Erste Klasse ist die luxuriöseste Reiseklasse der Anpassung an einen Zug, Passagierschiff, Flugzeug oder andere Beförderung. Es ist gewöhnlich viel teurer als Geschäftsklasse und Economyklasse, und bietet die besten Annehmlichkeiten an.

Luftfahrt

Die erstklassige Abteilung eines Personenflugzeuges des festen Flügels wird normalerweise im sehr Vorder-vom Flugzeug gelegen. Jedoch haben viele kommerzielle Transportunternehmen erste Klasse zusammen von ihren internationalen Flügen entfernt, Geschäftsklasse als ihr höchstes Niveau des internationalen Dienstes anbietend. Passagieren der ersten Klasse wird gewöhnlich Zugang zu Hallen an Flughäfen gewährt, während sie auf ihre Flüge warten.

Eisenbahnen

Australien

Australien hat innere Schiene-Operationen in jedem seiner Staaten, Tasmaniens ausschließend, das normalerweise von der Staatsregierung geführt ist, aber wird in einigen Fällen von privaten Maschinenbedienern geführt. In jedem Staat unterscheidet sich Reisen der ersten Klasse.

• CountryLink (New South Wales)

Das erstklassige Reisen auf CountryLink kommt in zwei Formen. Sich auf Xplorer und XPT-Zügen wird erstklassiges Platznehmen angeboten, die eine vergrößerte Beinfreiheit einschließen und das Platznehmen über das Economyklasse-Platznehmen zurücklehnen. Auf einigen XPT-Zügen, erster Klasse Abteilungen schlafend, kann auch gefunden werden. Auf Tagesdienstleistungen bringen diese drei Menschen pro Abteilung unter, und bei Nacht tragen sie zwei Menschen mit der mit der Koje artigen Anpassung.

• Queensland Schiene (Queensland)

Queensland Schiene bietet erstklassiges Reisen auf vielen ihrer Dienstleistungen von Traveltrain zusammen mit der Geschäftsklasse auf ihrer Tilt Train Services an. Queensland Schiene Traveltrain Wagen der ersten Klasse hat private Jagdhäuser entweder in roomette (Einbettzimmer) oder in twinette (Doppelzimmer) Jagdhäuser zur Verfügung gestellt.

• V/Line (Viktoria)

Die erstklassige Anpassung an V/Line ist 2x2 das Platznehmen der Einordnung mit der Extrabeinfreiheit, und lehnen Sie sich, nur verfügbar auf bestimmten Lokomotive-gezogenen Dienstleistungen zurück.

• Große südliche Eisenbahn (New South Wales, Viktoria, das südliche Australien, nördliche Territorium und das westliche Australien)

Diese Eisenbahn bedient privat das reiseorientierte Der Überland-, Indianerpazifik und Die Ghan Dienstleistungen. Das Reisen der ersten Klasse auf diesen Zügen wird als Platin-Dienst (auf dem Indianerpazifik und Dem Ghan) mit roomette, twinette und Luxusjagdhäusern gebrandmarkt; oder Roter Erstklassiger Dienst (auf Dem Überland-) mit 2x1 das Platznehmen, die Extrabeinfreiheit, und lehnt sich mehr zurück als das Rote Dienstplatznehmen.

Deutschland

Die verschiedenen privaten und staatlichen Eisenbahnen in Deutschland haben erstklassige, drittklassige Annehmlichkeiten zweiter Klasse vom Anfang gezeigt. Als man in Preußen 1852 begonnen hat, wurden äußerst strenge Trainer der vierten Klasse vorgestellt. Danach nationalisation (1920) und Verdichtung (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, 1924), wurde die vierte Klasse 1928 aufgegeben, um mehr Einnahmen zu erzeugen, indem er Passagiere zwingt, die höheren Preise für drittklassige Karten zu bezahlen.

