Deutscher unterseeischer U-559 war ein Typ VIIC U-Boot, das für den nazistischen deutschen Kriegsmarine für den Dienst während des Zweiten Weltkriegs gebaut ist.

Gebaut 1941 an den Schiffswerften von Blohm & Voss in Hamburg war sie wegen eines Ereignisses während ihres Sinkens in Mittelmeer 1942 am berühmtesten, in dem britische Matrosen kryptografisches Material von U-559 gegriffen haben. Dieses Material war im Brechen der U-Bootsmysterium-Ziffer äußerst wertvoll.

Kriegspatrouillen

U-559 war ursprünglich beabsichtigt, um als ein Atlantisches U-Boot während des zweiten Kampfs des Atlantiks zu dienen. Auf ihren ersten zwei Kriegspatrouillen im Sommer 1941 hat sie aus der U-Bootsbasis an Saint-Nazaire gegen Verbündete Konvois in den Westannäherungen funktioniert. Während dieser Patrouillen hat sie einen Frachter, der SS Aguila versenkt, aber war allgemein unglücklich. Für ihre dritte Patrouille, am 20. September beginnend, wurde sie der Gruppe 'von Goeben' zugeteilt, die die ersten U-Boote waren, um in Mittelmeer während des Zweiten Weltkriegs einzugehen.

In Mittelmeer hat sie von Salamis im besetzten Griechenland funktioniert, sechs Patrouillen gegen das Verbündete Verschiffen auf den Küsten Libyens und Ägyptens ausführend. Während dieser Patrouillen hat sie fünf Verbündete Frachter und die australische Fregatte torpediert, ohne jemals selbst ernstlich bedroht zu werden.

Das Sinken von U-559

Es war ihre eigene Besitzübertragung, die sie am berühmtesten gemacht hat. Bei Tagesanbruch am 30. Oktober 1942 wurde U-559 durch ein Patrouilleflugzeug von Sunderland 70 Meilen der nördlich vom Delta von Nil entdeckt. Der Zerstörer wurde vom Radio alarmiert und hat gedämpft, um sie abzufangen, während die Zerstörer, und vom Hafen gesegelt sind, hat Gesagt. U-559 hat Annäherung von Heros entdeckt und hat getaucht. Die Zerstörer-Gruppe hat für das U-Boot seit 16 Stunden, ständig Tiefe-Aufladung gejagt. Nach der Dunkelheit wurde U-559, mit einem geknackten Druck-Rumpf, unfähig, Niveau ordentlich und vier ihrer Mannschaft aufrechtzuerhalten, die von Explosionen und Überschwemmung tot ist, zur Oberfläche gezwungen. Sie ist Petarde nah gewesen, die sofort Feuer mit ihrem 20-Mm-Oerlikons geöffnet hat.

Die deutsche Mannschaft ist eilig über Bord gekrabbelt, ohne ihren codebooks oder Mysterium-Maschine zu zerstören und entscheidend gescheitert, Seewasseröffnungen richtig zu öffnen, um das U-Boot zu hasten. Die Deutschen wurden durch britische Schiffe abgeholt und unter Decks gesandt, wo sie nicht gesehen hätten, was gefolgt ist. Drei britische Matrosen, Leutnant Francis Anthony Blair Fasson, Vollmatrose Colin Grazier und der NAAFI Kantine-Helfer Tommy Brown, haben dann das aufgegebene Unterseeboot getäfelt. Dort unterscheiden sich Berichte betreffs, wie die drei britischen Männer das U-Boot getäfelt haben. Einige Rechnungen sagen, dass sie "nackt" (wie dieser von Kahn) zu U-559 geschwommen sind, aber Sebag-Montefiore stellt fest, dass sie entweder von der Petarde oder im Fall von Brown von einem Walfänger gesprungen sind, der sank, aber langsam. Sie haben die Mysterium-Maschine des U-Bootes und den codebooks mit allen aktuellen Einstellungen für den U-Bootsmysterium-Schlüssel wiederbekommen. Zwei deutsche Besatzungsmitglieder, die aus dem Meer gerettet sind, haben dieses Material beobachtet, das in den Walfänger der Petarde wird lädt, aber wurden davon abgeraten, sich durch einen bewaffneten Wächter einzumischen. Grazier und Fasson waren innerhalb des Bootes, versuchend zu flüchten, als das Boot gesunken ist; beide wurden ertränkt.

