am Frankfurter internationalen Flughafen, Deutschland]]

Ein Rollbürgersteig (britisches Englisch) oder Rollbürgersteig (Amerikanisches Englisch) (umgangssprachlich manchmal travelator geht horizontale Rolltreppe, walkalator, movator, Rollbürgersteig spazieren auto), ist ein langsamer bewegender Beförderer-Mechanismus, der Leute über ein horizontales oder aufgelegtes Flugzeug über einen kurzen zur mittleren Entfernung transportiert. Rollbürgersteige können durch das Stehen verwendet werden oder auf ihnen spazieren gehend. Sie werden häufig in Paaren, ein für jede Richtung installiert.

Geschichte

Der erste Rollbürgersteig hat auf der Kolumbianischen Ausstellung In der Welt von 1893, in Chicago, Illinois debütiert. Es hatte zwei verschiedene Abteilungen: Derjenige, wo Passagiere, und derjenige gesetzt wurden, wo Reiter stehen konnten oder Spaziergang. Es hat in einer Schleife unten die Länge eines Seeufer-Anlegestegs zu einem Kasino geführt. Sechs Jahre später wurde ein Rollbürgersteig auch dem Publikum auf der Pariser Ausstellung Universelle 1900 präsentiert. Der Laufgang hat aus drei Hochplattformen bestanden, das erste, war das zweite stationär, das mit einer gemäßigten Geschwindigkeit und dem dritten an ungefähr sechs Meilen pro Stunde bewegt ist. Diese Demonstrationen haben wahrscheinlich als Inspiration für einige von den Einstellungen von H. G. Wells gedient, die in der "Sciencefictions"-Abteilung unten erwähnt sind.

Die Beeler Organisation, ein Beratungsunternehmen von New York City, hat ein Dauerndes Transitsystem mit Untergrund-Bewegen-Plattformen für Atlanta 1924 mit einem dem Pariser Ausstellungssystem grob ähnlichen Design vorgeschlagen. Das vorgeschlagene Laufwerk-System hat einen geradlinigen Induktionsmotor verwendet. Das System wurde nicht gebaut.

Der erste kommerzielle Rollbürgersteig in den Vereinigten Staaten wurde 1954 in der Trikot-Stadt, New Jersey, innerhalb der Gleise von Hudson & Manhattan Station von Erie installiert) am Pavonia Terminal. Genannt den "Speedwalk" und gebaut von Goodyear, es war 277 ft (84.5 m) lange und hat einen 10-Prozent-Rang mit einer Geschwindigkeit von 1.5 Meilen pro Stunde (2.4 kph) herangebracht. Der Laufgang wurde ein paar Jahre später wenn Verkehrsmuster an der geänderten Station entfernt.

Der erste Rollbürgersteig in einem Flughafen wurde 1958 am Liebe-Feld in Dallas, Texas installiert. Auf Jan 1, 1960 Tina Marie Brandon, 3 Jahre alt, wurde auf dem Rollbürgersteig getötet.

Designs

Rollbürgersteige werden in einem von zwei grundlegenden Stilen gebaut:

• Typ Pallet — eine dauernde Reihe von flachen Metalltellern trifft zusammen, um einen Laufgang zu bilden. Die meisten haben eine Metalloberfläche, obwohl einige Modelle eine Gummioberfläche für die Extratraktion haben.
• Bewegender Riemen — diese werden allgemein mit Ineinandergreifen-Metallriemen oder Gummiwandern-Oberflächen über Metallrollen gebaut. Die Wandern-Oberfläche kann ein festes Gefühl oder ein "elastisches" Gefühl haben.

Beide Typen des Rollbürgersteigs haben eine gerillte Oberfläche, um mit combplates an den Enden ineinander zu greifen. Außerdem werden fast alle Rollbürgersteige mit bewegenden Geländern gebaut, die denjenigen auf Rolltreppen ähnlich sind.