Als diejenigen des grössten Teiles des Rests Europas haben sich die Eisenbahnen der Östlichen sowie Bundesrepublik Deutschland zu einem Zwei-Klassen-System 1956 bewegt. Zu diesem Zweck wurde die erste Klasse aufgegeben, und die ehemaligen zweiten und dritten Klassen als die neuen ersten und zweiten Klassen wiederbenannt. Abgesehen von einigen Regional- und Pendlerzugdienstleistungen (einschließlich einiger, aber nicht aller S-Bahn Systeme), die nur zweiter Klasse sind, besteht diese Unterscheidung bis jetzt.

Der Unterschied in Annehmlichkeiten zwischen der ersten und zweiten Klasse ändert sich zwischen Zugmaschinenbedienern, Dienstleistungen und Linien. Es hat allgemein zu mehr Beinfreiheit, Tischen und/oder drei - nebeneinander statt vier - nebeneinander das Platznehmen für erstklassige Passagiere übersetzt. Auf Deutsche Bahn's international und Sprinter-EIS-Dienstleistungen erhalten erstklassige Passagiere, verschieden von Passagieren zweiter Klasse, eine schmeichelhafte Mahlzeit; auf dem ganzen EIS und Dienstleistungen von InterCity wird Passagieren in der ersten Klasse die volle Auswahl an Mahlzeiten und Erfrischungen an ihren Sitzen gedient, während Passagiere zweiter Klasse sie nur im Speisewagen erhalten können.

Mit einigen, primärem Vorortszug, haben Dienstleistungen sowohl durch das DB als auch durch die anderen Gesellschaften funktioniert, es gibt keinen Unterschied im Platznehmen zwischen Klassen, mit der Ausnahme zur Anwesenheit von Armlehnen und Tischen (mit dem scheinbar saubereren Innere in einigen Beispielen) in der ersten Klasse. Das Grundprinzip, um erstklassige Räume auf diesen Dienstleistungen zur Verfügung zu stellen, ist hauptsächlich so wegen des höheren Preises, es gibt gewöhnlich in der ersten Klasse verlassene Sitze, wenn alle Plätze zweiter Klasse eingenommen werden. Als solcher wird die Rechtfertigung, Erste Klasse auf Regionaldienstleistungen häufig für den durchschnittlichen Reisenden zu kaufen, als Angebot eines Glücksspiels "der besseren Verschiedenheit" mehr diktiert, freie Sitzverfügbarkeit auf bestimmten Zügen (besonders Stoßzeit S-Bahn/regional Dienstleistungen) aber nicht die Verfügbarkeit von greifbaren Rüschen im Gegensatz zur zweiten Klasse zu finden.

Japan

Der Begriff "Erste Klasse" wurde auf japanischen Nationalen Eisenbahnen im Mai 1969 abgeschafft, und wurde durch "Autos von Green" ersetzt. Autos von Green sind durch das grüne Firmenzeichen des vierblättrigen Kleeblattes an den Türöffnungen identifizierbar. In den letzten Jahren hat es eine allmähliche Tendenz gegeben, Autos von Green zu Pendlerlinien der längeren Entfernung im Gebiet von Tokio wieder herzustellen, das mit weiblichen "Begleitern von Green" abgeschlossen ist, die einen Erfrischungsdienst am Sitz sowie Überprüfungskarten zur Verfügung stellen.

Nagoya Gleise (Meitetsu) kennzeichnet seine erstklassigen Trainer als seine "Myu-Karte" () Dienst. Diese Trainer sind etwas bequemer als Economyklasse und schließen das zugeteilte Platznehmen ein.

Russland

Der Begriff "Erste Klasse" wird als solcher durch die russischen Eisenbahnen nicht gebraucht, der sein eigenes Klassensystem hat, aber allgemein verwendet wird, um den entsprechenden russischen Begriff "SV" ("СВ" oder "Spalnyi Vagon", wörtlich "Schlafwagen") zu übersetzen. Bemerken Sie, dass, während technisch alle Autos in russischen Langstreckenzügen Schlaf haben, der Begriff nur für die der ersten Klasse gebraucht wird. Solche Autos haben gewöhnlich 8 oder 9 Zwei-Schlafwagenbette-Abteilungen mit schräg bestiegenen weichen Couches und einem Fernsehapparat, zwei Toiletten auf verschiedenen Enden des Autos und einem Kommunaldusche-Zimmer (in 8-Abteilungen-Autos). Dort bestehen Sie auch eine Luxusversion des SV Autos, der gewöhnlich synchronisierten "Prämie", die ein Schlafwagenbett (oder zwei-Schlafwagenbette-mit dem foldable oberen Schlafwagenbett) Abteilungen mit einem gebauten in der Toilette/Dusche und besseren Ausrüstung zeigen.

