vorfahr des Pritschenwagens.

Zuerst eingeführt 1915 hat Produktion bis mindestens 1953 weitergegangen und hat zu REO geführt einer der besser bekannten Hersteller von Nutzfahrzeugen vor dem Zweiten Weltkrieg zu sein. Obwohl das grundlegende Design und die Formgebung des Fahrgestells konsequent geblieben sind, wurde der Geschwindigkeitswagen in einer Vielfalt von Konfigurationen (Pritschenwagen und Tafel-Lastwagen, Personenbus) verfertigt, um als Übergabe, Schleppen, Müllkippe, und Feuerlastwagen sowie Leichenwagen und Krankenwagen zu dienen. Andere Hersteller haben Ausbesserungen zur Verfügung gestellt, für den Geschwindigkeitswagen zu Spezialzwecken anzupassen. Der Geschwindigkeitswagen hat die "Goldkrone von REO" Reihe von Motoren verwendet und wurde für die Macht, Beständigkeit und Qualität gut betrachtet.

Während REO einige Wagen erzeugt hat, die auf seinem Kraftfahrzeugfahrgestell (das Modell H) gestützt sind, 1908 anfangend, und eine Abteilung organisiert hatte, um Lastwagen 1910 mit dem Erfolg zu erzeugen, war die Geschwindigkeitswagen-Einführung 1915 ein bedeutender Schritt und ein Verkaufserfolg. Die Gesellschaft bot bald eine Vielfalt von Geschwindigkeitswagen-Modellen mit vielen Optionen an und vor 1925 hatte 125,000 erzeugt.

Nach Jahren grob der gleichen Auto- und Lastwagen-Betonung hat REO seinen Fokus völlig zu Lastwagen ausgewechselt, Kraftfahrzeugproduktion 1936 beendend. Die Produktion für den Zivilmarkt wurde während des Zweiten Weltkriegs aufgehoben, 1946 die Tätigkeit wieder aufnehmend.

Das Band des Rock 'n' Rolls REO Speedwagon hat seinen Namen von diesem Fahrzeug genommen. Gründung des Band-Mitgliedes Neal Doughty ruft das Sehen des Namens zurück, der auf dem Ausschuss in seiner Geschichte der Transport-Klasse an der Universität Illinois und dem späteren Vorschlagen davon zu seinem bandmates geschrieben ist.

Modelle

• 1915-Modell hat 1-Tonne-Gewicht, Vier-Zylinder-Motor, drei Geschwindigkeitsübertragung gezeigt und hat zum Ziel gehabt, schneller zu sein, als die durchschnittliche Geschwindigkeit von 10-15 Meilen pro Stunde von zeitgenössischen Lastwagen.
• 1917-Modell hat 3.25-Tonne-Gewicht und Leinwand-Spitze und Seiten gezeigt und hat 1125 $ gekostet.
• 1925-Modell hat Sechs-Zylinder-Motor gezeigt
• 1929-Modell hat die "Goldkrone von REO" 268 Kubikzoll, 67 Pferdestärken, Sechs-Zylinder-Motor gezeigt.
• 1933-Modell MILLIARDE hat die "Sechs-Zylinder-Goldkrone von REO" Motor und Kombination von Teilen von den Gesellschaften Flying Cloud und Luxusautos von Royale gezeigt. Es ist ein seltener, relativ schneller Tafel-Lieferwagen mit dem Holzkörper.

Links

• Montage von leichten Lieferwagen einschließlich des Reo frühen Mustergeschwindigkeitswagens
• 1924-Geschwindigkeitswagen druckt Anzeige
• 1925-Geschwindigkeitswagen druckt Anzeige
• Reo 1928-Geschwindigkeitswagen druckt Anzeige von Finnland, die Vorteile von Lastwagen-Motoren betonend, die im Geschwindigkeitswagen über Motoren von Personenkraftwagen verwendet sind.
• 1936 REO Speedwagon drucken Anzeige