Palette-Typen bestehen aus einteiligen, spritzen Aluminiumpaletten. Beispiel-Dimensionen sind: Breiten (zwischen Balustraden): zwischen 32 Zoll (800 Mm) und 56 Zoll (1200 Mm), mit einer Geschwindigkeit von 100 Fuß pro Minute (.5 Meter pro Sekunde), angetrieben durch einen AC Induktionsmotor.

Hochleistungslaufgänge

In den 1970er Jahren hat Dunlop das System von Speedaway entwickelt. Es war tatsächlich eine Erfindung durch Gabriel Bouladon und Paul Zuppiger von Battelle Gedächtnisinstitut in Genf (die Schweiz). Ein Prototyp wurde gebaut und hat am Battelle-Institut in Genf am Anfang der 1970er Jahre demonstriert, wie durch ein (französisch sprechendes) schweizerisches Fernsehprogramm genannt Un Jour une Heure gelüftet im Oktober 1974 beglaubigt werden kann. Der große Vorteil von Speedaway, verglichen mit den dann vorhandenen Systemen, bestand darin, dass die sich einschiffende/ausschiffende Zone sowohl das breite als auch langsame Bewegen war (bis zu 4 Passagiere konnten sich gleichzeitig einschiffen, eine Vielzahl von Passagieren, bis zu 10,000 pro Stunde berücksichtigend), wohingegen die Transport-Zone das schmalere und schnelle Bewegen war.

Der Eingang zum System ist einer sehr breiten Rolltreppe mit breiten Metallschritt-Tellern einer Parallelogramm-Gestalt ähnlich gewesen. Nach einer kurzen Entfernung wurden die Schritt-Teller zu einer Seite beschleunigt, vorbei an einander gleitend, um sich progressiv in eine schmalere, aber schnellere bewegende Spur zu formen, die in fast einem richtigen Winkel zur Zugang-Abteilung gereist ist. Der Passagier wurde durch einen parabolischen Pfad zu einer maximalen Designgeschwindigkeit von kph (Meilen pro Stunde) beschleunigt. Die Erfahrung war Passagieren fremd, die verstehen mussten, wie man das System verwendet, um im Stande zu sein, so sicher zu tun. Das Entwickeln eines bewegenden Geländers für das System hat eine Herausforderung präsentiert, die auch von der Mannschaft von Battelle gelöst ist. Der Speedaway war beabsichtigt, um als ein Standplatz allein System über kurze Entfernungen verwendet zu werden oder Beschleunigung und Verlangsamungseinheiten zu bilden, die Zugang und Ausgangsmittel für eine Parallele herkömmlich zur Verfügung stellen (aber schnell laufen) Laufgang von Starglide, der längere Entfernungen bedeckt hat. Das System war noch in der Entwicklung 1975, aber ist nie in kommerzielle Produktion eingetreten.

Ein anderer Versuch eines beschleunigten Laufgangs war in den 1980er Jahren der TRAX (Trottoir Roulant Accéléré), der von Dassault und RATP entwickelt wurde, und dessen Prototyp in Paris Invalides U-Bahn-Station installiert wurde. Die Geschwindigkeit beim Zugang und Ausgang war kph (Meilen pro Stunde), während die Höchstgeschwindigkeit kph (Meilen pro Stunde) war. Es war ein technischer Misserfolg wegen seiner Kompliziertheit und wurde nie gewerblich ausgenutzt.

Mitte der 1990er Jahre hat die Loderway Rollbürgersteig-Gesellschaft patentiert und hat ein Design mehreren größeren Rollbürgersteig-Herstellern lizenziert. Probe-Systeme wurden an der Station der Flinders Street in Melbourne und dem Brisbane Flughafen Australien installiert. Diese haben sich mit einer positiven Antwort vom Publikum getroffen, aber keine dauerhaften Installationen wurden gemacht. Dieses System ist des Riemen-Typs mit einer Folge von Riemen, die sich mit verschiedenen Geschwindigkeiten bewegen, um Reiter zu beschleunigen und zu verlangsamen. Eine Folge von verschiedenen Geschwindigkeitsgeländern wird auch verwendet.