Der Dienst ist gewöhnlich dasselbe in allen Klassen auf russischen Eisenbahnen, Hauptunterschied, der der vergrößerte persönliche Raum, das reduzierte Geräusch, und die bessere Isolierung vom unerwünschten Kontakt mit den Fremden, sowie die besseren Annehmlichkeiten ist — niedrigere Klassenautos können eine einzelne Dusche pro zwei Liegeautos haben (54 Passagiere), während SV Autos ein pro 16 Passagiere haben, und im Erstklassigen Auto jeder Passagier seine eigene Dusche, eine wichtige Rücksicht auf Fahrten wie Trans-sibirische Fahrten hat, die für bis zu einer vollen Woche dauern können.

Spanien

Reisen der Ersten Klasse ist auf kurzen Entfernungszügen in Spanien wie die Dienstleistungen von Regionales oder Cercanias, aber auf dem langen - und Zügen der mittleren Entfernung wie die Dienstleistungen von Altaria oder Euromed nicht verfügbar "Preferente" Klasse, die mit der britischen ersten Klasse vergleichbar ist, ist verfügbar. Das schließt schmeichelhaftes Essen und Getränke ein (normalerweise ein Gruss - an Bord des Getränks, einschließlich des Champagners, und trinkt mit der Mahlzeit), sowie größere Sitze.

Ein weiterer Dienst ist im hohen Geschwindigkeits-AVENUE-Netz verfügbar. Eine Klub-Klasse oder preferente Karte erlauben Zugang zu Hallen an bestimmten Stationen. Und Klub-Klassendienst an Bord schließt einen großen Ledersitz, Macht-Versorgung, à la carte Essen und unbegrenzten schmeichelhaften Bar-Dienst an Ihrem Sitz ein.

Es lohnt sich darauf hinzuweisen, dass auf ganzem spanischem "Grandes Líneas" (langes Ziehen) und Medien Distancia (mittleres Ziehen) Züge, Video und Musik verfügbar und durch schmeichelhafte Kopfhörer zugegriffen sind.

Zusätzlich bemerkenswert ist die Kosten des erstklassigen Reisens. Preise werden grundsätzlich anders nicht rabattiert als seit unter der Spitze liegenden Zeiten des Tages, und der Preis einer "preferente" Karte ist normalerweise nur € 30-40 mehr als Wirtschaft, und die Klub-Klasse auf der AVENUE ist normalerweise nur 40 € mehr als "preferente" - bedeutsam preiswerter als die meisten Fahrgelder der ersten Klasse in Großbritannien.

Das Vereinigte Königreich

Die Existenz und Natur von verschiedenen Klassen des Personendienstes auf britischen Zügen haben sich mit der Zeit geändert. Zurzeit bieten sich die meisten Dienstleistungen der längeren Entfernung erster Klasse und Standardklasse-Dienst, während die meisten lokalen und vorstädtischen Dienstleistungen einzelne Klasse sind - wie städtische Transitdienstleistungen wie die Londoner Untergrundbahn sind. Erstklassige Karten können in Fahrkartenschaltern an Londoner Untergrundbahn-Stationen für den Gebrauch auf Linien wie der Westküste-Hauptanschluss gekauft werden, der LU Stationen dient. Der erstklassige Leistungsangebot-Zugang zu hingebungsvollen erstklassigen Abteilungen des Zugs, fast immer weniger, aber größer, und - mindestens scheinbar - bequemere Sitze in einer allgemein geräumigeren Einordnung zeigend, die persönlicheren Raum, häufig ein Tisch und beförderter Dekor / Teppichboden, und in einigen Fällen zusätzliche Annehmlichkeiten (wie Macht-Ausgänge für Mobiltelefone oder Laptops) bietet.