Nachwirkungen

Grazier und Fasson wurden dem Kreuz von George postum zuerkannt, Brown wurde dem Orden von George verliehen. Das Kreuz von Viktoria wurde betrachtet, aber aus dem angeblichen Grund nicht zuerkannt, dass ihr Mut nicht "angesichts des Feinds" war. Eine andere Rücksicht kann darin bestanden haben, dass ein Kreuz von Viktoria unerwünschte Aufmerksamkeit auf die U-Bootsfestnahme von der deutschen Intelligenz gelenkt hätte.

(Es wurde auch entdeckt, dass Brown über sein Alter gelogen hatte, um sich zu melden, und nur 16 Jahre alt war, ihn den jüngsten Empfänger der Medaille von George machend. Er wurde entlassen und ist nach Hause zu Nordschildern zurückgekehrt, um nur zwei Jahre später zu sterben, versuchend, seine jüngere Schwester aus einem Hausfeuer zu retten.)

Das Mysterium-Material, das sie wiederbekommen haben, war zu den Codeverbrechern am Bletchley Park unermesslich wertvoll, die unfähig gewesen waren, U-Bootsmysterium seit neun Monaten zu lesen. Das gewonnene Material hat ihnen erlaubt, den cyphers seit mehreren Wochen zu lesen, und U-Bootsmysterium danach zu brechen.

Die Wiederherstellung war eines solcher mehreren Ereignisse (z.B, das frühere Sinken von U-110), der die erfundene Rechnung der Unterseebootfestnahme im 2000-Film U-571 begeistert hat.

Es gibt eine Fortsetzung zum Sinken des U-559. Korvettenkapitän Peter Keeble, in seiner Kriegsautobiografie, Qual durch Wasser, beschreibt ein Tauchen, das auf einem U-Boot in Mittelmeer nicht weit vom Hafen gemacht ist, hat in Wassers Gesagt. Ihm wurde gesagt, dass es war, und dass, wie man dachte, es an Bord ein streng geheimes Infrarotzielen-Gerät hatte; jedoch hat U-307 nie in jenem Wasser funktioniert. Seitdem HMS Petarde eine genaue üble Lage auf ihrer letzten Ruhestätte genommen hatte, wurde das Wrack für das Tauchen leicht gelegen. Vor dem Tauchen wurde Keeble genau informiert, wo im Kontrollraum das heimliche Gerät gelegen wurde. Ein Modell des Kontrollraums wurde gebaut, so dass er Auffinden des Geräts in der Dunkelheit üben konnte. Dass die Verbündeten genau gewusst hätten, wo ein heimliches Gerät auf einem U-Boot gelegen würde, im Allgemeinen ist unwahrscheinlich; jedoch hätte Brown, die dritte Person, um ins Sinken U-559 einzugehen, die Position des Radargeräts gesehen. Keeble war fast sicher gefütterte Fehlinformation, um Geheimhaltung aufrechtzuerhalten, er hat wahrscheinlich auf U-559 getaucht. Das heimliche Gerät wurde erfolgreich wieder erlangt, aber nicht, bevor auf zwei Leichname gestoßen wurde: Ein verklemmter in der Leiter, es notwendig für Keeble machend, es mit dem Messer seines Tauchers zu analysieren. Der Finger-Ring eines anderen hat seinen Helm mehrere Male während seines Versuchs geklopft, das Gerät zu befreien, und er war verpflichtet, es wegzuschieben. Er hat angenommen, dass die Leichname deutsche Matrosen waren, aber sie waren diejenigen von Fasson und Grazier am wahrscheinlichsten, seitdem es keine deutschen Unfälle während der Handlung gab, die U-559 versenkt hat.

Beutezug der Karriere

Referenzen

Bibliografie

• Sharpe, Peter, U-Bootstatsache-Datei, das mittelenglische Veröffentlichen, Großbritannien: 1998. Internationale Standardbuchnummer 1-85780-072-9.
• Kahn, David; das Greifen des Mysteriums: Die Rasse, um die deutschen U-Bootscodes, 1939-1943, (1991) Zu brechen
• Keeble, Peter; Qual durch Wasser, Longmans, Green and Co London. 1957 Kapitel 8 "Spitzengeheimnis-Tauchen"

Links

• U-boat.net webpage für U-559
• Gedächtnisseite für Fasson und Grazier {Verweisung nur }\

Siehe auch

• Liste von deutschen U-Booten