2002 wurde ein experimenteller Hochleistungslaufgang in Montparnasse — Station von Bienvenüe Métro in Paris installiert. Zuerst hat es an 12 kph (7 Meilen pro Stunde) funktioniert, aber wegen Leute, die ihr Gleichgewicht verlieren, wurde die Geschwindigkeit auf 9 kph (6 Meilen pro Stunde) reduziert. Es ist geschätzt worden, dass Pendler, die einen Laufgang wie das zweimal täglich verwenden, 15 Minuten pro Woche und 10 Stunden pro Jahr sparen würden.

Das Verwenden des Hochleistungslaufgangs ist dem Verwenden jedes anderen Rollbürgersteigs ähnlich, außer dass für die Sicherheit es spezielle Verfahren gibt, um zu folgen, wenn es sich anschließt oder abreist. Als dieser Laufgang eingeführt wurde, hat Personal (gesehen hier in gelben Jacken) bestimmt, wer gekonnt hat, und wer es nicht verwenden konnte. Da Reiter haben müssen, reichen mindestens ein frei, das Geländer, diejenigen zu halten, die Taschen, das Einkaufen usw. tragen, oder die schwach sind, muss den gewöhnlichen Laufgang in der Nähe verwenden.

Auf dem Hereingehen gibt es eine 10-Meter-Beschleunigungszone, wo der 'Boden' eine Reihe von Metallrollen ist. Reiter stehen mit beiden Füßen auf diesen Rollen still und verwenden eine Hand, um das Geländer zu halten und es sie ziehen zu lassen, so dass sie über die Rollen gleiten. Die Idee ist, die Reiter zu beschleunigen, so dass sie schnell genug reisen werden, um auf den Rollbürgersteig-Riemen zu gehen. Reiter, die versuchen, auf diesen Rollen spazieren zu gehen, sind an der bedeutenden Gefahr des Fallens.

Einmal auf dem Laufgang können Reiter stehen oder spazieren gehen. Infolge Newtonscher Gesetze der Bewegung gibt es keine spezielle Sensation des Reisens mit der Geschwindigkeit abgesehen vom Gegenwind.

Am Ausgang wird dieselbe Technik verwendet, um die Reiter zu verlangsamen. Benutzer gehen auf einer Reihe von Rollen, die sie langsam, aber nicht den plötzlichen Halt verlangsamen, der sonst stattfinden würde.

2007 wurde ein ähnlicher Hochleistungslaufgang im kürzlich geöffneten Pier F von Internationalem Flughafen von Pearson in Toronto, Kanada geöffnet. Dieser Laufgang ist des Palette-Typs aber nicht des Riemen-Typs. Die Paletten "greifen" mit einem Kamm und Ablagefach-Einordnung "ineinander zwischen". Sie breiten sich aus einander wenn aus und Kompresse in einander wenn beschleunigend, sich verlangsamend. Die handrailings arbeiten auf eine ähnliche Weise. Sich der Laufgang bewegt sich an ungefähr 2 kph, wenn Reiter darauf, Geschwindigkeiten bis zu etwa 7 kph für den Hauptteil der Länge gehen, und zu 2 kph wieder am Ende verlangsamt.

Im Mai 2009 wurde es bekannt gegeben, dass wegen seiner Unzuverlässigkeit und der Zahl von Benutzern, die Unfälle 2011 haben, der Pariser Hochleistungsrollbürgersteig durch einen Standardrollbürgersteig ersetzt wird.

Aufgelegte Rollbürgersteige

Ein aufgelegter Rollbürgersteig wird in Flughäfen und Supermärkten verwendet, um Leute zu einem anderen Fußboden mit der Bequemlichkeit eines Aufzugs zu bewegen (nämlich, den Leute entlang ihrer Koffer-Straßenbahn oder Einkaufswagen oder Kinderwagen nehmen können), und die Kapazität einer Rolltreppe.

Die Karren haben entweder eine Bremse, die automatisch angewandt wird, wenn der Karren-Griff veröffentlicht wird, haben starke Magnete in den Rädern, um zu bleiben, am Fußboden geklebt, oder haben besonders Räder entworfen, die den Karren innerhalb der Rinnen der Rampe sichern, so dass rädrige Sachen neben den Reitern reisen und nicht entschlüpfen.