Zusätzlich zum hingebungsvollen Platznehmen kann die aktuelle erstklassige Schiene-Erfahrung Zugang zu einer Halle (an Hauptabfahrts- und/oder Ankunftstationen) und zusätzliche Dienstleistungen an Bord, wie Essen und/oder Getränkdienst, schmeichelhafte Zeitungen usw. einschließen. Solche Dienstleistungen an Bord ändern sich weit; sie können durch den Zug Betriebsgesellschaft, durch den Weg, beim Tag der Woche (Werktag oder Wochenende), und vor der Zeit des Tages verteilt werden. Die am meisten ganze erstklassige Erfahrung wird von Langstreckenzugmaschinenbedienern, wie Ostküste (Zug Betriebsgesellschaft) und Jungfrau Trains und auch der Arriva Trains Wales "Nordsüdhauptdienst angeboten" bildet sich besonders am Werktagsmorgen und Abend auf Großserienwegen aus, wo es an Geschäftsreisenden ins Visier genommen wird.

Auf einer überfüllten Ersten Pendlerdienstleistungsklasse, die setzt, ist zur Standardklasse identisch. Jedoch sichern seine höheren Kosten dem Karte-Halter der Ersten Klasse eine bessere Chance, einen Sitz zu finden.

Erstklassiger Dienst wird auf Nachtschlafwagen-Zügen zwischen London angeboten, und Schottland (beziehen Sie sich auf kaledonischen Schlafenden), und London, und Südwestengland (beziehen Sie sich auf Nachtriviera).

Eurostern internationale Züge zwischen Großbritannien und

europäisches Kontinentalangebot zwei verschiedene erstklassige Dienstleistungen, die sie den Geschäfts-Haupt- und Standardpremier beziehungsweise zusätzlich zur Standardklasse nennen. Die Anpassung an Bord ist dasselbe; der Unterschied ist eine größere Flexibilität, ein kürzeres Check-In der Zeit und umfassendere Lebensmittelversorgung (eine volle Mahlzeit statt eines leichteren Imbisses) für den Geschäftshauptdienst. Der Standardpremier wurde am 1. September 2010 vorgestellt; früher wurde dieser Dienst Freizeit Ausgesucht genannt und hat auch eine volle Mahlzeit-Lebensmittelversorgung eingeschlossen.

Die Vereinigten Staaten

Auf Amtrak Dienstleistungen ist erstklassiges Reisen auf dem Acela Expressdienst, sowie den langen mit dem Lager von Superliner oder Viewliner bedienten Entfernungsdienstleistungen verfügbar. Passagiere haben auch Zugang zu speziellen Wartezimmern an vielen Städten und Stationen des hohen Verkehrs. Die erste Klasse auf dem Acela Expressdienst hat breitere Sitze als die Standardgeschäftsklasse (44 gegen 65 Sitze pro Wagen), elektrische Ausgänge im Sitz, ein Wagen-Begleiter, und schmeichelhafte Mahlzeiten und Getränke. Auf der langen Entfernung wird Dienstleistungsschlafgelegenheit, einschließlich Roomettes, Schlafzimmer, Schlafzimmer-Gefolge und Zugänglicher Schlafzimmer zur Verfügung gestellt. Viele Zimmer schließen eine Dusche und Toilette ein; für andere Zimmer werden eine Toilette und/oder Dusche in der Nähe gelegen. Mahlzeiten und andere hotelartige Dienstleistungen werden auch in den Preis eingeschlossen.

Vergnügungsreise-Schiffe und Überseedampfer

Einige Vorteile der ersten Klasse auf modernen Vergnügungsreise-Schiffen schließen größere Jagdhäuser, Vorzugscheck-In, Vorzugseinschiffung und Ausschiffung, Vorzugsauswahl des Sitzens der Mahlzeit, und, auf erstklassigen Linien, Butler-Dienst ein.

Siehe auch

• Reiseklasse
• Personenkraftwagen (Schiene)

Links