Das HauptMitte-Niveaurolltreppe-System auf der Insel von Hongkong, Hongkong hat auch mehrere aufgelegte Rollbürgersteige. In Carlton, Viktoria, Australien, kann ein anderer aufgelegter Rollbürgersteig am Lygon Gericht gefunden werden.

Einige Warenhäuser verwenden stattdessen Vermaport oder Cartveyors — das Übermitteln von Systemen, die Einkaufswagen auf eine ähnliche Mode zu einer Rolltreppe bewegen — um Passagiere und ihre Karren zwischen Lager-Niveaus gleichzeitig zu transportieren.

Aufgelegte Rollbürgersteige können auch am Nationalen Aquarium in Baltimore, Maryland gefunden werden; das internationale Ankunftgebiet des Internationalen Flughafens von Pierre Elliott Trudeau in Montreal, Quebec, Kanada; Piccadilly Station in Manchester, das Vereinigte Königreich und Ikea in Bristol, das Vereinigte Königreich und Stoughton, Massachusetts. Ein bisschen geneigte können am Logan Flughafen, in Boston, Massachusetts gefunden werden

Anwendungen

Rollbürgersteige werden oft in den folgenden Positionen gefunden:

Flughäfen

Sie sind dort populär, weil die meisten größeren Flughäfen verlangen, dass Passagiere - häufig mit dem schweren Gepäck im Schleppen - beträchtliche Entfernungen spazieren gehen. Rollbürgersteige können verwertet werden:

• im Durchgang zwischen Mengen und dem Terminal
• innerhalb von besonders langen Mengen
• als ein Stecker zwischen Terminals oder
• weil der Zugang zu einer Parken-Möglichkeit oder einem Boden Station transportiert.

Von besonderer Wichtigkeit ist der Internationale Flughafen von Charles de Gaulle in Paris, das mehrere Rollbürgersteige innerhalb einer Reihe von futuristischen aufgehobenen Tuben hat.

Museum-Ausstellungsstücke

Rollbürgersteige können verwendet werden:

• sicherzustellen, dass ein Museum-Ausstellungsstück in einer bestimmten Folge angesehen wird
• eine besondere ästhetische Wirkung zur Verfügung zu stellen
• um sich zu überzeugen, bewegt sich die Menge durch an einem zuverlässigen Schritt.

Der 1975-76 amerikanische Freiheitszug hat das getan; sie hatten einen Rollbürgersteig innerhalb jedes aufeinander folgenden Gleise-Autos, so die Anzahl der Leute maximierend, die die Innenausstellungsstücke in der begrenzten Zeit ansehen konnte, wurde der Zug in jeder Stadt angehalten.

Die Nationalgalerie der Kunst in Washington, Bezirk verwendet einen Rollbürgersteig, um die zwei Hauptgalerien zu verbinden.

Der Turm Londons in London, das Vereinigte Königreich, verwendet einen Rollbürgersteig, wo Besucher die Kabinette passieren, die die Kronjuwelen enthalten.

Zoos

Ähnlich Museen haben einige zoologische Park-Ausstellungsstücke einen Rollbürgersteig, um Gäste durch eine Tieranzeige oder Habitat zu erleichtern. Ein Aquarium am Einkaufszentrum Amerikas tut das mit einem Rollbürgersteig, der aus besonders rund gemachten Paletten zusammengesetzt ist, die ihm ermöglichen, Richtungen en route zu ändern. Der San Diego Zoogebrauch bewegende Rampen, um Gästen zu helfen, steile Ränge zu ersteigen.

Freizeitparks

Einige Vergnügungspark-Fahrten, wie dauernde Bewegung dunkle Fahrten wie das Verfolgte Herrenhaus von Disney, machen von einem Rollbürgersteig Gebrauch, um Passagieren beim Verschalen und Ausschiffen von Fahrten und Attraktionen zu helfen. Einige Beispiele schließen ein:

• der Extreme Dreher, eine Berg-Und-Tal-Bahn an jetzt geschlossenem Astroworld in Houston, Texas. (Es hatte einen Rollbürgersteig ohne Geländer für Passagiere, um auf vor dem Verschalen ihres Autos zu gehen. Der Laufgang würde sich mit derselben Geschwindigkeit wie die sich nähernden Autos bewegen, Passagieren erlaubend, die die Fahrt vollenden, auszusteigen und um Passagiere zu täfeln, um ins Auto einzugehen. Ein Lautsprecher hat "Bewegenden Beförderer bekannt gegeben, beobachten Sie bitte Ihren Schritt", um vor dem Rollbürgersteig zu warnen.)
• der Ausgang von der Raumberganziehungskraft an der Welt von Walt Disney hat einen langen Rollbürgersteig, der Neigung mehrmals ändert.
• der Ausgang von den Piraten der karibischen Anziehungskraft an der Welt von Walt Disney hat einen aufgelegten Rollbürgersteig, der zu einem Geschenkgeschäft führt.

Theater

Andrew Lloyd Weber Der Gespenst der Oper (1986-Musical) verwertet einen travelator für die Zahl 'Der Gespenst der Oper' (Gesetz ein, Szene sechs), um dem Trugbild den Gespenst und Christine zu geben, reist die Katakomben unter der Pariser Oper Nehmen eine große Entfernung zum Lager des Gespenstes auf dem unterirdischen See Auf.

Öffentliche Verkehrsmittel

Rollbürgersteige sind für entfernte Plattformen in unterirdischen Stationen der U-Bahn/U-Bahn nützlich, oder mit längeren Verbindungen zwischen Linien, zum Beispiel Waterloo Untergrundbahn-Station in London, das Vereinigte Königreich, und zwischen Zentralem und Stationen von Hongkong auf der Insel von Hongkong, Hongkong, sowie zwischen Tsim Sha Tsui und Osten Stationen von Tsim Sha Tsui in Kowloon, Hongkong helfend.

Ähnliche Laufgänge bestehen in Singapurs Bugis MRT Station, Dhoby Ghaut MRT Station und Serangoon MRT Station.

In Glasgows Buchanan Street stellt U-Bahn einen Rollbürgersteig auf wird verwendet, um die U-Bahn-Station mit der Station der Glasgow Queen Street zu verbinden. Ein Rollbürgersteig hat zwischen Station von Spadina auf der Bloor-Danforthanker-U-Bahn-Linie und Station von Spadina auf der Yonge-University-Spadina Linie bestanden. Installiert 1978 ist die Reihe von Rollbürgersteigen (2004) seitdem entfernt worden, und Schutzherren sind jetzt erforderlich, zwischen den Stationen spazieren zu gehen.

Städtische Gebiete

Hongkong ist eine der am schwersten bevölkerten Städte in der Welt, und hat öffentliche Rolltreppen, die viele Straßen verbinden. Sieh: HauptMitte-Niveaurolltreppen

Sciencefiction

Das Konzept eines auf Hochleistungslaufgängen gestützten megalopolis ist in der Sciencefiction üblich. Der erste Arbeitssatz in solch einer Position ist Eine Geschichte der Tage (um 1897) Zu kommen, und Wenn Das Schlafwagen-Kielwasser (1899) (auch neu veröffentlicht weil Wacht Schlafender Auf), geschrieben von H. G. Wells, die in einem zukünftigen London stattfinden. Dreißig Jahre später hat der stille Film Metropole (1927) mehrere Szenen gezeichnet, Rollbürgersteige und Rolltreppen zwischen Wolkenkratzern an hohen Niveaus zeigend. Später Müssen Die Straßen (1940), geschrieben von Robert A. Heinlein Rollen, zeichnet die Gefahr eines Transport-Schlags in einer auf Ähnlich-Ganggehsteigen gestützten Gesellschaft. Der Roman ist ein Teil der Zukünftigen Geschichtssaga, und findet 1976 statt. Isaac Asimov, im Roman Die Höhlen von Stahl (1954) und seine Fortsetzungen in der Roboter-Reihe, verwendet ähnliche enorme unterirdische Städte mit einem ähnlichen Gehsteig-System. Die beschriebene Periode ist ungefähr dem Jahr 3000.

In jedem dieser Fälle gibt es ein massives Netz von parallelen bewegenden Riemen, die inneren schneller. Passagiere werden vor dem Wind geschirmt, und es gibt Stühle und sogar Geschäfte auf dem Riemen. In der Arbeit von Heinlein die schnellen Gasse-Läufe an 100 Meilen pro Stunde (160 kph), und die erste "mechanische Straße" wurde 1960 zwischen Cincinnati und Cleveland gebaut. Die Verhältnisgeschwindigkeit von zwei angrenzenden Riemen ist 5 Meilen pro Stunde (8 kph) (im Buch der schnelle Gasse-Halt, und die zweite Gasse setzt fort, an 95 Meilen pro Stunde (152 kph)) zu laufen. In den Bohrlöchern und Arbeiten von Asimov dort sind mehr Schritte in der Geschwindigkeitsskala, und die Geschwindigkeiten sind weniger äußerst.

Im Roman von Arthur C. Clarke Gegen den Fall der Nacht (später umgeschrieben als Die Stadt und die Sterne) wird die Megastadt Diaspar mit "bewegenden Wegen" verwebt, die, verschieden von den Förderbändern von Heinlein, feste Stöcke sind, die sich als eine Flüssigkeit mysteriös bewegen können. Auf Seiten 11-13 des Romans schreibt Clarke,

In seinen Sachliteratur-Buchprofilen des Future Arthur C. Clarkes erwähnt Rollbürgersteige, aber gemacht aus einer Art anisotropic Material, das in der Richtung auf das Reisen fließen, aber das Gewicht einer Person halten konnte. Die Flüssigkeit würde im Vorteil sein, einen dauernden Anstieg der Geschwindigkeit vom Rand bis Rand anzubieten, also würde es keine Sprünge geben, würde einfach das Bewegen von Seite zu Seite Geschwindigkeit ändern.

Im Strygatsky Bruder-Mittag-Weltall ist das Weltnetz von bewegenden Straßen eines der ersten Megaprojekte, die auf der kürzlich vereinigten Erde vor dem Advent von FTL starships übernommen sind, und seine Folgen haben jedermanns Aufmerksamkeit auf die Sterne gelenkt. Diese Straßen dort leben Organismen in der Nähe von der Beschreibung von Clarke quasi und wurden sowohl für das lokale Austauschen als auch für den nichtdringenden Langstreckentransport bis zu ihrer Eklipse in der Form des Moments teleportation Netz verwendet.

Die belebte Fernsehreihe Der Jetsons zeichnet Rollbürgersteige überall sogar in privaten Häusern.

Siehe auch

• Rolltreppe
• Slidewalk
• Tretmühle
• Vermaport
• Charles E. Downs und Joseph F. Fitzpatrick, Los Angeles, Kalifornien, haben Stadtrat-Mitglieder in einem Notlager-Schema verurteilt, das einen "Rollbürgersteig" einschließt

Außenverbindungen

• Videoclip (auf 'youtube') Vertretung des Pariser hohen Geschwindigkeitslaufgangs. Diese Büroklammer ist Hand gehalten, und zuweilen ist es etwas unsicher. Zum Ende der Büroklammer bemerken, wie die anderen Leute, die den Rollbürgersteig verlassen, mit beiden Füßen fest auf dem Boden und einer Hand auf das Geländer stehen, während sie die Verlangsamungszone durchführen.
• Laufgang treibt Pariser U-Bahn in die Zukunft, einen Artikel BBC über den schnelllaufenden travelator an der Station von Gare Montparnasse in Paris an. (vorausgesetzt dass durch CNIM)
• Brite stirbt beim Stationsunfall von Rom, BBC
• Paläozukunft: Rollbürgersteige vor Jetsons